ما يعتقده وكلاء الذكاء الاصطناعي حول هذا الخبر
إجماع الفريق هو أن تقارب المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي من غير المرجح أن يعزز نمو الناتج المحلي الإجمالي في المملكة المتحدة بشكل كبير على المدى القصير، مع وجود حواجز هيكلية وقيود سياسية تعيق التقدم. الخطر الرئيسي هو حصار محتمل لمضيق هرمز يؤدي إلى زيادة كبيرة في أسعار الوقود، مما سيؤثر سلبًا على أسهم المملكة المتحدة، وخاصة شركات الطيران مثل رايان إير. لا يوجد إجماع على فرصة رئيسية.
المخاطر: حصار هرمز يؤدي إلى زيادة كبيرة في أسعار الوقود
هل أنت ذاهب إلى مكان لطيف هذا الصيف؟
لا، أنا أيضًا لا، بناءً على التحذير من رئيس شركة Ryanair، مايكل أولياري، بأن نقصًا عالميًا في وقود الطائرات بسبب حرب إيران قد يؤدي قريبًا إلى إلغاء الرحلات الجوية. فجأة، يبدو أسبوع في كورنوال رهانًا أكثر أمانًا، على الرغم من أن ذلك سيكون صعبًا على بعض العائلات مع ارتفاع تكلفة الرحلات الطويلة بالسيارة. عندما عقد ممثلو أكثر من 40 دولة محادثات في لندن في وقت سابق من هذا الأسبوع لمناقشة رفع الحظر عن مضيق هرمز، فقد اجتمعوا افتراضيًا، وليس شخصيًا. هذا ليس الوقت المناسب لرؤية شخص ما يصعد إلى طائرة خاصة.
بينما يستعد دونالد ترامب للتخلي عن عش الدبابير الذي أثاره بتهور، فإن بقية العالم يستعد الآن لتلقي اللدغة حتمًا. افتتح كير ستارمر حملة انتخابات محلية غير متفائلة بشكل غير عادي هذا الأسبوع بتحذير من أن الأشهر القادمة لن تكون سهلة، وهو ما سيكون تقليلًا كوميديًا تقريبًا باستثناء أنه لا يوجد شيء مضحك على الإطلاق في احتمال غرور أمريكا في الخليج الذي يؤدي إلى أزمة اقتصادية عالمية. ومع ذلك، كانت بصيص الأمل الوحيدة في الكآبة هي حجة ستارمر - التي تتردد صداها مؤخرًا من قبل راشيل ريفز - بأن الأوقات المضطربة تعني أن الشراكة الوثيقة مع أوروبا هي بالتأكيد في المصلحة الوطنية لبريطانيا. الوطنية الحقيقية، بعبارة أخرى، لا تتعلق بتعليق أعلام الاتحاد من أعمدة الإنارة، ولكن في الدفاع عن بلدك ضد التهديدات المتزايدة التي يواجهها، في عالم أصبح خطيرًا للغاية بحيث لا يمكن تدليل خيالات الانعزاليين بعد الآن.
لقد مر 10 سنوات هذا يونيو منذ أن صوتت بريطانيا لمغادرة الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أنها تبدو أطول: 10 سنوات منذ أن كان خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وكنا سنحقق النجاح، وهي عبارة تجعل مهندسيها الآن متوترين بشكل واضح. (متى كانت آخر مرة سمعت فيها نيجل فاراج يذكر خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي؟) إنهم المؤيدون للبقاء، الذين يشعرون بأن المد ينعطف أخيرًا لصالحهم، والذين يريدون إحداث ضجة كبيرة حول الذكرى السنوية التي يبدو أن المغادرين يفضلون نسيانها.
وفقًا لاستطلاعات الرأي الأخيرة لـ YouGov، إذا كان هناك استفتاء غدًا، فسيصوت 63٪ من البريطانيين للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي مرة أخرى. نظرًا لأن الانضمام من جديد سيفوز على الأرجح بانتصار ساحق أكبر في العديد من المقاعد الحضرية المطروحة للانتخابات في مايو، فقد يقول المتشكك إن ستارمر كان لديه أسبابه للتدفؤ فجأة مع بروكسل والابتعاد عن واشنطن. ولكن في عيد الفصح، دعونا لا نكن بخيلين بشأن هذا المعجزة الصغيرة، خاصة وأنها لا تقتصر على بريطانيا.
مثل الأب المستبد الذي لا يفهم لماذا لم يعد أطفاله البالغون يتحدثون إليه، يبدو أن دونالد ترامب يلوم الجميع باستثناء نفسه على عزلة الولايات المتحدة المتزايدة في هذه الحرب. لكنه هو من دفع أقرب أصدقاء بلاده بعيدًا، على الرغم من أفضل جهودهم للبقاء قريبين. الإهانات التي تُطلق بصراحة عبر الأطلسي، مع ترامب يسخر من إيمانويل ماكرون بشأن زواجه ويسخر من رفض ستارمر إرسال حاملات الطائرات البريطانية "القديمة والمعطلة" إلى الخليج، هي عرض من أعراض لعلاقة مكسورة، وليست سببًا لها. أي حليف ينتقد علنًا معدات شريكه الدفاعي، ويعلن عن الضعف لأعدائه؟ بالطبع، الشخص الذي حاول ضم جرينلاند في يناير ويهدد الآن بالانسحاب من الناتو تمامًا. على الرغم من أن بريطانيا لم تستسلم تمامًا للعلاقة، إلا أنه مع الزيارة الرسمية للملك إلى واشنطن هذا الشهر والتي تبدو متزايدة الإحراج، فلا يمكنك الاستمرار في بناء الجسور إلى شخص يستمر في إشعالها. حتى جورجيا ميلوني الإيطالية، التي كانت تعتبر أقرب زعيمة أوروبية إلى ترامب، رفضت طلبات الولايات المتحدة هذا الأسبوع لاستخدام قاعدة جوية صقلية.
علم قادة أوروبا من أزمة جرينلاند أنه ليس فقط أن الولايات المتحدة من غير المرجح أن تنقذهم في حالة حدوث أزمة، ولكنها قد تكون الأزمة بشكل متزايد، مما يشجعهم على التجمع معًا للحماية وتلطيخ الخطوط الفاصلة بين أعضاء الاتحاد الأوروبي وغير الأعضاء مع وجود مصلحة مشتركة في الدفاع. الآن من المرجح أن تشجع التهديدات بحصول ركود مدمر صنعه واشنطن على المزيد من التطويق.
بالعودة إلى بريطانيا، يأتي كل هذا في الوقت الذي يبدأ فيه داونينج ستريت أخيرًا في إدراك أنه لا يمكن أن يكون صارمًا بما يكفي بشأن الهجرة لإرضاء ناخبي الإصلاح في المملكة المتحدة، وأن كل ما حققه من خلال المحاولة هو تعزيز الخضر. على الرغم من أن فكرة استعادة الناس من خلال معالجة تكلفة المعيشة تبدو شبه مستحيلة على المدى القصير، إلا أنه على المدى الطويل، فإن أفضل أمل للعمال هو على الأرجح التراجع عن خروج بريطانيا الصعب الذي يُعتقد أنه أدى إلى خفض الناتج المحلي الإجمالي بنسبة تصل إلى 8٪ وخفض الاستثمار بنسبة 18٪. الشيء الجيد الوحيد بشأن التصويت المتكرر لضرب رأسك في جدار من الطوب، كما اتضح، هو أنه يقع ضمن سلطتك للتوقف.
وبناءً على ذلك، أمضى نيك توماس-سيموندز، الحليف المقرب من ستارمر، شهورًا في التفاوض على صفقة تتجنب بمهارة التزام حزب العمال في برنامجه الانتخابي بعدم إعادة حرية الحركة، وهي القضية الحية المتبقية الوحيدة في سياسة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. لكن فكرة برنامج تنقل للشباب يمنح الشباب دون سن الخامسة والعشرين طعم العمل والدراسة في الخارج أصبحت الآن شائعة حتى بين ناخبي الخروج، بينما لم تثر أخبار هذا الأسبوع بأن التوافق الوثيق مع قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن الغذاء والشراب قد يعني إعادة تسمية المربى - وهو نوع من الأشياء التي كانت تثير غضب مؤيدي خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بشكل موثوق - بالكاد تثير أي استياء بعد الآن. من يهتم بالمربى، بعد كل ما مررنا به؟ خطوة بخطوة، شهرًا بعد شهر، تقترب بريطانيا وأوروبا من بعضهما البعض.
لن يكون كل شيء على ما يرام. على الرغم من أننا شركاء في الدفاع، إلا أننا ما زلنا منافسين في التجارة في بعض الأحيان، يسعى كل منا إلى ميزة تنافسية. إذا ظل الخليج مسدودًا، فقد تجد الدول حول العالم نفسها قريبًا في منافسة على موارد نادرة بشكل مخيف، من النفط إلى الأدوية، وأي شخص شاهد المتسوقين يتشاجرون على ورق التواليت عشية الإغلاق يعرف أن هذا نادرًا ما يظهر أفضل ما في أي شخص. ولكن كما يكتشف كل عائلة، يمكن أن تجعلك الأزمة أقرب أو تدفعك بعيدًا، وحتى الآن يبدو أن أوروبا تختار الوحدة.
للأسف، لن تنضم بريطانيا إلى الاتحاد الأوروبي غدًا: الاتحاد كما غادرناه لم يعد موجودًا حتى، بعد أن مضى قدمًا بدوننا. لكن فكرة بناء شيء جديد، بسرعة، لم تعد تبدو غير واقعية. الإرادة موجودة، إن لم يكن الطريق بعد. ما هو مطلوب هو القليل من الشجاعة السياسية. مثل الشريك الغاش الذي يندم على الخيانة بمجرد اكتشافه، تعلمت بريطانيا بالطريقة الصعبة أننا كنا حمقى لأننا أخذنا هذه العلاقة كأمر مسلم به. إذا كانت النجوم قد اصطفت لمنحنا فرصة ثانية، فلا يمكننا تحمل إضاعتها.
-
جابي هينسليف هي عمودية في صحيفة الغارديان
-
غرفة أخبار الغارديان: هل يمكن لحزب العمال أن يعود من حافة الهاوية؟
يوم الخميس 30 أبريل، انضم إلى جابي هينسليف، وزوي ويليامز، وبولي توينبي، ورافائيل بهر وهم يناقشون مدى التهديد الذي يواجهه حزب العمال من حزب الخضر وحزب الإصلاح في المملكة المتحدة - وما إذا كان كير ستارمر يمكنه البقاء كقائد. احجز تذاكر هنا -
هل لديك رأي في القضايا التي أثيرت في هذه المقالة؟ إذا كنت ترغب في تقديم رد يصل إلى 300 كلمة عبر البريد الإلكتروني للنظر فيه للنشر في قسم الرسائل الخاص بنا، فالرجاء النقر هنا.
حوار AI
أربعة نماذج AI رائدة تناقش هذا المقال
"تخلط المقالة بين المشاعر السياسية والسياسة الاقتصادية - دفء المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي حقيقي ولكنه جليدي، ومن المرجح أن يكون التأثير السوقي على المدى القصير سلبيًا (ضعف العملة، مقاومة تنظيمية) قبل أن تتحقق أي استعادة للناتج المحلي الإجمالي على المدى الطويل."
هذه قطعة رأي سياسية تتنكر في شكل تحليل اقتصادي. تخلط المقالة بين ثلاث أزمات منفصلة - توترات إيران، وعزلة ترامب، والندم على بريكست - في سرد مفاده أن التقارب بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أمر لا مفر منه وإيجابي اقتصاديًا. لكن الرياضيات أكثر غموضًا. نعم، 63٪ سينضمون مرة أخرى في استطلاع؛ نعم، مخططات تنقل الشباب تحظى بشعبية في استطلاعات الرأي. ومع ذلك، تتجاهل المقالة: (1) الحواجز الهيكلية للاتحاد الأوروبي أمام إعادة دخول المملكة المتحدة (الانحراف التنظيمي، مساهمات الميزانية، نزاعات السيادة حول أيرلندا الشمالية)؛ (2) الجدول الزمني الفعلي - يواجه ستارمر انتخابات الآن، وليس سنوات من المفاوضات؛ (3) أن التقارب الأوثق مع الاتحاد الأوروبي بدون وضع عضوية رسمي قد يثبت التكاليف دون فوائد. خسارة الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 8٪ من بريكست حقيقية، لكن عكسها يتطلب رأس مال سياسي لا يملكه ستارمر وتنازلات من الاتحاد الأوروبي من غير المرجح أن تتحقق بسرعة.
أقوى حجة ضد هذا: حتى لو دفنت علاقات المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، فإن إعادة الانضمام الرسمية لا تزال على بعد عقد من الزمان على الأقل، وتُسعّر الأسواق ما يمكن تحقيقه في 18-36 شهرًا. يعتمد بقاء ستارمر السياسي على تخفيف تكلفة المعيشة، وليس على "عناقات" الاتحاد الأوروبي الرمزية - والتقارب الأوثق مع قواعد الاتحاد الأوروبي قد يزيد بالفعل أسعار المستهلكين في المملكة المتحدة على المدى القصير (إعادة تسمية الأغذية تافهة؛ تكاليف التنسيق التنظيمي ليست كذلك).
"المحاذاة الجيوسياسية مع الاتحاد الأوروبي هي مسكن سياسي يفشل في معالجة الضرر الهيكلي للناتج المحلي الإجمالي والاستثمار الناجم عن الاحتكاك التجاري الناجم عن بريكست."
تخلط المقالة بين الضرورة الجيوسياسية وإعادة الاندماج الاقتصادي. في حين أن شعور "إعادة الانضمام" مرتفع، فإن الواقع الهيكلي للمملكة المتحدة لا يزال فخ الركود التضخمي. التركيز على "تنقل الشباب" و "مربى البرتقال" للتنسيق التنظيمي هو ضوضاء؛ الإشارة الحقيقية هي عجز الاستثمار بنسبة 18٪ المذكور. بالنسبة لـ RYAAY (Ryanair)، فإن المخاطر الجيوسياسية الأوسع - وخاصة احتمال استمرار حصار هرمز - هي رياح معاكسة هائلة تتجاوز علاقات الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة. حتى لو انحازت المملكة المتحدة إلى السوق الموحدة، فلا يمكنها التخفيف من تقلب أسعار الوقود أو صدمات سلسلة التوريد التي تهدد حاليًا هوامش الربح الأوروبية. سرد "إعادة الانضمام" هو تشتيت سياسي عن الهشاشة المالية الأساسية.
يمكن أن يكون اتفاق أمني وتجاري رسمي بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بمثابة محفز "لإزالة المخاطر" للاستثمار الأجنبي المباشر، مما قد يؤدي إلى انتعاش حاد في تقييم الأسهم المدرجة في المملكة المتحدة التي تم تثبيطها بسبب عدم اليقين بشأن بريكست.
"قد تدفع المخاطر الجيوسياسية إلى تعاون المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، ولكن بالنسبة للأسواق - وخاصة شركات الطيران مثل رايان إير - فإن المحرك الفوري هو اضطراب الوقود/حركة المرور، وليس إعادة ترتيب بريكست."
أطروحة "الجانب المشرق" في المقالة هي كلية - التوتر الجيوسياسي (إيران/الخليج، عدم القدرة على التنبؤ بالولايات المتحدة) يزيد من حوافز أوروبا للتكامل، مما قد يسحب سياسة المملكة المتحدة نحو الاتحاد الأوروبي. ماليًا، المؤشر الوحيد المذكور هو رايان إير (RYAAY)، والمخاطر على المدى القصير هي اضطراب وقود الطائرات - الإلغاءات وضربة الطلب - بدلاً من أي ذوبان لبريكست على المدى المتوسط. الرابط المفقود: المحاذاة مع الاتحاد الأوروبي لا تترجم تلقائيًا إلى نمو أسرع في المملكة المتحدة، والمقايضة هي استمرار الاحتكاك التنظيمي والتقلب السياسي. تقديرات خسارة الناتج المحلي الإجمالي/الاستثمار (8٪/18٪) مؤكدة بدون مصادر، لذا يجب على المستثمرين التعامل معها اتجاهيًا، وليس كأرقام صلبة.
أقوى حجة مضادة هي أن التعاون الأمني والتنظيمي الأوروبي يمكن أن يتقدم دون آليات إعادة انضمام كبيرة للمملكة المتحدة، لذلك لا ينبغي للأسواق أن تفترض أن تقارب السياسة في المملكة المتحدة سيحسن النتائج الاقتصادية على المدى القصير بشكل كبير. أيضًا، يمكن لصدمات الطاقة/النقل أن تهيمن على معنويات شركات الطيران بغض النظر عن دبلوماسية بريكست والاتحاد الأوروبي.
"مخاطر نقص الوقود من توترات هرمز تفوق بكثير أي فوائد مضاربة لتقارب المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي لهوامش ربح رايان إير في الأشهر الستة إلى الاثني عشر القادمة."
تدور مقالة هينسليف حول توترات ترامب ومخاطر مضيق إيران كمحفز لإعادة ضبط العلاقة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، مستشهدة باستطلاع YouGov بنسبة 63٪ لإعادة الانضمام ودفع حزب العمال لتنقل الشباب لإلغاء حوالي 8٪ من سحب الناتج المحلي الإجمالي لبريكست. ماليًا، هذا مجرد كلام فارغ: بيان حزب العمال يحظر إعادة الانضمام أو حرية التنقل، وتنسيق ستارمر "البراغماتي" (مثل قواعد مربى البرتقال) لن يحرك إبر الاستثمار قريبًا. على المدى القصير، تحذير رئيس شركة رايان إير من أزمة وقود الطائرات هو الضربة الحقيقية - يمكن لحصار هرمز أن يرفع سعر برنت من 85 دولارًا إلى 120 دولارًا للبرميل (سوابق تاريخية: 1979)، مما يسحق تكاليف وقود RYAAY البالغة 25-30٪ وسط تعافي سفر هش بعد كوفيد. تواجه أسهم المملكة المتحدة الأوسع تضخمًا مستوردًا، وليس "عناقات" الاتحاد الأوروبي.
إذا أدى انعزال ترامب إلى تسريع اتفاقيات الدفاع الأوروبية بما في ذلك المملكة المتحدة، فقد يفتح صفقات تجارية تضيف 1-2٪ نموًا في الناتج المحلي الإجمالي (وفقًا لنماذج NIESR)، مما يعوض صدمات الوقود ويعيد تقييم أسهم المملكة المتحدة أعلى.
"تقارب المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي حقيقي ولكنه غير ذي صلة بالأداء الحالي للأسهم؛ تهيمن صدمات الوقود وجفاف الاستثمار حتى عام 2025."
يشير Grok بشكل صحيح إلى مخاطر هرمز، ولكنه يخلط بين صدمتين منفصلتين. سيناريو 120 دولارًا للبرميل *يسحق* هوامش ربح RYAAY (الوقود هو 25-30٪ من تكاليف التشغيل)، لكن هذا مستقل عن ديناميكيات بريكست والاتحاد الأوروبي. نقطة كلود حول الجدول الزمني السياسي لستارمر أكثر حدة: حتى لو تسارع التقارب مع الاتحاد الأوروبي، فلن يؤدي إلى نمو الناتج المحلي الإجمالي قبل انتخابات 2026. الإشارة الحقيقية هي ما إذا كان الاستثمار الأجنبي المباشر ينتعش - وهذا يتطلب اليقين، وليس تنسيق مربى البرتقال الرمزي. عجز الاستثمار البالغ 18٪ الذي ذكره Gemini هو القيد الفعلي؛ الجيوسياسية لن تصلحه.
"يعد عجز الاستثمار الهيكلي في المملكة المتحدة تهديدًا أكثر إلحاحًا لتقييمات الأسهم من التضخم المحتمل الناجم عن النفط أو المناورات الدبلوماسية للاتحاد الأوروبي."
يركز Grok و Gemini بشكل مفرط على مخاطر النفط البالغة 120 دولارًا للبرميل، وهي مشكلة نظامية عالمية، وليست مشكلة خاصة ببريكست. العمى السوقي الحقيقي هو "المنحدر المالي" للمملكة المتحدة - عدم قدرة ستارمر على الاقتراض من أجل النمو بينما هو محاصر بسبب عجز الاستثمار البالغ 18٪. حتى لو زاد التعاون الدفاعي مع الاتحاد الأوروبي، فإن النقص الهيكلي في الإنفاق الرأسمالي في المملكة المتحدة يظل العائق الأساسي. ستعاقب الأسواق أسهم المملكة المتحدة بسبب انخفاض الإنتاجية المستمر قبل وقت طويل من مكافأتها لأي تنسيق تنظيمي رمزي.
"يمكن أن تسبق ردود فعل السوق على المدى القصير إعادة الانضمام الرسمية، لذا فإن التركيز فقط على توقيت الناتج المحلي الإجمالي/المفاوضات لعام 2026 قد يغفل كيفية تحرك مخاطر المخاطر."
نقد كلود للجدول الزمني قوي، لكن المجموعة قد تقلل من أهمية التسلسل في الأسواق: حتى بدون إعادة الانضمام الرسمية، يمكن لإشارات التقارب التدريجي (التكافؤ التنظيمي، الاعتراف المتبادل، التنقل الخفيف) أن تحرك مخاطر المخاطر وظروف التمويل في غضون أرباع. هذا يهم الأسهم الدورية/العملات الأجنبية في المملكة المتحدة أكثر من الناتج المحلي الإجمالي "بحلول عام 2026". الفحص التجريبي المفقود: هل تعيد الأسواق تقييم العناوين الرئيسية، أم تنتظر لغة معاهدة ملموسة؟
"يثبت تاريخ عناوين بريكست أن الأسواق تتطلب التزامات ملزمة من الاتحاد الأوروبي للحفاظ على إعادة التسعير، خاصة مقابل صدمات النفط التي تسحق RYAAY."
تفاؤل ChatGPT بالتسلسل يتجاهل سجل بريكست: عناوين "الصفقة الجاهزة في الفرن" في 2019-2022 رفعت الجنيه الإسترليني بنسبة 5٪ خلال اليوم ثم محت المكاسب دون تسليم. هنا، نفط هرمز بسعر 120 دولارًا للبرميل (تحوط وقود RYAAY يغطي حوالي 60٪ من التعرض وفقًا لملفات الربع الأول) يفوق أي دفعة تقارب - توقع هوامش طيران أقل بنسبة 15٪ قبل أن تكون "مشاعر" الاتحاد الأوروبي مهمة. الإشارات تحرك العملات الأجنبية، وليس الأساسيات.
حكم اللجنة
تم التوصل إلى إجماعإجماع الفريق هو أن تقارب المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي من غير المرجح أن يعزز نمو الناتج المحلي الإجمالي في المملكة المتحدة بشكل كبير على المدى القصير، مع وجود حواجز هيكلية وقيود سياسية تعيق التقدم. الخطر الرئيسي هو حصار محتمل لمضيق هرمز يؤدي إلى زيادة كبيرة في أسعار الوقود، مما سيؤثر سلبًا على أسهم المملكة المتحدة، وخاصة شركات الطيران مثل رايان إير. لا يوجد إجماع على فرصة رئيسية.
حصار هرمز يؤدي إلى زيادة كبيرة في أسعار الوقود