Las reservas de EasyJet caen por la guerra de Irán y el jefe advierte de aumentos en las tarifas aéreas

El jefe de easyJet ha dicho que la guerra en Oriente Medio ha empezado a afectar las reservas de vuelos, mientras que el creciente precio del petróleo probablemente significará un aumento en las tarifas aéreas para finales del verano.
El director ejecutivo, Kenton Jarvis, dijo que, si bien la aerolínea había cubierto gran parte de su combustible hasta el próximo año, evitando los crecientes precios del queroseno, era "inevitable" que algunos de los costos se trasladaran a las tarifas.
Dijo que las reservas anticipadas para el verano habían empezado a disminuir. Con su proximidad al conflicto, los vuelos a Turquía, Chipre y Egipto se habían visto afectados por la mayor caída en las reservas, dijo Jarvis, y los pasajeros se habían vuelto en cambio a los "sospechosos habituales" de España, Grecia y Portugal, que "se mantenían bastante firmes".
Dijo: "Hemos visto una caída en las reservas. Si es lo mismo que la crisis de Ucrania o después de los ataques de Hamás a Israel, eso tiende a durar unas seis semanas, hasta que, por terrible que sea, la noticia salga de las portadas".
Tui, el mayor operador turístico de Europa, dijo a principios de este mes que la demanda de vacaciones en España, Portugal, Grecia y Cabo Verde había aumentado este verano, ya que los clientes optaron por "ubicaciones familiares y de fácil acceso".
Las coberturas de EasyJet significaban que estaba pagando 700 dólares (520 libras) por tonelada de combustible para aviones, pero los precios actuales al contado habían alcanzado los 1.850 dólares, dijo Jarvis, y era probable que las tarifas aumentaran al final de la temporada alta.
"Por suerte, la mayoría de las aerolíneas europeas están muy bien cubiertas", dijo. "Todavía se puede obtener un precio de 1.000 dólares en seis meses; la opinión de los mercados es que el combustible baja de precio. Pero la realidad es que los precios empezarán a llegar al consumidor al final del verano".
Jarvis hablaba en el aeropuerto de Newcastle, donde easyJet ha reabierto una base, con tres aviones estacionados, que cerró en 2020 cuando golpeó el Covid. Dijo que la base crearía 140 puestos de trabajo para pilotos, tripulación de cabina e ingenieros, y apoyaría más de 1.000 nuevos puestos de trabajo en el noreste en general, además de transportar hasta 800.000 turistas desde Newcastle este verano.
La alcaldesa de la región, Kim McGuinness, dijo que esperaba que los nuevos vuelos también atrajeran a más visitantes a la zona. Dijo que el aeropuerto "no es solo donde empiezan las vacaciones", y añadió: "El turismo es una parte clave de mis planes de crecimiento para la región y por eso me complace dar la bienvenida a la inversión de easyJet de nuevo en nuestra región, y la fortaleza en el turismo de nuestra región que representa".
Las nuevas rutas son principalmente a destinos del sur de Europa y el Mediterráneo, pero también a Turquía y Egipto. Jarvis dijo que la aerolínea podría considerar la reasignación de capacidad si la guerra continuaba.
EasyJet continuará con vuelos diarios a Bristol, pero no operará a Londres. Los activistas han instado a las aerolíneas a reducir los vuelos nacionales donde existe una alternativa en tren. La directora comercial de easyJet, Sophie Dekkers, dijo: "Si el viaje en tren dura dos horas y media o menos, no operamos un vuelo". El viaje en tren de Newcastle a Bristol suele durar unas cinco horas.
La aerolínea, sin embargo, dijo que esperaba reducir las emisiones con asientos más ligeros. Ha cambiado de proveedor para futuras entregas de aviones Airbus a una empresa británica, Mirus Aircraft Seating, con sede en Norfolk, que fabrica productos que pesan aproximadamente un 20% menos que sus asientos actuales.