El gigante de vehículos eléctricos de China, BYD, no cumple con las expectativas de ganancias y entra en una nueva y brutal fase de competencia.

El gigante de vehículos eléctricos de China, BYD, no cumple con las expectativas de ganancias y entra en una nueva y brutal fase de competencia

Según Bloomberg, BYD está entrando en una fase más difícil después de publicar resultados financieros más débiles de lo esperado y señalar una creciente presión en el mercado de vehículos eléctricos de China. El presidente, Wang Chuanfu, describió el entorno actual como que “ha alcanzado un punto álgido y está experimentando una brutal ‘etapa de eliminación’.”

Las acciones de la empresa cayeron al comienzo de la negociación en Hong Kong, lo que refleja las preocupaciones de los inversores. Sus últimos resultados trimestrales mostraron una fuerte caída en la rentabilidad, con ganancias e ingresos por debajo de las previsiones. Esta caída se produjo después de un año desafiante en general, marcado por una disminución de las ganancias anuales a pesar de que BYD mantuvo fuertes ventas globales e incluso superó a Tesla en volumen.

En el país, la empresa está perdiendo impulso. La demanda en China se ha suavizado y la competencia, especialmente por parte de nuevos participantes impulsados por la tecnología como Xiaomi, se está intensificando. Aunque los ingresos aún crecieron ligeramente durante el último año, los márgenes de beneficio se redujeron y las ganancias generales disminuyeron, lo que indica un aumento de los costos y la presión sobre los precios.

El comienzo de 2026 no ha revertido esta tendencia. Las ventas nacionales han seguido debilitándose y BYD ha sido superada por Geely en el mercado chino. Para compensar esto, la empresa se está centrando más en la expansión internacional, donde la demanda sigue siendo más fuerte y el beneficio por vehículo es mayor. Su objetivo de vender más de un millón de automóviles en el extranjero destaca lo críticos que se han vuelto los mercados en el extranjero, incluso si la construcción de fábricas fuera de China requiere una inversión significativa.

Bloomberg escribe que las presiones financieras también están aumentando. Los analistas sugieren que el negocio de automóviles nacionales de BYD podría pronto dejar de ser rentable, dejando las exportaciones como la principal fuente de ingresos. Si bien los precios más altos del petróleo podrían impulsar temporalmente a más consumidores hacia los vehículos eléctricos, el crecimiento sostenido dependerá de la mejora de la infraestructura de carga y el apoyo más amplio de la industria.

Algunas de las dificultades de BYD están relacionadas con sus propias decisiones estratégicas. Su sistema de asistencia al conductor “God’s Eye”, una vez promocionado como una importante ventaja competitiva, ha provocado quejas por parte de los usuarios. La empresa había tratado de hacer que esta función avanzada fuera estándar en toda su línea, pero el lanzamiento ha expuesto deficiencias técnicas y los riesgos de escalar nuevas tecnologías demasiado rápido.

En respuesta, BYD parece estar ajustando sus prioridades. En lugar de enfatizar las funciones de software avanzadas, está cambiando hacia mejoras prácticas como la eficiencia de la batería y la carga más rápida. Su última tecnología de batería puede recargarse del 10% al 70% en solo minutos, lo que indica un movimiento hacia la solución de problemas del mundo real como el alcance y la comodidad en lugar de centrarse únicamente en las capacidades de conducción de alta tecnología.

Tyler Durden
Lun, 30/03/2026 - 19:20