‘우리가 운전하는 모든 마일을 고려합니다’: 연료 부족이 전 세계 독자들에게 미치는 영향

인도 코임바토르에서 노점 음료 및 스낵 가게를 운영하기 위해 액화석유가스(LPG)가 필요한 35세의 알라게산 씨는 미국-이스라엘의 이란 공격 이후 연료 부족으로 사업이 문을 닫을까 봐 걱정하고 있습니다.
“저는 중동에서 멀리 떨어져 있지만 제 삶은 영향을 받고 있습니다. 전쟁 때문에 가스통을 구할 수 없습니다. 어떻게 해야 할지 모르겠습니다.”
세계 석유의 5분의 1이 통과하는 호르무즈 해협이 거의 통행 불가능해지면서 국제 시장에서 석유 가격은 배럴당 약 100달러(£52, A$143)까지 올랐습니다.
휘발유/등유 및 기타 상품의 비용도 증가하고 있으며, 이는 전 세계 소비자 및 경제에 압력을 가하고 있습니다.
금요일 국제에너지기구(IEA)는 가능한 경우 재택근무, 고속도로 속도 제한 감소, 자가용에서 대중교통으로 전환, 카풀, 가능한 경우 전기 요리로 전환, 항공 여행 회피 등 권장 사항 목록을 발표했습니다.
IEA의 파티 비롤 사무총장은 중동 전쟁이 “글로벌 석유 시장 역사상 최대 규모의 공급 차질을 포함한 주요 에너지 위기”를 야기하고 있다고 말했습니다.
그는 “신속한 해결책이 없다면 에너지 시장과 경제에 미치는 영향은 점점 더 심각해질 것”이라고 말했습니다.
알라게산 씨는 분쟁이 시작된 이후 난방유 및 연료 사용에 대한 온라인 요청에 응답한 많은 사람들 중 한 명입니다.
사람들은 가격 상승과 연료 부족에 대처하는 방법을 공유했습니다. 일부는 운전을 줄이고 필수적인 이동에만 자동차를 사용하고, 가능한 경우 자전거를 타거나 대중교통을 이용했습니다.
더 추운 지역에 사는 다른 사람들은 “치솟는 가격” 때문에 난방유 사용을 중단하거나 대폭 줄였으며, 방 하나만 난방하고 나무를 태우고 옷을 겹겹이 입는 것으로 만족하고 있습니다.
일부 사람들은 연료에 대한 수요가 높아진 상황에서 장거리 자동차 여행을 가는 것이 부적절하다고 생각하여 휴가를 취소했습니다.
많은 사람들이 분쟁에 대한 분노를 공유했으며, 일부 사람들은 전기차와 태양광 패널을 가지고 있다는 안도감을 표현하며 연료원에 대한 “통제력”을 느꼈다고 말했습니다. 그러나 많은 사람들은 대중교통이 거의 또는 전혀 이용 가능하지 않았기 때문에 직장이나 이동을 위해 자동차를 사용해야 하는 선택의 여지가 없다고 말했습니다. 그들은 연료를 살 여유를 만들기 위해 다른 방법을 찾아야 했습니다.
케랄라 출신의 57세 갠지스 씨도 인도의 석유 위기와 “배급제”에 대해 이야기했습니다. 인도는 LPG의 약 60%를 수입하며, 그 중 90%는 호르무즈 해협을 통해 운송됩니다. 해협이 폐쇄된 이후 일일 수요의 일부만 통과했습니다. 해당 지역의 한 여성은 “다음 가스통 배달까지 35일이 걸린다”고 말했습니다.
한편, 갠지스 씨는 “대부분의 호텔이 최악의 부족을 겪고 있으며” “많은 식당이 문을 닫아 실업이 발생하고 있다”고 말했습니다.
운전은 우리에게 연락한 사람들 사이에서 반복되는 주제였습니다. 영국 맥클스필드에서 반퇴직 교사인 73세의 수 씨는 남편의 병원 방문을 제외하고는 자동차 사용을 “금지”했습니다. 그렇지 않으면 자전거와 삼륜차로 이동합니다.
자영업자인 71세의 케이티 씨는 매사추세츠에 거주하며 의학적으로 장애가 있는 성인 아들을 부양하고 있으며, “이미 치솟는 의료비와 음식과 휘발유 사이에서 선택해야 하는 상황”에 처해 있습니다. 그녀는 아들의 의료 치료가 “매우 전문적이며 보통 예약당 100마일 이상의 왕복 거리를 의미한다”고 말했습니다.
그녀는 “이제 우리는 거의 모든 마일을 신중하게 고려하고 있으며 가능한 모든 방법으로 비용을 절감하려고 노력하고 있습니다.”라고 말했습니다.
다른 사람들은 자동차 여행을 갈 때 “심부름을 묶어서” 하고 있었습니다. 호주 뉴사우스웨일스주의 페기 씨는 에너지를 절약하기 위해 속도를 줄이고 있었고, NSW의 피트 타운에 사는 71세 여성은 연료비 걱정이 있을 수 있는 노인 친구들에게 전기차로 태워주겠다고 말했습니다.
한편, 영국에서는 약 170만 가구가 난방유에 의존하고 있으며, 북아일랜드에서는 거의 3분의 2의 가구에서 주요 난방원으로 사용됩니다. 파라핀 난방유를 사용하는 일부 사람들에게는 가격 상승이 너무 가파르기 때문에 감당할 수 없습니다.
런던데리에서 사는 데이비드 씨는 “북아일랜드의 많은 사람들이 연료비의 추가적이고 즉각적인 인상에 대해 걱정하고 있습니다.
“런던데리와 북부의 다른 지역은 여전히 상당히 춥습니다. 저와 같이 호흡기 문제가 있는 사람들에게는 안정적인 온도를 유지하는 것이 필수적입니다.”
이는 스코틀랜드 퍼스셔에 사는 관리자인 50세의 앤 씨도 마찬가지였습니다.
2월 말, 그녀는 파라핀 1,000리터 가격이 600파운드였고, 그녀는 예산을 책정했습니다. 그러나 그녀는 가격이 이제 “1,450파운드”가 되었고 “손이 닿지 않는” 가격이라고 말했습니다. “퍼스셔는 얼어붙었음에도 불구하고” 난방을 하지 않았습니다. 그녀는 파라핀을 위해 예산으로 책정된 돈을 대신 로그 스플리터를 사는 데 사용했다고 말했습니다. “노동 집약적인 작업입니다. 핫 워터 보틀도 좋습니다. 아주 구식입니다.”
영국 데번에서 두 명의 십대 아들과 함께 사는 자영업자인 48세의 아만다 씨도 난방유 사용을 대폭 줄였습니다.
“난방유가 약 3주치밖에 남지 않았습니다. 현재 가격을 지불할 여유가 없어서 꺼야 했습니다.
“다행히 전기 샤워기가 있지만 싸지는 않습니다. 아이들을 따뜻하게 해주고 싶고, 아이들을 부양할 수 없다는 죄책감을 느끼기 때문에 어렵습니다.”
한편, 호주 뉴사우스웨일스주 코가라에 사는 지역사회 서비스 근로자인 46세의 알렉스 씨도 운전을 줄이고 대중교통을 더 많이 이용하고 있습니다.
“부분적으로는 전쟁이 시작된 이후 오른 휘발유 가격 때문입니다. 하지만 사람들은 패닉 구매를 하고 있기 때문에 주유하는 데 어려움을 겪지 않도록 자동차 사용을 최대한 줄이려고 합니다. 운전할 때는 연료를 더 많이 사용하기 때문에 에어컨 사용을 자제하려고 합니다.
“전쟁이 연료 가격을 어떻게 올릴지 걱정되지만, 무엇보다 폭력과 인명 손실에 대해 슬프고 경악하고 있습니다. 전쟁은 안보나 국경 방어에 관한 것이 아닙니다. 전쟁은 탐욕이 공공에서 어떻게 보이는가입니다.”
*이름은 변경되었습니다.