بعض مطارات الولايات المتحدة تواجه إغلاقًا محتملًا في حالة استمرار الإغلاق الحكومي: مسؤول في إدارة أمن النقل

بعض مطارات الولايات المتحدة تواجه إغلاقًا محتملًا في حالة استمرار الإغلاق الحكومي: مسؤول في إدارة أمن النقل

إعداد: ألدغرا فريدلي عبر صحيفة ذا إيبوك تايمز،

قد تضطر بعض المطارات الأمريكية إلى الإغلاق إذا فشل المشرعون في التوصل إلى اتفاق لتمويل وزارة الأمن الداخلي (DHS) وإنهاء الإغلاق الحكومي الجزئي، وفقًا لما قاله مسؤول في إدارة أمن النقل (TSA) في 17 مارس.

قال نائب مدير إدارة أمن النقل بالإنابة آدم شتال لشبكة فوكس نيوز إن إدارة أمن النقل "استنفدت بالكامل" قوتها العاملة المتاحة من مكتب النشر الوطني لتغطية نقص الموظفين في المطارات.

"لذلك في هذه المرحلة، نحن ممددون بالكامل. وبصراحة، لا يوجد الكثير مما يمكننا فعله"، قال.

"مع استمرار الأسابيع، إذا استمر هذا الوضع، فإن القول بأننا قد نضطر إلى إغلاق المطارات حرفيًا ليس مبالغة، خاصة المطارات الأصغر حجمًا."

قال شتال إن الإغلاق الحكومي وضع ضغطًا ماليًا على عمال إدارة أمن النقل الذين يعيشون من راتب إلى راتب، وبعضهم ينام في سياراتهم ويسحب دمه لدفع المصاريف.

"إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء، خاصة من قبل الديمقراطيين في مجلس الشيوخ، فإن هذا الوضع سيزداد سوءًا"، قال.

"لن يتحسن، وسيكون هناك ألم كبير للمسافرين أيضًا. أوقات انتظار من 3 إلى 4 ساعات في مطارات محددة."

انتهى تمويل وزارة الأمن الداخلي الشهر الماضي بعد فشل الكونغرس في التوصل إلى اتفاق بشأن إصلاحات الهجرة التي طالب بها الديمقراطيون عقب إطلاق النار المميت على مواطنين أمريكيين اثنين من قبل عملاء الهجرة الفيدراليين خلال عمليات في مينيسوتا في وقت سابق من هذا العام.

ترك الإغلاق الجزئي حوالي 50,000 من ضباط إدارة أمن النقل يعملون دون أجر. وقد استقال أكثر من 300 ضابط من الوكالة خلال فترة الإغلاق، وفقًا لوزارة الأمن الداخلي.

قالت الوزارة إن أكثر بقليل من 10% من ضباط إدارة أمن النقل كانوا غائبين عن العمل في 15 مارس.

كتب الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة رسالة مشتركة في 15 مارس يحثون فيها القادة في الكونغرس على الاجتماع فورًا للتفاوض على اتفاق لتمويل وزارة الأمن الداخلي وإنهاء الإغلاق الحكومي الجزئي.

في الرسالة، قال الرؤساء التنفيذيون إنه من غير المقبول أن يعمل عمال إدارة أمن النقل دون أجر، مشيرين إلى أنه "من الصعب، إن لم يكن من المستحيل، وضع الطعام على المائدة، ووضع الوقود في السيارة، ودفع الإيجار" عندما لا يتقاضون أجورهم.

"هذه المشكلة قابلة للحل، وهناك حلول على الطاولة"، كتبوا.

"الآن الأمر متروك لكم، الكونغرس، للمضي قدمًا في المقترحات الحزبية التي ستدفع أجور عمال الطيران الفيدراليين - بما في ذلك ضباط إدارة أمن النقل، وضباط الجمارك الأمريكية في المطارات، ومراقبو الحركة الجوية - خلال عمليات الإغلاق."

استمر الإغلاق الحكومي السابق، في خريف عام 2025، 43 يومًا، مما تسبب في اضطرابات واسعة النطاق في الرحلات الجوية وأجبر إدارة الطيران الفيدرالية على طلب تخفيضات بنسبة 10% من حركة المرور الجوية في المطارات الرئيسية على مستوى البلاد.

تايلر دوردن
خميس، 03/19/2026 - 14:00

[seo_title]: إدارة أمن النقل تحذر: قد تغلق مطارات الولايات المتحدة وسط الإغلاق

[meta_description]: تلوح إغلاقات مطارات الولايات المتحدة في الأفق مع استمرار الإغلاق الحكومي، مما يؤثر على AAL وUAL وLUV وشركات طيران أخرى.

[verdict_text]: يتفق الخبراء على أن أزمة التوظيف الحالية في إدارة أمن النقل تشكل خطرًا تشغيليًا قصير المدى على السفر الجوي في الولايات المتحدة، مع احتمال حدوث تأخيرات كبيرة، وإغلاق مطارات، وتأثير مالي على شركات الطيران. ويحذرون من آثار متتالية مثل انخفاض القدرة الاستيعابية، وارتفاع التكاليف، واحتمال تضرر الطلب.

[ai_comment_1]: تقدم المقالة خطرًا تشغيليًا قصير المدى موثوقًا به على الطيران في الولايات المتحدة، لكنها تخلط بين مشكلتين متميزتين: انهيار موظفي إدارة أمن النقل (حقيقي، فوري) مقابل إغلاق المطارات (مضاربة، غير مرجح على نطاق واسع). معدل الغياب البالغ 10.6% في 15 مارس مادي ولكنه ليس كارثيًا بعد - معظم المطارات لا تزال تعمل. الخطر الحقيقي هو تأخيرات من 3 إلى 4 ساعات تتسلسل عبر المراكز الرئيسية، مما يضر بإيرادات شركات الطيران وثقة المستهلك دون التسبب في إغلاقات. المقالة تتجاهل: (1) السوابق التاريخية - استمر الإغلاق في عام 2025 لمدة 43 يومًا دون إغلاق مطارات، فقط تخفيضات في القدرة الاستيعابية؛ (2) قدرة إدارة أمن النقل على استدعاء العمال المسرحين بأثر رجعي؛ (3) الحافز السياسي للكونغرس لتجنب تعطيل الطيران خلال عام انتخابي.

[ai_comment_2]: يمثل احتمال إغلاق المطارات خطرًا كارثيًا على قطاع السفر، وتحديدًا يؤثر على شركات الطيران مثل United (UAL) وDelta (DAL). في حين أن السوق غالبًا ما يسعر "إرهاق الإغلاق"، فإن الواقع التشغيلي لمعدل غياب 10% بين موظفي إدارة أمن النقل هو عتبة حرجة. إذا استمر هذا الوضع، فإننا لا ننظر فقط إلى تأخيرات؛ نحن ننظر إلى انهيار منهجي في الإنتاجية سيجبر شركات الطيران على خفض القدرة الاستيعابية، مما يسحق هوامش الربع الثاني. الاعتماد على مكتب النشر الوطني يشير إلى أن إدارة أمن النقل لا تملك أي مرونة متبقية. يجب على المستثمرين الاستعداد لتقلبات كبيرة في قطاع النقل مع تحول "خصم الإغلاق" من مسرح سياسي إلى فشل تشغيلي ملموس.

[ai_comment_3]: هذه صدمة تشغيلية قصيرة المدى للسفر الجوي في الولايات المتحدة: ~50,000 من ضباط إدارة أمن النقل يعملون دون أجر، وتم الإبلاغ عن غياب أكثر من 10%، واستقال 300+، بينما تقول إدارة أمن النقل إن فرق التعزيز استُنفدت - كل ذلك يرفع خطر حدوث تأخيرات حقيقية، وإغلاق مطارات انتقائي (خاصة المطارات الإقليمية الأصغر)، وإلغاءات متتالية. يجب أن يسعر السوق مخاطر اضطراب أعلى لشركات الطيران (AAL وUAL وDAL وLUV)، وإيرادات امتيازات المطارات، وصناديق الاستثمار العقاري للمطارات الإقليمية إذا استمر الإغلاق؛ فقد أدى الإغلاق الذي استمر 43 يومًا في عام 2025 إلى طلب إدارة الطيران الفيدرالية تخفيضات بنسبة 10% في حركة المرور، وهو نموذج مساعد. تشمل الآثار الثانوية الرئيسية ارتفاع التكاليف الوحدوية قصيرة المدى (العمل الإضافي، إعادة وضع الطائرات)، وخسارة الإيرادات من الرحلات الملغاة، وتضرر الطلب على المدى الطويل إذا تآكلت ثقة المستهلك.

[ai_comment_4]: يؤدي التحذير الصارم من إدارة أمن النقل بشأن إغلاق المطارات المحتمل وسط إغلاق جزئي الآن في شهره الثاني إلى تضخيم مخاطر الذيل لشركات الطيران، خاصة شركات الطيران الإقليمية المعتمدة على المراكز الأصغر. مع غياب 10% من الضباط مما يؤدي إلى طوابير أمنية من 3 إلى 4 ساعات، واستقالة أكثر من 300، نتوقع تأخيرات متتالية، وإلغاءات، وانخفاض عوامل الحمولة - مماثلة لإغلاق عام 2025 الذي استمر 43 يومًا وأجبر على تخفيضات بنسبة 10% في حركة المرور الجوية في المطارات الرئيسية. يؤدي الطلب خلال عطلة الربيع إلى تضخيم الألم؛ تواجه UAL وAAL، مع التعرض الإقليمي الكبير، أوسع ضغط على الهوامش (هوامش EBITDA بالفعل رقيقة عند 8-12%). يسلط خطاب الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران الضوء على الإلحاح، لكن الجمود بشأن الهجرة يشير إلى سحب طويل الأمد على أرباح الربع الأول/الثاني من عام 2026.