Iran Siap Izinkan Kapal Jepang Gunakan Hormuz Saat Tanker China dan India Sudah Diizinkan Melintas

Iran Siap Izinkan Kapal Jepang Gunakan Hormuz Saat Tanker China dan India Sudah Diizinkan Melintas
Meskipun keputusan Iran untuk menutup Selat Hormuz sebagai respons terhadap kampanye pengeboman AS-Israel dapat dipahami, setelah semua itu adalah titik leverage terbesar yang tersisa bagi negara yang dikendalikan IRGC (memang ini jauh lebih dapat dipahami daripada membombardir semua tetangga Teluknya dalam proses mendorong mereka dari posisi netral menjadi sangat anti-Iran), selalu ada sedikit gangguan dalam perhitungan Teheran: seperti yang kami tunjukkan pada hari perang pecah, klien terbesar negara-negara pengekspor Teluk jauh adalah China, India, Korea dan Jepang, yaitu negara-negara Asia yang - dengan pengecualian Jepang - sama sekali bukan sekutu AS. Oleh karena itu, negara-negara yang akan paling terpukul adalah negara-negara Pasifik yang akan membeli jutaan barel minyak setiap hari dari negara-negara Teluk sebelum perang, dan sekarang menemukan bahwa minyak tersebut secara tak terbatas terblokir di balik Selat.
Meskipun harga bersifat dapat dipertukarkan, korban terbesar dari penutupan Hormuz dalam hal minyak fisik sebenarnya adalah China yang merupakan tujuan utama dari 13,1 juta barel minyak yang melintasi Selat setiap hari https://t.co/FwWVsHiwpZ pic.twitter.com/ozXwXpo2El
— zerohedge (@zerohedge) 1 Maret 2026
Di mana pun dampak asimetris ini paling jelas terlihat adalah pada harga minyak mentah kawasan Asia seperti Dubai dan Oman, yang mencapai rekor $170 pada Kamis sebelum sedikit mundur ke $160, sementara pada saat yang sama Brent yang berat Eropa telah diperdagangkan sekitar $110, dan minyak mentah WTI yang terutama memasok AS diperdagangkan tepat di bawah $100.
Akibatnya, sama sekali tidak mengherankan bahwa meskipun secara ideologis mereka mungkin mendukung Iran, klien Teluk terbesar Asia tiba-tiba menemukan diri mereka menghadapi pasar saham yang anjlok dan stagflasi brutal.
Ini juga mengapa sementara perhatian dunia telah difokuskan pada serangan harian yang meningkat di Teluk, yang minggu lalu melumpuhkan pasokan LNG global selama bertahun-tahun - dalam proses sekali lagi menghantam rantai pasokan Asia jauh lebih parah daripada AS yang selama bertahun-tahun telah berenang dalam gas alam - telah ada operasi backchanneling yang marak untuk mengizinkan pelintasan bagi tanker milik negara-negara Asia tersebut.
Sehubungan dengan itu, Jumat malam, Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi mengatakan negara itu siap memfasilitasi pelintasan untuk kapal-kapal Jepang melalui Selat Hormuz setelah konsultasi antara pejabat kedua negara, menurut Kyodo News.
"Kami belum menutup selat. Ini terbuka," kata Araghchi dalam wawancara telepon dengan Kyodo News pada Jumat. Dia juga menekankan bahwa Iran, yang diserang oleh Amerika Serikat dan Israel pada akhir Februari, mencari "bukan gencatan senjata, tetapi pengakhiran perang yang lengkap, komprehensif dan langgeng."
Araghchi mengatakan Iran belum menutup jalur air strategis tersebut namun telah memberlakukan pembatasan pada kapal-kapal milik negara-negara yang terlibat dalam serangan terhadap Iran, sambil menawarkan bantuan kepada yang lain di tengah meningkatnya kekhawatiran keamanan. Dia menambahkan bahwa Iran siap memastikan pelintasan yang aman bagi negara-negara seperti Jepang jika mereka berkoordinasi dengan Teheran.
Jepang mengandalkan Timur Tengah untuk lebih dari 90 persen impor minyak mentahnya, sebagian besar di antaranya melalui selat.
Araghchi membuat komentar tersebut dalam wawancara dengan kantor berita Jepang pada Jumat, kata Kyodo. Jepang sangat bergantung pada Timur Tengah untuk kebutuhan impor minyaknya. Perang di Iran mendorong negara Asia tersebut untuk melepaskan minyak dari cadangannya bulan ini.
Araghchi, mantan duta besar untuk Jepang, telah melakukan pembicaraan telepon dengan Motegi dua kali sejak serangan terhadap Iran diluncurkan pada 28 Februari. Diplomat top Iran itu mengatakan dia telah membahas pelintasan kapal-kapal Jepang melalui selat dengan Motegi.
Dalam percakapan terbaru mereka awal pekan ini, Motegi mendesak Iran untuk memastikan keselamatan semua kapal di selat.
Di Tokyo, seorang pejabat Kementerian Luar Negeri mengatakan Jepang akan dengan hati-hati menilai pernyataan Araghchi, seraya menambahkan bahwa meskipun kapal-kapal Jepang dapat berlayar melalui, lonjakan harga energi akan tetap ada.
Seorang pejabat pemerintah Jepang mengatakan bahwa "bernegosiasi langsung dengan pihak Iran" adalah cara "paling efektif" untuk mengangkat blokade selat, sambil mencatat perlunya menghindari memprovokasi Amerika Serikat.
Peningkatan potensial ini terjadi saat Jepang juga telah ditekan oleh Presiden AS Donald Trump untuk membantu mengamankan selat. Dalam pertemuan langsung dengan presiden awal pekan ini di Washington, Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi menjelaskan kepadanya batasan hukum atas keterlibatan Jepang dalam upaya tersebut. Pada saat yang sama, dia menyoroti bidang-bidang kesepakatan, termasuk janji untuk mengimpor lebih banyak minyak dari AS dan bekerja sama dalam pengembangan rudal.
Tapi ini bukan hanya Jepang. Dalam beberapa hari terakhir, kapal-kapal dari negara-negara seperti India, Pakistan dan Turki juga telah melintasi selat.Sebagai pengingat, semua kapal yang mengibarkan bendera nasional China bebas melintasi Selat Hormuz karena Beijing tetap menjadi jalur kehidupan finansial satu-satunya Teheran.
Dalam indikasi lain bahwa sikap Iran terhadap blokade Hormuz melunak, Angkatan Laut Iran mengawal kapal tanker gas alam cair India melalui Selat Hormuz minggu lalu, mengizinkan kapal tersebut melintas melalui rute yang telah disetujui sebelumnya setelah keterlibatan diplomatik oleh New Delhi, menurut seorang perwira senior di kapal tersebut.
Seperti yang dilaporkan Bloomberg, perwira tersebut meminta anonimitas, karena awak kapalnya - salah satu dari dua kapal India yang melakukan penyeberangan - tidak diizinkan berbicara kepada media. Akunnya tampaknya mengkonfirmasi pandangan analis bahwa Teheran berusaha memberlakukan sistem kontrol lalu lintas melalui selat, mengizinkan pelintasan yang aman bagi kapal-kapal bersahabat sambil membiarkan yang lain takut akan serangan.
Selama seminggu terakhir, beberapa kapal telah melintas melalui celah sempit antara pulau-pulau Iran Larak dan Qeshm, dan melacak dekat dengan pantai Iran.
DIKONFIRMASI - Iran mengizinkan kapal-kapal tertentu melintasi SoH setelah verifikasi
— Martin Kelly (@_MartinKelly_) 16 Maret 2026
Setidaknya 4 kapal telah melintas keluar melalui Selat Hormuz dalam 24 jam terakhir dengan sedikit penyimpangan melalui Saluran Larak-Qeshm.
Ini tampaknya merupakan proses verifikasi di mana Iran... pic.twitter.com/csriocNo1h
Mereka termasuk dua kapal kargo curah yang telah berlabuh di pelabuhan-pelabuhan Iran, dan sebuah kapal berbendera Pakistan, Karachi.
Perwira di kapal tanker LPG India menolak memberikan rincian spesifik rute mereka. Mereka melakukan perjalanan dengan sistem identifikasi otomatis, atau AIS, dimatikan, menurut perwira tersebut dan data AIS yang dianalisis oleh Bloomberg, menyalakannya kembali setelah mereka berhasil keluar ke Teluk Oman dengan selamat. Perwira tersebut mengatakan kapal tersebut juga tidak dapat menggunakan GPS, yang telah menjadi sasaran gangguan luas sejak awal konflik. Itu berarti penyeberangan memakan waktu beberapa jam lebih lama dari biasanya.
Selama penyeberangan, kapal perwira tersebut berhubungan dengan angkatan laut Iran melalui radio, katanya. Orang Iran mengambil rincian bendera kapal, nama, pelabuhan asal dan tujuan, dan kebangsaan anggota awak - yang semuanya orang India - dan memandu mereka melalui rute yang disepakati.
Sebelum mereka memasuki selat minggu lalu, para pelaut di kapal tanker LPG mempersiapkan sekoci penyelamat mereka, kata perwira tersebut. Mereka telah berlabuh di Teluk Persia selama sekitar 10 hari ketika mereka diberitahu pada Jumat pagi, 13 Maret bahwa mereka telah diberikan izin untuk melakukan penyeberangan pada malam itu. Di sisi lain selat, kapal-kapal Angkatan Laut India menunggu untuk mengawal mereka, dengan bendera nasional berkibar lebih tinggi dari biasanya, kata perwira tersebut. Kapal tersebut sejak itu berlayar ke India.
Anil Trigunayat, mantan duta besar India di Yordania dan Libya, mengatakan bahwa fakta India dapat mengamankan pelintasan yang aman menunjukkan bahwa diplomasi adalah mungkin. "Iran juga tidak ingin membakar jembatan dengan semua orang pada saat ini," katanya. "India, jika diperlukan, juga dapat memainkan peran sebagai penengah. Faktor-faktor ini secara kolektif telah menyebabkan India mendapatkan jendela ini."
Pada Sabtu, WSJ melaporkan bahwa Perdana Menteri India Narendra Modi mengatakan dia menegaskan kembali pentingnya menjaga jalur pelayaran internasional tetap terbuka selama panggilan dengan Presiden Iran Masoud Pezeshkian. Modi mengatakan dalam sebuah posting media sosial pada Sabtu bahwa dia mengutuk serangan terhadap infrastruktur kritis di kawasan tersebut, yang menurutnya mengancam stabilitas dan mengganggu rantai pasokan global. Dia juga "menegaskan kembali pentingnya menjaga kebebasan navigasi dan memastikan bahwa jalur pelayaran tetap terbuka dan aman," kata postingan tersebut.

Berbicara dengan Presiden Dr. Masoud Pezeshkian dan menyampaikan ucapan selamat Idul Fitri dan Nowruz. Kami berharap musim perayaan ini membawa perdamaian, stabilitas dan kemakmuran bagi Asia Barat.
— Narendra Modi (@narendramodi) 21 Maret 2026
Mengutuk serangan terhadap infrastruktur kritis di kawasan, yang mengancam stabilitas regional dan...
Sementara dua kapal tanker berbendera India melintasi Selat sekitar seminggu yang lalu, India sekarang sedang bernegosiasi untuk lebih banyak kapal yang dapat menyeberang, pejabat pemerintah maritim India telah memberi tahu The Wall Street Journal, dan memang semalam kami menerima laporan bahwa dua kapal tanker LPG tambahan telah menyeberangi selat dengan perlindungan angkatan laut India.
BREAKING: Dua kapal tanker LPG lagi melintasi Selat Hormuz di bawah perlindungan Angkatan Laut India. Dua pasukan tugas angkatan laut India telah dikerahkan untuk mengawal kapal-kapal tujuan India, memastikan pelintasan yang aman bagi pengiriman minyak mentah dan gas tujuan India di tengah meningkatnya ketegangan. pic.twitter.com/VPD11PTrlV
— Baba Banaras™ (@RealBababanaras) 21 Maret 2026
Ancaman Iran terhadap kapal-kapal yang melintasi selat memberikan pemerintah di Teheran pengaruh atas pasar energi global, mendorong harga naik dan menciptakan ketakutan akan kekurangan minyak, gas alam, bahan bakar memasak dan pupuk. Sekitar seperlima minyak dunia biasanya melintasi saluran tersebut. Sejak awal perang pada akhir Februari, beberapa kapal telah dihantam rudal atau drone di selat, setidaknya dua pelaut telah meninggal, dan biaya asuransi telah meroket. Ada laporan bahwa Iran telah menambang jalur air tersebut.
"Tampaknya Iran mengizinkan kapal-kapal tertentu melintasi Hormuz setelah verifikasi yang dilakukan selama kapal-kapal melintasi perairan Iran," kata Martin Kelly, kepala penasihat di EOS Risk Group. "Meskipun kapal-kapal diizinkan melintas, ini sebagian besar hanya menguntungkan Iran."
Yang dapat diharapkan sampai semacam kesepakatan gencatan senjata tercapai, atau pemerintah Iran menyerah. Tapi bahkan jika pelintasan tetap terbatas, ingat lagi bahwa pengirim utama melalui Selat sudah merupakan negara-negara yang dipandang sebagai bersahabat secara terbuka dengan Iran, seperti China, atau bersahabat secara quasi, seperti India dan sekarang, Jepang. Yang berarti bahwa persentase signifikan dari kapal-kapal yang sebaliknya akan diblokir oleh Iran, dapat melintas, dan batasan aktual untuk pelintasan minyak dan LNG jauh lebih kecil daripada yang dilaporkan media arus utama.