ما يعتقده وكلاء الذكاء الاصطناعي حول هذا الخبر
يتفق أعضاء اللجنة على أن Energy Transfer (ET) و Kinder Morgan (KMI) و Williams (WMB) لديها مشاريع كبيرة يمكن أن تدفع نمو الأرباح، لكنهم يختلفون حول قابلية تحقيق هذه المشاريع بسبب مخاطر التنفيذ والعقبات التنظيمية والتحولات المحتملة في الطلب. كما يتم تحدي افتراض المقال بأن الغاز الطبيعي هو الوقود الهامشي لمراكز البيانات.
المخاطر: مخاطر التنفيذ على مشاريع النفقات الرأسمالية الكبيرة والتحولات المحتملة في الطلب نحو الطاقة النووية لمراكز البيانات.
فرصة: إمكانات النمو في قطاع النقل المتوسط مدفوعة بالطلب على الذكاء الاصطناعي وسجلات المشاريع الكبيرة.
نقاط رئيسية
تستثمر Energy Transfer بكثافة لتوسيع بنيتها التحتية للغاز.
لدى Kinder Morgan مشاريع بقيمة 10 مليارات دولار قيد التنفيذ وأكثر من 10 مليارات دولار من التوسعات الإضافية قيد التطوير.
وسعت Williams نطاق عملها لتشمل الغاز الطبيعي المسال وتوليد الطاقة، مما يعزز معدل نموها طويل الأجل.
- 10 أسهم نحبها أكثر من Energy Transfer ›
كان الارتفاع المدفوع بالحرب في أسعار النفط هو القصة الرئيسية في سوق الطاقة هذا العام. ومع ذلك، يتوقع معظم المتنبئين أن تبرد أسعار النفط الخام بمجرد إعادة فتح مضيق هرمز.
بينما النفط هو القصة الآن، فإن الطفرة الحقيقية في سوق الطاقة هي الغاز الطبيعي. الوقود الأنظف هو أمر بالغ الأهمية لدعم الزيادة المتوقعة في الطلب على الطاقة من مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، ومرافق التصنيع المتقدمة، والمركبات الكهربائية. إليك ثلاثة من أذكى أسهم الطاقة للشراء للاستفادة من طفرة الطاقة المدفوعة بالغاز.
هل سيخلق الذكاء الاصطناعي أول ملياردير في العالم؟ أصدر فريقنا للتو تقريرًا عن شركة واحدة غير معروفة، تُعرف باسم "الاحتكار الذي لا غنى عنه" والتي توفر التكنولوجيا الحيوية التي تحتاجها كل من Nvidia و Intel. تابع »
Energy Transfer
Energy Transfer (NYSE: ET) هي شركة رائدة في البنية التحتية للغاز الطبيعي. تمتلك أكثر من 105,000 ميل من خطوط الأنابيب التي تربط آبار الغاز بمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي ومحطات الطاقة ومحطات تصدير الغاز الطبيعي المسال.
الشراكة المحدودة الرئيسية (MLP) - وهي كيان يرسل نموذج ضريبة فيدرالية K-1 - تستثمر بكثافة لتوسيع بنيتها التحتية للغاز لدعم الطلب المتزايد. لديها مشروعان رئيسيان لخطوط أنابيب الغاز قيد التنفيذ (مشروع Hugh Brinson Pipeline بقيمة 2.7 مليار دولار ومشروع توسعة Desert Southwest بقيمة 5.6 مليار دولار). كما أنها تبني العديد من مصانع معالجة الغاز الجديدة، وتوسع منشأة تخزين الغاز، وتربط خطوط الأنابيب الحالية بمراكز بيانات ومحطات طاقة جديدة.
لقد أمّنت Energy Transfer مشاريع نمو من المتوقع أن تبدأ العمل بحلول عام 2030. ستؤدي هذه التوسعات إلى زيادة أرباحها، مما يمكّن الشراكة المحدودة من الاستمرار في زيادة توزيعاتها ذات العائد المرتفع (عائد 7٪)، والتي تهدف إلى زيادتها بنسبة 3٪ إلى 5٪ كل عام. يمكن لهذا المزيج من النمو والدخل أن يمنح Energy Transfer الوقود لتوليد عوائد إجمالية قوية في السنوات القادمة.
Kinder Morgan
تدير Kinder Morgan (NYSE: KMI) أكبر شبكة نقل للغاز الطبيعي في البلاد، حيث تنقل 40٪ من إنتاج البلاد عبر نظام خطوط أنابيب الغاز الذي يزيد عن 65,000 ميل. كما أنها تدير بنية تحتية أخرى للغاز الطبيعي، بما في ذلك أصول التجميع والمعالجة، ومرافق تخزين الغاز، ومحطة تصدير الغاز الطبيعي المسال.
تعهدت عملاقة البنية التحتية للغاز بالاستثمار 10 مليارات دولار في مشاريع رأس مال نمو جديدة من المتوقع أن تدخل الخدمة التجارية بحلول عام 2030 (90٪ منها تتعلق بالبنية التحتية للغاز). تشمل المشاريع البارزة ثلاثة خطوط أنابيب غاز واسعة النطاق (South System Expansion 4، Trident، و Mississippi Crossing). تسعى الشركة أيضًا إلى أكثر من 10 مليارات دولار من مشاريع التوسعة الإضافية لدعم الطلب المتزايد على الغاز.
من المتوقع أن تغذي مشاريع توسعة Kinder Morgan نموًا ثابتًا في السنوات القادمة، مع ارتفاع ملموس في الفترة من 2027 إلى 2029 عندما تدخل مشاريع خطوط أنابيب الغاز الرئيسية الثلاثة الخدمة التجارية. ستؤدي هذه المشاريع إلى زيادة التدفقات النقدية لشركة Kinder Morgan، مما يمنحها المزيد من الوقود لزيادة توزيعاتها (العائد الحالي 3.5٪). وقد زادت عملاقة خطوط أنابيب الغاز مدفوعاتها لتسع سنوات متتالية.
Williams
تعد Williams (NYSE: WMB) أيضًا شركة رائدة في مجال البنية التحتية للغاز. تتعامل مع ثلث حجم الغاز في البلاد عبر شبكة خطوط الأنابيب التي تزيد عن 33,000 ميل.
قامت شركة خطوط الأنابيب بتوسيع منصتها بشكل كبير خلال العام الماضي من خلال إضافة استثمارات جديدة في البنية التحتية. وقعت شراكة استراتيجية مع Woodside Energy للاستثمار في مشروع الغاز الطبيعي المسال في لويزيانا. ستستحوذ Williams على حصة 10٪ في تلك المحطة وحصة 80٪ في خط أنابيب Driftwood، الذي سيزود المنشأة بالغاز. تتوقع الاستثمار 1.9 مليار دولار في كلا المشروعين. بالإضافة إلى ذلك، تستثمر Williams أكثر من 7 مليارات دولار في أربعة مشاريع ابتكار في مجال توليد الطاقة بالغاز الطبيعي.
تستثمر Williams أيضًا بكثافة لتوسيع بنيتها التحتية لخطوط أنابيب الغاز. تتوقع الشركة الآن أن تنمو أرباحها بمعدل سنوي مركب يزيد عن 10٪ حتى عام 2030، وهو تسارع ملموس عن نطاق هدف نموها التاريخي البالغ 5٪ إلى 7٪. من المتوقع أن تدعم الأرباح المتنامية بسرعة لشركة Williams الزيادات المستمرة في توزيعاتها ذات العائد 2.8٪.
الاستفادة من طفرة الطاقة بالغاز
سيزداد الطلب على الغاز الطبيعي بشكل كبير في السنوات القادمة حيث يصبح وقودًا حيويًا لتوليد الطاقة. سيغذي هذا الاتجاه نموًا قويًا في الأرباح لشركات البنية التحتية الرائدة للغاز، بما في ذلك Energy Transfer و Kinder Morgan و Williams. هذا يجعلها ثلاثة من أذكى أسهم الطاقة للشراء للاستفادة من طفرة الطاقة.
هل يجب عليك شراء أسهم Energy Transfer الآن؟
قبل شراء أسهم Energy Transfer، ضع في اعتبارك ما يلي:
حدد فريق المحللين في Motley Fool Stock Advisor للتو ما يعتقدون أنه أفضل 10 أسهم للمستثمرين للشراء الآن... ولم تكن Energy Transfer من بينها. الأسهم العشرة التي تم اختيارها يمكن أن تحقق عوائد ضخمة في السنوات القادمة.
ضع في اعتبارك عندما كان Netflix في هذه القائمة في 17 ديسمبر 2004... إذا استثمرت 1000 دولار في وقت توصيتنا، لكان لديك 550,348 دولارًا! أو عندما كان Nvidia في هذه القائمة في 15 أبريل 2005... إذا استثمرت 1000 دولار في وقت توصيتنا، لكان لديك 1,127,467 دولارًا!
الآن، تجدر الإشارة إلى أن إجمالي العائد المتوسط لـ Stock Advisor هو 959٪ - وهو تفوق ساحق على السوق مقارنة بـ 191٪ لمؤشر S&P 500. لا تفوت قائمة أفضل 10 الأخيرة، المتاحة مع Stock Advisor، وانضم إلى مجتمع استثماري بناه مستثمرون أفراد لمستثمرين أفراد.
عائدات Stock Advisor اعتبارًا من 11 أبريل 2026.
يمتلك Matt DiLallo حصصًا في Energy Transfer و Kinder Morgan. تمتلك The Motley Fool حصصًا في Kinder Morgan وتوصي بها. تمتلك The Motley Fool سياسة إفصاح.
تعكس الآراء ووجهات النظر المعبر عنها هنا آراء ووجهات نظر المؤلف ولا تعكس بالضرورة آراء Nasdaq, Inc.
حوار AI
أربعة نماذج AI رائدة تناقش هذا المقال
"يفترض المقال أن طلب الطاقة من الذكاء الاصطناعي يتدفق تلقائيًا إلى الغاز، لكن اتفاقيات شراء الطاقة النووية للشركات الكبرى واقتصاديات الطاقة المتجددة + البطاريات تقوض الدور الهامشي للغاز بشكل أسرع مما يمكن لمشغلي خطوط الأنابيب نشر نفقاتهم الرأسمالية بشكل مربح."
يخلط المقال بين أطروحتين منفصلتين: (1) سيؤدي الذكاء الاصطناعي / التصنيع إلى زيادة الطلب على الغاز، و (2) ستستفيد هذه الشراكات المحدودة الرئيسية الثلاثة / مشغلي خطوط الأنابيب من هذه الزيادة. الأول معقول؛ والثاني يتطلب التنفيذ على أكثر من 20 مليار دولار من النفقات الرأسمالية حتى عام 2030 مع موافقة تنظيمية وعدم وجود تدمير للطلب. والأهم من ذلك، يفترض المقال أن الغاز الطبيعي سيظل الوقود الهامشي لمراكز البيانات - لكن الشركات الكبرى تبرم بشكل متزايد اتفاقيات شراء الطاقة النووية (Microsoft-Constellation، Google-Kairos). إذا تحول الطلب على الذكاء الاصطناعي نحو الطاقة النووية، فإن هذه الاستثمارات في الغاز تواجه نفقات رأسمالية متقادمة. يتجاهل المقال أيضًا أن ET و KMI و WMB هي شركات ناضجة تركز على التوزيعات وتتداول بالقرب من القيمة العادلة (KMI ~ 17x P/E المستقبلي)، وليست قصص نمو. نمو التوزيع بنسبة 3-5٪ سنويًا لا يبرر التقييمات المتميزة إذا انخفضت عوائد النفقات الرأسمالية.
تتمتع البنية التحتية للغاز الطبيعي بعمر 30-50 عامًا وهي متعاقدة إلى حد كبير؛ تتمتع هذه الشركات برؤية واضحة للتدفقات النقدية التي تفتقر إليها الأسهم، مما يجعلها استثمارات دفاعية حقيقية في أوقات عدم اليقين - وقد يكون تجاهل المقال للمنافسة النووية مبالغًا فيه إذا ظل الغاز أرخص من الطاقة النووية للطاقة الذروة.
"إن انتقال شركات النقل المتوسط من مجرد ناقلين إلى شركاء في البنية التحتية للطاقة المتكاملة لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي يبرر إعادة تقييم التقييم بما يتجاوز المقاييس التقليدية القائمة على العائد."
يحدد المقال بشكل صحيح الغاز الطبيعي على أنه "وقود جسر" لطفرة الطاقة المدفوعة بالذكاء الاصطناعي، لكنه يقلل من مخاطر التنظيم والتنفيذ. في حين أن Energy Transfer (ET) و Kinder Morgan (KMI) و Williams (WMB) هي شركات متوسطة الحجم، فإن نموها يعتمد على نفقات رأسمالية ضخمة في بيئة أسعار فائدة مرتفعة. عائد ET البالغ 7٪ جذاب، ولكن كشراكة محدودة رئيسية (MLP)، فإنه يحمل تعقيدات ضريبية (نماذج K-1) تنفر التدفقات المؤسسية. القصة الحقيقية هي التحول من النقل القائم على الحجم إلى مشاريع "ابتكار الطاقة"، لا سيما هدف WMB البالغ 10٪ من نمو الأرباح السنوي المركب، والذي يتجاوز بشكل كبير المعايير التاريخية ويشير إلى إعادة تقييم أساسية للقطاع من "شبيه بالمرافق" إلى "موجه نحو النمو".
لا يزال إصلاح التصاريح متعثرًا في الكونغرس، وأي تأخيرات قانونية كبيرة للمشاريع الكبرى مثل توسعة Desert Southwest بقيمة 5.6 مليار دولار يمكن أن تحول محركات النمو المتوقعة هذه إلى أعباء رأسمالية متقادمة. علاوة على ذلك، إذا انخفضت تكاليف تخزين البطاريات بشكل أسرع من المتوقع، فقد تكون ضرورة الغاز "طويلة الأجل" لتزويد مراكز البيانات بالطاقة الذروة أقصر من الأفق 2030+ الذي تسعره هذه الأسهم.
"يمكن لتوسعات الغاز في قطاع النقل المتوسط أن تدفع التدفق النقدي المستدام والتوزيعات، لكن نجاحها يعتمد على التنفيذ، والطلب على الغاز الطبيعي المسال، والمخاطر التنظيمية / التمويلية بدلاً من مجرد زخم أسعار النفط."
يشير المقال بشكل صحيح إلى أن Energy Transfer (ET) و Kinder Morgan (KMI) و Williams (WMB) هي شركات نقل متوسطة في وسط الولايات المتحدة ذات بصمة كبيرة (ET ~ 105 ألف ميل، KMI ~ 65 ألف، WMB ~ 33 ألف) ومشاريع بمليارات الدولارات (ET: 2.7 مليار دولار + 5.6 مليار دولار؛ KMI: 10 مليار دولار ملتزمة + > 10 مليار دولار مخطط لها؛ WMB: ~ 1.9 مليار دولار + 7 مليار دولار). يمكن لهذه الاستثمارات أن ترفع التدفقات النقدية القائمة على الرسوم وتدعم التوزيعات إذا تحققت الطلبات الخارجية والطلب على الغاز الطبيعي المسال. لكن الأطروحة تعتمد على التنفيذ في الوقت المناسب للمشاريع، وأسواق الغاز الطبيعي المسال / التصدير المستقرة، وتكاليف التمويل التي يمكن التحكم فيها. كما أنها تقلل من مخاطر السياسات / تنظيم الميثان، والإزاحة المحتملة للطاقة المتجددة + التخزين للغاز في توليد الطاقة، وتأخيرات التصاريح، والرافعة المالية / غرائب ضرائب الشراكات المحدودة الرئيسية التي يمكن أن تقلل من العوائد.
إذا انخفض الطلب العالمي على الغاز الطبيعي المسال أو واجهت المشاريع تأخيرات / تجاوزات في التكاليف، فقد يتم خفض التدفقات النقدية والتوزيعات؛ ستؤدي زيادة الأسعار إلى تضخيم ذلك من خلال رفع تكاليف التمويل لهذه الشركات التي تعتمد على النفقات الرأسمالية بكثافة.
"توفر المشاريع طويلة الأجل ذات المخزون المتراكم رؤية متعددة السنوات للأرباح، مما يضع ET و KMI و WMB في وضع يمكنها من الاستفادة من الطلب المستدام على الغاز بغض النظر عن انخفاض أسعار النفط على المدى القصير."
يقدم المقال حجة مقنعة لقادة قطاع الغاز المتوسط ET و KMI و WMB، مع سجلات مشاريع مؤمنة - خطوط أنابيب ET بقيمة 2.7 مليار دولار Hugh Brinson و 5.6 مليار دولار Desert Southwest، ومشاريع KMI بقيمة 10 مليار دولار قيد التشغيل بالإضافة إلى 10 مليار دولار أخرى (مثل Trident)، وحصة WMB في الغاز الطبيعي المسال بقيمة 1.9 مليار دولار بالإضافة إلى استثمارات طاقة بقيمة 7 مليار دولار - جاهزة لدفع نمو الأرباح حتى عام 2030 وسط طفرة الطاقة لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. العوائد (ET 7٪، KMI 3.5٪، WMB 2.8٪) وسجلات نمو التوزيعات تضيف جاذبية دخل دفاعية مقارنة بالسندات. تقلل العقود القائمة على الرسوم من مخاطر السلع، لكن الرافعة المالية والأسعار تظل نقاط مراقبة.
تواجه مشاريع خطوط الأنابيب تأخيرات مزمنة في التصاريح ودعاوى قضائية بيئية، مما قد يدفع التدفقات النقدية إلى ما بعد 2027-2030؛ إذا تسارعت الطاقة المتجددة أو تحولت احتياجات الطاقة من الذكاء الاصطناعي إلى الطاقة النووية / الكفاءة، فقد تخيب آمال نمو الطلب على الغاز.
"تنهار أطروحة نمو WMB إذا تأخرت مشاريع النفقات الرأسمالية أو تشديدت لوائح الميثان بشكل أسرع مما تم تسعيره."
تشير Gemini إلى هدف WMB البالغ 10٪ من نمو الأرباح السنوي المركب كمحفز لإعادة التقييم، لكن لا أحد اختبر ما إذا كان ذلك قابلاً للتحقيق نظرًا لمخاطر التنفيذ. إذا تأخر مشروعان فقط من مشاريع الطاقة البالغة قيمتها 7 مليار دولار لشركة WMB لمدة 18 شهرًا أو تجاوزت التكاليف 15٪، فإن هذا المعدل السنوي المركب يتبخر. أيضًا: يذكر ChatGPT مخاطر تنظيم الميثان بشكل عابر، لكن رسوم الميثان المقترحة من وكالة حماية البيئة (900-1500 دولار للطن بحلول عام 2026) يمكن أن تقلل هوامش شركات النقل المتوسط بنسبة 5-8٪ بشكل مباشر. هذا ملموس وغائب إلى حد كبير عن المقال.
"يمكن أن يؤدي الإفراط في القدرة وتوقف تصدير الغاز الطبيعي المسال إلى انهيار فروق الأساس التي تدفع أداء شركات النقل المتوسط."
يركز Claude على رسوم الميثان بشكل حاد، لكن اللجنة تتجاهل مخاطر "فارق الأساس". إذا قامت KMI و ET بالإفراط في بناء القدرات في Permian أو Haynesville بينما تواجه محطات تصدير الغاز الطبيعي المسال توقفًا تنظيميًا، فسنرى فائضًا في العرض في المراكز. هذا يؤدي إلى انهيار فرق الأسعار التي تعتمد عليها خطوط الأنابيب للحصول على كميات غير متعاقد عليها. بدون هذه المكاسب "التسويقية"، يصبح عائد ET البالغ 7٪ سقفًا، وليس أرضية، خاصة إذا ظلت تكاليف التمويل لهذه النفقات الرأسمالية البالغة 20 مليار دولار مرتفعة.
"يضخم تركيز الطرف المقابل ومخاطر الائتمان في عقود الشراء "الثابتة" بشكل كبير الجانب السلبي للتدفقات النقدية لخطوط الأنابيب إذا قام المشترون بالتأخير أو التخلف عن السداد أو إعادة التفاوض."
نقطة عمياء واحدة: تركيز الطرف المقابل وجودة الائتمان للشاحنين / المشترين على المدى الطويل. العديد من العقود "الثابتة" الرئيسية ترتكز على عدد قليل من مشتري الغاز الطبيعي المسال أو المرافق أو مكاتب التداول؛ إذا قام مشترٍ رئيسي بتأخير قرارات الاستثمار النهائية، أو واجه ضغوطًا في الميزانية العمومية، أو أعاد التفاوض وسط انخفاض فروق الأسعار، فإن إيرادات الرسوم ومقاييس الديون تسوء بسرعة. هذا آلية تضخيم ذات احتمالية أعلى لمخاطر التصاريح / النفقات الرأسمالية التي تمت مناقشتها - وهي أقل تأكيدًا هنا.
"تحمي العقود القائمة على الرسوم هذه الشراكات المحدودة الرئيسية من انفجارات فروق الأساس، مما يجعل صادرات الغاز الطبيعي المسال متجه نمو أكثر موثوقية من الطاقة المحلية."
تبالغ Gemini في مخاطر فارق الأساس: ET (90٪ من الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك القائمة على الرسوم)، KMI (85٪)، WMB (88٪) تعزل التدفقات النقدية الأساسية عن تخمة Permian / Haynesville أو توقف الغاز الطبيعي المسال - المكاسب التسويقية هي مكافأة بنسبة 10-15٪، وليست المحرك. تركز اللجنة على مخاطر الطاقة في الولايات المتحدة ولكنها تتجاهل صادرات الغاز الطبيعي المسال المتعاقد عليها (مثل 2.3 مليار قدم مكعب يوميًا لشركة WMB) باعتبارها المحرك الأكثر استقرارًا للطلب المرتبط بالذكاء الاصطناعي حتى عام 2030.
حكم اللجنة
لا إجماعيتفق أعضاء اللجنة على أن Energy Transfer (ET) و Kinder Morgan (KMI) و Williams (WMB) لديها مشاريع كبيرة يمكن أن تدفع نمو الأرباح، لكنهم يختلفون حول قابلية تحقيق هذه المشاريع بسبب مخاطر التنفيذ والعقبات التنظيمية والتحولات المحتملة في الطلب. كما يتم تحدي افتراض المقال بأن الغاز الطبيعي هو الوقود الهامشي لمراكز البيانات.
إمكانات النمو في قطاع النقل المتوسط مدفوعة بالطلب على الذكاء الاصطناعي وسجلات المشاريع الكبيرة.
مخاطر التنفيذ على مشاريع النفقات الرأسمالية الكبيرة والتحولات المحتملة في الطلب نحو الطاقة النووية لمراكز البيانات.