محلل سابق في وكالة المخابرات المركزية: ما الذي حدث بحق الجحيم في عملية إنقاذ الطيار في إيران؟

محلل سابق في وكالة المخابرات المركزية: ما الذي حدث بحق الجحيم في عملية إنقاذ الطيار في إيران؟

بقلم الضابط السابق في وكالة المخابرات المركزية لاري جونسون

نجح نظام الدفاع الجوي الإيراني يوم الجمعة 3 أبريل في إسقاط طائرة أمريكية من طراز F-15E فوق إيران. هناك بعض الخلاف والارتباك حول الموقع الدقيق (المزيد عن ذلك لاحقًا). نجا الطيار وضابط الأسلحة (أي ضابط نظام الأسلحة) بنجاح، لكنهما انفصلا. تم إنقاذ الطيار بسرعة من قبل فريق البحث والإنقاذ القتالي (أي CSAR)، وتم استهداف طائرتي هليكوبتر من طراز Pave Hawk كانتا تنقلانه إلى بر الأمان، لكنهما تمكنتا من الوصول إلى الكويت - على الرغم من انبعاث دخان أسود مرئي منهما.

لم يكن ضابط الأسلحة محظوظًا بنفس القدر. يُقال إنه هبط على بعد 5 أميال شمال غرب المكان الذي تم إنقاذه فيه في النهاية. لا أنكر أنه تم استعادته من قبل قوات العمليات الخاصة الأمريكية على سلسلة جبال - الدائرة الحمراء على الجانب الأيسر من الصورة هي الموقع المبلغ عنه للطيار، والدائرة الحمراء على الجانب الأيمن من الصورة هي المطار حيث هبطت القوات الخاصة الأمريكية.

هناك بعض الغرائب الحقيقية في هذه القصة. عادة ما يكون ضابط الأسلحة برتبة ملازم أو نقيب... هذا الضابط هو عقيد وهو نائب قائد الجناح في قاعدة موفق السلطي الجوية (MSAB) في الأردن. هذا يفسر العدد الكبير من الأصول المخصصة للعثور عليه وإنقاذه. تدعي مجموعة متنوعة من التقارير الصحفية أنه أصيب بكسر في الساق أو كسر في الكاحل. هذا يثير سؤالًا مشروعًا... كيف مشى رجل بساق مكسورة خمسة أميال ثم تسلق جبلًا؟ أنا لا أقترح أن هذه مهمة مستحيلة، لكنها تثير بعض التساؤلات حول دقة رواية الجيش الأمريكي للأحداث.

الآن إليك المفاجأة... الحطام الذي تم تحديد موقعه جغرافيًا لطائرات C-130 التي كانت تستخدم على ما يبدو "مدرجًا زراعيًا" محليًا (انظر الصورة أعلاه) يقع على بعد حوالي 35 كم (21 ميلًا) من منشأة أصفهان النووية، حيث يُزعم أن اليورانيوم الإيراني المخصب "بدرجة قريبة من الأسلحة" مخزن. هل كانت هذه الحادثة بأكملها غارة فاشلة لقوات العمليات الخاصة الأمريكية للاستيلاء على اليورانيوم الإيراني لمنشأة أصفهان؟

قبل أن أقدم رأيي، أريدك أن تنظر في بعض الروايات الأخرى التي يتم تداولها. أولها مقال Simplicius على Substack: رسميًا: القوات الأمريكية على الأرض في عمق إيران وسط يوم آخر من الخسائر المهينة. يدعي Simplicius أن عملية إنقاذ أمريكية واسعة النطاق للعضو الثاني في طاقم طائرة F-15E Strike Eagle (ضابط أنظمة الأسلحة) قد أكدت فعليًا أول وجود رسمي للقوات الأمريكية "على الأرض" داخل إيران. ما قدمته الولايات المتحدة على أنه مهمة بحث وإنقاذ قتالي (CSAR) بسيطة شملت اختراقًا كبيرًا لقوات العمليات الخاصة في عمق الأراضي الإيرانية، مما أدى إلى خسائر أمريكية كبيرة في الطائرات وفقًا للتقارير الإيرانية والأدلة مفتوحة المصدر.

يجادل Simplicius بأن رواية "الإنقاذ" ربما كانت غطاءً أو تزامنت مع هدف أوسع: تركزت العملية في المنطقة التي تخزن فيها إيران كميات كبيرة من اليورانيوم المخصب والمواد المتعلقة بالأسلحة النووية. ويشير إلى أن هذا يمثل تصعيدًا خطيرًا، حيث تعمل قوات العمليات الخاصة الأمريكية الآن في عمق إيران - أول وجود معترف به "على الأرض" في الصراع الحالي.

أنتوني أغيلار، ضابط عمليات خاصة متقاعد، لديه وجهة نظر مختلفة قليلاً. يقدم الفرضية التالية:

توسعت عملية الإنقاذ لتصبح العملية المرغوبة لقوة دلتا، JSOC، SOF، ST-6 عالية المخاطر للاستيلاء أيضًا على اليورانيوم في إيران؛ ومن هنا جاءت الحاجة إلى هذا العدد الكبير من المشغلين والدعم والطائرات وما إلى ذلك. كانت هذه هي العملية المقصودة. فشلت. إذن ماذا حدث للطائرات. لا أعتقد أنها "عُلقت". لقد رأيت طائرات MC-130Js تجتاز التراب والطين والثلج والحصى وما إلى ذلك. أشك في أنها علقت. من المرجح أن الطائرات تعرضت لضربات عند الدخول ومن المحتمل أيضًا أن تكون قد تعرضت لضربات وأضرار أثناء وجودها على الأرض في قاعدة الإمداد السريع المؤقتة في المطار القديم في أصفهان، "بشكل مريح" بالقرب من المكان الذي يُحتمل أن يكون اليورانيوم قد تم تخزينه فيه.

ثم هناك جريج باغويل، الذي يشغل حاليًا منصب رئيس جمعية القوة الجوية والفضائية في المملكة المتحدة، ومقدم بودكاست، وزميل مرموق في RUSI، وقائد سابق رفيع المستوى في سلاح الجو الملكي. كتب ما يلي على X:

قد يتساءل البعض لماذا قامت الولايات المتحدة بتشغيل طائرتين من طراز MC-130 إلى منطقة هبوط في إيران بدلاً من استخدام أنواع أخرى متاحة. المفتاح هو استخدام طائرات الهليكوبتر Night Stalker AH-6 Little Bird، التي تم تدميرها أيضًا في موقع الهبوط الأمامي. تم تحديد موقع ضابط الأسلحة على بعد بضع مئات من الكيلومترات داخل إيران، وكان من المحتمل اعتباره محفوفًا بالمخاطر للغاية لتشغيل طائرات الهليكوبتر ذهابًا وإيابًا بعد كل التحذيرات المسبقة التي تم تقديمها، وبعد الضربات التي تم تلقيها عند إنزال الطيار في اليوم الأول. لكن، موقع ضابط الأسلحة عالياً في الجبال ومع ما يبدو أنه إصابة، لا يزال بحاجة إلى نوع المساعدة الذي يمكن أن توفره طائرة هليكوبتر فقط. هنا تأتي طائرة Night Stalker AH-6 Little Bird.

يمكن نقلها بواسطة C-130 ويمكن تجهيزها للطيران في دقائق بعد تفريغها. لذا كل ما كان مطلوبًا هو مكان لهبوط طائرة C-130 بعيدًا عن المشاكل، ولكن قريبًا بما يكفي من الطيار الذي تم إسقاطه. في هذه الأثناء، كانت طائرات الهليكوبتر AH-6 Little Bird ستلتقط الطيار الذي تم إسقاطه وتعيده إلى المطار. للأسف، يبدو أن سطح المدرج لم يكن قادرًا على دعم طائرة C-130. ونتيجة لذلك، تم إرسال بعض طائرات De Havilland Canada Dash 8 (نعم، المفارقة!) لاستخراج الأفراد، لكن هذه لم تكن قادرة على حمل طائرات AH-6 Little Birds. لذا كان الخيار الوحيد هو تدمير كل من طائرات MC-130 وطائرات AH-6، بدلاً من المخاطرة بإخراج الأخيرة. لذا هذا هو السبب في أننا لم نر طائرة V-22 Osprey أو طائرة Sikorsky MH-60/HH-60 Pave Hawk تشارك - لقد كان حسابًا يعتمد على المخاطر والفائدة. سيرى البعض أوجه تشابه مع كارثة مدرج Desert One في عملية Eagle Claw عام 1980، لكن هذه كانت مخاطرة محسوبة نجحت.

AH-6 Little Bird

الآن دعني أخبرك بما أعتقد أنه حدث. لم يكن إسقاط طائرة F-15E خدعة للتغطية على غارة عمليات خاصة مخطط لها على الموقع النووي في أصفهان. لقد كان حدثًا غير محظوظ للطيار وضابط الأسلحة. نظرًا لرتبة ضابط الأسلحة - والمعرفة السرية للغاية التي يمتلكها حول العمليات الأمريكية في الخليج وفي إيران - أصبح استعادته أولوية قصوى. أدت حالة الاستعجال في الموقف إلى تنبيه وحدة JSOC (أفترض أنها مقرها في الكويت) للانضمام إلى جهود CSAR. ربما كانت طائرتا C-130J محملتين بالفعل بطائرتي AH-6 Little Birds. أعتقد أنها كانت صدفة بحتة أن تم تحديد موقع ضابط الأسلحة المفقود شمال غرب المطار البدائي الذي كانت وحدة JSOC تخطط لاستخدامه لشن غارتها على أصفهان. معرفتهم بالمنطقة، بناءً على تخطيطهم المسبق لغارة أصفهان، أدت إلى تكليفهم باستعادة ضابط الأسلحة بدلاً من وحدة CSAR المخصصة، والتي يعمل بها جنود الإنقاذ المظليون المعروفون باسم PJs (والذين، في رأيي، هم الأقوى في العمليات الخاصة).

لا نزال لا نعرف لماذا لم تتمكن طائرات C-130 من الإقلاع ولماذا تم استدعاء طائرتين من السرب العملياتي الخاص 427th اللتين تقومان بتشغيل C295s لتنفيذ عملية استخراج القوات الأمريكية، بما في ذلك ضابط الأسلحة.

قد تكون هذه الفوضى بأكملها نعمة مستترة. قد يجبر فقدان عدد من الأصول الجوية الرئيسية وكشف المطار النائي على مسافة قريبة من أصفهان قادة الولايات المتحدة على إلغاء الغارة المخطط لها للاستيلاء على المواد النووية من إيران.

ظهر قدر كبير من الشك المحيط بسرد الطيارين الذين تم إسقاطهم...

كما كتبت بالأمس، كان الأمريكيون يحاولون إنشاء نقطة تزويد بالوقود والتسليح الأمامية (FARP) بالقرب من هذا الجبل الذي يبعد 25 كم جنوب أنفاق منشأة أصفهان النووية الإيرانية عند الإحداثيات 32.585522° شمالًا، 51.814933° شرقًا.
في مقال الشهر الماضي، صرح رافائيل غروسي... https://t.co/7uiHaqHKqW pic.twitter.com/b6rqbxTD0P
— Navroop Singh (@TheNavroopSingh) April 6, 2026
بينما كانت القوات الأمريكية، مثل قطع الشطرنج، قد تم تجميعها وكانت في مكانها يوم الجمعة 3 أبريل، لتنفيذ المهمة ضد أصفهان، قد يكون الأدميرال القائد في القيادة المركزية الأمريكية لديه شكوك ويتواصل بشأن مخاوفه بشأن اختراق أمن العمليات مع رئيس هيئة الأركان المشتركة.

أنا أعرف شيئًا واحدًا على وجه اليقين - أننا لم نحصل بعد على القصة الحقيقية حول إنقاذ ضابط الأسلحة يوم السبت.

تايلر دوردن
الاثنين، 04/06/2026 - 16:20