Jeep, fabricant de camions Ram, Stellantis progresse grâce à une amélioration des ventes au T1

Le constructeur automobile Big three Stellantis (STLA) a annoncé de solides ventes du premier trimestre, alors que la stratégie de redressement du PDG Antonio Filosa porte ses premiers fruits.

La société derrière les camions Ram, Jeep et Alfa Romeo, entre autres, a déclaré 1,4 million d'expéditions au T1, en hausse de 12 % par rapport à l'année précédente. Les résultats globaux ont été principalement tirés par deux régions : l'Amérique du Nord, qui a enregistré la plus forte augmentation en pourcentage de toutes les principales régions, à 17 %, et l'Europe élargie, la principale région de l'entreprise, en hausse de 12 %.

L'action Stellantis a augmenté au début des échanges.

Le redressement de l'Amérique du Nord est l'élément le plus surveillé du rapport. La région a expédié 379 000 unités au T1 2026, contre 325 000 un an plus tôt, soit un gain d'environ 54 000 unités. Cette amélioration de 17 % est particulièrement significative compte tenu du terrain perdu par Stellantis sur le marché américain au cours des deux années précédentes, en raison de problèmes de gestion des stocks, de gammes de produits vieillissantes et de tensions avec les concessionnaires, qui ont pesé lourdement sur les performances.

Ce redressement a été alimenté par trois produits clés : le Ram 1500 avec le moteur HEMI V8, le Jeep Grand Wagoneer remanié et le tout nouveau Jeep Cherokee. Ensemble, ces modèles ont représenté plus de 100 % de la croissance par rapport à l'année précédente, a déclaré Stellantis.

Au-delà de l'Amérique du Nord, les résultats du T1 reflètent une entreprise avec une exécution commerciale en amélioration dans l'ensemble. En Europe élargie, la croissance des voitures particulières a été stimulée par la plateforme Smart Car partagée par Citroën, Opel/Vauxhall et Fiat — les modèles tels que la Citroën C3, l'Opel Frontera et la Fiat Grande Panda ont bondi de 85 % par rapport à l'année précédente, ajoutant environ 48 000 unités.

Les véhicules de marque Leapmotor, distribués par le biais d'une coentreprise majoritairement détenue par Stellantis, ont également gagné du terrain, atteignant environ 27 000 unités au cours du trimestre, alors que le T03 BEV à bas prix a trouvé des acheteurs réceptifs en Italie et au-delà.

Les résultats suggèrent fortement que Stellantis retrouve ses pieds. L'entreprise a annoncé des résultats en amélioration à la fin de 2025, mais a enregistré une perte massive pour l'année, alors qu'elle passait d'une partie de ses investissements et produits dans les véhicules électriques à une variété d'autres types de motorisations.

Cela étant dit, Stellantis prévoit une augmentation des revenus nets de 2026 dans le milieu à un chiffre, avec une marge ajustée AOI (marge ajustée du revenu d'exploitation) à un chiffre faible. L'entreprise vise à revenir à une génération de flux de trésorerie industriels positifs d'ici 2027.

L'augmentation de 17 % en Amérique du Nord suggère en particulier que la stratégie de renouvellement des produits commence à porter ses fruits. Avec de nouveaux lancements prévus tout au long de 2026 et la croissance de Leapmotor en Europe, le plan de redressement de Filosa semble fonctionner. La prochaine grande mise à jour pour l'entreprise aura lieu lors de la journée de l'investisseur de Stellantis le 21 mai à Detroit.