Analistas Ven un Incremento del 32% en Boeing. Esto es lo que Debe Salir Bien.

Puntos Clave
Los esfuerzos de Boeing para restaurar su dañada reputación aún son vulnerables incluso a la mera percepción de errores.
El camino a la redención que impulsará esta acción a la alza nuevamente, sin embargo, está claro.
Si bien la acción de Boeing todavía plantea un riesgo por encima del promedio, el mercado podría estar sobreestimando este riesgo mientras subestima el posible aumento de la acción.
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Dado el reciente bajo rendimiento de la acción, los inversores claramente no tienen mucha fe en Boeing (NYSE: BA) en este momento. Pero la comunidad de analistas no se siente disuadida. La mayoría de ellos todavía consideran la acción del fabricante de aviones una compra sólida, con un precio objetivo de consenso de $275.30. Eso es más del 32% por encima del precio actual de la acción.
Incluso la mayoría de los analistas probablemente estarían de acuerdo, sin embargo, en que la reputación de esta compañía se ha visto más que un poco empañada últimamente, dejando su acción inordinariamente vulnerable incluso al más mínimo indicio de problemas.
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Con este fin, aquí hay cuatro cosas que deben suceder si las acciones de Boeing tienen alguna oportunidad de alcanzar ese objetivo en el futuro cercano.
1. La participación de Boeing en la misión Artemis a la luna debe funcionar a la perfección
Un gran número de diferentes compañías aeroespaciales están suministrando componentes para la nave que llevará a la humanidad de regreso a la luna por primera vez desde 1972. La participación de Boeing es el propio cohete de 212 pies, que es posiblemente la pieza más crítica y de mayor perfil del rompecabezas. Aunque la exploración espacial es solo una pequeña parte del negocio total de la compañía, el fracaso en este frente podría fácilmente reavivar las preocupaciones de que las capacidades de diseño y fabricación de Boeing se hayan vuelto poco confiables.
2. La cartera de pedidos de Boeing debe continuar creciendo
Si bien los pedidos para futuras entregas de aviones fabricados por Boeing comprensiblemente comenzaron a disminuir en 2019 después de un par de trágicos accidentes de sus nuevos aviones de pasajeros 737 MAX (seguido de la disrupción económica y de viajes derivada de la pandemia de COVID-19), muchos se sorprenden al saber que la cartera de pedidos de la compañía comenzó a crecer nuevamente en 2022. De hecho, a pesar de mucha retórica pesimista últimamente, esta cartera alcanzó otro nuevo récord a fines del año pasado.
Los pedidos no son negocios garantizados, las aerolíneas pueden y cancelan sus planes para comprar aviones. La cartera de pedidos de Boeing ha sido una indicación bastante confiable de la trayectoria de ingresos de la compañía, sin embargo. Si está aumentando, los inversores pueden sentirse razonablemente seguros sobre el futuro.
3. Los márgenes de beneficio deben continuar ampliándose
Obviamente, todas las empresas dignas de inversión deberían aumentar sus resultados finales con el tiempo; Boeing no es una excepción. Hacerlo será monumentalmente importante para esta compañía en particular, ya que indicará que ha restaurado la eficiencia operativa interna que ha faltado durante algún tiempo. Como ejemplo, no construir sus aviones 737 MAX en su secuencia de construcción prevista está agregando a su costo total de producción.
Para su crédito, ha estado mejorando en el frente de los márgenes. Solo necesita seguir mejorando, manteniendo al mínimo los costos como los pagos de intereses sobre sus $52.6 mil millones en deuda a largo plazo, o sacando su unidad de defensa y espacio de las pérdidas y de vuelta a las ganancias.
4. Las certificaciones críticas deben obtenerse
Finalmente, si bien la compañía fabrica una serie de aviones de pasajeros para una variedad de propósitos diferentes, dos de sus aviones más nuevos deben certificarse en un futuro previsible para que la compañía pueda competir con aviones específicos fabricados por su rival Airbus (OTC: EADSY). Ese es el 737 MAX 10, que podría certificarse antes de fin de año, y el 777X de fuselaje ancho, que podría certificarse y comenzar las entregas comerciales en algún momento de 2027.
Boeing podría sobrevivir a los retrasos en estas certificaciones. Sin embargo, no prosperaría. De hecho, la mencionada ampliación de los márgenes de beneficio depende en gran medida de poder fabricar ambos aviones en masa.
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James Brumley no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool tiene posiciones en y recomienda Boeing. The Motley Fool tiene una política de divulgación.
Las opiniones y creencias expresadas en este documento son las opiniones y creencias del autor y no necesariamente reflejan las de Nasdaq, Inc.