Le pétrole monte et les actions mondiales vacillent sur fond d'inquiétudes concernant un accord de cessez-le-feu « fragile » au Moyen-Orient – business live

Introduction : Les prix du pétrole augmentent et les actions asiatiques chutent sur fond d'inquiétudes concernant un accord de cessez-le-feu incertain

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L'incertitude concernant l'accord de cessez-le-feu américano-iranien a déclenché une hausse des prix du pétrole ce matin.

Le Brent, référence internationale des prix du pétrole, a augmenté de 2,1 % pour atteindre 96,77 $ le baril, tandis que le brut léger de New York a augmenté de près de 3 % pour atteindre 97,23 $ le baril. Hier, le Brent avait chuté de plus de 10 % après les premières nouvelles du cessez-le-feu.

Pendant ce temps, les actions asiatiques ont été volatiles pendant la nuit : le Nikkei japonais a baissé de 0,7 % et le Kospi sud-coréen a chuté de manière significative de 2 %. Les deux pays sont très exposés au conflit au Moyen-Orient car ils dépendent des approvisionnements en pétrole et en gaz de la région.

En Chine, l'indice CSI300 a chuté de 0,5 % et le Hang Seng de Hong Kong a également baissé de 0,2 %.

Jim Reid, stratège chez Deutsche Bank, déclare ce matin :

Ces pertes nocturnes font suite à plusieurs indications selon lesquelles le cessez-le-feu ne tient pas tout à fait comme prévu mardi soir. Par exemple, les Émirats arabes unis et le Koweït ont tous deux déclaré hier que leurs défenses aériennes avaient intercepté des drones en provenance d'Iran. Et du côté iranien, leur président du Parlement, Ghalibaf, a déclaré que trois points de l'accord de cessez-le-feu avaient été violés.

De plus, les Gardiens de la révolution ont averti d'une « réponse regrettable » si les frappes israéliennes contre le Liban ne cessaient pas immédiatement, tandis que l'agence de presse Fars a déclaré que le passage des pétroliers par le détroit d'Ormuz était interrompu en raison des frappes continues d'Israël sur le Liban. Collectivement, cela a suscité des inquiétudes quant à la durabilité de ce cessez-le-feu, d'autant plus qu'il ne s'agit que d'une trêve de deux semaines.

Reid note que le président américain Donald Trump a publié sur les réseaux sociaux il y a quelques heures que les forces américaines « resteraient en place, et autour, de l'Iran, jusqu'à ce que le VRAI ACCORD conclu soit pleinement respecté », et que sinon, une action militaire serait « plus forte que jamais », et que l'armée américaine « attendait avec impatience sa prochaine Conquête ».

Il a également critiqué l'OTAN dans un autre message pendant la nuit, affirmant qu'ils n'étaient « pas là quand nous en avions besoin », et a appelé les gens à « se souvenir du Groenland, ce gros morceau de glace mal géré !!! ». Cela a donc suscité des inquiétudes quant à une répétition de la mi-janvier, lorsque l'appel de Trump pour que les États-Unis prennent le Groenland et la menace de tarifs douaniers européens ont entraîné un mouvement de « risk-off » sur les marchés mondiaux.

L'agenda

8h30 BST : Andrew Bailey, gouverneur de la Banque d'Angleterre, comparaît devant la commission du Parlement européen sur les affaires économiques et monétaires

9h30 BST : Enquête de la Banque d'Angleterre sur les conditions de crédit pour le T1 2026

13h30 BST : Produit intérieur brut américain, demandes initiales d'allocations chômage, mesure de l'inflation PCE et stocks de gros

15h00 BST : Kristalina Georgieva, directrice générale du FMI, devrait prononcer un discours sur les perspectives de l'économie mondiale et définir les principales priorités politiques pour les pays membres

Le détroit d'Ormuz « n'est pas ouvert » malgré l'accord de cessez-le-feu, déclare le PDG pétrolier des Émirats arabes unis

Le PDG du plus grand producteur de pétrole des Émirats arabes unis a déclaré que le détroit d'Ormuz « n'est pas ouvert », malgré l'accord de cessez-le-feu américano-iranien.

Sultan Al Jaber, qui dirige l'Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), a déclaré dans un message sur LinkedIn que l'accès par le principal canal maritime restait « restreint, conditionnel et contrôlé ».

Il a écrit :

L'Iran a clairement indiqué – par ses déclarations et ses actions – que le passage est soumis à autorisation, conditions et levier politique. Ce n'est pas la liberté de navigation. C'est de la coercition.

… Le passage conditionnel n'est pas un passage. C'est le contrôle sous un autre nom.

Le détroit doit être ouvert – entièrement, sans condition et sans restriction. La sécurité énergétique et la stabilité économique mondiale en dépendent. La militarisation de cette voie navigable vitale, sous quelque forme que ce soit, ne peut être tolérée. Cela créerait un dangereux précédent pour le monde – sapant le principe de liberté de navigation qui sous-tend le commerce mondial et, finalement, la stabilité de l'économie mondiale.

On estime que 230 navires sont chargés de pétrole et prêts à naviguer. Eux, et tous les navires qui suivront, doivent être libres de naviguer dans ce corridor sans condition. Aucun pays n'a le droit légitime de déterminer qui peut passer et à quelles conditions.

Les producteurs d'énergie doivent être en mesure de rétablir rapidement et en toute sécurité la production à grande échelle.

Il a ajouté qu'ADNOC avait chargé des cargaisons et augmenterait sa production dans les contraintes des dommages subis.

Les marchés restent à un carrefour critique. Les dernières cargaisons qui ont transité par le détroit d'Ormuz avant le conflit arrivent maintenant à destination.

C'est là que les marchés négociés sur papier rencontrent la réalité physique, et que l'écart de 40 jours dans les flux énergétiques mondiaux est véritablement exposé.

La priorité immédiate est claire : combler cet écart. Rétablir plus de 20 % de l'énergie échangée mondialement qui transite par ce corridor. Rééquilibrer les marchés. Soulager la pression sur les prix et le coût de la vie.

Ceci est particulièrement urgent pour l'Asie, où 80 % de ces cargaisons sont destinées et où vit la moitié de la population mondiale.

… La stabilité dépend maintenant du rétablissement des flux réels. Pas d'accès partiel, pas de mesures temporaires, pas de passage contrôlé, mais un approvisionnement complet et fiable.

C'est ainsi que nous ralentirons l'onde de choc économique qui se propage déjà dans le système.

Navires iraniens, grecs et chinois parmi 11 navires autorisés à traverser le détroit d'Ormuz

Lisa O’Carroll

Quatre navires iraniens, quatre grecs et un chinois font partie des 11 navires qui ont été autorisés à transiter par le détroit d'Ormuz dans les 24 heures suivant le cessez-le-feu.

Leur passage ne fait que légèrement entamer le blocage des deux côtés du passage étroit où environ 1 400 navires restent ancrés.

Selon des données vérifiées par AXSMarine, deux navires à destination de l'est, de propriété omanaise, Lucia, et de propriété grecque, Iolcas Destiny, ont été autorisés à passer du Golfe aux premières heures de jeudi matin, malgré la déclaration iranienne selon laquelle le détroit était fermé en raison de préoccupations concernant la fragilité du cessez-le-feu.

Un autre navire qui a traversé d'ouest en est mercredi ne s'est pas identifié et pourrait faire partie d'une flotte fantôme.

AXS a indiqué qu'il y avait un degré élevé de « spoofing » et de perturbation des signaux, en particulier parmi les navires ancrés dans le Golfe, beaucoup signalant de fausses positions.

Bien que le détroit soit effectivement fermé depuis le début de la guerre, l'Iran a fait des concessions à ses alliés, notamment la Chine, la Russie, l'Inde, l'Irak et le Pakistan, certains navires malaisiens et thaïlandais ayant obtenu l'accès après des pourparlers diplomatiques au cours des six dernières semaines.

Le 2 avril, l'Iran a déclaré qu'il autoriserait les navires battant pavillon philippin à traverser suite à de nouvelles négociations.

Les prix du carburant continuent d'augmenter au Royaume-Uni, selon la RAC.

Son moniteur montre que le prix moyen de l'essence a augmenté de 0,2 % aujourd'hui pour atteindre 158,03 pence par litre. Pendant ce temps, le diesel a augmenté de 0,3 % pour atteindre 191,11 pence. Ils se situaient respectivement à 132,83 pence et 142,38 pence avant le début de la guerre en Iran.

La hausse continue pourrait exercer une pression supplémentaire sur le gouvernement pour qu'il prolonge sa réduction des droits d'accise sur le carburant. La semaine dernière, Richard Walker, président exécutif de la chaîne de supermarchés Iceland et champion du coût de la vie du gouvernement, a exhorté Keir Starmer à ne pas aller de l'avant avec les plans d'augmentation de la taxe en septembre.

Cependant, des avertissements ont été émis selon lesquels les réductions d'impôts pourraient être trop coûteuses pour être maintenues longtemps.

Stefano Scarpetta, économiste en chef de l'Organisation de Coopération et de Développement Économiques (OCDE), a déclaré dans une interview au Financial Times que le « coût de ces politiques est particulièrement élevé ».

Plus de nouvelles d'Andrew Bailey, gouverneur de la Banque d'Angleterre, qui s'exprime devant la commission des affaires économiques et monétaires du Parlement européen en sa qualité de président du Financial Stability Board :

Bailey a parlé des stablecoins, qui sont adossés à un actif spécifique, et des cryptomonnaies comme le Bitcoin. On lui a demandé si l'Iran exigeait des frais pour les navires traversant le détroit d'Ormuz, payables en cryptomonnaies. Il a dit :

J'ai fait la distinction plus tôt entre les stablecoins, qui sont conçus pour être de la monnaie avec une valeur assurée, et les cryptos de type Bitcoin qui n'ont pas de valeur assurée.

Je pense que les Iraniens font clairement référence à la seconde, aux cryptos de type Bitcoin. Ce qui sous-tend cela, c'est le désir d'obscurcir la transaction… cela soulève de grandes questions, évidemment, sur le blanchiment d'argent et sur les contrôles et, je n'ai pas été impliqué dans ce qui a été annoncé, mais cela soulève des problèmes.

Discutant du crédit privé, Bailey l'a décrit comme un « monde relativement opaque » et a souligné la nécessité de transparence et de tests de résistance solides, car sinon les gens pourraient perdre confiance dans le système financier dans son ensemble.

Nous avons évidemment eu quelques cas aux États-Unis, en particulier où le crédit privé a, en un sens, mal tourné, et nous avons des défauts de paiement.

Cela me ramène lentement à mon expérience de la crise financière, il y a un risque que lorsque les investisseurs commencent à observer davantage de ces incidents, cela soulève une question plus importante sur leur confiance dans le système dans son ensemble.

Je ne dis pas que cela se produira cette fois-ci, car cela dépend de la réaction des investisseurs, de ce qu'ils pensent obtenir. Mais nous devons être très sensibles en termes de tests de résistance.

Il y a une semaine, une société d'investissement en crédit privé basée à New York, BlueOwl Capital, a imposé un plafond sur les retraits après que les investisseurs ont tenté de retirer 5,4 milliards de dollars de deux fonds clés, dernier signe d'une confiance ébranlée dans le marché du prêt non réglementé.

Il y a des inquiétudes croissantes concernant les prêts potentiellement risqués organisés par des sociétés de crédit privé, qui prêtent à des entreprises en utilisant l'argent des investisseurs en dehors du système bancaire traditionnel réglementé et sont considérées comme particulièrement exposées à l'essor des dépenses en IA.

Le monde « est toujours avec nous » après l'ultimatum de Trump sur l'Iran, déclare le gouverneur de la BoE

Julia Kollewe

La guerre au Moyen-Orient a été un « très grand choc », mais mercredi, nous avons « constaté que le monde était toujours avec nous », bien que les marchés restent « très volatils », selon Andrew Bailey, président du Financial Stability Board, un organisme international qui surveille le système financier mondial.

S'exprimant devant la commission des affaires économiques et monétaires du Parlement européen, le gouverneur de la Banque d'Angleterre a déclaré :

Nous avons évidemment eu un très grand choc au cours du dernier mois environ, avec le déclenchement du conflit au Moyen-Orient, qui a provoqué, évidemment, une volatilité accrue des marchés. Je veux dire, nous devons tous nous lever le matin et découvrir ce qui s'est passé pendant la nuit. Au moins, nous nous sommes levés hier et avons constaté que le monde était toujours avec nous, mais c'est évidemment très volatil. Hier était un bon jour pour illustrer cela.

Mais il a ajouté que « le système bancaire est résilient ».

Bailey a également déclaré (sans parler en sa qualité de président du FSB) que l'une des leçons de la guerre en Iran est qu'elle a modifié l'économie en faveur des énergies renouvelables.

C'est un très bon argument environnemental, ne vous méprenez pas. Mais il y a aussi un argument économique ici, car il est certainement vrai pour le Royaume-Uni que nous dépendons encore souvent du gaz, mais moins qu'avant, comme source d'énergie marginale.

Mais la part des énergies renouvelables a augmenté, et je sais que le gouvernement britannique est très concentré sur cette question pour tirer des leçons des événements que nous traversons actuellement, quelle est la bonne chose à faire.

Ailleurs ce matin, les taux hypothécaires baissent au Royaume-Uni, selon le fournisseur de données Moneyfacts.

Il a constaté que le taux moyen d'une hypothèque résidentielle à taux fixe de deux ans est maintenant de 5,89 %, contre 5,9 % hier. Le taux moyen pour un prêt à taux fixe de cinq ans est de 5,77 %, en baisse par rapport à 5,78 % hier.

Cela est basé sur 6 302 produits hypothécaires résidentiels actuellement sur le marché, contre 6 284 mercredi.

Rachel Springall, de Moneyfacts, a déclaré :

Aujourd'hui marque la première fois depuis début mars que les taux fixes de deux et cinq ans baissent simultanément. Bien que cela semble positif, les taux fixes restent environ 1 % plus élevés qu'au début de mars.

Il est plus probable que les prêteurs considèrent le dernier cessez-le-feu comme une période de grâce pour ralentir le rythme des changements de taux d'intérêt au cours des deux prochaines semaines, plutôt que de procéder à des réductions de taux significatives en masse. Les taux de swap oscillent toujours autour de 4 % et, en réalité, nous avons besoin de plus de garanties sur les prévisions d'inflation pour donner au marché une meilleure idée de savoir si le BBR pourrait être augmenté à court terme. Cependant, à plus long terme, la tendance pourrait s'inverser et les taux d'intérêt pourraient à nouveau baisser si le détroit reste ouvert et que le prix du pétrole diminue. Cela dépend vraiment de la durée de cette instabilité et de son impact progressif sur le coût de la vie.

Le printemps est censé être une saison florissante pour le marché hypothécaire, en particulier pour ceux qui cherchent à acheter leur première maison. Malheureusement, le chaos hypothécaire causé par les troubles au Moyen-Orient a entraîné une série de hausses de taux par les prêteurs tout au long du mois de mars. Les prêteurs ont également retiré des offres du marché, certaines temporairement, mais cela a entraîné une réduction globale de 17 % du choix de produits en l'espace d'un mois.

Les taux hypothécaires ont grimpé au-delà de 5 % au cours du dernier mois, la guerre au Moyen-Orient suscitant la crainte que des prix plus élevés du pétrole et du gaz n'alimentent l'inflation. L'incertitude a fait grimper les taux de swap du marché monétaire que les prêteurs utilisent pour déterminer les taux de leurs nouvelles hypothèques à taux fixe.

Mais les traders de la City ont réduit leurs paris sur les hausses de taux d'intérêt britanniques cette année après que les États-Unis et l'Iran ont convenu d'un cessez-le-feu de deux semaines.

Deux nolisements de pétroliers renouvelés à un taux 47 % plus élevé, selon un investisseur maritime britannique

Tufton Assets, un fonds britannique qui investit dans des navires d'occasion, vient de conclure le renouvellement des nolisements de deux pétroliers : à un taux 47 % plus élevé.

Les navires, d'une capacité de 30 000 à 40 000 tonnes de port en lourd et conçus pour transporter des produits pétroliers raffinés, ont vu leurs nolisements prolongés de 12 mois. Leurs nouveaux taux sont désormais 47 % plus élevés, soit 20 738 $ nets par jour, contre un taux précédent de 14 072 $.

Cependant, Nicolas Tirogalas, qui gère le fonds, affirme que les taux ont été « convenus avant la récente escalade des tensions au Moyen-Orient et reflètent le renforcement du marché des pétroliers produits en raison de pénuries de navires et des sanctions russes ».

Mais d'autres renouvellements sont à venir. Il a déclaré :

Huit autres navires doivent être renouvelés cette année et nous prévoyons d'obtenir des taux journaliers plus élevés en moyenne, générant des revenus supplémentaires pour la société.

Il subsiste une grande incertitude quant à l'industrie maritime, car les craintes persistent quant à la sécurité des déplacements dans le détroit d'Ormuz.

Susannah Streeter, stratège d'investissement en chef chez le courtier Wealth Club, affirme que même si les expéditions reprennent dans le détroit d'Ormuz, les risques ne « disparaîtront pas du jour au lendemain ».

Les pétroliers pourraient être contraints de naviguer dans des eaux minées et une présence militaire accrue, tout cela maintiendra les primes d'assurance élevées et les coûts de fret élevés.

Le conflit pèse déjà sur le portefeuille des consommateurs, en particulier des automobilistes. Le diesel a dépassé 1,90 £ le litre – un ri