دعا زعماء شركات الطيران إلى تخفيض الأجور إذا انخفضت أسعار الوقود

يحثّ مشرّع أمريكي رؤساء شركات الطيران الكبرى في البلاد على خفض الأسعار إذا ومتى انخفضت تكلفة وقود الطائرات بعد ارتفاع كبير هذا العام دفع شركات الطيران إلى زيادة الرسوم الإضافية ورسوم الأمتعة والأسعار.

"إذا كانت أسعار شركات الطيران مرتبطة حقًا بتكاليف الوقود العالمية، فيجب أن تكون مستجيبة حقًا عندما تنخفض هذه التكاليف"، كتب النائب الأمريكي ريتشي توريس، ديمقراطي من ولاية نيويورك، إلى رؤساء دلتا إير لاينز، ويونايتد إيرلاينز، وجت بلو إيروايز، وساوث ويست إيرلاينز، وفقًا لرسالة شوهدت من قبل سي إن بي سي. "أدعوكم إلى الالتزام علنًا بتخفيض التكاليف المرتبطة بالسفر الجوي في حالة انخفاض أسعار وقود الطائرات. فإن الشعب الأمريكي يستحق العدالة ونماذج التسعير التي لا تعكس ظروف السوق فحسب، بل أيضًا العدالة الاقتصادية."

الوقود هو أكبر نفقات شركات الطيران بعد العمالة. وصل سعر وقود الطائرات إلى متوسط 4.88 دولارًا للغالون في نيويورك وهيوستن وشيكاغو ولوس أنجلوس في 2 أبريل، وفقًا لـ Argus، بزيادة حوالي 95٪ منذ الهجمات التي بدأت في 28 فبراير من قبل الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران. كان الارتفاع أكثر حدة في المناطق الأخرى التي لا تنتج الكثير من النفط أو وقود الطائرات مثل الولايات المتحدة.

رفضت يونايتد التعليق. لم تستجب شركات الطيران الأخرى على الفور لطلبات التعليق.

أفادت دلتا بخسارة قدرها 2 مليار دولار بسبب الوقود هذا الربع وقالت إنها ستقلل "بشكل كبير" خططها للقدرة الاستيعابية، وهو ما من المرجح أن تناقشه شركات الطيران الأخرى عندما تعلن عن نتائجها الأسبوع المقبل.

يمكن أن تؤدي القدرة الاستيعابية المنخفضة إلى زيادة الأسعار، خاصة إذا ظل الطلب قويًا. في المقابل، يمكن أن يشجع انخفاض أسعار الوقود شركات الطيران على توسيع القدرة الاستيعابية، مما يفعل العكس بالنسبة للأسعار.

عندما سئل عما سيحدث إذا انخفضت أسعار الوقود من مستوياتها الأخيرة المرتفعة، قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان الأسبوع الماضي إن "استعادة الوقود ستكون مهمة. بغض النظر عما نفعله، ودرجة قدرتنا على الاحتفاظ بأي من قوة التسعير التي تحدثنا عنها بسبب العقلانية الصناعية، فإن ذلك سيساعد بالتأكيد في تعزيز هوامشنا هذا العام وبوضوح في العام المقبل أيضًا."

رفعت دلتا، ويونايتد، وساوث ويست، وجت بلو، وشركة الطيران الأمريكية، وشركة ألاسكا إيرلاينز جميعًا رسوم الأمتعة منذ بدء الهجمات، بينما نشرت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم أسعار تذاكر طيران ورسوم إضافية أعلى.

أدى المستهلكون المستعدون لدفع المزيد للسفر إلى قيادة صناعة الطيران. أخبر باستيان المحللين الأسبوع الماضي أن الطلب ظل قويًا.

"أعتقد أن المستهلك ذي الدخل المرتفع، والمستهلك المتميز، بصدق محصن أو أصبح أكثر محصنة من العناوين الرئيسية ولا يؤخر استثماراته في الاقتصاد التجريبي، في انتظار معرفة ما سيكون عليه العنوان التالي، على الهامش"، قال.