ईरान जापानी जहाजों को होर्मुज का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए तैयार; चीनी, भारतीय टैंकरों को पहले ही अनुमति दी गई

ईरान जापानी जहाजों को होर्मुज का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए तैयार; चीनी, भारतीय टैंकरों को पहले ही अनुमति दी गई
जबकि अमेरिका-इजरायली बमबारी अभियान के जवाब में स्ट्रेट्स ऑफ होर्मुज को बंद करने का ईरान का निर्णय समझ में आता है, आखिरकार यह आईआरजीसी-नियंत्रित राष्ट्र के पास बचा हुआ सबसे बड़ा लाभ का बिंदु है (यह निश्चित रूप से अपने सभी खाड़ी पड़ोसियों पर बमबारी करने से कहीं अधिक समझ में आता है, जिस प्रक्रिया में उन्हें बाड़ पर से हटाकर ईरान के खिलाफ कट्टरपंथी बना दिया गया), तेहरान की गणना में हमेशा एक छोटी सी गड़बड़ी थी: जैसा कि हमने युद्ध के दिन दिखाया था, खाड़ी निर्यातक राष्ट्रों के सबसे बड़े ग्राहक चीन, भारत, कोरिया और जापान हैं, अर्थात एशियाई देश जो - जापान को छोड़कर - अमेरिका के सहयोगी नहीं हैं। इसलिए, युद्ध से पहले खाड़ी देशों से रोजाना लाखों बैरल तेल खरीदने वाले और अब अनंत काल तक स्ट्रेट के पीछे अवरुद्ध पाए जाने वाले प्रशांत रिम राष्ट्र सबसे बड़े नुकसान में होंगे।
जबकि कीमतें परिवर्तनीय हैं, स्ट्रेट से गुजरने वाले 13.1 मिलियन बैरल तेल का मुख्य गंतव्य चीन है जो हर दिन https://t.co/FwWVsHiwpZ pic.twitter.com/ozXwXpo2El
— zerohedge (@zerohedge) मार्च 1, 2026
कहीं भी इस असममित प्रभाव का अधिक स्पष्ट प्रमाण एशियाई-बेसिन ग्रेड जैसे दुबई और ओमान की कीमत में देखा गया है, जो गुरुवार को रिकॉर्ड $170 पर पहुंचने के बाद $160 तक मामूली रूप से वापस आ गए, जबकि यूरोप-भारी ब्रेंट लगभग $110 पर कारोबार कर रहा है, और डब्ल्यूटीआई कच्चा तेल जो मुख्य रूप से अमेरिका को खिलाता है, $100 से थोड़ा नीचे कारोबार कर रहा है।
नतीजतन, यह कहना बिल्कुल आश्चर्यजनक नहीं है कि जबकि वैचारिक रूप से वे ईरान का समर्थन कर सकते हैं, खाड़ी के सबसे बड़े एशियाई ग्राहक अचानक खुद को गिरते शेयर बाजारों और क्रूर स्टैगफ्लेशन का सामना करते हुए पा रहे हैं।
यही कारण है कि जबकि दुनिया का ध्यान खाड़ी में बढ़ते दैनिक हमलों पर केंद्रित रहा है, जिसने पिछले हफ्ते वर्षों के लिए वैश्विक एलएनजी आपूर्ति को बाधित कर दिया - इस प्रक्रिया में एक बार फिर एशियाई आपूर्ति श्रृंखलाओं को अमेरिका की तुलना में कहीं अधिक प्रभावित किया गया जो वर्षों से प्राकृतिक गैस में डूबा हुआ है - एक तीव्र बैकचैनलिंग अभियान चल रहा है ताकि उक्त एशियाई देशों के टैंकरों को अनुमति दी जा सके।
तदनुसार, शुक्रवार देर रात, ईरानी विदेश मंत्री अब्बास अराघची ने कहा कि देश देशों के अधिकारियों के बीच परामर्श के बाद जापानी जहाजों को स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से गुजरने में सुविधा प्रदान करने के लिए तैयार है, क्योडो न्यूज के अनुसार।
"हमने जलडमरूमध्य को बंद नहीं किया है। यह खुला है," अराघची ने शुक्रवार को क्योडो न्यूज के साथ एक टेलीफोन साक्षात्कार में कहा। उन्होंने यह भी जोर देकर कहा कि अमेरिका और इजरायल द्वारा हमले का सामना करने वाला ईरान "युद्धविराम नहीं, बल्कि युद्ध का पूर्ण, व्यापक और स्थायी अंत" चाहता है।
अराघची ने कहा कि ईरान ने रणनीतिक जलमार्ग को बंद नहीं किया है लेकिन ईरान के खिलाफ हमलों में शामिल देशों के जहाजों पर प्रतिबंध लगा दिया है, जबकि अन्य को बढ़ी हुई सुरक्षा चिंताओं के बीच सहायता की पेशकश की है। उन्होंने कहा कि ईरान तेहरान के साथ समन्वय करने पर जापान जैसे देशों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए तैयार है।
जापान अपने कच्चे तेल आयात का 90 प्रतिशत से अधिक मध्य पूर्व पर निर्भर करता है, जिनमें से अधिकांश जलडमरूमध्य से होकर गुजरते हैं।
अराघची ने शुक्रवार को जापानी समाचार एजेंसी के साथ एक साक्षात्कार में ये टिप्पणियां कीं, क्योडो ने कहा। जापान अपनी तेल-आयात आवश्यकताओं के लिए भारी रूप से मध्य पूर्व पर निर्भर है। ईरान में युद्ध ने इस महीने एशियाई राष्ट्र को अपने भंडार से तेल जारी करने के लिए प्रेरित किया।
अराघची, जापान के पूर्व राजदूत, ने हमलों के बाद से दो बार मोतेगी से फोन पर बात की है। शीर्ष ईरानी राजनयिक ने कहा कि उन्होंने जलडमरूमध्य से जापानी जहाजों के गुजरने पर मोतेगी के साथ चर्चा की थी।
उनकी सबसे हालिया बातचीत इस हफ्ते की शुरुआत में हुई थी, जब मोतेगी ने ईरान से जलडमरूमध्य में सभी जहाजों की सुरक्षा सुनिश्चित करने का आग्रह किया था।
टोक्यो में एक विदेश मंत्रालय के अधिकारी ने कहा कि जापान अराघची की टिप्पणियों का सावधानीपूर्वक आकलन करेगा, यह जोड़ते हुए कि भले ही जापानी जहाजों को पार करने में सक्षम होने पर भी, ऊर्जा की कीमतों में वृद्धि बनी रहेगी।
एक जापानी सरकारी अधिकारी ने कहा कि "ईरानी पक्ष के साथ सीधे बातचीत करना" जलडमरूमध्य के नाकाबंदी को हटाने का "सबसे प्रभावी तरीका" है, जबकि अमेरिका को उकसाने से बचने की आवश्यकता पर भी जोर दिया।
संभावित तनाव कम होने के रूप में जापान पर भी अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प से जलडमरूमध्य को सुरक्षित करने में मदद करने का दबाव है। इस हफ्ते की शुरुआत में वाशिंगटन में राष्ट्रपति के साथ व्यक्तिगत बैठक में जापानी प्रधान मंत्री सानाए ताकाइची ने उन्हें ऐसे प्रयासों में जापान की भागीदारी की कानूनी सीमाओं के बारे में बताया। साथ ही, उन्होंने सहमति के क्षेत्रों पर प्रकाश डाला, जिसमें अमेरिका से अधिक तेल आयात करने और मिसाइल विकास पर सहयोग करने की प्रतिबद्धता शामिल है।
लेकिन यह सिर्फ जापान नहीं है। हाल के दिनों में, भारत, पाकिस्तान और तुर्की जैसे देशों के जहाज भी जलडमरूमध्य से गुजरे हैं। याद दिला दें कि चीन के राष्ट्रीय ध्वज वाले सभी जहाज स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से मुक्त रूप से गुजर सकते हैं क्योंकि बीजिंग तेहरान की एकमात्र वित्तीय जीवन रेखा बना हुआ है।
एक अन्य संकेत में कि ईरान का होर्मुज नाकाबंदी पर रुख नरम पड़ रहा है, ईरानी नौसेना ने पिछले हफ्ते एक भारतीय तरलीकृत पेट्रोलियम गैस टैंकर को स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से गुजारा, जिससे जहाज को नई दिल्ली द्वारा कूटनीतिक संलग्नता के बाद एक पूर्व-अनुमोदित मार्ग से गुजरने की अनुमति मिली, जहाज पर सवार एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार।
जैसा कि ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट है, अधिकारी ने गुमनाम रहने का अनुरोध किया, क्योंकि उनके जहाज के चालक दल - दो भारतीय जहाजों में से एक जो पार हो गया था - को मीडिया से बात करने की अनुमति नहीं थी। उनका खाता विश्लेषकों के विचारों की पुष्टि करता प्रतीत होता है कि तेहरान जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात नियंत्रण प्रणाली लागू करने की कोशिश कर रहा है, जो मित्र राष्ट्रों के लिए सुरक्षित मार्ग की अनुमति देता है जबकि अन्य को हमले के डर से छोड़ देता है।
पिछले एक हफ्ते में, कई जहाजों ने ईरानी द्वीप लराक और क़ेश्म के बीच संकीर्ण अंतर से और ईरानी तट के करीब यात्रा की है।
कन्फर्म - ईरान सत्यापन के बाद चयनित जहाजों को सोएच से गुजरने की अनुमति दे रहा है
— मार्टिन केली (@_MartinKelly_) 16 मार्च, 2026
पिछले 24 घंटों में स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से बाहर जाने वाले कम से कम 4 जहाज गुजरे हैं, जिनमें लराक-क़ेश्म चैनल के माध्यम से एक छोटा सा डायवर्जन शामिल है।
ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक सत्यापन प्रक्रिया है जिसके द्वारा ईरान... pic.twitter.com/csriocNo1h
इनमें ईरानी बंदरगाहों पर कॉल करने वाले दो बल्क कैरियर और पाकिस्तानी ध्वज वाला जहाज, कराची शामिल हैं।
भारतीय एलपीजी जहाज पर सवार अधिकारी ने उनके मार्ग के बारे में विशिष्ट विवरण देने से मना कर दिया। उन्होंने अपनी स्वचालित पहचान प्रणाली, या एआईएस, प्रणाली को बंद करके यात्रा की, अधिकारी और ब्लूमबर्ग द्वारा विश्लेषण किए गए एआईएस डेटा के अनुसार, ओमान की खाड़ी में सुरक्षित रूप से बाहर निकलने के बाद इसे वापस चालू कर दिया। अधिकारी ने कहा कि जहाज जीपीएस का भी उपयोग करने में असमर्थ था, जो संघर्ष की शुरुआत के बाद से व्यापक रूप से हस्तक्षेप का विषय रहा है। इसका मतलब था कि पार करने में सामान्य से कई घंटे अधिक समय लगा।
पार करते समय, एलपीजी टैंकर पर सवार अधिकारी के जहाज ईरानी नौसेना के संपर्क में थे, उन्होंने कहा। ईरानियों ने जहाज के ध्वज, नाम, मूल और गंतव्य बंदरगाहों और चालक दल के सदस्यों की राष्ट्रीयता - जिनमें से सभी भारतीय थे - का विवरण लिया और उन्हें एक सहमत मार्ग पर निर्देशित किया।
पिछले हफ्ते जलडमरूमध्य में प्रवेश करने से पहले, एलपीजी टैंकर पर सवार नाविकों ने अपने लाइफ राफ्ट तैयार किए, अधिकारी ने कहा। जब उन्हें शुक्रवार 13 मार्च की सुबह बताया गया कि उन्हें उस रात पार करने की अनुमति दी गई है, तब वे लगभग 10 दिनों से फारस की खाड़ी में रुके हुए थे। जलडमरूमध्य के दूसरी ओर, भारतीय नौसेना के जहाज उन्हें लेने के लिए इंतजार कर रहे थे, जिसमें राष्ट्रीय ध्वज सामान्य से अधिक ऊंचा फहरा रहा था, अधिकारी ने कहा। तब से जहाज भारत के लिए रवाना हो गया है।
जॉर्डन और लीबिया में पूर्व भारतीय राजदूत अनिल त्रिगुणायत ने कहा कि भारत के सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने में सक्षम होने का तथ्य दर्शाता है कि कूटनीति संभव है। "ईरान भी इस समय हर किसी के साथ पुल जलाना नहीं चाहेगा," उन्होंने कहा। "अगर जरूरत पड़ी तो भारत भी एक मध्यस्थ की भूमिका निभा सकता है। इन कारकों ने सामूहिक रूप से भारत को यह अवसर दिलाया है।"
शनिवार को, वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया कि भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने ईरानी राष्ट्रपति मसौद पेजेशियन के साथ एक कॉल के दौरान अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन को खुला रखने के महत्व पर जोर दिया। मोदी ने शनिवार को एक सोशल-मीडिया पोस्ट में कहा कि उन्होंने क्षेत्र में महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे पर हमलों की निंदा की, जिसे उन्होंने स्थिरता के लिए खतरा और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित करने वाला बताया। उन्होंने यह भी कहा, "नेविगेशन की स्वतंत्रता की सुरक्षा और यह सुनिश्चित करने के महत्व पर जोर दिया कि शिपिंग लेन खुली और सुरक्षित रहें," पोस्ट में कहा गया है।
राष्ट्रपति डॉ. मसौद पेजेशियन से बात की और ईद और नवरोज की शुभकामनाएं दीं। हमने आशा व्यक्त की कि यह त्योहारी सीजन पश्चिम एशिया में शांति, स्थिरता और समृद्धि लाएगा।
— नरेंद्र मोदी (@narendramodi) 21 मार्च, 2026
क्षेत्र में महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे पर हमलों की निंदा की, जो क्षेत्रीय स्थिरता के लिए खतरा है और...
जबकि लगभग एक हफ्ते पहले दो भारत-ध्वज वाले टैंकर स्ट्रेट से गुजरे थे, भारत अब अधिक जहाजों को पार करने की अनुमति देने के लिए बातचीत कर रहा है, भारतीय समुद्री सरकारी अधिकारियों ने वॉल स्ट्रीट जर्नल को बताया है, और वास्तव में, हमें रात में दो अतिरिक्त एलपीजी टैंकरों के जलडमरूमध्य से गुजरने की रिपोर्ट मिली है, जिसमें भारतीय नौसेना की सुरक्षा है।
ब्रेकिंग: दो और एलपीजी टैंकर भारतीय नौसेना की सुरक्षा में स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से गुजर रहे हैं। दो भारतीय नौसैनिक कार्यबल भारत जाने वाले जहाजों की सुरक्षा के लिए तैनात किए गए हैं, जिससे भारत जाने वाले कच्चे तेल और गैस के जहाजों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित हो सके। pic.twitter.com/VPD11PTrlV
— बाबा बनारस™ (@RealBababanaras) 21 मार्च, 2026
जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों के लिए ईरान के खतरों से तेहरान की सरकार को वैश्विक ऊर्जा बाजारों पर लाभ मिलता है, जिससे कीमतें बढ़ जाती हैं और तेल, प्राकृतिक गैस, खाना पकाने के ईंधन और उर्वरक की कमी का डर पैदा हो जाता है। दुनिया के तेल का लगभग पांचवां हिस्सा सामान्य रूप से इस चैनल से गुजरता है। फरवरी के अंत में युद्ध की शुरुआत के बाद से, कई जहाजों पर जलडमरूमध्य में मिसाइलों या ड्रोन से हमला किया गया है, कम से कम दो नाविकों की मौत हुई है, और बीमा लागत आसमान छू रही है। ऐसी रिपोर्टें आई हैं कि ईरान ने जलमार्ग में खान डाला है।
"ऐसा लगता है कि ईरान जहाजों के ईरानी जल में गुजरने के दौरान सत्यापन के बाद चयनित जहाजों को होर्मुज से गुजरने की अनुमति दे रहा है," EOS रिस्क ग्रुप में सलाहकार के प्रमुख मार्टिन केली ने कहा। "जहां तक जहाजों को गुजरने की अनुमति दी जा रही है, यह ज्यादातर ईरान के लाभ के लिए है।"
जो किसी प्रकार के युद्धविराम समझौते पर पहुंचने या ईरान सरकार के आत्मसमर्पण करने तक उम्मीद की जानी चाहिए। लेकिन अगर मार्ग सीमित रहता है, तो याद रखें कि स्ट्रेट से गुजरने वाले प्राथमिक जहाज पहले से ही वे राष्ट्र हैं जिन्हें या तो ईरान के प्रति खुले तौर पर मित्रवत, जैसे चीन, या अर्ध मित्रवत, जैसे भारत और अब जापान के रूप में देखा जाता है। जिसका अर्थ है कि ईरान द्वारा अन्यथा अवरुद्ध किए जाने वाले जहाजों का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत पार हो सकता है, और तेल और एलएनजी की आवाजाही पर वास्तविक सीमा मुख्यधारा के मीडिया की रिपोर्टों से कहीं कम है।