Volvo retire sa VE d’entrée de gamme aux États-Unis

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<li>Volvo arrête la production du EX30 et du EX30 Cross Country d'ici la fin de l'année, a déclaré l'entreprise.</li>
<li>La voiture a d'abord été présentée comme un VUS électrique à 35 000 $. Les droits de douane et les guerres commerciales ont compliqué la promesse de prix.</li>
<li>Les constructeurs automobiles ont réorganisé leurs gammes de VUS électriques aux États-Unis — et beaucoup se sont concentrés sur leurs voitures fabriquées à l'étranger.</li>
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<p>Le Volvo EX30 quittera la scène plus tard cette année.</p>
<p>Le constructeur automobile suédois a confirmé à Business Insider qu'il mettrait fin aux ventes du EX30 aux États-Unis — son modèle électrique le plus petit et le moins cher — et du EX30 Cross Country, stylé pour le tout-terrain, après l'année modèle 2026.</p>
<p>L'entreprise a déclaré que les véhicules resteront en production pour les États-Unis tout l'été et devraient rester sur les lots des concessionnaires jusqu'à la fin de 2026.</p>
<p>« L'engagement de Volvo Cars envers l'électrification et nos clients reste inchangé », a déclaré l'entreprise dans un communiqué envoyé à Business Insider.</p>
<p>Cette décision intervient alors que plusieurs constructeurs automobiles réévaluent les VUS importés après une période turbulente pour le secteur. Un mélange de droits de douane, d'incitations changeantes et d'une demande en ralentissement a incité les entreprises à suspendre ou à annuler certains modèles électriques.</p>
<p>Le EX30 est le dernier exemple. Pendant des années, son lancement aux États-Unis a été compliqué par l'évolution des politiques commerciales.</p>
<p>Lorsque <a href="https://www.businessinsider.com/volvo-ex30-electric-suv-tesla-rival-photos-2023-7">Volvo a dévoilé</a> le VUS électrique compact en 2023, les dirigeants l'ont présenté comme un <a href="https://www.businessinsider.com/evs-too-expensive-5-upcoming-affordable-models-kia-chevy-volvo-2024-6">rare VUS abordable</a> pour les acheteurs américains, avec un prix de départ inférieur à 35 000 $.</p>
<p>Le véhicule était initialement destiné à être produit en Chine.</p>
<p>Mais en 2024, sous l'administration Biden, les États-Unis ont imposé un droit de douane de 100 % sur les véhicules électriques importés de Chine, obligeant Volvo à déplacer la production destinée aux États-Unis vers la Belgique.</p>
<p>Des droits de douane supplémentaires imposés sous l'administration Trump sur tous les véhicules importés ont augmenté le coût du rapatriement de la voiture aux États-Unis.</p>
<p>Le prix à la consommation a augmenté par conséquent. Aujourd'hui, le EX30 commence à environ 41 740 $, destination comprise. La version Cross Country — qui commence autour de 50 000 $ — est arrivée plus tôt cette année uniquement dans les concessionnaires américains.</p>
<p>Le modèle continuera à être vendu sur d'autres marchés, notamment au Canada et au Mexique.</p>
<p>Malgré ce changement, Volvo a déclaré que sa stratégie globale d'électrification restait intacte. L'entreprise a déclaré qu'elle vise à ce que 90 % à 100 % de ses ventes mondiales proviennent de véhicules dotés d'une prise électrique — un mélange de véhicules hybrides rechargeables et de voitures entièrement électriques — d'ici 2030.</p>
<p>Le constructeur automobile se prépare également à ajouter de nouvelles options à sa gamme de VUS électriques aux États-Unis. Volvo s'attend à ce que son nouveau VUS électrique, <a href="https://www.businessinsider.com/volvo-ex60-ev-electric-suv-specs-range-photos-2026-1">le EX60</a>, arrive cet été avec une autonomie allant jusqu'à 400 miles et un prix de départ d'environ 55 000 $.</p>
<h2>Les VUS sous la loupe</h2>
<p>La décision de Volvo intervient à une période difficile pour les ventes de VUS électriques aux États-Unis.</p>
<p>Selon les données de CarGurus, les ventes de VUS électriques par les concessionnaires ont diminué de 53,5 % et de 45,2 % au cours des deux premiers mois de l'année par rapport à la même période en 2025.</p>
<p>Les ventes sont en baisse depuis septembre, lorsque le gouvernement fédéral a annulé le crédit d'impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques. Les constructeurs automobiles ont réagi en <a href="https://www.businessinsider.com/evs-automakers-axed-this-year-2026-3">supprimant des voitures de leur gamme américaine</a> — en particulier les véhicules fabriqués à l'étranger.</p>
<p>Volkswagen a temporairement cessé d'envoyer le ID. Buzz minivan fabriqué en Allemagne aux États-Unis. Nissan a supprimé l'Ariya fabriqué au Japon. Hyundai a également cessé d'envoyer le standard Ioniq 6 fabriqué en Corée vers les lots américains.</p>
<p>Seth Goldstein, analyste du secteur des VUS électriques chez Morningstar, a déclaré qu'il s'attend à ce que davantage de constructeurs automobiles retirent des véhicules électriques du marché américain cette année. Mais il a également déclaré que des modèles moins chers pourraient contribuer à relancer le marché dans les années à venir.</p>
<p>« La décision de mettre fin au EX30 faisait partie d'un paysage en évolution des VUS électriques », a-t-il déclaré à Business Insider. « Je m'attends à ce que les ventes de VUS électriques aux États-Unis diminuent en 2026, mais augmentent en 2027. »</p>
<p>Parallèlement, la hausse des prix de l'essence pourrait inciter certains conducteurs à se tourner à nouveau vers les véhicules électriques. Alors que les tensions dans le détroit d'Ormuz font grimper les coûts du carburant, les premiers indicateurs suggèrent <a href="https://www.businessinsider.com/higher-gas-prices-lift-interest-in-electric-cars-2026-3">que les acheteurs pourraient reconsidérer les VUS électriques</a>.</p>
<p>« Les premiers signes indiquent que la hausse des prix de l'essence pourrait inciter certains acheteurs à reconsidérer les VUS électriques », a précédemment déclaré à Business Insider Kevin Roberts, directeur de l'intelligence économique et du marché chez CarGurus. « Au cours des derniers jours, nous avons constaté une augmentation des consultations des annonces de VUS électriques. »</p>