كيف تختلف أسعار الوقود حول العالم

كيف تختلف أسعار الوقود حول العالم

لقد أدت الحرب في إيران إلى ارتفاع أسعار النفط في العديد من البلدان، مما جعل أسعار البنزين موضوعًا للنقاش حول العالم.

كانت الزيادات ملحوظة بشكل خاص في الأسواق الناشئة، حيث قفزت أسعار البنزين بأكثر من 50 بالمائة في الفلبين وأقرب إلى ذلك في نيجيريا (حوالي 49 بالمائة)، مع ارتفاع أسعار الديزل بشكل أكثر حدة.

كما شهدت الاقتصادات المتقدمة زيادات كبيرة، حيث ارتفعت أسعار البنزين بمقدار 25 إلى 30 بالمائة تقريبًا في الولايات المتحدة وكندا على مدار الفترة، وارتفعت أسعار الديزل بحوالي 40 بالمائة في كلا البلدين.

في جميع أنحاء أوروبا، كانت الزيادات في الأسعار أكثر اعتدالًا ولكنها لا تزال كبيرة، حيث ارتفعت أسعار البنزين بحوالي 17 بالمائة في فرنسا وألمانيا، بينما شهد الديزل (الذي يرتبط بشكل مباشر أكثر بالتجارة والنقل العالميين) زيادات أقوى تصل إلى 30 بالمائة.

في آسيا، الوضع أكثر تعقيدًا، مع زيادات محدودة نسبيًا في الصين وكوريا الجنوبية واليابان (من 2.5 إلى 10 بالمائة للبنزين)، مما يعكس جزئيًا استخدام ضوابط الأسعار وغيرها من التدابير الحكومية لتخفيف تأثير ارتفاع أسعار النفط العالمية.

يمكنك العثور على المزيد من الرسوم البيانية في Statista

ومع ذلك، نظرًا لأن الضرائب تشكل جزءًا كبيرًا من سعر الوقود في معظم الدول الصناعية، فإن البلدان التي تفرض ضرائب على البنزين بمعدلات أقل سترى أسعار وقود أقل مقارنة.

مثال على ذلك هو الولايات المتحدة.

كما أشارت كاترين بوخولز من Statista، حتى بسعر وقود يبلغ حوالي 4.29 دولارًا للغالون في المتوسط، لا يزال الأمريكيون يدفعون أقل بكثير لملء سياراتهم مما يدفعه الناس في العديد من الدول الصناعية، بما في ذلك الاقتصادات الأخرى القائمة على السيارات مثل أستراليا أو كندا.

وفقًا لموقع Global Petrol Prices، كانت هاتان الدولتان تدفعان بالفعل ما بين 5.47 و 5.91 دولارًا للغالون الواحد.

يمكنك العثور على المزيد من الرسوم البيانية في Statista

تتمتع أوروبا ببعض من أعلى أسعار البنزين في العالم. كانت معظم غرب أوروبا تدفع أكثر من 7.00 دولارات للغالون اعتبارًا من 23 مارس، حيث تم تحصيل بعض الأسعار الأعلى في النرويج والدنمارك وهولندا.

كانت ألمانيا أغلى اقتصاد أوروبي رئيسي من حيث أسعار البنزين مؤخرًا، حيث كان سعر الغالون الواحد 9.07 دولارات. النرويج هي حالة شاذة بين الدول المنتجة للنفط حيث تفرض ضرائب على البنزين بعلاوة. تعتمد الدولة الكثير من ثروتها على النفط ولكنها تسعى منذ سنوات إلى خطة لجعل اقتصادها مستقلاً عن الوقود الأحفوري.

اتخذت الدول المنتجة الأخرى للنفط طريقًا معاكسًا، حيث تقدم البنزين لمواطنيها بأقل من سعر زجاجة المياه.

أمثلة صارخة على ذلك هي فنزويلا وليبيا وإيران نفسها، حيث تكلف البنزين بضعة سنتات فقط للغالون الواحد.

ومع ذلك، كان أغلى جالون وقود مدرجًا في الترتيب يُباع في هونغ كونغ بسعر 15.37 دولارًا، مما قد يتسبب عادةً في تجاوز تكلفة ملء حتى سيارة صغيرة حاجز 100 دولار. كانت آسيا الشرقية هي الأغلى في العالم من حيث أسعار الوقود بعد أوروبا، حيث ارتفعت الأسعار في الصين وكوريا الجنوبية والفلبين وكمبوديا ولاوس وتايلاند - وكلها مستهلكون رئيسيون للنفط، ولكن ليسوا منتجين. هناك حاجة أيضًا إلى جيوب عميقة في عدد قليل من البلدان حيث أدت الهياكل الحكومية أو التجارية الضعيفة إلى ارتفاع الأسعار، كما هو الحال في جمهورية أفريقيا الوسطى وزيمبابوي وملاوي.

شملت المناطق العالمية التي لديها أسعار وقود رخيصة شمال إفريقيا والشرق الأوسط وكذلك آسيا الوسطى وروسيا. على سبيل المثال، تكلف الوقود في الجزائر حوالي 1.34 دولارًا للغالون الواحد، بينما كان السعر في روسيا حوالي 3.16 دولارًا.

تايلر دوردن
الاثنين، 30/03/2026 - 05:45