Réservations EasyJet en baisse à cause de la guerre en Iran, le patron prévient d'une hausse des tarifs aériens

Le patron d'easyJet a déclaré que la guerre au Moyen-Orient avait commencé à affecter les réservations de vols, tandis que le prix du pétrole en forte hausse signifierait probablement une augmentation des tarifs aériens d'ici la fin de l'été.
Le directeur général, Kenton Jarvis, a déclaré que bien que la compagnie aérienne ait couvert une grande partie de son carburant jusqu'à l'année prochaine, évitant ainsi la flambée des prix du kérosène, il était "inévitable" que certains coûts soient répercutés sur les tarifs.
Il a indiqué que les réservations anticipées pour l'été avaient commencé à ralentir. Compte tenu de leur proximité avec le conflit, les vols vers la Turquie, Chypre et l'Égypte ont été les plus touchés par la baisse des réservations, a déclaré Jarvis, et les passagers se sont plutôt tournés vers les "suspects habituels" que sont l'Espagne, la Grèce et le Portugal, qui "se maintiennent assez fermement".
Il a déclaré : "Nous avons constaté une baisse des réservations. Si c'est la même chose que la crise ukrainienne ou après les attaques du Hamas contre Israël, cela dure généralement environ six semaines, jusqu'à ce que, aussi terrible que cela soit, l'actualité ne fasse plus la une."
Tui, le plus grand opérateur de vacances d'Europe, a déclaré plus tôt ce mois-ci que la demande de vacances en Espagne, au Portugal, en Grèce et au Cap-Vert avait augmenté cet été, les clients optant pour des "lieux familiers et faciles d'accès".
Les couvertures d'easyJet signifiaient qu'elle payait 700 $ (520 £) la tonne de carburant pour avion, mais les prix au comptant actuels avaient atteint 1 850 $, a déclaré Jarvis, et il était probable que les tarifs augmenteraient d'ici la fin de la haute saison.
"Heureusement, la plupart des compagnies aériennes européennes sont extrêmement bien couvertes", a-t-il dit. "Vous pouvez encore obtenir un prix de 1 000 $ dans six mois – l'avis des marchés est que le carburant baisse de prix. Mais la réalité est que les prix commenceront à se répercuter sur le consommateur vers la fin de l'été."
Jarvis s'exprimait à l'aéroport de Newcastle, où easyJet a rouvert une base, avec trois avions stationnés, qu'elle avait fermée en 2020 lors de l'arrivée du Covid. Il a déclaré que la base créerait 140 emplois pour les pilotes, le personnel de cabine et les ingénieurs, et soutiendrait plus de 1 000 nouveaux emplois dans le nord-est élargi, tout en transportant jusqu'à 800 000 vacanciers depuis Newcastle cet été.
La maire de la région, Kim McGuinness, a déclaré qu'elle espérait que les nouveaux vols attireraient également davantage de visiteurs dans la région. Elle a ajouté que l'aéroport n'était "pas seulement là où commencent les vacances" : "Le tourisme est un élément clé de mes plans de croissance pour la région et c'est pourquoi je suis ravie d'accueillir à nouveau l'investissement d'easyJet dans notre région, et la force du tourisme de notre région qu'il représente."
Les nouvelles routes mènent principalement vers le sud de l'Europe et les destinations méditerranéennes, mais aussi vers la Turquie et l'Égypte. Jarvis a déclaré que la compagnie aérienne pourrait envisager de réaffecter sa capacité si la guerre se poursuivait.
EasyJet continuera ses vols quotidiens vers Bristol mais n'opérera pas vers Londres. Des militants ont exhorté les compagnies aériennes à réduire les vols intérieurs lorsqu'une alternative en train existe. La directrice commerciale d'easyJet, Sophie Dekkers, a déclaré : "Si le trajet en train dure deux heures et demie ou moins, nous n'opérons pas de vol." Le trajet en train de Newcastle à Bristol dure généralement environ cinq heures.
La compagnie aérienne, cependant, a déclaré qu'elle s'attendait à réduire ses émissions grâce à des sièges plus légers. Elle a changé de fournisseur pour les futures livraisons d'avions Airbus pour une entreprise britannique, Mirus Aircraft Seating, basée dans le Norfolk, qui fabrique des produits pesant environ 20 % de moins que ses sièges actuels.