อิหร่านพร้อมให้เรือญี่ปุ่นใช้ช่องแคบฮอร์มุซ หลังอนุญาตเรือบรรทุกน้ำมันจีนและอินเดียผ่านแล้ว

อิหร่านพร้อมให้เรือญี่ปุ่นใช้ช่องแคบฮอร์มุซ หลังอนุญาตเรือบรรทุกน้ำมันจีนและอินเดียผ่านแล้ว
แม้ว่าการตัดสินใจของอิหร่านที่จะปิดช่องแคบฮอร์มุซเพื่อตอบโต้การทิ้งระเบิดของสหรัฐฯ-อิสราเอลจะสามารถเข้าใจได้ ท้ายที่สุดแล้วมันคือจุดต่อรองที่ใหญ่ที่สุดที่ประเทศที่ถูกควบคุมโดย IRGC เหลืออยู่ (แน่นอนว่าสามารถเข้าใจได้มากกว่าการทิ้งระเบิดเพื่อนบ้านในอ่าวทั้งหมด ทำให้พวกเขาเปลี่ยนจากจุดยืนที่เป็นกลางไปสู่การต่อต้านอิหร่านอย่างแข็งขัน) แต่ก็มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในตรรกะของเตหะรานเสมอ: ดังที่เราได้แสดงให้เห็นในวันที่สงครามปะทุขึ้น ลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของประเทศผู้ส่งออกในอ่าวคือจีน อินเดีย เกาหลี และญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศในเอเชียที่ - ยกเว้นญี่ปุ่น - แทบจะไม่ใช่พันธมิตรของสหรัฐฯ ดังนั้น ประเทศที่จะได้รับผลกระทบหนักที่สุดคือประเทศแถบแปซิฟิกที่เคยซื้อน้ำมันหลายล้านบาร์เรลต่อวันจากประเทศในอ่าว ก่อนสงคราม และตอนนี้พบว่าน้ำมันถูกปิดกั้นอย่างไม่มีกำหนดหลังช่องแคบ
แม้ว่าราคาจะสามารถแลกเปลี่ยนกันได้ แต่ผู้ที่สูญเสียมากที่สุดจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซในแง่ของน้ำมันจริงคือจีน ซึ่งเป็นปลายทางหลักของน้ำมัน 13.1 ล้านบาร์เรลที่ผ่านช่องแคบทุกวัน https://t.co/FwWVsHiwpZ pic.twitter.com/ozXwXpo2El
— zerohedge (@zerohedge) 1 มีนาคม 2026
ผลกระทบที่ไม่สมมาตรนี้ไม่เคยปรากฏชัดเจนเท่ากับราคาของเกรดน้ำมันในเอเชีย เช่น ดูไบและโอมาน ซึ่งพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ที่ 170 ดอลลาร์ในวันพฤหัสบดี ก่อนที่จะลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 160 ดอลลาร์ ในขณะเดียวกัน น้ำมันเบรนท์ซึ่งส่วนใหญ่ส่งไปยังยุโรป ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 110 ดอลลาร์ และน้ำมันดิบ WTI ซึ่งส่วนใหญ่ส่งไปยังสหรัฐฯ ซื้อขายอยู่ที่ต่ำกว่า 100 ดอลลาร์เล็กน้อย
ด้วยเหตุนี้ จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้ว่าในทางอุดมการณ์พวกเขาอาจสนับสนุนอิหร่าน แต่ลูกค้าในอ่าวที่ใหญ่ที่สุดของเอเชียกลับพบว่าตนเองกำลังเผชิญกับตลาดหุ้นที่ตกต่ำและภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่รุนแรง
นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในขณะที่ความสนใจของโลกมุ่งไปที่การโจมตีรายวันที่ทวีความรุนแรงขึ้นในอ่าว ซึ่งสัปดาห์ที่แล้วทำให้การจัดหา LNG ทั่วโลกเสียหายเป็นเวลาหลายปี - ในกระบวนการนี้ได้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของเอเชียอย่างรุนแรงยิ่งกว่าสหรัฐฯ ซึ่งหลายปีที่ผ่านมาได้มีก๊าซธรรมชาติมากมาย - ได้มีการดำเนินการติดต่อลับๆ อย่างดุเดือดเพื่อให้เรือบรรทุกน้ำมันของประเทศเอเชียดังกล่าวสามารถผ่านไปได้
กล่าวคือ ในช่วงปลายวันศุกร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน อับบาส อาราคชี กล่าวว่าประเทศพร้อมที่จะอำนวยความสะดวกในการผ่านของเรือญี่ปุ่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ หลังจากการปรึกษาหารือระหว่างเจ้าหน้าที่ของทั้งสองประเทศ ตามรายงานของสำนักข่าว Kyodo
"เราไม่ได้ปิดช่องแคบ มันเปิดอยู่" อาราคชีกล่าวในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์กับสำนักข่าว Kyodo เมื่อวันศุกร์ เขายังเน้นย้ำว่าอิหร่าน ซึ่งถูกโจมตีโดยสหรัฐฯ และอิสราเอลในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ กำลังแสวงหา "ไม่ใช่การหยุดยิง แต่เป็นการยุติสงครามที่สมบูรณ์ ครอบคลุม และยั่งยืน"
อาราคชีกล่าวว่าอิหร่านไม่ได้ปิดเส้นทางน้ำที่สำคัญ แต่ได้กำหนดข้อจำกัดสำหรับเรือที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีอิหร่าน ในขณะเดียวกันก็เสนอความช่วยเหลือแก่ผู้อื่นท่ามกลางความกังวลด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น เขากล่าวเสริมว่าอิหร่านพร้อมที่จะรับประกันการผ่านที่ปลอดภัยสำหรับประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น หากพวกเขาประสานงานกับเตหะราน
ญี่ปุ่นพึ่งพาตะวันออกกลางสำหรับวัตถุดิบน้ำมันดิบนำเข้ากว่า 90 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งส่วนใหญ่เดินทางผ่านช่องแคบนี้
อาราคชีให้ความเห็นในการสัมภาษณ์กับสำนักข่าวญี่ปุ่นเมื่อวันศุกร์ สำนักข่าว Kyodo รายงาน ญี่ปุ่นพึ่งพาตะวันออกกลางอย่างหนักสำหรับความต้องการนำเข้าน้ำมัน สงครามในอิหร่านกระตุ้นให้ประเทศในเอเชียแห่งนี้ต้องปล่อยน้ำมันจากคลังสำรองของตนในเดือนนี้
อาราคชี อดีตเอกอัครราชทูตประจำญี่ปุ่น ได้พูดคุยทางโทรศัพท์กับโมเทกิสองครั้งนับตั้งแต่การโจมตีอิหร่านเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ นักการทูตระดับสูงของอิหร่านกล่าวว่าเขาได้หารือเกี่ยวกับการผ่านของเรือญี่ปุ่นผ่านช่องแคบกับโมเทกิ
ในการสนทนาครั้งล่าสุดของพวกเขาในช่วงต้นสัปดาห์ โมเทกิได้เรียกร้องให้อิหร่านรับรองความปลอดภัยของเรือทุกลำในช่องแคบ
ในโตเกียว เจ้าหน้าที่กระทรวงการต่างประเทศกล่าวว่าญี่ปุ่นจะประเมินคำกล่าวของอาราคชีอย่างรอบคอบ โดยเสริมว่าแม้ว่าเรือญี่ปุ่นจะสามารถแล่นผ่านได้ แต่ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ด้านพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นก็จะยังคงอยู่
เจ้าหน้าที่รัฐบาลญี่ปุ่นกล่าวว่า "การเจรจาโดยตรงกับฝ่ายอิหร่าน" เป็น "วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุด" ในการยกเลิกการปิดล้อมช่องแคบ พร้อมทั้งชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการหลีกเลี่ยงการยั่วยุสหรัฐฯ
การลดความตึงเครียดที่อาจเกิดขึ้นเกิดขึ้นในขณะที่ญี่ปุ่นก็อยู่ภายใต้แรงกดดันจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ ให้ช่วยรักษาความปลอดภัยของช่องแคบ ในการประชุมแบบพบหน้ากับประธานาธิบดีเมื่อต้นสัปดาห์นี้ที่วอชิงตัน นายกรัฐมนตรีซานาเอะ ทาคาอิชิ ของญี่ปุ่นได้อธิบายถึงข้อจำกัดทางกฎหมายของญี่ปุ่นในการมีส่วนร่วมในความพยายามดังกล่าว ในขณะเดียวกัน เธอก็ได้เน้นย้ำถึงประเด็นที่เห็นพ้องต้องกัน รวมถึงคำมั่นสัญญาที่จะนำเข้าน้ำมันจากสหรัฐฯ มากขึ้น และการร่วมมือในการพัฒนาขีปนาวุธ
แต่ไม่ใช่แค่ญี่ปุ่นเท่านั้น ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เรือจากประเทศต่างๆ เช่น อินเดีย ปากีสถาน และตุรกี ก็ได้ผ่านช่องแคบนี้เช่นกัน เพื่อเตือนความจำ เรือทุกลำที่ติดธงชาติจีนสามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ เนื่องจากปักกิ่งยังคงเป็นแหล่งเงินทุนเดียวของเตหะราน
อีกข้อบ่งชี้หนึ่งว่าท่าทีของอิหร่านเกี่ยวกับการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซกำลังอ่อนตัวลง กองทัพเรืออิหร่านได้นำทางเรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลวของอินเดียผ่านช่องแคบฮอร์มุซเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยอนุญาตให้เรือผ่านเส้นทางที่ได้รับอนุมัติล่วงหน้าหลังจากการเจรจาทางการทูตโดยนิวเดลี ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่ระดับสูงบนเรือ
ตามรายงานของ Bloomberg เจ้าหน้าที่คนดังกล่าวขอไม่เปิดเผยชื่อ เนื่องจากลูกเรือของเรือของเขา ซึ่งเป็นหนึ่งในสองลำของอินเดียที่ข้ามไป ไม่ได้รับอนุญาตให้พูดคุยกับสื่อ คำบอกเล่าของเขายืนยันมุมมองของนักวิเคราะห์ที่ว่าเตหะรานกำลังพยายามใช้ระบบควบคุมการจราจรผ่านช่องแคบ โดยอนุญาตให้เรือที่เป็นมิตรผ่านไปได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่ปล่อยให้ผู้อื่นหวาดกลัวการโจมตี
ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เรือหลายลำได้เดินทางผ่านช่องแคบแคบๆ ระหว่างเกาะลารัคและเกาะเคสห์ของอิหร่าน และติดตามใกล้ชายฝั่งอิหร่าน
ยืนยันแล้ว - อิหร่านอนุญาตให้เรือบางลำผ่านช่องแคบฮอร์มุซหลังจากการตรวจสอบ
— Martin Kelly (@_MartinKelly_) 16 มีนาคม 2026
มีเรืออย่างน้อย 4 ลำที่เดินทางออกจากช่องแคบฮอร์มุซในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา โดยมีการเบี่ยงเส้นทางสั้นๆ ผ่านช่องแคบลาแรก-เกสห์
ดูเหมือนว่านี่เป็นกระบวนการตรวจสอบที่อิหร่าน... pic.twitter.com/csriocNo1h
รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าแห้งสองลำที่เคยเข้าเทียบท่าในอิหร่าน และเรือที่ติดธงปากีสถานชื่อ คาราจี
เจ้าหน้าที่บนเรือบรรทุกก๊าซ LPG ของอินเดียปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับเส้นทางของพวกเขา พวกเขาเดินทางโดยปิดระบบระบุตำแหน่งอัตโนมัติ หรือ AIS ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่และข้อมูล AIS ที่วิเคราะห์โดย Bloomberg โดยเปิดระบบอีกครั้งหลังจากที่พวกเขาออกสู่ทะเลอาหรับอย่างปลอดภัย เจ้าหน้าที่กล่าวว่าเรือไม่สามารถใช้ GPS ได้ ซึ่งถูกรบกวนอย่างกว้างขวางตั้งแต่เริ่มความขัดแย้ง นั่นหมายความว่าการเดินทางใช้เวลานานกว่าปกติหลายชั่วโมง
ระหว่างการเดินทาง เรือของเจ้าหน้าที่ได้ติดต่อกับกองทัพเรืออิหร่านทางวิทยุ เขากล่าว ชาวอิหร่านได้สอบถามรายละเอียดเกี่ยวกับธงเรือ ชื่อ ท่าเรือต้นทางและปลายทาง และสัญชาติของลูกเรือ ซึ่งทั้งหมดเป็นชาวอินเดีย และนำทางพวกเขาไปตามเส้นทางที่ตกลงกันไว้
ก่อนที่พวกเขาจะเข้าสู่ช่องแคบเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ลูกเรือบนเรือบรรทุกก๊าซ LPG ได้เตรียมแพชูชีพ เจ้าหน้าที่กล่าว พวกเขาจอดรออยู่ในอ่าวเปอร์เซียมาประมาณ 10 วัน เมื่อได้รับแจ้งในเช้าวันศุกร์ที่ 13 มีนาคม ว่าได้รับอนุญาตให้เดินทางในคืนนั้น ที่อีกฝั่งของช่องแคบ เรือของกองทัพเรืออินเดียกำลังรอรับพวกเขา โดยมีธงชาติอินเดียโบกสะบัดสูงกว่าปกติ เจ้าหน้าที่กล่าว เรือได้แล่นต่อไปยังอินเดียแล้ว
Anil Trigunayat อดีตเอกอัครราชทูตอินเดียประจำจอร์แดนและลิเบีย กล่าวว่า การที่อินเดียสามารถรักษาความปลอดภัยในการผ่านไปได้ แสดงให้เห็นว่าการทูตเป็นไปได้ "อิหร่านก็ไม่ต้องการเผาสะพานกับทุกคนในขณะนี้" เขากล่าว "อินเดีย หากจำเป็น ก็สามารถมีบทบาทเป็นตัวกลางได้ ปัจจัยเหล่านี้รวมกันทำให้ได้หน้าต่างนี้สำหรับอินเดีย"
เมื่อวันเสาร์ WSJ รายงานว่านายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี ของอินเดีย กล่าวว่าเขาได้ย้ำถึงความสำคัญของการรักษาเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศให้เปิดกว้างระหว่างการสนทนากับประธานาธิบดีมาซูด เปเซชเคียน ของอิหร่าน โมดีกล่าวในโพสต์โซเชียลมีเดียเมื่อวันเสาร์ว่าเขาประณามการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในภูมิภาค ซึ่งเขากล่าวว่าคุกคามเสถียรภาพและขัดขวางห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เขายัง "ย้ำถึงความสำคัญของการปกป้องเสรีภาพในการเดินเรือและรับรองว่าเส้นทางเดินเรือยังคงเปิดกว้างและปลอดภัย" ตามโพสต์ดังกล่าว
ได้พูดคุยกับประธานาธิบดี ดร. มาซูด เปเซชเคียน และส่งคำอวยพรเนื่องในวันอิดและวันนอว์รูซ เราหวังว่าเทศกาลรื่นเริงนี้จะนำมาซึ่งสันติภาพ เสถียรภาพ และความเจริญรุ่งเรืองสู่เอเชียตะวันตก
— Narendra Modi (@narendramodi) 21 มีนาคม 2026
ประณามการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในภูมิภาค ซึ่งคุกคามเสถียรภาพของภูมิภาคและ…
ในขณะที่เรือบรรทุกน้ำมันสองลำที่ติดธงอินเดียได้ผ่านช่องแคบไปเมื่อประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อน ขณะนี้อินเดียกำลังเจรจาเพื่อให้เรือเพิ่มเติมสามารถข้ามไปได้ เจ้าหน้าที่รัฐบาลด้านการเดินเรือของอินเดียได้แจ้งแก่ The Wall Street Journal และเมื่อคืนนี้เราได้รับรายงานว่าเรือบรรทุกก๊าซ LPG อีกสองลำได้ข้ามช่องแคบภายใต้การคุ้มกันของกองทัพเรืออินเดีย
ด่วน: เรือบรรทุกก๊าซ LPG อีกสองลำกำลังเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซภายใต้การคุ้มกันของกองทัพเรืออินเดีย กองกำลังเฉพาะกิจของอินเดียสองกองกำลังได้ถูกส่งไปคุ้มกันเรือที่มุ่งหน้าไปยังอินเดีย เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซที่มุ่งหน้าไปยังอินเดียจะปลอดภัยท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มสูงขึ้น pic.twitter.com/VPD11PTrlV
— Baba Banaras™ (@RealBababanaras) 21 มีนาคม 2026
การข่มขู่ของอิหร่านต่อเรือที่ผ่านช่องแคบทำให้รัฐบาลเตหะรานมีอำนาจต่อรองกับตลาดพลังงานทั่วโลก ผลักดันราคาให้สูงขึ้น และสร้างความหวาดกลัวต่อการขาดแคลนน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ เชื้อเพลิงหุงต้ม และปุ๋ย ประมาณหนึ่งในห้าของน้ำมันของโลกมักจะผ่านช่องทางนี้ นับตั้งแต่ต้นสงครามในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ เรือหลายลำถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธหรือโดรนในช่องแคบ ลูกเรืออย่างน้อยสองคนเสียชีวิต และค่าประกันภัยพุ่งสูงขึ้น มีรายงานว่าอิหร่านได้วางทุ่นระเบิดในเส้นทางน้ำ
"ดูเหมือนว่าอิหร่านกำลังอนุญาตให้เรือบางลำผ่านช่องแคบฮอร์มุซหลังจากการตรวจสอบซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเดินทางของเรือภายในน่านน้ำอิหร่าน" Martin Kelly หัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาของ EOS Risk Group กล่าว "ในขณะที่เรือได้รับอนุญาตให้ผ่านไป ส่วนใหญ่ก็เป็นประโยชน์ต่ออิหร่านเท่านั้น"
ซึ่งเป็นสิ่งที่คาดหวังได้จนกว่าจะมีการตกลงหยุดยิง หรือรัฐบาลอิหร่านยอมจำนน แต่ถึงแม้การผ่านไปจะยังคงจำกัด โปรดจำไว้ว่าผู้ขนส่งหลักผ่านช่องแคบคือประเทศที่ถูกมองว่าเป็นมิตรกับอิหร่านอย่างเปิดเผย เช่น จีน หรือเป็นมิตรโดยปริยาย เช่น อินเดีย และตอนนี้ ญี่ปุ่น นั่นหมายความว่าเรือจำนวนมากที่อาจถูกอิหร่านปิดกั้น สามารถผ่านไปได้ และข้อจำกัดที่แท้จริงต่อการผ่านของน้ำมันและ LNG นั้นน้อยกว่าที่สื่อกระแสหลักรายงานมาก