L'Australie a un mois avant la crise énergétique et le rationnement du carburant

L'Australie a un mois avant la crise énergétique et le rationnement du carburant

S'il y a une idée fausse dominante concernant la guerre en Iran, c'est bien l'idée que la fermeture du détroit d'Ormuz nuira le plus aux États-Unis. Ce n'est tout simplement pas le cas. En réalité, seulement environ 7 % des importations de pétrole des États-Unis transitent par Ormuz pour atteindre les marchés américains. L'instabilité potentielle à long terme dans le détroit est bien plus dommageable pour les économies de l'Est, et par extension, l'Australie est confrontée à une crise potentielle.

Les importations directes de pétrole ne sont pas le plus gros problème pour l'Australie ; environ 15 % de leur pétrole traverse Ormuz. Au lieu de cela, le pays dépend fortement des produits pétroliers raffinés exportés d'Asie, et les pays asiatiques dépendent d'Ormuz pour 40 % à 70 % du pétrole total nécessaire au processus de raffinage. Plus de 50 % des produits pétroliers raffinés de l'Australie dépendent du pétrole transitant par Ormuz.

Cela signifie qu'une grande majorité du diesel, de l'essence, du kérosène et du carburant d'aviation de l'Australie est au bord d'un effondrement de l'approvisionnement si Ormuz reste menacé. Les experts suggèrent que le pays a un mois avant que la crise ne frappe et que le rationnement ne soit mis en œuvre.

Les expéditions de pétrole contractuelles vers l'Australie étaient pratiquement garanties pour au moins le mois prochain, a déclaré le ministre de l'Énergie, Chris Bowen.

"Les compagnies pétrolières me disent qu'elles s'attendent à toutes les livraisons pendant tout le mois de mars et bien au-delà en avril, mais nous traversons une période d'incertitude internationale et c'est pourquoi nous faisons une telle planification en ce moment..."

Peter Khoury, porte-parole de la NRMA, a exhorté les gens à rester calmes, affirmant qu'il n'y avait jamais eu de moment dans l'histoire de l'Australie où l'approvisionnement n'arrivait pas.

"Tant que l'approvisionnement continue, il n'y a pas lieu de paniquer, et l'approvisionnement continue..."

Les raisons de la vulnérabilité de l'Australie en matière de pétrole sont nombreuses, mais une grande partie du blâme peut être attribuée à un manque de préoccupation du gouvernement pour l'indépendance énergétique et à une obsession progressive pour le changement climatique et les projets d'"énergie verte".

Le gouvernement australien subventionne l'industrie pétrolière nationale, mais cela est fait en grande partie pour maintenir plutôt que pour étendre la capacité. Les deux raffineries d'Australie vieillissent et ne contribuent qu'à 20 % des produits pétroliers totaux de la nation. Les importations asiatiques sont moins chères, mais ce n'est que dans des conditions géopolitiques stables (ce qui devient évident). Le refus de l'Australie d'améliorer et d'étendre sa propre production lui retombe dessus.

En plus de sa dépendance paralysante à l'égard de l'Asie, le gouvernement australien d'extrême gauche a mis le pays en situation de suicide économique en mettant en œuvre des restrictions carbone insensées et des mandats sur le changement climatique. Ils ont détourné plus de 22 milliards de dollars vers les technologies vertes, qui sont beaucoup moins efficaces et ne sont pas encore capables de faire fonctionner la majorité de leur infrastructure électrique.

L'exploration pétrolière est de plus en plus difficile et il n'y a pas de projets de nouvelles raffineries. De plus, l'énergie nucléaire est complètement interdite depuis 1998.

L'ensemble de l'infrastructure énergétique de l'Australie est construit autour d'un modèle d'importation "juste à temps". Cela signifie que le pays ne dispose pas d'un stock fiable à long terme de produits pétroliers pour un usage d'urgence. Le gouvernement n'a introduit une "Obligation de Stockage Minimum" (MSO) qu'en 2023 en raison du début de la guerre en Ukraine. Cela donne à l'économie environ 30 jours d'approvisionnement pour tous les produits avant un effondrement total.

L'Australie est le seul membre de l'AIE qui n'a pas respecté les 90 jours obligatoires de réserves équivalentes aux importations nettes depuis 2012 (la plupart en détiennent en moyenne 140 jours et plus).

Et, étant donné qu'ils ont une production nationale limitée, il n'y a aucun moyen pour le pays de s'adapter à une crise. Il leur faudrait des années pour se rétablir sans importations suffisantes. Les données d'expédition révèlent que des approvisionnements pétroliers en provenance des États-Unis se dirigent maintenant à travers le Pacifique pour aider à répondre à la demande.

Le pétrolier Unity Venture est arrivé à l'ancre de Brisbane lundi après avoir parcouru environ 14 000 kilomètres à travers le Pacifique, transportant une cargaison de pétrole brut. L'arrivée intervient alors que deux pétroliers supplémentaires affrétés par le géant de l'énergie ExxonMobil se préparent à expédier environ 600 000 barils de produits pétroliers raffinés, y compris de l'essence, du diesel et du carburant d'aviation, du Texas vers l'Australie.

Mais, les États-Unis ne peuvent pas réalistement répondre aux besoins d'approvisionnement complets en produits pétroliers raffinés de l'Australie (environ 850 000 à 900 000 barils par jour d'importations) de manière opportune, évolutive ou rentable. Dans le meilleur des cas, l'Australie pourrait recevoir une partie de cet approvisionnement, la forçant à mettre en œuvre un rationnement. Cela signifie des prix incroyablement élevés sur l'essence, un ralentissement industriel et une déflation de l'économie générale.

Cela signifie également un ralentissement du fret, des achats de panique et la possibilité de rayons vides dans les épiceries. En d'autres termes, un scénario SHTF.

Il est particulièrement déconcertant, compte tenu de cette situation, que l'Australie ait rejeté la demande d'aide de l'administration Trump pour sécuriser le détroit d'Ormuz. Cette demande était largement symbolique et il est peu probable que les États-Unis aient besoin de l'aide de l'Australie pour accomplir la tâche, mais le bon sens voudrait que le gouvernement australien veuille sécuriser ses propres approvisionnements énergétiques le plus rapidement possible.

Au lieu de cela, il semble que le pays ait choisi l'autodestruction économique au nom de la démonstration de vertu politique. S'ils ont de la chance, la guerre sera terminée rapidement, mais c'est un pari risqué.

Tyler Durden
Mer, 18/03/2026 - 21:00