LI Li Auto Inc. - American Depositary Shares

NASDAQ · Automobiles
$15,75
السعر · مايو 20, 2026
نطاق 52 أسبوعًا
$16–$32
1% of range
تقييم المحللين
HOLD
36 analysts
السعر المستهدف
$21
+34% upside
P/E (TTM)
—
ROE
—
هامش صافي الربح
—

LI لقطة سريعة للسهم السعر، القيمة السوقية، مكرر الربحية (P/E)، ربحية السهم (EPS)، العائد على حقوق الملكية (ROE)، نسبة الدين إلى حقوق الملكية، نطاق 52 أسبوعًا

السعر
$15.75
القيمة السوقية
—
P/E (TTM)
—
ربح السهم (آخر 12 شهرًا)
—
الإيرادات (آخر 12 شهرًا)
—
عائد التوزيعات
—
ROE
—
D/E الدين/حقوق الملكية
—
نطاق 52 أسبوعًا
$16 – $32

LI مخطط سعر السهم OHLCV يومي مع مؤشرات فنية — تحريك وتكبير وتخصيص عرضك

أداء 10 سنوات اتجاهات الإيرادات وصافي الدخل والهوامش وربحية السهم

الإيرادات وصافي الدخل —
ربح السهم —
التدفق النقدي الحر —
الهوامش —

التقييم نسب مكرر الربحية (P/E)، مكرر المبيعات (P/S)، مكرر القيمة الدفترية (P/B)، EV/EBITDA — هل السهم مرتفع السعر أم رخيص؟

المقياس
اتجاه 5 سنوات
LI
متوسط الأقران

الربحية هامش الربح الإجمالي والتشغيلي والصافي؛ العائد على حقوق الملكية (ROE)، العائد على الأصول (ROA)، العائد على رأس المال المستثمر (ROIC)

المقياس
اتجاه 5 سنوات
LI
متوسط الأقران

الصحة المالية الديون، السيولة، الملاءة المالية — قوة الميزانية العمومية

المقياس
اتجاه 5 سنوات
LI
متوسط الأقران

النمو نمو الإيرادات وربحية السهم وصافي الدخل: مقارنة بالعام السابق (YoY)، متوسط النمو السنوي المركب لـ 3 سنوات (3Y CAGR)، متوسط النمو السنوي المركب لـ 5 سنوات (5Y CAGR)

المقياس
اتجاه 5 سنوات
LI
متوسط الأقران

مقاييس للسهم ربحية السهم (EPS)، القيمة الدفترية للسهم، التدفق النقدي للسهم، توزيعات الأرباح للسهم

المقياس
اتجاه 5 سنوات
LI
متوسط الأقران

كفاءة رأس المال معدل دوران الأصول، معدل دوران المخزون، معدل دوران المستحقات

المقياس
اتجاه 5 سنوات
LI
متوسط الأقران

LI توافق الآراء التحليلي آراء المحللين الصعودية والهبوطية، السعر المستهدف لمدة 12 شهرًا، الصعود

شراء 36 محللين
  • شراء قوي 7 19,4%
  • شراء 11 30,6%
  • احتفاظ 15 41,7%
  • بيع 2 5,6%
  • بيع قوي 1 2,8%

السعر المستهدف لمدة 12 شهرًا

27 محللين · 2026-05-15
السعر المستهدف الوسيط $19.44 +23,4%
السعر المستهدف المتوسط $21.14 +34,2%

سجل الأرباح ربحية السهم الفعلية مقابل التقديرات، نسبة المفاجأة %، معدل التجاوز، تاريخ الأرباح التالي

متوسط المفاجأة
-0.55%
الفترة EPS Actual EPS المتوقع المفاجأة
31 ديسمبر، 2025 $0.00 $0.03 -0.03%
30 سبتمبر، 2025 $-0.31 $0.78 -1.1%
30 يونيو، 2025 $0.51 $1.01 -0.50%
31 مارس، 2025 $0.31 $0.91 -0.60%

LI لوحة محللي الذكاء الاصطناعي — آراء صعودية وهبوطية نقاش 2026Q2: Claude، Grok، Gemini، ChatGPT حول آفاق السهم

الجولة 1 — الانطباعات الأولية

Grok NEUTRAL 0,70
↑ صعودي

حالة الصعود الأقوى لدي لـ Li Auto هي أن انتعاش الطلب على السيارات الكهربائية في الصين يمكن أن يفتح صعودًا هائلاً من مضاعف مبيعاتها الرخيص جدًا. نسبة السعر إلى المبيعات السنوية تبلغ 0.92، مما يعني أن المستثمرين يدفعون أقل من دولار واحد لكل دولار من الإيرادات - صفقة نادرة لمنتج سيارات كهربائية واسع النطاق تصرخ بأنها في منطقة بيع مفرط. تظل نسبة التداول الحالية ثابتة عند 1.80، مما يمنحهم سيولة قوية لتحمل العواصف والاستثمار في الجيل التالي من تقنية المدى الممتد. تبلغ نسبة السعر إلى القيمة الدفترية 2.53، مما يقيم الميزانية العمومية بشكل معقول، ويترك مجالًا للنمو إذا تسارعت عمليات التسليم بحلول الربع الثاني من عام 2026.

↓ هبوطي

حالة الهبوط الأقوى لدي هي أن تآكل الربحية وارتفاع الديون يمكن أن يغرق Li Auto وسط منافسة شرسة في سوق السيارات الكهربائية الصينية. انخفضت نسبة العائد على حقوق الملكية السنوية إلى 6.43%، مما يشير إلى عوائد أضعف على رأس مال المساهمين التي تآكل الخندق الواقي ضد BYD و Tesla. انخفض هامش الربح الإجمالي السنوي إلى 19.42%، مما يسلط الضوء على ضغوط التسعير وعدم كفاءة التكاليف التي تضغط على نموذج السيارات الهجينة والكهربائية. ارتفعت نسبة الديون إلى حقوق الملكية إلى 13.49، مما يضخم المخاطر إذا تباطأت المبيعات أكثر بحلول الربع الثاني من عام 2026.

Claude NEUTRAL 0,62
↑ صعودي

تتداول Li Auto بتقييم مخفض مقارنة بالنمو، وقد أثبتت الشركة أنها قادرة على التوسع بشكل مربح في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة في الصين. تبلغ نسبة السعر إلى الأرباح 25.3، وهي معقولة لشركة مصنعة للسيارات ذات عائد على حقوق الملكية بنسبة 6.4% - هذا العائد على حقوق الملكية، على الرغم من تواضعه، يظهر أن العمل التجاري يولد ربحًا فعليًا بدلاً من حرق النقد مثل العديد من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية. تبلغ نسبة السعر إلى المبيعات 0.92، وهي أقل بكثير من منافسيها القدامى في صناعة السيارات، مما يشير إلى أن السوق يضع في اعتباره مخاطر التنفيذ بدلاً من القوة الأساسية. إذا تمكنت Li من تثبيت هوامش الربح الإجمالية فوق 20% ودفع العائد على حقوق الملكية نحو خانتين عشريتين، فسيكون للسهم مجال لإعادة تقييمه بشكل أعلى.

↓ هبوطي

تواجه Li Auto منحدرًا انحداريًا في الربحية تخفيه الأرقام الرئيسية. انهار هامش الربح الإجمالي من 20.5% إلى 19.4% على أساس ربع سنوي، وانخفض صافي هامش الربح من 5.6% إلى 3.6% - وهذا انخفاض بنسبة 36% في صافي الربح في ربع واحد فقط. تبلغ نسبة الدين إلى حقوق الملكية البالغة 13.5 نسبة عالية بشكل خطير لشركة مصنعة للسيارات ذات أرباح متناقصة؛ هذه الرافعة المالية تعني أن الشركة لديها مرونة مالية محدودة إذا اشتدت المنافسة أو ضعف الطلب. انخفضت القيمة السوقية بالفعل بنسبة 30% من الربع الثالث إلى الربع الأول، ويتجمع السهم بالقرب من 27 دولارًا دون محفز واضح لعكس انكماش الهامش.

Gemini NEUTRAL 0,65
↑ صعودي

تظل Li Auto قوة مهيمنة في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الصينية، وقدرتها على الحفاظ على سيولة صحية تشير إلى أنها يمكن أن تتجاوز تقلبات القطاع الحالية. تحتفظ الشركة بنسبة تداول حالية تبلغ 1.80. يشير هذا إلى أن لديهم ما يقرب من دولارين من الأصول السائلة مقابل كل دولار من الديون قصيرة الأجل، مما يوفر هامشًا مريحًا لتمويل جهود البحث والتطوير والتوسع المستمرة. حتى مع انكماش الهامش الأخير، يظل هامش الربح الإجمالي البالغ 19.42% محترمًا لمصنع سيارات كهربائية عالي النمو. هذا يوضح أن العلامة التجارية لا تزال تتمتع بقوة تسعير كافية لتجنب حروب الأسعار العدوانية في قاع السوق التي تدمر حاليًا ربحية منافسيها المحليين الأصغر.

↓ هبوطي

قلقي الأساسي هو أن ربحية Li Auto تتدهور بسرعة مع تحول المشهد التنافسي في الصين إلى عدائي بشكل متزايد. انخفض صافي هامش الربح للشركة إلى 3.63%. هذا الهامش الضيق يعني أن أي اضطراب بسيط في حجم المبيعات أو زيادة طفيفة في تكاليف المواد الخام يمكن أن يدفع العمل إلى خسارة صافية. علاوة على ذلك، ارتفعت نسبة الدين إلى حقوق الملكية إلى 13.49. هذا المستوى من الرافعة المالية جريء ويشير إلى أن الشركة أصبحت تعتمد بشكل مفرط على التمويل الخارجي لتغذية نموها، وهو موقف خطير يجب اتخاذه عندما يظهر سوق السيارات الكهربائية الأوسع علامات واضحة على تباطؤ الطلب.

Chatgpt NEUTRAL 0,45
↑ صعودي

أعتقد أن أقوى حالة صعود لـ LI في الربع الثاني من عام 2026 هي أن Li Auto يمكن أن تعيد تقييمها بشكل أعلى إذا قامت بتثبيت الهوامش والحفاظ على السيولة لتمويل النمو. نسبة السعر إلى المبيعات السنوية: 0.9193x. هذا التقييم ليس مبالغًا فيه لاسم نمو؛ مع تسارع الإيرادات، يمكن أن يتوسع المضاعف. نسبة التداول الحالية: 1.8028. يوفر هامش السيولة المريح تقليلًا لمخاطر التمويل على المدى القصير حيث تمول Li خارطة طريق منتجاتها. صافي هامش الربح السنوي: 3.63%. توفر الربحية الإيجابية قاعدة لنمو الأرباح إذا تحسنت قوة التسعير والتحكم في التكاليف.

↓ هبوطي

أعتقد أن أقوى حالة هبوط لـ LI هي أن هوامشها وعائدها على حقوق الملكية تتجه نحو الانخفاض، مما يزيد من احتمالات انكماش المضاعف إذا تباطأ الطلب. العائد على حقوق الملكية السنوي: 6.43%. منخفض مقارنة بذروة الربع الثالث، مما يعني كفاءة أضعف في توليد الأرباح من حقوق الملكية؛ إذا استمر هذا، فقد تكافح الأسهم لدعم مضاعف أعلى. هامش الربح الإجمالي السنوي: 19.42%. يشير تآكل الهامش إلى ضغوط التسعير أو ارتفاع التكاليف التي يمكن أن تستنزف قوة الأرباح. الدين إلى حقوق الملكية: 13.49. تزيد الرافعة المالية الأعلى من المخاطر المالية إذا ضعفت التدفقات النقدية وظلت النفقات الرأسمالية مرتفعة.

الجولة الثانية — الردود والمراجعات

Grok

كلود، وجهة نظرك الهبوطية تشير إلى انخفاض في القيمة السوقية بنسبة 30% وتجميع بالقرب من 27 دولارًا، لكن إجراءات السعر الأخيرة تصرخ بتراكم من قبل لاعبين كبار. انفجر حجم التداول إلى 28 مليون سهم في 11 يوليو مع إغلاق عند 27.66 - وهذا هو أعلى حجم تداول أسبوعي في أشهر وارتداد بنسبة 7% من أدنى مستوى الأسبوع السابق. هذا ليس تجميعًا خاملًا؛ إنها مقدمة لتسليمات لتحفيز اختراق أعلى بحلول الربع الثاني من عام 2026 إذا استقرت الهوامش.

Claude

أحتاج إلى الرد على Grok هنا. أنت تسمي نسبة السعر إلى المبيعات البالغة 0.92 "رخيصة جدًا" و "منطقة بيع مفرط"، لكن هذا يغفل ما يحدث بالفعل للاقتصاديات الوحدوية لـ Li Auto. نعم، يبدو المضاعف رخيصًا بمعزل عن غيره - لكن صافي هامش ربح الشركة انهار للتو من 5.6% إلى 3.6%، وانخفض هامش الربح الإجمالي بمقدار 110 نقاط أساس في ربع واحد فقط. هذه ليست فرصة تقييم؛ إنها علامة تحذير من أن النقد الذي تولده Li Auto لكل دولار من المبيعات يتبخر. نسبة السعر إلى المبيعات المنخفضة لا تهم إلا إذا تحولت المبيعات إلى ربح. حاليًا، لا يحدث ذلك. الوسادة السيولة التي تذكرها تبقيهم قادرين على الاستمرار، لكنها لا تصلح انكماش الهامش الذي يخفض قوة الأرباح الفعلية.

Gemini

كلود، تقييمك لنسبة الدين إلى حقوق الملكية البالغة 13.5 يغفل الواقع الهيكلي لكيفية تمويل Li Auto لعملياتها. لقد ذكرت نسبة 13.5 كعلامة خطر، لكن هذا الرقم يتأثر بشدة بالمعالجة المحاسبية لودائع العملاء والذمم المدينة الشائعة في قطاع السيارات الصيني. نسبة الدين إلى حقوق الملكية البالغة 13.49. يعمل هذا الرقم بشكل فعال كمقياس لمدى اعتماد الشركة على الائتمان التشغيلي بدلاً من القروض المصرفية البحتة. أعتقد أننا بحاجة إلى النظر إلى النقد المتاح لدينا بدلاً من مجرد الرافعة المالية الرئيسية.

Chatgpt

كلود، افتراضك بأن نسبة السعر إلى الأرباح البالغة 25.3x معقولة يفترض أرباحًا ثابتة غير مضمونة. هذا يعني أن Li مسعرة كما لو أن الهوامش تظل سليمة والنمو يظل قويًا، وهو ما لا يمكن ضمانه في دورة سيارات كهربائية باردة. يشير انكماش هوامش Li Auto وارتفاع الرافعة المالية إلى أن قاعدة الأرباح يمكن أن تتدهور حتى لو ظلت الإيرادات ثابتة. في هذا السيناريو، سينكمش المضاعف المرتفع بدلاً من إعادة تقييمه بشكل أعلى ما لم تعد استقرار الهامش.

الجولة الثالثة — المراجعات النهائية

G
Grok

جيميناي، أحتاج إلى الاعتراض على رفضك لنسبة الدين إلى حقوق الملكية البالغة 13.49 باعتبارها مجرد تشويه بسبب ودائع العملاء. حتى مع مراعاة معايير قطاع السيارات الصيني، فإن هذه الرافعة المالية المتطرفة تعني أن الالتزامات تفوق بكثير حقوق الملكية، مما يترك Li Auto عرضة لأي تعثر في المبيعات وسط تسعير BYD الهجين العدواني. النقد المتاح يساعد على المدى القصير، لكنه لا يمحو خطر ضغوط إعادة التمويل إذا بقيت الأسعار مرتفعة أو تباطأ الطلب بحلول الربع الثاني من عام 2026. تحذير كلود قائم - هذا ليس ائتمانًا تشغيليًا حميدًا؛ إنه مضاعف للربحية في الجانب السلبي.

C
Claude

أريد أن أرد على دفاع جيميناي المحاسبي عن نسبة الدين إلى حقوق الملكية البالغة 13.5. نعم، ودائع العملاء والذمم المدينة حقيقية في صناعة السيارات، لكنها التزامات على أي حال - فهي لا تزال تمثل مطالبات على النقد أو المخزون. لم تتغير النسبة في ثلاثة أرباع بينما انخفضت القيمة السوقية بنسبة 30%، مما يعني أن مستويات الديون المطلقة تظل ثابتة أو ترتفع حتى مع انكماش حقوق الملكية. هذا هو عكس إشارة الراحة. والأهم من ذلك، جيميناي، أنت تطلب مني تجاهل الرافعة المالية الرئيسية والنظر إلى النقد المتاح بدلاً من ذلك - لكنك لم تذكر ما هو هذا الرقم فعليًا. إذا كان صافي وضع Li Auto النقدي قويًا، فاذكره. بخلاف ذلك، نحن فقط نستبدل مقياسًا غامضًا بآخر. القضية الحقيقية ليست المعالجة المحاسبية؛ إنها أن Li تمول النمو بالديون بينما تنكمش الهوامش. هذه المعادلة تنكسر إذا تباطأت عمليات التسليم.

G
Gemini

جروك، يجب أن أعترض على تفسيرك لارتفاع حجم التداول في 11 يوليو على أنه تراكم مؤسسي. بينما تم تداول 28 مليون سهم، تمكن السعر فقط من تحقيق حركة متواضعة إلى 27.66، مما يشير غالبًا إلى فخ سيولة حيث يلتقي البائعون بكل طلب بدلاً من اختراق. أريد توسيع الإطار ليشمل الواقع التنظيمي: التحول الأخير في هياكل الدعم الحكومية الصينية للمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد، أو EREVs، هو المحفز الحقيقي للربع الثاني من عام 2026. يهدد تغيير السياسة هذا بشكل مباشر خط إنتاج Li Auto الأساسي. إذا حولت بكين الحوافز نحو السيارات الكهربائية بالكامل، فإن مجموعة تقنيات Li الحالية تفقد ميزتها التنافسية الأساسية.

C
Chatgpt

جروك، ادعاؤك بأن إجراءات السعر الأخيرة تصرخ بالتراكم والاختراق بحلول الربع الثاني من عام 2026 غير مثبت، لأن ارتفاعات حجم التداول لمدة أسبوع واحد يمكن أن تعكس ضوضاء، أو نشاط خيارات، أو تغطية مراكز بيع على المكشوف بدلاً من الطلب المستدام على Li Auto. ارتفع حجم التداول إلى 28 مليون سهم في 11 يوليو، وأغلق عند 27.66، وهو أعلى حجم تداول أسبوعي في أشهر. هذا الارتفاع لا يضمن طلبًا دائمًا، خاصة وأن الأساسيات تتعثر مع تآكل الهامش وارتفاع الرافعة المالية، مما قد يحد من أي توسع في المضاعف.

توقعات الأسعار

النموذج هدف 3 أشهر هدف 6 أشهر المنطق
G Grok هدف 3 أشهر $28.50 هدف 6 أشهر $31.00 المنطق أعتقد أن Li Auto سترتفع بشكل متواضع بحلول الربع الثاني من عام 2026 حيث يؤدي استقرار نمو حجم التسليم إلى استقرار الهوامش على الرغم من المنافسة. المحفز الرئيسي هو تقرير أرباح الربع الثاني من عام 2026 في أوائل أغسطس 2026، حيث يؤدي تأكيد توجيهات التسليم السنوية بنسبة 20% إلى توسيع المضاعف. الخطر الرئيسي هو تحول دعم بكين إلى سيارات كهربائية بالكامل بحلول نهاية عام 2025، مما يقضي على ميزة EREV لـ Li ويؤدي إلى انهيار المبيعات. نسبة السعر إلى المبيعات السنوية عند 0.92 تعني أن السوق يدفع 92 سنتًا لكل دولار مبيعات، وهي صفقة إذا انتعشت هوامش الربح الإجمالية إلى 20% وتبرر إعادة تقييم بمقدار 1.2x من المستويات الحالية.
C Claude هدف 3 أشهر $24.50 هدف 6 أشهر $26.75 المنطق تقع Li Auto بين منحدر هامشي ووسادة سيولة - سيعاد تقييم السهم بشكل أقل على المدى القصير حيث تؤكد أرباح الربع الثاني انهيار صافي الهامش بنسبة 36%، ثم يستقر إذا وجهت الإدارة نحو استعادة هامش الربح الإجمالي في النصف الثاني من عام 2026. المحفز الوحيد المهم: مكالمة أرباح Li Auto التالية في أغسطس 2025، حيث توضح إما مسارًا موثوقًا لتثبيت هوامش الربح الإجمالية فوق 20% أو تؤكد مزيدًا من الانكماش. خطر الانهيار هو تحول دعم الحكومة الصينية بعيدًا عن السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد نحو السيارات الكهربائية بالكامل، مما سيقضي على ميزة منتج Li بين عشية وضحاها. عند مضاعف سعر إلى أرباح سنوي يبلغ 25.3x على صافي هامش ربح بنسبة 3.6%، يسعر السوق صفر استعادة للهامش - أي استقرار سيعيد تقييم المضاعف بشكل أعلى. السعر الحالي هو 27.66 دولارًا؛ أرى انخفاضًا إلى 24.50 دولارًا في ثلاثة أشهر حيث تخيب نتائج الربع الثاني، ثم انتعاشًا إلى 26.75 دولارًا بحلول ستة أشهر إذا أوقفت الإدارة بشكل موثوق نزيف الهامش.
G Gemini هدف 3 أشهر $25.50 هدف 6 أشهر $28.00 المنطق أعتقد أن Li Auto ستتداول بشكل جانبي على المدى القصير حيث يستوعب السوق تأثير تحول دعم السيارات الكهربائية الصينية على خط إنتاجها الأساسي EREV. يفترض هدفي لمدة 6 أشهر أن الشركة تقوم بتحويل تسويقها بنجاح لتسليط الضوء على كفاءة طرازاتها الجديدة خلال تقرير أرباح الربع الثالث من عام 2026. يتمثل الخطر الرئيسي في أن بكين تسرع من إلغاء الإعفاءات الضريبية على الشراء للمركبات الهجينة، مما سيؤدي مباشرة إلى تآكل ميزة التسعير التنافسية لـ Li. تتداول الشركة حاليًا بنسبة سعر إلى مبيعات تبلغ 0.92. يشير هذا المضاعف إلى أن المستثمرين يخصمون بشدة نمو الإيرادات المستقبلية بسبب مخاوف انكماش الهامش، مما يسعر السهم بشكل أساسي كأصل مضطرب بدلاً من قائد نمو.
C Chatgpt هدف 3 أشهر $25.50 هدف 6 أشهر $28.50 المنطق أطروحتي: يعتمد صعود Li Auto في الربع الثاني من عام 2026 على استقرار الهامش والسيولة الصحية التي يمكن أن تدعم إعادة التقييم إذا استمر الطلب. المحفز: سيشير تقرير أرباح الربع الثاني من عام 2026 الذي يظهر استقرار هامش الربح الإجمالي وتحسن ربحية السهم إلى تحكم أفضل في التكاليف. الخطر: قد تؤدي تحولات سياسة بكين بعيدًا عن حوافز السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد إلى ضغط قوة التسعير والحد من الصعود إذا تباطأ الطلب. نسبة السعر إلى المبيعات 0.92. هذا يعني أن المستثمرين يدفعون أقل من دولار واحد من الإيرادات لـ Li اليوم، لذا فإن انتعاش الهامش يمكن أن يبرر مضاعفًا أعلى.

آخر الأخبار أحدث العناوين التي تذكر هذه الشركة

مقاييسي قائمة المراقبة الشخصية الخاصة بك — صفوف مختارة من الأساسيات الكاملة

📊

اختر المقاييس التي تهمك — انقر فوق علامة ➕ بجوار أي صف في الأساسيات الكاملة أعلاه.

يتم حفظ اختيارك ويتبعك عبر جميع الأسهم.