Nvidia تضيف هيونداي و BYD وشركات صناعة السيارات الأخرى إلى أعمالها في مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية

<p><a href="/quotes/NVDA/">Nvidia</a> توسع صفقاتها لقطاع تطوير المركبات ذاتية القيادة لتشمل Hyundai Motor، و<a href="/quotes/7201.T-JP/">Nissan Motor</a>، وIsuzu، بالإضافة إلى شركات صناعة السيارات الصينية BYD وGeely، حسبما أعلنت عملاقة البرمجيات والرقائق يوم الاثنين.</p>
<p>التحالفات الجديدة تتعلق بمنصة <a href="https://www.nvidia.com/en-us/solutions/autonomous-vehicles/drive-hyperion/">Nvidia Drive Hyperion</a> للمركبات ذاتية القيادة (AVs). يساعد النظام الشركات على تطوير ونشر قدرات مساعدة السائق والقيادة الذاتية للمركبات ذاتية القيادة من المستوى 4، والتي يمكنها القيادة دون تدخل بشري في مناطق أو ظروف محددة مسبقًا.</p>
<p>"لقد كنا نعمل على السيارات ذاتية القيادة لفترة طويلة. لقد حان وقت ChatGPT للسيارات ذاتية القيادة،" قال جينسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia، يوم الاثنين خلال مؤتمر <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/16/nvidia-gtc-2026-ceo-jensen-huang-keynote-blackwell-vera-rubin.html">GTC</a> الخاص بالشركة. "نحن نعلم الآن أنه يمكننا قيادة السيارات ذاتيًا بنجاح، واليوم، نعلن عن أربعة شركاء جدد لمنصة Nvidia الجاهزة للروبوتاتكس. ... عدد السيارات الجاهزة للروبوتاتكس في المستقبل سيكون لا يصدق."</p>
<p>لا توجد مركبات معروضة للبيع للمستهلكين اليوم قادرة على القيادة بنفسها دون مراقبة أو تدخل بشري، ولكن بعض الشركات، مثل Waymo التابعة لـ<a href="/quotes/GOOGL/">Alphabet</a>، تقدم أساطيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة من المستوى 4، والمعروفة أيضًا باسم الروبوتاتكس. معظم المركبات المعروضة للبيع اليوم تعتبر من المستوى 2، حيث يحتاج السائقون إلى مراقبة الأنظمة باستمرار.</p>
<p>Drive Hyperion هي جزء مما تسميه Nvidia منصة AV "من البداية إلى النهاية" والتي تشمل تدريب مراكز البيانات، والمحاكاة واسعة النطاق، و<a href="https://www.nvidia.com/en-us/solutions/autonomous-vehicles/in-vehicle-computing/">الحوسبة داخل المركبة</a>. لا تنتج الشركة أو تبيع المركبات ذاتية القيادة أو العديد من المكونات اللازمة لتشغيل مثل هذه المركبات.</p>
<p>يشمل عملاء Nvidia الحاليون لـ Drive Hyperion العديد من شركات القيادة الذاتية مثل Aurora وNuro، بالإضافة إلى شركات أخرى موجهة للمستهلكين مثل <a href="/quotes/SONY/">Sony Group</a>، و<a href="/quotes/UBER/">Uber Technologies</a>، وشركة Stellantis الأم لـ Jeep، وشركة Lucid Group المصنعة للمركبات الكهربائية.</p>
<p>المركبات ذاتية القيادة مهمة لشركة Nvidia، حيث تظل السيارات ذاتية القيادة واحدة من المجالات الرئيسية التي يمكن لشركة تصنيع الرقائق أن تظهر فيها نموًا خارج مجال الذكاء الاصطناعي.</p>
<p>يعتقد الكثيرون أن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يكون مفتاح انتشار المركبات ذاتية القيادة، والتي يستهدفها محللو وول ستريت ومديرو شركات السيارات كصناعة نمو بقيمة تريليونات الدولارات.</p>
<p>تضيف الشركات الجديدة إلى قائمة متزايدة من التحالفات المماثلة لشركة Nvidia، حيث تحاول شركة تصنيع الرقائق وصناعات السيارات والتكنولوجيا الاستفادة من المركبات ذاتية القيادة وتوسيع نطاقها بعد <a href="https://www.cnbc.com/2024/12/10/gm-halts-funding-of-robotaxi-development-by-cruise.html">سنوات من المشاريع الفاشلة</a> للروبوتاتكس.</p>
<p>قادت Waymo صناعة المركبات ذاتية القيادة لسنوات، بينما تحاول شركات أخرى مثل <a href="/quotes/TSLA/">Tesla</a> وUber وZoox التابعة لـ<a href="/quotes/AMZN/">Amazon</a> اللحاق بالركب.</p>
<p>تفككت شركة Cruise المدعومة من <a href="/quotes/GM/">General Motors</a>، والتي كانت تعتبر سابقًا رائدة جنبًا إلى جنب مع Waymo، وسط جدل بعد أن تم سحب أحد المشاة بواسطة إحدى مركباتها في سان فرانسيسكو. أنفقت GM <a href="https://www.cnbc.com/2024/12/15/end-of-gm-cruise-driverless-robotaxi.html">أكثر من 10 مليارات دولار</a> على Cruise قبل إنهاء عمليات الروبوتكس في عام 2024.</p>
<p>— ساهمت <a href="https://www.cnbc.com/katie-schoolov/">كاتي تاراسوف</a> من CNBC في هذا التقرير.</p>