Jared Isaacman Tiene Grandes Planes para la NASA. Aquí Algunos de Ellos.

Puntos Clave
El Administrador Jared Isaacman renovó el plan de la NASA para la exploración espacial el martes.
Décadas de alunizajes, estaciones espaciales privadas y una nave espacial propulsada por energía nuclear son parte de ello.
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Déselo a Jared Isaacman. Apenas tres meses después de ser confirmado por el Senado como el 15º administrador de la NASA, el nuevo jefe de la agencia espacial realmente ha comenzado con el pie derecho, y planea llevar a América a un gran salto hacia el espacio.
Este martes, la NASA celebró un evento Ignition que esbozó sus planes para la exploración espacial en los próximos cinco años. Aquí hay solo algunas de las cosas que Isaacman esbozó en este evento.
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Omnis Artemis in tres partes divisa est
Ante todo, volvemos a la luna, y este rediseñado proyecto Artemis está dividido en tres partes.
En la fase 1, que comienza ahora, la NASA procederá con los planes de lanzar su cohete Space Launch System (SLS, construido por Boeing (NYSE: BA)) y enviar una nave espacial Orion tripulada (construida por Lockheed Martin (NYSE: LMT)) en un curso pasado la luna y de regreso a la Tierra. Este lanzamiento se designa como Artemis II.
El año siguiente seguirá con Artemis III, en el que un cohete SLS pondrá un Orion en órbita baja terrestre, donde practicará acoplamiento con el alunizador humano de SpaceX y el Blue Moon de Blue Origin. La serie de tres vuelos culmina con Artemis IV, que pondrá a dos astronautas en la luna en 2028 para una misión de una semana.
Simultáneamente con este esfuerzo de exploración lunar tripulada habrá una serie de al menos 30 misiones robóticas a la luna, desplegando una serie de aterrizadores de carga para entregar y probar equipamiento necesario para la exploración lunar y establecer una base eventual en la superficie lunar. Estas misiones caerán bajo dos programas separados de la NASA: Servicios de Carga útil Lunar Comercial (CLPS) y Vehículo de Terreno Lunar (LTV). Para apoyar esta parte de la fase 1, la NASA anunció ayer que ha otorgado un quinto vuelo de carga, IM-5, a Intuitive Machines (NASDAQ: LUNR), y Intuitive desarrollará una versión ampliada de su aterrizador Nova (Nova-D) para esta misión.
La fase 1 sola costará $10 mil millones, dice Isaacman.
Partes 2 et 3
Comenzando con Artemis V, los vuelos tendrán lugar aproximadamente cada seis meses y serán tripulados. Estos lanzamientos formarán parte de la segunda fase de Ignition, con astronautas llegando a la luna para construir "infraestructura temprana", incluyendo habitaciones temporales y rovers presurizados para exploración. (No está claro si el SLS de Boeing se usará para futuras misiones Artemis o si la NASA cambiará a cohetes mucho más baratos de SpaceX y Blue Origin, pero apostaría por último).
Pasando a la fase 3, la NASA usará grandes aterrizadores de carga y misiones Artemis para entregar elementos más pesados de infraestructura lunar. Socios internacionales entregarán Hábitats Multipropósito (MPH, de Italia) y un Vehículo Utilitario Lunar (de Canadá). No se mencionó ninguna fuente de energía para la base lunar, pero parecería probable que grandes entregas de paneles solares o incluso una pequeña planta de energía nuclear podrían aparecer en esta fase.
La finalización de las fases 2 y 3 aumentará el costo de todo el plan de base lunar a $20 mil millones.
Mientras tanto, de regreso (alrededor) de la Tierra
¿Pero qué hay de la Estación Espacial Internacional, preguntarás? ¿Estamos abandonando la órbita baja terrestre en favor de la luna? No exactamente.
Los planes continúan a buen ritmo para que la NASA apoye a empresas espaciales en la construcción de estaciones espaciales comerciales privadas. Tomando un enfoque paso a paso, la NASA planea construir un módulo central de propiedad gubernamental que se adjuntará a la existente Estación Espacial Internacional (ISS). Las estaciones espaciales privadas se adjuntarán temporalmente a este módulo, serán validadas para asegurar que son seguras, y luego se les permitirá desprenderse para formar estaciones espaciales independientes.
(Lee más sobre los equipos que compiten por construir estaciones espaciales privadas aquí.)
Por cierto, una presencia continua en órbita baja terrestre argumenta a favor de una necesidad continua de naves espaciales como la Crew Dragon de SpaceX, la Cygnus de Northrop Grumman (NYSE: NOC) y posiblemente la Starliner de Boeing para transportar astronautas y suministros a las estaciones.
Hacia Marte
Último pero no menos importante: Marte.
Quizá el anuncio más sorprendente de Isaacman fue el Reactor Espacial-1 Libertad. Cambiando de cohetes químicos a energía atómica, la NASA construirá "la primera nave espacial interplanetaria propulsada por energía nuclear", llevando un reactor nuclear de 25 kilovatios, y la volará a Marte en 2028, allí para entregar múltiples drones helicóptero Ingenuity para explorar más el Planeta Rojo.¿Quién construirá el SR-1 Libertad? Isaacman no lo dijo. Sabemos que entre la NASA, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) y el Departamento de Energía de EE.UU., el gobierno de EE.UU. tiene al menos tres motores de nave espacial nuclear diferentes en desarrollo. Lockheed Martin está trabajando en al menos dos de ellos y Intuitive Machines en uno, con Westinghouse y BWX Technologies (NYSE: BWXT) prestando ayuda en las plantas de energía.
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Rich Smith tiene posiciones en Intuitive Machines. Motley Fool tiene posiciones en y recomienda BWX Technologies, Boeing e Intuitive Machines. Motley Fool recomienda Lockheed Martin. Motley Fool tiene una política de divulgación.
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