Roulez plus lentement, travaillez à domicile et abandonnez la cravate : le monde réagit à la crise énergétique de la guerre en Iran

Les stocks de carburant qui diminuent et les prix qui grimpent poussent les pays du monde entier à brûler du charbon, à rationner le carburant, à raccourcir les semaines de travail et à demander aux citoyens de rester chez eux.
Les approvisionnements en combustibles fossiles ont diminué depuis que la guerre contre l'Iran a entraîné la fermeture du détroit d'Ormuz, une voie de navigation cruciale pour le pétrole et le gaz transportés par voie maritime. Le déficit a suscité des mesures d'urgence alors que les gouvernements tentent d'endiguer la hausse des coûts qui a plongé les économies dans le chaos.
L'Agence Internationale de l'Énergie (AIE), dont les membres ont cherché à calmer les marchés en libérant 400 millions de barils de pétrole de leurs réserves stratégiques le mois dernier, a appelé à des actions telles que voler moins et conduire plus lentement.
Voici comment le monde réagit à l'aggravation de la crise pétrolière de la guerre en Iran.
Les États-Unis
Les États-Unis, qui, avec Israël, ont bombardé l'Iran fin février, ont menacé de nouveaux coups contre les infrastructures pétrolières iraniennes qui pourraient prolonger la guerre et faire encore grimper les prix du carburant. Mardi, Donald Trump s'en est pris aux alliés qui n'ont pas rejoint la campagne – y compris le Royaume-Uni et la France – en leur disant d'abord d'acheter aux États-Unis, puis "d'aller chercher leur propre pétrole" dans le Golfe.
Le gouvernement fédéral n'a pas pris de mesures pour augmenter les subventions ou soutenir les ménages aux prises avec des factures, mais il a poursuivi sa politique "drill, baby, drill" d'expansion de la production de combustibles fossiles tout en bloquant les projets d'énergies renouvelables. La semaine dernière, l'administration Trump a annoncé qu'elle verserait 1 milliard de dollars d'argent des contribuables à la société française TotalEnergies pour abandonner les projets de construction de parcs éoliens au large de la côte est des États-Unis, et pour réorienter les investissements vers le pétrole et le gaz.
Le Royaume-Uni, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et le Canada
Le Royaume-Uni a encouragé les gens à rester calmes face à la hausse des prix du carburant, évitant les appels à réduire la demande et limitant son action à un soutien financier pour les personnes qui utilisent du pétrole pour chauffer leur maison. La chancelière, Rachel Reeves, envisage des plans pour injecter des fonds supplémentaires dans un fonds géré par le conseil municipal pour aider les personnes vulnérables en cas de crises financières, mais a exclu le soutien universel offert lors de la dernière crise énergétique.
L'AIE a mis en garde les gouvernements contre l'octroi de subventions généralisées en réponse à la crise et leur a conseillé de cibler plutôt le soutien à ceux qui en ont le plus besoin. La Nouvelle-Zélande a annoncé des paiements mensuels en espèces à près de 150 000 familles "du milieu de la classe" dans le cadre d'un programme de secours carburant.
L'Australie a introduit une réduction de 50 % de la taxe sur l'essence pendant trois mois et a publié un plan national de sécurité énergétique. À son niveau de danger actuel, elle encourage les automobilistes à "n'acheter que le carburant dont vous avez besoin" et affirme que des choix volontaires aideront à éviter l'impact des prix plus élevés. Le Canada, quant à lui, s'est abstenu d'intervenir pour compenser la hausse des prix.
L'Union Européenne
L'UE a appelé à une transition plus rapide vers une économie propre – alimentée principalement par des énergies renouvelables domestiques – même si certains de ses États membres la ralentissent. La semaine dernière, l'Italie a retardé son plan de sortie du charbon de plus d'une décennie, tandis que le chancelier allemand, Friedrich Merz, a évoqué le maintien des centrales à charbon en service plus longtemps et a appelé à accélérer la construction de centrales électriques au gaz. Plusieurs gouvernements de l'UE ont annoncé des subventions carburant et des réductions d'impôts pour protéger les consommateurs des pics de prix.
Mercredi, la Commission européenne a proposé d'affaiblir son prix du carbone phare en mettant fin à l'annulation automatique des permis supplémentaires dans un fonds tampon. Elle a également promis d'imposer des taxes plus faibles sur l'électricité que sur les combustibles fossiles, ce qui réduirait la dépendance aux importations en accélérant la transition hors des voitures à essence et des chaudières à gaz.
Dan Jørgensen, le commissaire européen à l'énergie, a exhorté les États membres mardi à économiser de l'énergie conformément aux recommandations de l'AIE. La plupart des pays ont été réticents à imposer des mesures strictes pour réduire la demande, mais la Slovénie a commencé à rationner le carburant à la pompe et la Lituanie a divisé par deux les prix des billets de train nationaux pour les deux prochains mois.
Asie
Le charbon fait son retour en Asie, qui a été la plus durement touchée par la crise énergétique. L'Inde a ordonné aux centrales à charbon de fonctionner à pleine capacité et d'éviter les pannes planifiées, tandis que le Japon autorise le retour de centrales à charbon moins efficaces sur le marché de l'électricité. La Corée du Sud a levé les plafonds sur l'électricité produite à partir du charbon et a annoncé un report de sa sortie progressive prévue. Le Bangladesh, la Thaïlande et les Philippines augmentent également la production d'électricité à partir du combustible fossile le plus polluant.
La Chine, deuxième économie mondiale, est moins exposée à la crise que ses voisins. Ces dernières années, elle a considérablement augmenté sa production d'énergie – à partir de sources fossiles, nucléaires et renouvelables – et a constitué une vaste réserve stratégique de pétrole. Ses raffineries d'État ont évité les importations de pétrole brut iranien par crainte d'être coupées des marchés internationaux, mais les raffineries indépendantes "teapot" ont continué à le traiter pour la consommation intérieure.
Les pays d'Asie du Sud et du Sud-Est ont pris les mesures les plus importantes pour réduire la demande d'énergie. Le Sri Lanka a introduit un rationnement du carburant et une semaine de travail de quatre jours. Le Vietnam a exhorté les employeurs à laisser le personnel travailler à domicile. Les présentateurs de journaux télévisés en Thaïlande ont enlevé leurs vestes à l'antenne, le gouvernement ayant appelé à utiliser moins de climatisation et demandé aux fonctionnaires de porter des chemises à manches courtes sans cravate. Il a également réduit les températures dans les bureaux gouvernementaux à 26-27 °C et s'est joint à d'autres pays de la région pour appeler à moins conduire, à utiliser davantage les transports en commun et à promouvoir le covoiturage.
Afrique
La plupart des pays africains sont des importateurs nets de produits pétroliers raffinés et la forte proportion d'agriculteurs sur le continent le rend particulièrement vulnérable à la flambée des prix des engrais, qui ont été affectés par l'augmentation des coûts de l'énergie et les pénuries d'exportations du Golfe.
Une poignée de pays ont introduit des mesures d'urgence pour faire face au choc. Mardi, l'Afrique du Sud a réduit sa taxe sur le carburant pendant un mois. La Tanzanie a chargé son ministère de l'énergie le mois dernier de renforcer ses réserves stratégiques de carburant, et a depuis fixé un nouveau plafond de prix de l'essence à Dar es Salaam. L'Éthiopie a introduit une subvention spéciale sur le carburant et le Zimbabwe prévoit d'augmenter le mélange de carburant avec de l'éthanol. Le Soudan du Sud a commencé à rationner l'électricité dans la capitale, Juba, tandis que Maurice a limité l'alimentation du réseau pour les usages non essentiels.
Amérique du Sud
En Amérique du Sud, qui a une longue histoire de carburant subventionné par l'État, les gouvernements de droite ont largement résisté aux appels à supprimer les hausses de prix. Le nouveau président chilien, José Antonio Kast, a augmenté les prix du carburant quelques semaines après son entrée en fonction pour les aligner sur les prix mondiaux. Le gouvernement a annoncé des mesures pour atténuer la douleur, comme le gel des tarifs des transports publics pour le reste de l'année.
Mercredi, le gouvernement argentin a reporté une augmentation prévue des taxes sur les carburants liquides et le dioxyde de carbone. Cette décision intervient quelques jours après que l'administration de Javier Milei, le président climato-sceptique, a déclaré qu'elle autoriserait les entreprises locales à mélanger volontairement jusqu'à 15 % d'éthanol dans l'essence.
Le Brésil, quant à lui, est partiellement protégé des chocs de prix par une grande flotte de véhicules qui peuvent fonctionner avec n'importe quelle combinaison d'éthanol et d'essence. Les conducteurs peuvent faire le plein d'éthanol de canne à sucre locale au lieu de dépendre de combustibles fossiles importés.
Reuters et AP ont contribué à ce reportage.