Le marché mondial des véhicules légers fléchit en février

En février, le taux de vente mondial de véhicules légers (VL) s'est légèrement amélioré pour atteindre 86,6 millions d'unités/an, suite à un début d'année 2026 faible. En glissement annuel (YoY), le marché a diminué de 8,5 % YoY en raison d'une deuxième contraction consécutive du marché chinois des voitures particulières (VP), les ventes s'élevant à 6,0 millions d'unités au niveau mondial.
Les ventes mondiales de VL ont montré des signes de fléchissement le mois dernier, la Chine et les États-Unis ayant tous deux connu une baisse notable des ventes. La forte contraction de la Chine reste un frein majeur aux volumes de ventes mondiaux, les consommateurs ressentant les effets d'un soutien politique moindre, tandis qu'aux États-Unis, la faiblesse des ventes de VE et les préoccupations concernant l'abordabilité pèsent sur la demande de VL. Le total de l'Europe occidentale en février a été prometteur, les ventes ayant rebondi par rapport à un chiffre de janvier faible. À l'avenir, les récents développements au Moyen-Orient et le choc qui en résulte sur les prix de l'énergie et les chaînes d'approvisionnement présentent de sérieux obstacles pour le marché mondial des VL cette année, maintenant les perspectives orientées à la baisse à court terme.
Amérique du Nord
Les ventes de véhicules légers aux États-Unis ont chuté de 3,6 % YoY en février, pour atteindre 1,18 million d'unités. Le mois contenait le même nombre de jours de vente qu'en février 2025, permettant une comparaison directe. Le taux de vente annualisé s'est accéléré à 15,6 millions d'unités/an en février, contre 14,7 millions d'unités/an en janvier. Le marché a continué d'être freiné par la faiblesse des ventes de VE, tandis que l'abordabilité reste une préoccupation. Pour le deuxième mois consécutif, le temps hivernal a pu avoir un impact, une tempête de neige dans le Nord-Est en étant la cause en février. Les prix de transaction moyens ont atteint 45 876 USD en février, en baisse de 327 USD MoM, mais en hausse de 1,8 % YoY.
Les ventes de véhicules légers au Canada ont totalisé environ 119 000 unités en février, en baisse de 0,4 % YoY, tandis que le taux de vente a ralenti à 1,95 million d'unités/an, contre 2,01 millions d'unités/an en janvier. Comme cela a été le cas ces derniers mois, le marché s'est comporté raisonnablement bien, compte tenu du mauvais temps et d'un environnement économique et commercial difficile. Au Mexique, les ventes ont augmenté de 2,7 % YoY, pour atteindre 127 000 unités. Le taux de vente s'est légèrement ralenti à 1,71 million d'unités/an, contre 1,74 million d'unités/an en janvier, mais le marché continue de surperformer ses pairs régionaux à mesure qu'il se diversifie.
Europe
Le marché européen des VL a connu une légère amélioration en février, les ventes s'élevant à 986 000 unités, en hausse de 1,6 % YoY. Le taux de vente mensuel s'est également amélioré, accélérant à 14,6 millions d'unités/an. Les ventes YTD s'élèvent actuellement à 2,27 millions d'unités, en baisse de 2,3 % par rapport à la même période en 2025. Les résultats dans une grande partie de l'Europe occidentale ont été positifs, bien qu'une forte contraction en France ait agi comme un vent contraire important et ait pesé sur la croissance régionale globale. Compte tenu des récents développements en Iran, qui ont perturbé les marchés de l'énergie et pourraient intensifier les pressions inflationnistes dans la région, nous avons adopté des perspectives légèrement plus prudentes pour les prévisions de VP en Europe occidentale pour 2026, s'attendant à ce que les ventes restent globalement stables cette année.
En Europe de l'Est, le taux de vente de VL a ralenti à 4,75 unités/an. Le marché russe des VL est resté faible en février 2026, les ventes diminuant de 5,7 % YoY pour atteindre environ 74 000 unités, bien que les volumes aient augmenté de 2,0 % MoM par rapport à la base exceptionnellement basse de janvier. La demande reste faible après une augmentation de la TVA et une augmentation de 10 à 20 % des frais de recyclage des véhicules au début de l'année. Le marché turc des VP a chuté pour la première fois en un an, les ventes s'élevant à 70 000 unités, en baisse de 8,2 % YoY. Après une année 2025 record où les ventes ont dépassé 1 million d'unités, le marché turc des VP montre des signes de stabilisation potentielle des ventes.
Chine
Les ventes de VP en Chine ont chuté de 32,5 % YoY pour atteindre 975 000 unités en février, le chiffre le plus bas depuis avril 2022, et le troisième plus bas depuis 2018. YTD, cela laisse les deux premiers mois de ventes de VP en baisse de 24,9 % YoY. Sur la base du taux de vente, les choses semblaient plus brillantes d'un point de vue mensuel, la métrique s'améliorant de 28,9 % MoM à 17,7 millions d'unités/an, bien que le taux ait chuté de 6,3 % YoY. Les ventes en Chine font face à un soutien politique nettement moindre à court terme, la réduction des remises fiscales sur les NEV ayant été réduite à la fin de l'année dernière, et les retards variés régionalement dans la mise en œuvre du programme de subvention de reprise mis à jour laissent peu de raisons aux consommateurs de se précipiter pour acheter. Nous nous attendons à ce que la mise en œuvre soit intégrée dans la plupart des provinces d'ici début mars.
Nous maintenons nos prévisions globales de VL inchangées ce mois-ci, car nous pensons que la mise en œuvre complète de la subvention de reprise mise à jour (fin février) stimulera un certain élan et atténuera la rétraction des ventes anticipées au fur et à mesure que l'année progresse (l'effet d'anticipation des ventes de l'année dernière dû au changement NEV a tiré la demande des ventes de 2026). Mais il existe des risques de baisse notables pour les perspectives, principalement si la perturbation du Moyen-Orient s'étend au-delà de quatre à six mois. En regardant plus loin, nous prévoyons une faiblesse du marché en 2027 et 2028, car les attentes concernant la fin du soutien aux subventions en 2026, la baisse continue des remises fiscales sur les NEV et le retour des prix à la normale.
Autres Asie
Au Japon, les ventes de VL ont chuté de 3,8 % YoY pour atteindre 390 000 unités en février. Le marché des VP a été le moteur de la faiblesse avec une contraction de 6,8 %. Cela laisse le marché en baisse de 3,2 % YoY pour le YTD 2026, janvier ayant diminué de 2,5 %. Cependant, en regardant les taux de vente moyens pour cette année, la situation s'aggrave avec une baisse de 4,2 %. La faiblesse persistante au Japon a été alimentée par un contexte économique faible ainsi que par la hausse des coûts de financement, le taux directeur ayant atteint un niveau record depuis des décennies ces derniers mois.
Les ventes de VL coréens ont chuté de 6,2 % YoY en février après avoir augmenté de 15,4 % en janvier, le premier mois de l'année bénéficiant d'un jour ouvrable supplémentaire en raison du calendrier des fêtes du Nouvel An lunaire 2026. Cependant, la rétraction brute des données de février est reformulée en termes de taux de vente, la métrique atteignant un sommet de cinq mois à 1,78 million d'unités/an. Le marché devrait cependant connaître des difficultés au cours des deux prochains mois, alors que les prix mondiaux du pétrole grimpent en flèche dans le contexte du conflit en cours au Moyen-Orient.
Amérique du Sud
Les ventes de véhicules légers au Brésil ont totalisé 177 000 unités en février, en hausse de 2,0 % YoY. Le taux de vente s'est accéléré à 2,82 millions d'unités/an en février, contre 2,16 millions d'unités/an en janvier. Cependant, les taux de vente à cette période de l'année peuvent être faussés par le calendrier du Carnaval, qui est tombé en février cette année, alors qu'il avait eu lieu en mars en 2025. Étant donné que les concessionnaires sont souvent fermés pendant les vacances, le résultat du mois dernier semble impressionnant, le marché continuant de bénéficier des modèles chinois et de l'électrification.
En Argentine, les ventes ont totalisé un peu moins de 40 000 unités en février, en baisse de 4,9 % YoY. Le taux de vente s'est accéléré à 555 000 unités/an en février, contre 489 000 unités/an en janvier. L'industrie automobile argentine est actuellement en plein bouleversement, car il y a un différend en cours entre le gouvernement et les organisations qui rapportent les données de vente de véhicules. Cependant, les volumes de ventes totaux pour février sont considérés comme exacts.
"Global light vehicle market falters in February" a été créé et publié à l'origine par Just Auto, une marque détenue par GlobalData.
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