دلتا تتجاوز توقعات الأرباح للربع الأول، وتحافظ على التوجيهات رغم ارتفاع أسعار الوقود وتحديات إدارة أمن النقل

أعلنت شركة دلتا للطيران (DAL) عن نتائج قوية للربع الأول يوم الأربعاء، مشيرة إلى أن النمو في قطاع الأعمال المتميز سيستمر في تحييد المخاوف الرئيسية مثل تكاليف الوقود والإغلاق الحكومي المستمر الذي يؤثر على موظفي إدارة أمن النقل.
أفادت دلتا أن نفقات الوقود في الربع الأول بلغت 2.591 مليار دولار، بزيادة 8% على أساس سنوي.
بالنظر إلى المستقبل، تتوقع دلتا نمو الإيرادات في الربع الثاني بنسبة "أقل من عشرة بالمائة"، مع هامش تشغيل يتراوح بين 6% و 8% وربحية سهم معدلة تتراوح بين 1 دولار و 1.50 دولار.
ارتفعت أسهم دلتا بنحو 10% في التداولات المبكرة، إلى جانب السوق الأوسع، بسبب آخر الأنباء عن وقف إطلاق النار في حرب إيران.
قالت دلتا إن توقعاتها للربع الثاني تفترض أسعار الوقود بناءً على "منحنى مستقبلي اعتبارًا من 2 أبريل" وتشمل فائدة مصفاة تبلغ حوالي 300 مليون دولار.
قالت دلتا أيضًا إنه من السابق لأوانه تحديث توقعات العام الكامل 2026.
قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان في مؤتمر صحفي مع المراسلين: "نحن لا نتراجع عنها"، مشيرًا فقط إلى أنه لن تكون هناك تحديثات لها.
وأضاف باستيان في مكالمة الأرباح صباح الأربعاء: "استيقظنا هذا الصباح بمجموعة مختلفة جدًا من افتراضات الوقود عما كانت لدينا عندما ذهبنا إلى الفراش". "حتى يكون لدينا فهم أفضل لهيكل أسعار النفط، والذي نعتقد أنه سيكون أعلى لفترة أطول، سنكون في وضع أفضل لتقديم التوجيهات."
في نهاية الربع الرابع، شهدت دلتا ربحية سهم معدلة للعام الكامل تتراوح بين 6.50 دولار و 7.50 دولار، مما يمثل قفزة بنسبة 20% على أساس سنوي عند نقطة المنتصف، مع تدفق نقدي حر يتراوح بين 3 مليارات دولار و 4 مليارات دولار.
تتوقع دلتا أيضًا ربحًا قبل الضرائب يبلغ "حوالي مليار دولار"، على الرغم من زيادة في نفقات الوقود بأكثر من 2 مليار دولار شوهدت في الربع الثاني.
بالنسبة للربع، سجلت دلتا إيرادات معدلة للربع الأول بلغت 14.2 مليار دولار مقابل 14.11 مليار دولار متوقعة، وفقًا لتوافق آراء بلومبرج. كانت النتائج أعلى بنسبة 9.4% مقارنة بالعام الماضي، أعلى بقليل من التوجيهات الجديدة الصادرة في مارس، والتي شهدت نموًا بنسبة 7% إلى 9% تقريبًا.
بلغت ربحية السهم المعدلة (EPS) لشركة دلتا 0.64 دولار مقابل 0.57 دولار متوقعة، مع دخل تشغيلي بلغ 652 مليون دولار وهامش تشغيل بلغ 4.6%.
وقال: "السؤال ليس فقط لليوم، بل للشهر، سيكون كيف سنتعامل مع بيئة الوقود المرتفعة هذه التي سببها الصراع الإيراني"، مضيفًا أن تكاليف وقود الطائرات تضاعفت أكثر من الضعف خلال الـ 30 يومًا الماضية.
لاحظ باستيان أن الطلب لا يزال قويًا، وأن دلتا تتخذ إجراءات لحماية هوامش الربح والتدفق النقدي. خفضت شركة الطيران نمو السعة وقللت من الرحلات في الأسواق ذات حركة المرور المنخفضة وكذلك الرحلات في منتصف الأسبوع، وزادت الأسعار ورسوم الأمتعة، وتتحرك بسرعة "لاستعادة تكاليف الوقود المرتفعة".
قال باستيان في مكالمة الأرباح: "نحن نقلل السعة بشكل كبير في الربع الحالي، مع اتجاه نحو الانخفاض حتى نرى تحسنًا في وضع الوقود".
لاحظ باستيان أن دلتا تستفيد من امتلاكها لمصفاة مونرو خارج فيلادلفيا، وهي ميزة كبيرة نظرًا لأنها وشركات الطيران الأخرى لم تعد تستخدم تحوطات الوقود.
وقال: "وبينما يؤثر الارتفاع الأخير في أسعار الوقود حاليًا على الأرباح، أنا واثق من أن هذه البيئة تعزز في النهاية ريادة دلتا وتسرع من قوة الأرباح على المدى الطويل".
من خلال امتلاكها لمصفاتها، تستفيد دلتا بالفعل عندما يتسع "فارق التكسير" - الفرق بين سعر النفط الخام والمنتجات المكررة - لأنها تستطيع إنتاج منتجات مكررة مثل وقود الطائرات بنفسها.
خارج فوائد المصفاة، كان نمو دلتا مدفوعًا مرة أخرى بزيادة الأعمال من عملائها المتميزين ذوي الدخل المرتفع.
بلغ إجمالي الإيرادات المعدلة لكل ميل مقعد متاح (TRASM) الذي تمت مراقبته عن كثب 0.2292 سنت، بزيادة 8.2% واستفاد من هؤلاء العملاء المتميزين ذوي الهامش الأعلى.
قالت دلتا إن إيرادات Premium نمت بنسبة 14% مقارنة بالعام الماضي، مع زيادة إيرادات الولاء وما يتصل بها بنسبة 13% أيضًا. بلغت تعويضات American Express أكثر من 2 مليار دولار، بزيادة 10% عن العام السابق.
في العام الماضي، نمت تعويضات بطاقات American Express (AXP)، وهي أعمال ضخمة لشركة دلتا وشركات الطيران المتميزة، بنسبة 11% لتصل إلى 8.2 مليار دولار، مدفوعة بالإنفاق المشترك على بطاقات مثل Delta Platinum Reserve. توقع باستيان "نموًا في خانة الآحاد المرتفعة" في عام 2026.
لم يعلق باستيان على مدى تأثر دلتا بالجمود في تمويل وزارة الأمن الداخلي الذي شهد حصول العمال على بعض المدفوعات بأثر رجعي عبر أمر تنفيذي ولكنه يترك رواتب المستقبل في شك، لكنه قال إن التأثير شعر به في "الأسابيع الأخيرة من مارس"، خاصة مع المسافرين من رجال الأعمال الذين يسافرون لمسافات قصيرة.
قال باستيان إن الوضع يحتاج إلى حل. وقال: "لقد كنا صريحين جدًا بشأن الحاجة إلى دفع رواتب ضباط الأمن لدينا".
أخيرًا، تشعر دلتا وباستيان أن عمليات شركة الطيران مبسطة وفعالة بما يكفي لتحمل أسعار الوقود المرتفعة، ولكن قد تواجه بعض المنافسين صعوبات.
وقال: "أعتقد أن أسعار الوقود المرتفعة، أكثر من أي عامل آخر، خلقت هذا الشعور بالإلحاح بين الصناعة إما للتحسن من خلال الأداء، أو التحسن من خلال الترشيد، أو التحسن من خلال الاندماج، أو مواجهة الإقصاء، لأن هذه خطوة متطرفة على مستوى أعلى مما شهدناه في الماضي".
براس سوبرامانيان هو كبير مراسلي النقل في ياهو فاينانس. يمكنك متابعته على X وعلى Instagram.