فقط السماح للسفن "الصديقة" بإيران بعبور المضيق، بينما تتراكم الناقلات بالقرب من هرمز، في انتظار العبور

يقتصر الشحن عبر مضيق هرمز بشكل كبير، وتتكون العبورات خلال الـ 24 ساعة الماضية من سفن "صديقة" لإيران، بما في ذلك السفن الصينية والروسية. في الوقت نفسه، أولئك الذين يتوقعون أن يؤدي وقف إطلاق النار إلى فتح مضيق هرمز رأوا العكس بالفعل: تباطأ حركة المرور عبر المضيق، التي ارتفعت قليلاً في نهاية الأسبوع، أكثر من ذلك.

تحركت عدة ناقلات فائقة الحمولية مكتملة التحميل نحو الممر المائي في اليومين الماضيين، لكنها لم تعبر من الخليج العربي، على الرغم من دخول وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران هذا الأسبوع.

إلا إذا تغير أي شيء، فإن مفاوضات وقف إطلاق النار في نهاية هذا الأسبوع ستكون قصيرة جدًا: فقد قالت الولايات المتحدة إن الهدنة مشروطة بفتح إيران لمضيق هرمز. ومع ذلك، منذ صباح الخميس، تم رصد تسع سفن فقط من بين حوالي 800 سفينة محتجزة في الخليج العربي، عبرت المضيق، خمس منها متجهة للخروج من الخليج وأربع أخرى في الاتجاه المعاكس.

كانت من بين أهمها ناقلة النفط "سويزماكس" Tour 2، التي تحمل حوالي مليون برميل من النفط الإيراني الخام خارج الممر المائي. تحركت ناقلة النفط الروسية "أرخيميدا" في الاتجاه المعاكس نحو ميناء تصدير إيران في جزيرة خرج.

في إشارة إلى بعض التفاؤل المعتدل، ترسو عدة ناقلات نفط داخل الخليج العربي بالقرب من مدخل المضيق، من المرجح لتكون من بين أول من يبدأ في التحرك بمجرد فتح الممر المائي. ومع ذلك، حتى مع دفع وقف إطلاق النار مالكي السفن إلى البدء في النظر في الخيارات، يقول معظمهم إن الظروف لا تزال غير واضحة للغاية لمحاولة الخروج.

غادرت ناقلتان يابانيتان للنفط - متشوقتين للهروب - المياه قبالة رأس تنورة السعودية يوم الخميس للتحرك بالقرب من المضيق. بدأت ناقلتا "ماياسان" و "ياكوموسان"، وهما ناقلتان كبيرتان جدًا تحمل كل منهما حوالي 2 مليون برميل من النفط الخام، في الإبحار شرقًا في وقت متأخر من يوم الخميس من المياه قبالة رأس تنورة في المملكة العربية السعودية، حيث تقبعان منذ منتصف مارس. كما كانت ناقلة المنتجات اليونانية "سي كوندور"، التي قامت بتحميل الوقود في الكويت، تتحرك شرقًا في اتجاه هرمز.

دخلت "ماياسان" الخليج قبل أيام قليلة من اندلاع الحرب في 28 فبراير، وفقًا لبيانات تتبع السفن. وفي أواخر فبراير، قامت بتحميل النفط الخام من دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية. وهي تشير إلى "تومواكومي"، وهي ميناء في شمال اليابان، كوجهتها. دخلت "ياكوموسان" الخليج في أواخر فبراير، وقامت بتحميل شحنة من النفط القطري من سفينة تخزين عائمة في أوائل مارس. ثم سرعان ما قامت بتحميل شحنة أخرى من المملكة العربية السعودية في الجوايم، قبل أن تقف لعدة أسابيع قبالة رأس تنورة. وهي تشير إلى نقطة تجمع قبالة جزيرة داس في دولة الإمارات العربية المتحدة كوجهتها.

السفن اليابانية التي تبحر شرقًا يوم الجمعة لها صلات بشركة Mitsui OSK Lines Ltd.، وهي مالك سفن ياباني رئيسي ولاعب رئيسي في مجال الطاقة. في حين أن الشركة قامت بإخراج سفينة واحدة على الأقل من الخليج قبل هدنة هذا الأسبوع، قال الرئيس Jotaro Tamura يوم الخميس إن المجموعة ستحتاج الآن إلى التدقيق في تفاصيل وتنفيذ الهدنة قبل السماح لناقلاتها باختبار مضيق هرمز.

تمتلك Mitsui سفينة "ماياسان"، بينما يشارك مالك "ياكوموسان" Phoenix Ocean Corp. عنوان MOL. قالت MOL إنها لا تستطيع التعليق على "الحالة الملاحية أو التدابير التشغيلية للسفن الفردية"، مضيفة أن أولويتها هي سلامة البحارة والشحن والسفن.

تتبع الناقلات اليابانية حركة مماثلة قام بها ثلاث سفن صينية مكتملة التحميل. يوم الخميس، تجمعت ثلاث ناقلات صينية VLCC في مكان قريب من إيران في جزيرة قشم، التي تعمل الآن كبوابة لعبور مضيق هرمز. ترتبط اثنتان من السفن بشركة Cosco Shipping Corp. الصينية، وهي لاعب مملوك للدولة ضخم وحذر.

ظهرت ناقلة النفط العملاقة Cospearl Lake، المرتبطة بشركة Cosco Shipping Corp. الصينية المملوكة للدولة، و He Rong Hai، المملوكة لكيان أصغر، وهي تتحركان شرقًا في وقت مبكر من يوم الخميس بسرعة قريبة من أقصى سرعة، وفقًا لبيانات تتبع السفن، قبل أن تتوقف فعليًا. بدأت ناقلة VLCC أخرى مرتبطة بـ Cosco، وهي Yuan Hua Hu، رحلتها شرقًا بعد ساعات. تشير جميعها إلى ملكية صينية على أنظمة التتبع الخاصة بها، وهي خطوة يتم إجراؤها عادةً لسلامة أثناء العبور المعتمد من قبل إيران (وفي هذه الحالة لا يكذبون).

تعتبر السفن الصينية ملحوظة بالفعل بسبب حمولتها. تحمل اثنتان منها نفطًا عراقيًا، والأخرى نفطًا سعوديًا. في حين أن إيران أشارت إلى العراق "الأخوي"، فقد مُنحت معظم العبورات الأخرى للأمم الصديقة. أخبر العراق للتجار والمكررين أن السفن التي تحمل نفط البلاد قادرة الآن على عبور مضيق هرمز بفضل إعفاء إيراني.

ستشير ممرات Cospearl Lake و Yuan Hua Hu أيضًا إلى المحاولة الأولى لناقلة نفط تابعة لشركة Cosco في الحرب التي استمرت ستة أسابيع. تميل الشركة، مثل الشركات الكبيرة الأخرى، إلى أن تكون محافظة، وقد تم احتجاز ناقلاتها النفطية منذ الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، مما دفع إيران إلى إغلاق مضيق هرمز تقريبًا رداً على ذلك.

كما دخلت ناقلة "سي كوندور" اليونانية المياه في نفس الوقت تقريبًا وقامت بتحميل وقود كويتي في أوائل مارس. يقع مالكها في شركة Turandot Marine Co. التي تشترك في نفس تفاصيل الاتصال مع مديرها، Pantheon Tankers Management، في أثينا.

تعتبر الناقلات جزءًا من أرمادا متنامية تتجمع عند مدخل المضيق، قبالة دولة الإمارات العربية المتحدة. تحركت ناقلة VLCC السعودية المسماة Jaham شرقًا نحو منطقة انتظار قريبة قبالة دبي. ينضمون إلى سفن أخرى بما في ذلك ناقلتان هنديتان مكتملتان التحميل - ناقلتا Desh Vibhor، التي تقع قبالة رأس الخيمة، و Desh Vaibhav، التي تقع بالقرب من دبي - اللتان كانتا في المنطقة منذ أواخر مارس.

لا يشعر مالكو السفن بالقلق بشأن سلامة الطاقم والشحن فحسب، بل يشعرون أيضًا بالقلق بشأن الحاجة إلى إدارة مطالب إيران لتأمين المرور الآمن، بما في ذلك المدفوعات التي قد تعرض الشركات لمخاطر العقوبات. قال ترامب، الذي أعلن عن فتح كامل لمضيق هرمز إلى جانب الهدنة في وقت سابق من هذا الأسبوع، يوم الخميس إنه متفائل، ثم وبخ إيران لعدم قيامها بعمل "سيئ للغاية" في السماح بمرور النفط.

في الوقت نفسه، مرت جميع العبورات التي تمت ملاحظتها في اليوم الماضي عبر ممر شمالي ضيق من المضيق بين جزيرتي لاراك وقشم الإيرانيتين، وهو الممر الوحيد المسموح به من قبل الجيش الإيراني.

العبورات الملحوظة

وفقًا لبلومبرج، منذ صباح الخميس، تم رصد ناقلتين نفطيتين مرتبطتين بإيران، وناقلتين للبضائع، وسفينة حاويات واحدة تغادر الخليج العربي. يُقدر أن ناقلة النفط اليونانية Serengeti، التي ظهرت على أنظمة التتبع الآلية قبالة سريلانكا يوم الخميس، قد عبرت في الاتجاه الخارج في 1 أبريل.

من الجانب الآخر، تم رصد ناقلتين نفطيتين فرضت عليهما الولايات المتحدة عقوبات بسبب تورطهما في تجارة النفط الإيرانية - إحداهما كانت Arhimeda - تدخل الخليج يوم الخميس. كما قامت ناقلة بضائع صغيرة بعمل عبور وارد. يوم الجمعة صباحًا، كانت السفينة الوحيدة التي شوهدت متجهة إلى الخليج العربي هي ناقلة بضائع صينية.

Tyler Durden
الجمعة، 10 أبريل 2026 - 12:00