أسعار الوقود قد تبدأ في الانخفاض ببطء إذا استمر الهدنة، وفقًا للمحللين

قد يكون هناك بعض الراحة في محطات الوقود في طريقها، على الأقل في الوقت الحالي.
مع انخفاض أسعار النفط يوم الأربعاء بعد أن وافقت الولايات المتحدة وإيران على هدنة لمدة أسبوعين قد تسمح للسفن النفطية بالمرور عبر مضيق هرمز، قد تبدأ أسعار الوقود في الانخفاض ببطء، وفقًا للمحللين. تم تداول العقود الآجلة للنفط الخام الأمريكي الوسيط في غرب تكساس عند حوالي 95 دولارًا منتصف يوم الأربعاء، بانخفاض من حوالي 113 دولارًا في اليوم السابق. وبالمثل، انخفضت العقود الآجلة لخام برنت إلى حوالي 95 دولارًا من 109 دولارات يوم الثلاثاء.
قال آندي ليبو، رئيس شركة ليبو للنفط في هيوستن: "أتوقع بعض الراحة في محطات الوقود بدءًا من عطلة نهاية الأسبوع، وقد نشهد انخفاضًا على مدار الأسابيع القليلة المقبلة يتراوح بين 10 و 20 سنتًا للغالون الواحد".
قال ليبو: "بالطبع، كل هذا يعتمد على استمرار الهدنة وعدم عودتنا إلى الحرب مع إيران بعد أسبوعين".
4.16 دولار للغالون على الصعيد الوطني
كان متوسط أسعار الوقود 4.16 دولارًا يوم الأربعاء، وفقًا لـ GasBuddy. قبل بدء نزاع إيران في 28 فبراير، كان هذا المتوسط أقل من 3 دولارات. ولكنها كانت أعلى في السنوات الأخيرة أيضًا: بلغ متوسط 5.01 دولارًا في يونيو 2022 بسبب اضطراب في الإمدادات من غزو روسيا لأوكرانيا وزيادة الطلب.
في حين أن الهدنة الحالية مع إيران ليست خطة لتحقيق السلام الدائم، "يتوقع السوق أن الهدنة هي على الأقل بداية لإيصال المزيد من النفط إلى السوق"، كما قال ليبو.
انخفضت عمليات المرور عبر مضيق هرمز إلى ست سفن فقط في اليوم في مارس من حوالي 130 سفينة قبل الحرب، وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية. ومنذ الهدنة يوم الثلاثاء، لم يشهد المضيق سوى تدفق بطيء ومستمر من حركة المرور.
إذا بقي المضيق مفتوحًا على المدى الطويل، "فمن المحتمل أن يستغرق النفط عدة أسابيع ليهبط بشكل أكبر حيث سيستغرق حل المشكلات اللوجستية وقتًا، مما يعني أنه قد يستغرق بضعة أشهر حتى تعود أسعار الوقود إلى مستوياتها الطبيعية"، كما قال باتريك دي هان، رئيس قسم تحليل البترول في GasBuddy.
ويمكن أن يستغرق الأمر وقتًا أطول، كما قال ليبو. "لن يعود سوق النفط إلى مستويات ما قبل الصراع لأنهم سيضعون في الاعتبار مخاطر جيوسياسية أعلى في الشرق الأوسط"، كما قال. "إذا تمكنت إيران من إغلاق مضيق هرمز مرة واحدة، فيمكنها القيام بذلك مرة أخرى".
الصيف يمكن أن يضغط على الأسعار
في الوقت نفسه، فإن عددًا قليلاً من الاتجاهات الموسمية تضغط أيضًا بشكل متزايد على الأسعار. بدأت محطات الوقود بشكل عام في تحولها السنوي إلى خليط وقود الصيف، وهو أكثر تكلفة في التصنيع ويأتي في الوقت الذي يزداد فيه الطلب بسبب السفر في الربيع والصيف، كما قال دي هان.
قال دي هان: "تتطلب وكالة حماية البيئة مزيجًا منخفض التقلب في الأشهر الدافئة لتقليل الانبعاثات، وهو أكثر تعقيدًا وتكلفة على المصافي لتصنيعه".
بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تقوم المصافي بإجراء أعمال الصيانة الموسمية، كما قال، مما قد يحد مؤقتًا من المعروض.
بعبارة أخرى، فإن مزيج عدم اليقين المستمر في منطقة الخليج العربي والطلب المتزايد الطبيعي يؤدي إلى تخفيف بطيء محتمل لأسعار الوقود.
وإذا لم تستمر الهدنة أو تؤد إلى اتفاق سلام واستأنفت الولايات المتحدة حربها مع إيران، "فسترى الأسعار ترتفع مرة أخرى"، كما قال ليبو.