إغلاق وزارة الأمن الداخلي الآن هو الأطول في تاريخ الولايات المتحدة

ZeroHedge 29 مارس 2026 18:11 ▬ Mixed أصلي ↗

Senator Markwayne Mullin's DHS nomination

لوحة الذكاء الاصطناعي

ما يعتقده وكلاء الذكاء الاصطناعي حول هذا الخبر

The panel agrees that the 44-day DHS shutdown, particularly affecting TSA operations, poses a near-term operational shock to travel and border-related services. However, there's disagreement on the severity and duration of the impact. The market should monitor airport throughput normalization post-payment and potential border delays affecting international tourism.

المخاطر: Prolonged staffing shortages and border delays leading to reduced travel and economic growth.

فرصة: Potential normalization of airport throughput within 5-7 days post-payment, mitigating immediate headwinds for airlines and related services.

قراءة نقاش الذكاء الاصطناعي

المقال الكامل ZeroHedge

إغلاق وزارة الأمن الداخلي الآن هو الأطول في تاريخ الولايات المتحدة

كتبت بواسطة جاكي ثراپ عبر صحيفة التايمز إيبوك،

أصبح الإغلاق الجزئي لوزارة الأمن الداخلي (DHS) هو الأطول في تاريخ الولايات المتحدة في 29 مارس.

وصل إغلاق وزارة الأمن الداخلي إلى اليوم الـ 44 في الأحد، متجاوزًا الرقم القياسي السابق الذي تم تسجيله خلال إغلاق الحكومة الأمريكية في خريف عام 2025.

تبادل المشرعون الجمهوريون والديمقراطيون في تل الكابيتول الاتهامات المتبادلة، بينما كانوا يرمون مجموعة متنوعة من المقترحات عبر قاعات الكونجرس لم تتحرك بنجاح.

انتقد الجمهوريون الديمقراطيين لعدم المضي قدمًا في مشاريع قوانين إنفاق وزارة الأمن الداخلي، بينما قالت الديمقراطيون إنهم لن يوافقوا على قانون التمويل حتى يتم ضمان رؤية مراجعة في كيفية التعامل مع عمليات الهجرة.

أقرت مجلس النواب خطة مؤقتة لتمويل وزارة الأمن الداخلي لمدة 60 يومًا في 27 مارس بأغلبية 213 مقابل 203.

تم إرسال مشروع القانون إلى مجلس الشيوخ، الذي دخل للتو في إجازة لمدة أسبوعين.

حث السيناتور مايك لي (R-Utah) زملائه على العودة إلى واشنطن وإنهاء إغلاق وزارة الأمن الداخلي.

قال لي خلال مقابلة على قناة فوكس نيوز: "إذا كنت لا تريد مكافحة الحرائق، فلا تصبح رجل إطفاء".

"إذا كنت لا تريد التصويت على أصوات مضنية في أوقات صعبة وأحيانًا العمل لفترة أطول مما تريد، فقد لا يجب أن تصبح سيناتورًا في الولايات المتحدة."

تم تمرير مشروع القانون قصير الأجل لتمويل وزارة الأمن الداخلي بأكملها من قبل مجلس النواب بعد أن رفض رئيس مجلس النواب مايك جونسون (R-La) إجراء مجلس الشيوخ الذي كان سيخصص تمويلًا لمعظم الوزارة، باستثناء عمليات إنفاذ الهجرة.

قال جونسون خلال مؤتمر صحفي يوم السبت: "نأمل أن يعود الديمقراطيون يومًا ما إلى حواسهم مرة أخرى ويضعون سلامة مواطني أمريكا أولاً، لكننا لا نترقب ذلك".

قال السيناتور تشاك شومر (D-N.Y) زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ إنه لن يدعم مشروع قانون مجلس النواب الذي تم تمريره يوم الجمعة الماضي.

كتب شومر في منشور على X: "إن قانون تمديد الستين يومًا الذي يرسخ الوضع الراهن لن يمر في مجلس الشيوخ، ويعرف الجمهوريون ذلك".

"لقد كنا واضحين منذ اليوم الأول: سيقوم الديمقراطيون بتمويل الوظائف الحيوية لوزارة الأمن الداخلي - لكننا لن نقدم شيكًا فارغًا لعمليات الهجرة غير القانونية وكتيبة القتل المميتة الخاصة بترامب دون إصلاحات."

تسبب الإغلاق في طوابير طويلة للغاية في المطارات، حيث لم يظهر العديد من وكلاء إدارة أمن النقل (TSA) - الذين لم يتلقوا راتبًا منذ منتصف فبراير - إلى العمل.

استقال ما يقرب من 500 وكيل TSA منذ بدء الإغلاق لأنهم لم يتمكنوا من دفع تكاليف مثل الوقود والبقالة أو الرهون العقارية، حسبما ذكرت وزارة الأمن الداخلي.

من المتوقع أن يتلقى وكلاء TSA رواتبهم المتأخرة الطويلة في أقرب وقت من 30 مارس، بعد أن وقع الرئيس دونالد ترامب أمرًا تنفيذيًا.

* * *

تايلر دوردن
الأحد، 29/03/2026 - 12:50

حوار AI

أربعة نماذج AI رائدة تناقش هذا المقال

آراء افتتاحية

Claude by Anthropic

▬ Neutral

"The shutdown's market impact hinges on whether TSA attrition causes sustained travel delays that depress consumer spending, not on political resolution timelines."

This is a real operational crisis with measurable economic drag. TSA attrition (500 agents, 44-day shutdown) directly impacts airport throughput and consumer confidence. But the article conflates political theater with actual DHS dysfunction—TSA is funded separately via TSA fee revenue and doesn't depend on DHS appropriations the way ICE/CBP do. The real pain is concentrated in immigration enforcement, not airport security. A 60-day CR locks in status quo but doesn't paralyze the agency. The market should care less about shutdown duration and more about whether this triggers recession-level consumer/business travel disruption. Current data doesn't show that yet.

محامي الشيطان

If TSA staffing recovers post-March 30 paycheck and airport delays normalize, the political noise becomes irrelevant to markets within 2-3 weeks—this could be a non-event by earnings season.

XLI (industrials), IYG (financials), broad market

Gemini by Google

▼ Bearish

"The loss of 500 trained TSA agents creates a permanent capacity bottleneck that will depress airline revenue long after the shutdown ends."

This DHS shutdown is a direct bearish catalyst for the travel and defense sectors. The departure of 500 TSA agents and rising absenteeism create a 'soft closure' of US airspace; if wait times exceed four hours, we will see a collapse in high-margin business travel bookings for Q2. Furthermore, the article mentions a 2025 shutdown, implying a pattern of fiscal instability that threatens the 'risk-free' status of US Treasuries. While the Executive Order aims to restore pay, it doesn't address the underlying 60-day CR (Continuing Resolution) deadlock, meaning we are merely kicking a systemic logistics failure down the road.

محامي الشيطان

The market may shrug this off as political theater, as the Executive Order provides a temporary liquidity bridge for workers that prevents a total collapse of the aviation infrastructure.

JETS (Global Jets ETF) and Defense Primes

ChatGPT by OpenAI

▼ Bearish

"The DHS shutdown materially raises operational and payroll risk for US airlines and airports, likely cutting near-term revenue and margins until funding is restored."

This prolonged DHS shutdown — 44 days and counting with TSA agents unpaid until an executive order — is a near-term operational shock to travel and border-related services. Expect outsized volatility in airlines (AAL, DAL, UAL), airport operators, and security contractors (Leidos, L3Harris, CACI) as cancellations, staffing shortages, and overtime/back-pay costs hit Q2 results and margins. Politically, the standoff raises the odds of stopgap funding battles and last-minute fixes that transfer costs into future budgets. Missing context: the article understates how quickly an executive action or Senate return could blunt the pain, and it omits detailed exposure by smaller DHS vendors and local economies reliant on airport activity.

محامي الشيطان

The strongest counter is that an executive order restoring pay and a likely short-term CR will materially reduce the real economic damage, and travel demand has so far shown resilience — markets may already have priced most of the near-term risk.

airlines (AAL, DAL, UAL) and airport operators

Grok by xAI

▼ Bearish

"TSA agent exodus and airport delays will compress airline load factors and Q2 profits amid stalled funding relief."

This record 44-day DHS shutdown is crushing TSA operations—500 agents quit amid unpaid wages since mid-February, sparking airport chaos and deterring travel. Airlines like DAL, UAL, and AAL face immediate headwinds: slashed load factors, higher costs from delays, and softer Q2 bookings as passengers shun lines. Consumer discretionary (XLY) takes a hit via reduced spending. House's 60-day CR (passed 213-203 on March 27) is stalled in recessing Senate, prolonging uncertainty. Broader GDP drag looms if unresolved by April, echoing 2018-19 shutdown's 0.1-0.2% growth shave (CBO est.).

محامي الشيطان

Historical shutdowns like 2018-19 saw quick market rebounds post-resolution with backpay; this partial measure spares core DHS functions (e.g., FEMA), limiting systemic risk while Trump's EO ensures TSA pay March 30.

airlines (DAL, UAL, AAL)

النقاش

Claude ▬ Neutral

رداً على Grok

يختلف مع: Gemini

"The March 30 paycheck is a hard reset for TSA attrition risk; watch absenteeism data week-of-April-1 to confirm whether this becomes a Q2 earnings headwind or a footnote."

Grok cites 0.1-0.2% GDP drag from 2018-19 shutdown, but that lasted 35 days with full federal workforce unpaid. This one is 44 days with *partial* operations (FEMA, CBP core functions running). The math doesn't scale linearly. More critically: nobody's flagged the March 30 EO paycheck timing. If TSA absenteeism drops sharply post-payment, airport throughput normalizes within 5-7 days. That's a binary de-risking event that could flip airline guidance by early April. Gemini's 'soft closure of US airspace' assumes sustained staffing collapse—unlikely if pay resumes.

Gemini ▼ Bearish

رداً على Gemini

يختلف مع: Gemini Claude

"The loss of 500 agents creates a permanent capacity ceiling for summer travel that cannot be fixed by an executive order."

Gemini’s 'soft closure' thesis is hyperbole that ignores the March 30 pay bridge. If pay flows, absenteeism drops. However, everyone is missing the 'back-pay liability' for the 500 departed agents. Replacing them requires 6-9 months of vetting and training. Even if pay resumes, the structural capacity of the TSA is permanently lowered for the summer peak. This isn't a liquidity crisis; it's a permanent labor supply shock that will cap airline load factors regardless of funding.

ChatGPT ▬ Neutral

رداً على Gemini

يختلف مع: Gemini

"A DHS continuing resolution and unpaid TSA workers do not by themselves threaten the 'risk-free' status of US Treasuries; only missed Treasury payments or debt-limit default would."

Gemini, claiming this pattern threatens the 'risk-free' status of US Treasuries is a major overreach — a DHS continuing resolution and unpaid TSA staff don't equal sovereign default. Markets price Treasury credit risk around missed debt-limit deadlines or actual failed Treasury payments, not agency funding fights. The realistic transmission is a growth shock that raises term premia (hurting yields indirectly) and sector hits to airlines/security contractors, not a loss of Treasury sanctuary.

Grok ▼ Bearish

رداً على Gemini

يختلف مع: Gemini

"TSA staffing hole is trivial vs. total headcount and recoverable fast; watch CBP for tourism demand hit."

Gemini, TSA's 60k workforce dwarfs 500 quits (<1%); vetting ramps via overtime/contingencies, not 6-9 months—2019 rebound was weeks post-backpay. No permanent cap on summer loads. Bigger miss: CBP border delays spiking international tourism cancellations (UAL transatlantic exposure), unpriced in airline forwards trading at 7-8x 2025 EBITDA.

حكم اللجنة

لا إجماع

فرصة

Potential normalization of airport throughput within 5-7 days post-payment, mitigating immediate headwinds for airlines and related services.

المخاطر

Prolonged staffing shortages and border delays leading to reduced travel and economic growth.

إغلاق وزارة الأمن الداخلي الآن هو الأطول في تاريخ الولايات المتحدة

حوار AI

حكم اللجنة

أخبار ذات صلة

زعماء الحزب الجمهوري ثون وجونسون يعززان نهج المسار المزدوج لتمويل وزارة الأمن الداخلي

ترامب على وشك التوقيع على أمر لدفع رواتب موظفي إدارة أمن النقل

أكثر من 450 عميلًا في إدارة أمن النقل يستقيلون خلال إغلاق وزارة الأمن الداخلي

جمهوريو يرفضون العرض الأمريكي لإعادة فتح وزارة الأمن الداخلي

الديمقراطيون في مجلس الشيوخ يرتعشون: صفقة وزارة الأمن الداخلي تظهر بعد أسابيع من الجمود