“我们考虑我们开出的每一英里”：燃料短缺如何影响全球读者

35岁的Alagesan在印度哥印拜陀经营一家路边饮料和小吃店，需要液化石油气（LPG）。但自美国-以色列袭击伊朗以来，燃料短缺让他担心自己的生意可能会倒闭。
“我离中东很远，但我的生活却受到了影响，”他说。“由于战争，煤气罐无法获得。我不知道该怎么办。”
由于霍尔木兹海峡——全球五分之一的石油通过那里运输——几乎无法通行，国际市场上石油价格已上涨至每桶约100美元（52英镑，143澳元）。
汽油/柴油和其他商品的成本也在上涨，给全球消费者和经济带来压力。
周五，国际能源署（IEA）发布了一系列建议，包括尽可能在家工作、降低高速公路限速、从私家车转向公共交通、拼车、尽可能改用电炊具以及避免航空旅行。
国际能源署执行干事Fatih Birol表示，中东战争正在造成“一场重大的能源危机，包括全球石油市场历史上最大的供应中断”。
他说：“如果不能迅速解决，对能源市场和经济的影响将变得越来越严重。”
Alagesan是许多人在冲突开始以来对供暖用油和燃料使用情况进行在线呼吁后做出回应的人之一。
人们分享了他们如何应对价格上涨和燃料短缺。一些人减少了驾驶，仅将汽车用于必需的行程，尽可能骑自行车并使用公共交通工具。
在气候较冷的地区，一些人已经停止或大幅限制了供暖用油的使用，因为“价格飞涨”，并且只能通过供暖一个房间、烧木头和多穿衣服来维持。
一些人取消了假期，因为他们认为在燃料需求增加的情况下进行长途公路旅行是不合适的。
许多人分享了他们对冲突的愤怒，而一些人则表示，他们庆幸自己拥有电动汽车和太阳能电池板，并对自己的燃料来源有“控制感”。但许多人表示，由于公共交通很少或根本没有，他们别无选择，只能开车上班或出行。他们不得不寻找其他方式来削减开支以负担燃料。
来自喀拉拉邦的57岁的Gangesh也谈到了印度的石油危机和“配给”。印度进口约60%的液化石油气，其中90%通过霍尔木兹海峡运输。自海峡关闭以来，只有一小部分日常需求得以通过。该地区的一位女士说，“要等35天才能拿到下一批煤气罐”。
与此同时，Gangesh说，“大多数酒店都面临最严重的短缺”，并且“大量餐馆关门，导致失业”。
驾驶是我们联系的人们反复讨论的话题。73岁的Sue是英国Macclesfield的一名半退休教师，她“禁止”使用汽车，除非是为她丈夫去医院。否则，他们骑自行车和三轮车出行。
71岁的Katie是自营职业者，住在马萨诸塞州，照顾她患有医疗残疾的成年儿子，她“已经在应对不断上涨的医疗费用，并在食物和汽油之间做出选择”。她说，她儿子的医疗护理“高度专业化，通常意味着每次预约需要往返100英里或更多”。
她说：“我们现在仔细考虑我们必须开出的几乎每一英里，并试图尽一切可能削减开支。”
其他人则在任何汽车出行时“集中处理差事”。澳大利亚新南威尔士州的Peggy正在降低速度以节省能源，新南威尔士州Pitt Town的一位71岁的女士说，她会给可能担心燃料成本的老年朋友提供电动汽车的搭乘。
与此同时，在英国，估计有170万户家庭依赖供暖用油，在北爱尔兰，近三分之二的家庭以供暖用油为主要供暖来源。对于一些使用煤油供暖的人来说，价格上涨太高，他们负担不起。
住在伦敦德里的David说：“北爱尔兰的许多人都担心他们的燃料成本会进一步、立即上涨。
“伦敦德里和北部其他地区仍然相当寒冷。对于有呼吸系统疾病的人来说，比如我，保持稳定的温度至关重要。”
苏格兰珀斯郡的经理Anne*（50岁）也表达了同样的观点。
2月底，她说1000升煤油的价格是600英镑，这是她预算好的。然而，她说现在的价格是“1450英镑”，这是“遥不可及的”。他们没有供暖，尽管“珀斯郡非常冷”。她说，他们能够砍伐小屋后面的倒下的树木作为柴火。“这是辛苦的工作，”她说。“热水瓶也很好。非常老派。”他们决定用预算好的煤油钱来买一台原木分离机。
住在英国德文郡的48岁的Amanda*是自营职业者，和她两个十几岁的儿子住在一起，她也大幅削减了供暖用油的使用。
“我们只剩下大约三周的供暖用油了，”她说。“我不得不关掉它，因为我没有额外的钱来支付当前的价格。
“幸运的是，我们有电淋浴，但这并不便宜，”她说。“这很困难，因为你显然想让[她的儿子们]保持温暖，而你觉得自己无法为他们提供。”
与此同时，在新南威尔士州Kogarah，46岁的社区服务工作者Alex也减少了驾驶，更多地乘坐公共交通工具。
“部分原因是战争开始以来汽油价格上涨，”她说。“但人们也在恐慌性购买，所以我尽量少开车，这样我们就不会在加油时遇到麻烦。开车时，我尽量不使用空调，因为它会消耗更多燃料。
“我担心[战争]会如何推高燃料价格，但最重要的是，我只是对暴力和生命损失感到悲伤和震惊。战争不是关于安全或保卫边界。战争就是公开的贪婪。”
*姓名已更改