Joby Aviation brûle 500 millions de dollars par an et ce soir un chiffre décide de son sort

<h3>Lecture rapide</h3>
<ul>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Joby Aviation (JOBY) brûle environ 475 millions de dollars par an avec 978,1 millions de dollars de trésorerie à la fin du T3. Joby a environ deux ans de piste.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Joby a levé 576 millions de dollars par capitaux propres en 2025 alors que son action a chuté de 33 % à 9,84 dollars.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Nvidia a rendu les premiers investisseurs riches, mais il existe une nouvelle classe d'actions "Next Nvidia" qui pourrait être encore meilleure ;</p><a href="https://247wallst.com/lp/discover-the-next-nvidia?i=a5736b39-47cb-4820-8da4-9d3506de26ad&amp;p=85311ced-2527-44b6-84c6-7ff2b347a323&amp;pos=keypoints&amp;tpid=1561737&amp;utm_source=yahoo&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=feed&amp;utm_content=feed||1561737">en savoir plus ici.</a></li>
</ul>
<p><a href="https://finance.yahoo.com/quote/JOBY/">Joby Aviation (NYSE: JOBY)</a> publie ses résultats du T4 2025 après la clôture ce soir, et les investisseurs devraient oublier tout le reste du compte de résultat, sauf le solde de trésorerie.</p>
<p>24/7 Wall St. a couvert les résultats du T3 de Joby en novembre, mais la mise à jour de ce soir mérite un examen plus approfondi de la seule métrique qui maintient cette entreprise en vie.</p>
<h2>La piste est l'entreprise</h2>
<p>À la base, Joby est une entreprise pré-revenus. Son chiffre d'affaires du T3 2025 était de 15 000 $. Pas 15 millions de dollars ; 15 000 $. Ce n'est pas une entreprise qui génère des revenus. C'est une entreprise qui dépense pour atteindre un produit futur qui n'existe pas encore commercialement.</p>
<p>Ce que Joby vend réellement en ce moment, c'est la promesse de la certification FAA et le marché des eVTOL qui l'accompagne. Pour y parvenir, elle brûle environ 475 millions de dollars par an, sur la base d'un flux de trésorerie disponible de -118,7 millions de dollars au T3. C'est le chiffre de 500 millions de dollars du titre, et ce n'est pas une exagération.</p>
<p>À la fin du T3, Joby disposait de 978,1 millions de dollars en espèces et en investissements. Au rythme de combustion actuel, cela représente environ deux ans de piste. Deux ans pour certifier un avion, mettre en place des opérations commerciales et commencer à générer de vrais revenus avant que les lumières ne s'éteignent.</p>
<h2>Pourquoi le chiffre de ce soir change tout</h2>
<p>Ce chiffre de 978 millions de dollars a déjà trois mois. Beaucoup de choses peuvent se passer en un trimestre lorsque vous dépensez plus de 100 millions de dollars tous les 90 jours.</p>
<p>La question ce soir est simple : le solde de trésorerie s'est-il maintenu, a-t-il augmenté (via une autre levée de fonds propres) ou a-t-il diminué plus rapidement que prévu ? Chaque réponse raconte une histoire très différente.</p>
<p>Si la trésorerie s'est maintenue stable ou a augmenté, Joby a probablement puisé à nouveau dans les marchés des capitaux. Ce n'est pas nécessairement une mauvaise nouvelle. L'entreprise a levé environ 576 millions de dollars via une offre d'actions en 2025, prouvant que les investisseurs institutionnels sont toujours disposés à financer la vision. Mais chaque nouvelle levée de fonds dilue les actionnaires existants, et l'action est déjà en baisse d'environ 33 % par rapport à son prix de dépôt du T3 de 15,05 $, se situant près de 9,84 $ ce matin.</p>
<p>Si la trésorerie a diminué de manière significative sans nouvelle levée de fonds, les calculs de la piste se resserrent : deux ans deviennent 18 mois, et 18 mois deviennent un précipice.</p>
<p>Le PDG JoeBen Bevirt a donné le ton avant le rapport de ce soir :</p>
<p>"Le niveau de progrès technologiques et réglementaires que nous constatons aujourd'hui est sans précédent. Il est égalé par un engagement incroyable envers l'innovation aérienne aux niveaux de l'État et fédéral, et je n'ai jamais été aussi enthousiaste quant à l'entreprise et aux technologies que nous construisons."</p>