تستهدف لوفتهانزا للشحن قطاعات التكنولوجيا ذات القيمة العالية والسيارات والأدوية

<p>كرست لوفتهانزا للشحن العام الماضي تركيزًا استراتيجيًا أكبر على خدمة قطاعات الأدوية والسيارات والطيران وأشباه الموصلات والبريد الجوي، مما خلق مسارات إضافية للنمو المربح بما يتجاوز الشحن العام.</p>
<p>ساهم توسيع عروض النقل المخصصة ذات الهامش المرتفع لقطاعات صناعية محددة في نمو ربح التشغيل لدى شركة الطيران بنسبة 29% في عام 2025.</p>
<p>حققت الشركة التابعة للشحن التابعة لشركة Deutsche Lufthansa AG (FRA: LHA) أرباحًا معدلة قبل الفوائد والضرائب بلغت 324 مليون يورو، أي ما يعادل 377 مليون دولار، وفقًا للنتائج المالية الصادرة هذا الشهر.</p>
<p>تدير لوفتهانزا للشحن 12 طائرة شحن كبيرة من طراز Boeing 777 وأربع طائرات شحن قياسية من طراز Airbus A321 تم تحويلها. كما تدير الشحن المنقول في عنابر طائرات الركاب لدى شركات الطيران الشقيقة Lufthansa Airlines و Austrian Airlines و Brussels Airlines و ITA Airways. لوفتهانزا للشحن مسؤولة أيضًا عن تسويق سعات ست طائرات شحن من طراز 777 في مشروع AeroLogic المشترك مع DHL Express.</p>
<p>كرست لوفتهانزا للشحن العام الماضي تركيزًا استراتيجيًا أكبر على خدمة قطاعات الأدوية والسيارات والطيران وأشباه الموصلات والبريد الجوي، مما خلق مسارات إضافية للنمو المربح بما يتجاوز الشحن العام.</p>
<p>في يوليو، أصبحت لوفتهانزا للشحن أول شركة طيران تنضم إلى شبكة التكنولوجيا العالية "Silicon Saxony"، مما فتح الباب أمام شركة الطيران لتطوير عروض منتجات لأشباه الموصلات شديدة الحساسية وتعزيز وجودها في اقتصاد الابتكار. Silicon Saxony هي أكبر جمعية للشركات في أوروبا في قطاعات الإلكترونيات الدقيقة وأشباه الموصلات وتكنولوجيا المعلومات. قالت شركة طيران الشحن إنها تعتزم العمل في لجان وفرق عمل حول حلول لوجستية محسّنة لمكونات الإلكترونيات الحساسة بالإضافة إلى معايير الجودة والعمليات المشتركة.</p>
<p>بالنسبة لعملاء السيارات، قامت لوفتهانزا للشحن بمزيد من الاحترافية في عملية نقل المركبات بأكملها وطورت إجراءً جديدًا وموحدًا لتثبيت الشحن والتسليم الجاهز للشحن. تقلل الطرق الجديدة من حجم أعمال المناولة، وتحسن جودة العمليات، وتخلق إمكانات إيرادات إضافية، وفقًا للتقرير السنوي لشركة لوفتهانزا.</p>
<p>وصفت شركة الشحن مؤخرًا كيف قامت بتشغيل رحلات طيران خاصة لعملاء السيارات، بما في ذلك طائرة A321 حلقت بإشعار أقل من 24 ساعة من فرانكفورت، ألمانيا، إلى فيينا، النمسا، لاستلام حمولة من المكونات وتسليمها إلى بلغراد، صربيا، لمنع توقف خط إنتاج. تبع ذلك رحلتي طيران خاصتين إضافيتين في الأيام التالية، حسبما ذكرت في بيان صحفي.</p>
<p>في فبراير، قامت لوفتهانزا للشحن بتشغيل 11 رحلة شحن من طراز A321 من الدار البيضاء لشركة مرسيدس بنز في 11 يومًا ونقلت سيارة رياضية لامبورغيني أفينتادور من القاهرة إلى أوروبا على متن طائرة ركاب.</p>
<p>كما وسعت شركة الشحن بالكامل عروضها في قطاع الطيران. العام الماضي، نقلت أكثر من 1000 محرك طائرة، والتي تتطلب تخطيطًا ومناولة دقيقة. هنا أيضًا، قامت لوفتهانزا للشحن بمزيد من توحيد الإجراءات، وتعديل معايير التحميل لأنواع معينة من المحركات وتعزيز التنسيق بين المحطات العالمية والمتخصصين في المقر الرئيسي.</p>
<p>التحسين الرقمي والأتمتة</p>
<p>خلال عام 2025، أطلقت لوفتهانزا للشحن مبادرات تستخدم الذكاء الاصطناعي والأتمتة لتحسين العمليات والخدمة.</p>
<p>على سبيل المثال، قدمت الشركة برنامجًا جديدًا يستخدم الذكاء الاصطناعي لنقل استفسارات الحجز مباشرة من رسائل البريد الإلكتروني إلى نظام الحجز الداخلي. منذ أغسطس، شهد العملاء عملية حجز عبر الإنترنت أبسط وأكثر كفاءة. يمكن الآن حجز الشحنات القياسية بسرعة مضاعفة تقريبًا مقارنة بالسابق، وفقًا للتقرير السنوي. ويكمل العرض بنظام تتبع شحن منقح، مع نظرة عامة محسّنة وإشعارات استباقية طوال سلسلة النقل.</p>
<p>كما طورت شركة طيران الشحن تدريبًا بالواقع الافتراضي لمشرفي تحميل الطائرات.</p>
<p>تساعد الأتمتة أيضًا في المناولة الأرضية. منذ نوفمبر، تم استخدام جرارات سحب بدون سائق بانتظام في مركز لوفتهانزا للشحن في فرانكفورت، سواء في الخارج أو في مستودعين، وفقًا لنشرة إخبارية حديثة للشركة. تنقل المركبات، المصنعة بواسطة TractEasy، الشحن على مدار الساعة بين محطة الاستيراد والتصدير، وتقطع حوالي 1240 ميلًا شهريًا. تخطط لوفتهانزا للشحن لنشر ثلاثة أنواع من مركبات النقل بدون سائق في المستقبل لتخفيف أعباء المهام الروتينية عن العمال، مما يتيح لهم القيام بأنشطة ذات قيمة مضافة مع مساعدة الشركة في معالجة النقص المتزايد في العمالة الماهرة.</p>
<p>ستتبع مشاريع تجريبية إضافية في السنوات القادمة، بهدف وجود نظام نقل أرضي مؤتمت بدرجة عالية في محطات المطار بحلول عام 2030. في وقت لاحق من هذا العام، سيتم تنفيذ مركبة خاصة مؤتمتة لنقل وحدات التحميل، مع شاحنات رافعة مؤتمتة في عام 2027. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقديم برنامج إدارة أسطول مركزي لتعيين جميع أوامر النقل للمركبة بدون سائق الأكثر ملاءمة ضمن الأسطول.</p>
<p>في غضون ذلك، أكملت لوفتهانزا للشحن المستودع المركزي عالي الرفوف، وهو المرحلة الأولى الرئيسية من البناء في تحديث مركز الشحن الخاص بها في مطار فرانكفورت. من المتوقع الانتهاء من المشروع الذي تبلغ تكلفته حوالي 700 مليون دولار، والذي شهدت تكلفته الإجمالية زيادة قدرها 40 مليون دولار منذ منتصف عام 2024، في عام 2030. سيكون المستودع مؤتمتًا بدرجة عالية للتخزين والمناولة بكفاءة. في نهاية عام 2025، تم أيضًا الانتهاء من المرحلة الأولى من حرم المقر الرئيسي الجديد لشركة لوفتهانزا للشحن.</p>
<p>في فبراير، وسعت شركة الشحن شبكة طائرات الشحن قصيرة ومتوسطة المدى، التي تخدمها طائرة A321، إلى مطار روما فيوميتشينو الدولي ومطار الجزائر في أفريقيا. يعمل خط روما الجديد مرة واحدة في الأسبوع يوم السبت من مركز لوفتهانزا في فرانكفورت. من روما، تتجه طائرة الشحن إلى إسطنبول ثم إلى ميونيخ، ألمانيا. أصبحت روما مركزًا جنوبيًا لشركة لوفتهانزا بعد شرائها حصة كبيرة في ITA Airways. تعمل رحلة الجزائر مرة واحدة في الأسبوع.</p>
<p>تضم شبكة طائرات الشحن الإقليمية الآن 22 موقعًا في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا.</p>
<p>تتبع ULD محسّن</p>
<p>ارتفعت إيرادات الشحن للمجموعة، والتي تشمل أيضًا Swiss Air، بنسبة 4% لتصل إلى 3.7 مليار دولار على طلب أعلى قليلاً عوّض انخفاضًا طفيفًا في العائد. نما الطلب العالمي في العام الماضي بنحو 4% عن عام 2024. قالت لوفتهانزا إن إيراداتها تعززت بسبب الأعمال من آسيا.</p>
<p>كانت السعة أعلى بنسبة 5% مقارنة بالعام السابق بسبب إضافة طائرة شحن من طراز Boeing 777 في النصف الثاني من عام 2024 بالإضافة إلى توسيع عمليات رحلات الركاب. تساوت السعة مع مستوى ما قبل الوباء لعام 2019 لأول مرة</p>
<p>بلغ إجمالي أعمال الشحن اللوجستية للمجموعة أكثر من 3.9 مليار دولار، بزيادة 4% على أساس سنوي. يشمل قطاع اللوجستيات وكيل شحن متخصص في الشحنات الحرجة زمنيًا، ووسيط جمارك، ومتخصص في لوجستيات التجارة الإلكترونية، و Jettainer، متخصص في إدارة حاويات الشحن الجوي.</p>
<p>أعلنت Jettainer يوم الأربعاء أن لوفتهانزا للشحن هي العميل الأول لتقنية التتبع المتصلة بالسحابة من الجيل التالي لأجهزة التحميل الموحدة. يوفر حل إنترنت الأشياء الجديد رؤية في الوقت الفعلي لحركات الحاويات عبر الشبكة العالمية. بدلاً من الاعتماد فقط على البنية التحتية الثابتة للمطار، يجمع النظام بين القارئات الثابتة والمتنقلة، مما يضمن التتبع المستمر، حتى في المواقع ذات الأجهزة المحدودة. تحصل شركات الطيران على معلومات دقيقة حول موقع ووقت بقاء كل وحدة، مما يتيح رد فعل أسرع على المخالفات واستعادة المعدات المفقودة، حسبما ذكرت Jettainer.</p>