إيران تمنح شركات الشحن المعتمدة في مضيق هرمز "ثوانٍ معدودة" لتقديم الدفع بالبيتكوين

إيران تمنح شركات الشحن المعتمدة في مضيق هرمز "ثوانٍ معدودة" لتقديم الدفع بالبيتكوين

تخطط إيران لفرض دفع رسوم العبور بالبيتكوين على شركات الشحن للسفن التي تمر عبر مضيق هرمز، وفقًا لتقرير لصحيفة فايننشال تايمز.

كما أفاد ميكاه زيمرمان لموقع BitcoinMagazine.com، فإن هذا يربط البيتكوين بأحد أهم ممرات الطاقة في العالم والأحداث الجارية.

ستنطبق هذه السياسة على ناقلات النفط التي تسعى للمرور خلال فترة وقف إطلاق نار لمدة أسبوعين بين إيران والولايات المتحدة، والتي تم الإعلان عنها بعد تحول في موقف دونالد ترامب. يهدف هذا الترتيب إلى إعادة فتح طريق يمثل حصة كبيرة من تدفقات النفط العالمية مع السماح لطهران بالحفاظ على السيطرة على الوصول.

وفقًا للتصريحات المنسوبة إلى مسؤولين إيرانيين، ستتلقى شركات الشحن طلب دفع قبل العبور. بمجرد الموافقة، ستحصل السفن على نافذة زمنية قصيرة لإكمال المعاملة بالبيتكوين. يعكس هذا الهيكل محاولة لتجاوز القنوات المالية التقليدية التي لا تزال مقيدة بالعقوبات، مع الحفاظ على آلية لإنفاذ المرور.

كما تفصل صحيفة فايننشال تايمز، صرح حميد حسيني، المتحدث باسم اتحاد مصدري النفط والغاز والبتروكيماويات الإيراني، لصحيفة فايننشال تايمز يوم الأربعاء أن إيران تريد تحصيل رسوم العبور من أي ناقلة تمر وتقييم كل سفينة.

"تحتاج إيران إلى مراقبة ما يدخل ويخرج من المضيق لضمان عدم استخدام هذين الأسبوعين لنقل الأسلحة،" قال حسيني، الذي تعمل جمعيته الصناعية عن كثب مع الدولة.

"يمكن أن يمر كل شيء، لكن الإجراء سيستغرق وقتًا لكل سفينة، وإيران ليست في عجلة من أمرها،" أضاف.

تتخذ قرارات شروط المرور عبر المضيق من قبل المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني. تشير تصريحات حسيني إلى أن إيران ستتطلب من أي ناقلة استخدام الطريق الشمالي القريب من سواحلها، مما يثير تساؤلات حول ما إذا كانت السفن الغربية أو المرتبطة بدول الخليج ستكون على استعداد للمخاطرة بالمرور.

قال حسيني إنه يجب على كل ناقلة إرسال بريد إلكتروني إلى السلطات بشأن حمولتها، وبعد ذلك ستعلمهم إيران بالرسوم التي يتعين دفعها بالعملات الرقمية.

قال إن التعريفة هي 1 دولار للبرميل من النفط، مضيفًا أن الناقلات الفارغة يمكن أن تمر بحرية.

"بمجرد وصول البريد الإلكتروني وإكمال إيران لتقييمها، تُمنح السفن بضع ثوانٍ للدفع بالبيتكوين، مما يضمن عدم إمكانية تتبعها أو مصادرتها بسبب العقوبات،" أضاف حسيني.

البيتكوين وإيران ومضيق هرمز

هذه الخطوة تضع البيتكوين في قلب نقطة اشتعال جيوسياسية. واجهت إيران قيودًا على أنظمة التسوية بالدولار لسنوات، مما حد من قدرتها على تحصيل الرسوم أو معالجة المدفوعات المرتبطة بالتجارة البحرية. من خلال التحول إلى البيتكوين، تسعى السلطات إلى قناة تعمل خارج شبكات البنوك التقليدية وتقدم مقاومة للمصادرة.

تواجه شركات الشحن حسابات مختلفة. قد يؤمن الامتثال المرور الآمن عبر ممر مائي ضيق يربط الخليج العربي بالأسواق العالمية، ولكنه يعرضها لتقلبات الأصول الرقمية، والمخاطر التشغيلية، وعدم اليقين القانوني المرتبط بأنظمة العقوبات.

بدأت الأسواق في الاستجابة. ارتفع سعر البيتكوين فوق 72,500 دولار بعد إعلان وقف إطلاق النار، مما عكس الضعف السابق المرتبط بمخاوف التصعيد.

حاليًا، يتم تداول البيتكوين بالقرب من 73,000 دولار. يعكس تحرك السعر تحولًا في معنويات المخاطرة مع إعادة تقييم المتداولين لاحتمالية اضطرابات الإمدادات والصراع الأوسع.

يؤكد نظام الرسوم المقترح كيف يمكن للأصول الرقمية أن تتداخل مع سياسة الدولة تحت الضغط.

بالنسبة لإيران، توفر البيتكوين أداة لجمع الإيرادات وتأكيد السيطرة دون الاعتماد على الوسطاء.

بالنسبة للشحن العالمي، فإنه يشير إلى تغيير محتمل في كيفية تسعير الوصول إلى البنية التحتية الرئيسية وإنفاذه.

لا يزال وقف إطلاق النار محدودًا في نطاقه ومدته. أي انهيار في المفاوضات يمكن أن يوقف العبور أو يغير إطار الدفع، مما يترك الشركات معرضة لتحولات مفاجئة في السياسة.

في الوقت الحالي، يمثل إدخال البيتكوين كآلية للرسوم حالة اختبار لاستخدام العملات المشفرة في طرق التجارة التي تسيطر عليها الدولة، مع آثار تتجاوز المنطقة.

غير مستساغ

من المرجح أن يكون السماح لإيران بمواصلة السيطرة على الممر المائي الحاسم غير مستساغ لدول الخليج بما في ذلك المملكة العربية السعودية وقطر والإمارات العربية المتحدة.

كما يثير تساؤلات لمجموعة أوبك+، مجموعة منتجي النفط، مع تحذير المحللين من أن منح إيران السيطرة على هرمز يمكن أن يغير بشكل أساسي توازن القوى داخل المنظمة من خلال منح طهران حق النقض المحتمل على صادرات الأعضاء المنافسين.

قال علي الشهابي، معلق مقرب من البلاط الملكي السعودي، إن المملكة ستطالب بالوصول "غير المعاق" إلى الأسواق العالمية.

"السماح لإيران بأي شكل من أشكال السيطرة على المضيق سيكون خطًا أحمر،" قال الشهابي. "الأولوية يجب أن تكون الوصول غير المعاق عبر المضيق."

قال العديد من المتداولين إنهم يعتقدون أن الوضع في الأيام القادمة سيشبه النظام الذي تطور خلال الأسبوعين الماضيين، حيث يُسمح لعدد قليل من السفن التي وافقت عليها إيران بالمرور على طريق محدد.

تايلر دوردن
الأربعاء، 08/04/2026 - 10:00