Іран готовий дозволити японським суднам використовувати Гормуз, оскільки китайські та індійські танкери вже отримують дозвіл на прохід

Іран готовий дозволити японським суднам використовувати Гормуз, оскільки китайські та індійські танкери вже отримують дозвіл на прохід
Хоча рішення Ірану закрити протоки Гормуз у відповідь на бомбардування США-Ізраїля було зрозумілим, адже це найбільший залишок левериджу, який контролює IRGC країна має (це, безумовно, більш зрозуміло, ніж бомбардування всіх його сусідів з Перської затоки, що в процесі перетворює їх з невизначених на твердо антиіранських), завжди був невеличкий глюк у розрахунках Тегерана: як ми показали дня, коли розпочалася війна, найбільшими клієнтами країн-експортерів з Перської затоки за великим рахунком є Китай, Індія, Корея та Японія, а саме азійські країни, які - за винятком Японії - є чи не союзниками США. Тому країни, які постраждають найбільше, - це ті тихоокеанські держави, які щодня купували мільйони барелів нафти в країнах Перської затоки до війни, а тепер виявили, що нафта назавжди заблокована за проливом.
Хоча ціни є взаємозамінними, найбільшим збитком від закриття Гормузу в термінах фактичної фізичної нафти є Китай, який є головним призначенням 13,1 млн барелів нафти, що проходить через протоку щодня https://t.co/FwWVsHiwpZ pic.twitter.com/ozXwXpo2El
— zerohedge (@zerohedge) 1 березня 2026 р.
Ніде цей асиметричний вплив не був більш очевидним, ніж в ціні сортів азійського басейну, таких як Дубай та Оман, які сягнули рекордних $170 у четвер, перш ніж дещо відступити до $160, тим часом як Європа-важкий Brent торгувався навколо $110, а сирова нафта WTI, яка насамперед живить США, торгується трохи нижче $100.
Внаслідок цього зовсім не дивно, що ідеологічно вони можуть підтримувати Іран, найбільші клієнти Перської затоки в Азії раптом виявили себе зі зниженими фондовими ринками та жорсткою стагфляцією.
Це також пояснює, чому, поки світова увага була зосереджена на ескалації щоденних атак у Перській затоці, які минулого тижня паралізували світові поставки СПГ на роки - в процесі знову таки нанослячи більший вплив на постачальні ланцюги Азії, ніж США, які роками були повністю забиті природним газом - існувала невтомна операція за лаштунками, щоб дозволити прохід танкерам, що належать зазначеним азійським країнам.
Отже, у п'ятницю вечором міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі заявив, що країна готова сприяти проходженню японських суден через протоку Гормуз після консультацій між чиновниками країн, повідомляє Kyodo News.
«Ми не закрили протоку. Вона відкрита», - заявив Арагчі в телефонному інтерв'ю Kyodo News у п'ятницю. Він також підкреслив, що Іран, який був атакований США та Ізраїлем наприкінці лютого, шукає «не припинення вогню, а повного, комплексного та тривалого закінчення війни».
Арагчі заявив, що Іран не закрив стратегічний водний шлях, але ввів обмеження для суден, що належать країнам, задіяним у атаках на Іран, одночасно запропонувавши допомогу іншим на тлі підвищених безпекових проблем. Він додав, що Іран готовий забезпечити безпечний прохід для таких країн, як Японія, якщо вони узгоджуватимуть з Тегераном.
Японія покладається на Близький Схід більш ніж за 90 відсотків свого імпорту сирої нафти, більшість якої проходить через протоку.
Арагчі зробив ці заяви в інтерв'ю японському агентству новин у п'ятницю, повідомила Kyodo. Японія покладається на Близький Схід для задоволення своїх потреб щодо імпорту нафти. Війна в Ірані спричинила, що азійська країна у цьому місяці відпустила нафту зі своїх резервів.
Арагчі, колишній посол в Японії, двічі зустрічався з Мотегі після того, як атаки на Іран були розпочаті 28 лютого. Головний іранський дипломат заявив, що обговорював прохід японських суден через протоку з Мотегі.
Під час їхньої останньої розмови на початку тижня Мотегі закликав Іран забезпечити безпеку всіх суден у протоці.
У Токіо чиновник МЗС заявив, що Японія ретельно оцінить заяви Арагчі, додавши, що навіть якщо японські судна зможуть плавати через протоку, стрімке зростання цін на енергоносії залишиться.
Японський урядовий чиновник заявив, що «прямі переговори з іранською стороною» є «найефективнішим способом» зняти блокаду протоки, одночасно відзначаючи необхідність уникати провокації США.
Потенційне зменшення напруги відбувається тоді, як Японія також отримувала тиск від президента США Дональда Трампа, щоб допомогти забезпечити протоку. Під час особистої зустрічі з президентом на початку цього тижня в Вашингтоні прем'єр-міністр Японії Санае Такаічі пояснив йому правові обмеження залучення Японії до таких зусиль. Водночас вона наголосила на сферах погодження, включаючи обіцянку імпортувати більше нафти з США та співпрацювати над розробкою ракет.
Але це не лише Японія. За останні дні судна з країн, таких як Індія, Пакистан та Туреччина, також проходили через протоку.Нагадаємо, що всі судна, які літують під китайськими національними прапорами, вільно проходять протоку Гормуз, оскільки Пекін залишається єдиним фінансовим ляйфляйном Тегерана.
Ще одним ознакою того, що позиція Ірану щодо блокуади Гормузу пом'якшується, є те, що іранський флот провів індійський танкер з скрапленого пропану-бутану через протоку Гормуз минулого тижня, дозволивши судну пройти заздалегідь затвердженим маршрутом після дипломатичної залучення Нью-Делі, повідомив високопоставлений офіцер на борту судна.
Як повідомляє Bloomberg, офіцер попросив анонімності, оскільки екіпаж його судна - одного з двох індійських суден, які здійснили перехід - не мав права розмовляти з пресою. Його версія, здається, підтверджує погляди аналітиків, що Тегеран намагається впровадити систему контролю руху через протоку, дозволяючи безпечний прохід дружнім суднам, одночасно залишаючи інші в небезпеці атаки.
Протягом минулого тижня кілька суден проходили транзитом через вузьку прірву між іранськими островами Ларак та Кешм і йшли поруч з іранським узбережжям.
ПІДТВЕРДЖЕНО - Іран дозволяє вибраним суднам проходити через Гормуз після перевірки
— Martin Kelly (@_MartinKelly_) 16 березня 2026 р.
За останні 24 години через протоку Гормуз вийшло хоча б 4 судна, які зробили коротку зміну курсу через канал Ларак-Кешм.
Це, здається, процес перевірки, за допомогою якого Іран... pic.twitter.com/csriocNo1h
Серед них - два вантажних судна, які викликали в іранських портах, та судно під пакистанським прапором Карачі.
Індійський офіцер на танкері з СПГ відмовився надати конкретні подробиці їхнього маршруту. Вони подорожували з вимкненою автоматичною системою ідентифікації або AIS, відповідно до офіцера та проаналізованих Bloomberg даних AIS, ввімкнувши її знову після безпечного виходу до Оманського заливу. Офіцер сказав, що судно також не могло використовувати GPS, який піддавався широкому перешкоджанню з початку конфлікту. Це означало, що перехід тривав на години довше, ніж зазвичай.
Під час перехрестя судно офіцера контактувало з іранським флотом за допомогою радіо, сказав він. Іранці взяли відомості про прапор судна, назву, порти відправлення та призначення, а також національність членів екіпажу - всіх, хто був громадянами Індії - і провели їх узгодженим курсом.
Перш ніж увійти в протоку минулого тижня, моряки на танкері з СПГ підготували свої плоти спасіння, сказав офіцер. Вони стояли на якорі в Перській затоці близько 10 днів, коли їм повідомили ранком у п'ятницю 13 березня, що їм дозволено здійснити транзит тієї ж ночі. На іншому березі протоки чекали індійські військові кораблі, щоб супроводити їх, з національним прапором, що висить вище звичайного, сказав офіцер. З того часу судно відпливло до Індії.
Аніл Тригуньят, колишній індійський посол в Йорданії та Лівії, заявив, що факт, що Індія змогла забезпечити безпечний прохід, свідчить про те, що дипломатія можлива. «Іран також не захоче знищувати міжнародні відносини з усіма в цей час», - сказав він. «Індія, якщо буде потрібно, також може відіграти роль посередника. Ці фактори спільно призвели до того, що Індія отримала це вікно».
У суботу WSJ повідомив, що прем'єр-міністр Індії Нарендра Моді заявив, що під час телефонної розмови з іранським президентом Масудом Пезешкяніан він знову наголосив на важливості збереження відкритими міжнародні судноплавні шляхи. Моді заявив у соціальному мережевому повідомленні у суботу, що він засудив атаки на критичну інфраструктуру в регіоні, які, як він сказав, загрожують стабільності та порушують світові ланцюги постачання. Він також «знову наголосив на важливості забезпечення свободи судноплавства та забезпечення відкритості та безпеки судноплавних шляхів», - сказано в повідомленні.
Розмовляв з президентом д-ром Масудом Пезешкяніаном та передав привітання зі святом Ейд та Нового року за іранським календарем. Ми висловили сподівання, що цей святковий сезон принесе мир, стабільність та процвітання Західній Азії.
— Нарендра Моді (@narendramodi) 21 березня 2026 р.
Заступився проти атак на критичну інфраструктуру в регіоні, які загрожують регіональній стабільності і...
Поки два танкера під індійським прапором проходили через протоку минулого тижня, Індія зараз веде переговори про дозвіл більшому числу суден перетинавати, повідомили чиновники індійської морської влади The Wall Street Journal, і насправді вночі ми отримали повідомлення, що ще два танкера з СПГ перетнули протоку під захистом індійського флоту.
СРЕДНІ ВІДОМОСТІ: Ще два танкера з СПГ перетинають протоку Гормуз під захистом індійського флоту. Дві індійські морські ударні групи були розвернуті для супроводу суден, що прямували до Індії, забезпечуючи безпечний прохід нафти та газових поставок, що прямували до Індії, на тлі зростання напруги. pic.twitter.com/VPD11PTrlV
— Baba Banaras™ (@RealBababanaras) 21 березня 2026 р.
Загрози Ірану суднам, що проходять через протоку, дають уряду в Тегерані леверидж над світовими ринками енергоносіїв, підштовхуючи ціни вгору та створюючи побоювання нестачі нафти, природного газу, палива для приготування їжі та добрив. Приблизно п'ята частина світової нафти звичайно проходить через канал. З початку війни наприкінці лютого кілька суден були пошкоджені ракетами або дронами в протоці, принаймні два моряки загинули, а вартість страхування стрімко зросла. Були повідомлення про те, що Іран замінив водний шлях.
«Здається, Іран дозволяє вибраним суднам проходити через Гормуз після перевірки, яка відбувається під час транзиту суден всередині іранських вод», - сказав Мартин Келлі, керівник консультаційного відділу в EOS Risk Group. «Хоча судна дозволяють проходити транзитом, це насамперед на користь Ірану».
Що й слід очікувати, поки не буде досягнуто якоїсь угоди про припинення вогню або іранський уряд не капітулює. Але навіть якщо прохід залишається обмеженим, згадайте знову, що основними перевізниками через протоку вже є країни, які розглядаються як або відкрито дружні до Ірану, як Китай, або напівдружні, як Індія та тепер Японія. Це означає, що значна частина суден, які в іншому випадку б були заблоковані Іраном, можуть проходити транзитом, і фактичне обмеження проходження нафти та СПГ значно менше, ніж про це повідомляє основний медіа.