Bentley to cut hundreds of UK jobs amid ‘challenging global market environment’

<p>Bentley va supprimer 275 emplois au Royaume-Uni alors que le constructeur automobile est confronté à un « environnement de marché mondial difficile ».</p>
<p>La marque de luxe, propriété de Volkswagen en Allemagne, se prépare à lancer son premier modèle tout électrique, mais a reconnu qu'elle avait encore du travail à faire pour convaincre les consommateurs de passer des véhicules à combustion interne.</p>
<p>La société a déclaré mardi qu'elle réduisait d'environ 6 % ses 4 600 employés en supprimant environ 150 permanents basés dans des bureaux et en ne pourvoyant pas aux postes vacants ou en ne remplaçant pas les employés.</p>
<p>L'annonce est intervenue alors que la société a annoncé une baisse de 42 % de son bénéfice d'exploitation annuel à 216 millions d'euros (187 millions de £) en 2025, par rapport à l'année précédente.</p>
<p>Bien qu'il s'agisse d'une septième année consécutive de rentabilité pour Bentley, qui produit des voitures dans son usine de Crewe dans le Cheshire, la société a déclaré que ses bénéfices avaient été affectés par l'impact des droits de douane américains introduits par Donald Trump et les fluctuations des taux de change et les ventes plus faibles en Chine, ainsi que par les décisions prises par sa société mère, VW.</p>
<p>Frank-Steffen Walliser, le directeur général de Bentley, a déclaré que la société prenait « certaines décisions difficiles pour assurer la compétitivité à long terme de l'entreprise ».</p>
<p>Il a ajouté que les réductions d'emplois et les investissements dans ses sites « permettraient à Bentley de rester financièrement résilient, stratégiquement axé et bien positionné pour la prochaine génération de véhicules de luxe ».</p>
<p>Les droits de douane américains et la demande plus faible en Chine ont également mis la pression sur d'autres constructeurs automobiles de luxe. Aston Martin Lagonda <a href="https://www.theguardian.com/sport/aston-martin">a annoncé des projets</a> en février pour <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/feb/25/aston-martin-to-cut-workforce-in-effort-to-save-40m"> réduire ses effectifs de 20 %</a> dans le but d'économiser 40 millions de £ et de lutter contre des pertes croissantes.</p>
<p>Bentley a déclaré avoir livré 5 % de voitures en moins en 2025 par rapport à l'année précédente, mais cela a été partiellement compensé par une demande accrue de personnalisation sur mesure de ses véhicules de la part des clients.</p>
<p>Le Bentayga, un SUV de luxe, reste son modèle le plus vendu, qui a un prix de départ de 176 000 £ mais peut coûter beaucoup plus cher avec des spécifications plus élevées.</p>
<p>Le constructeur automobile doit dévoiler son « SUV urbain » électrique plus tard cette année. La société <a href="https://www.theguardian.com/business/2024/nov/07/bentley-puts-back-its-switch-to-electric-only-cars-from-2030-to-2035">a repoussé ses plans d'électrification</a> fin 2024, lorsqu'elle a déclaré qu'elle continuerait à vendre des voitures à combustibles fossiles jusqu'en 2035, soit cinq ans plus tard que prévu. Elle a également déclaré qu'elle continuerait à vendre des hybrides rechargeables au-delà de 2035.</p>
<p>Walliser a précédemment déclaré qu'il n'y avait « pas beaucoup de demande » pour les véhicules électriques parmi sa clientèle à un moment où les constructeurs automobiles ont constaté une baisse de la demande de VE parmi leur clientèle fortunée.</p>
<p>Porsche, une autre marque de luxe appartenant à VW, a <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/mar/11/porsche-cut-more-jobs-costly-reversal-electric-car-strategy">renoncé à sa stratégie ambitieuse de VE</a> et a annoncé des réductions d'emplois ces derniers jours. Le fabricant italien de supercars Lamborghini a également <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/feb/22/lamborghini-pulls-plug-on-all-electric-supercar">abandonné ses projets de véhicules tout électriques</a>, décidant plutôt de se concentrer sur les hybrides rechargeables.</p>
<p>Les voitures à batterie sont considérées comme offrant certains avantages distincts aux constructeurs automobiles de luxe, en particulier une accélération douce et rapide. Cependant, le patron de Lamborghini a déclaré que les amateurs de voitures de sport regrettaient le bruit d'une voiture à moteur à combustion interne.</p>