कार पार्क फर्म एनसीपी प्रशासन में गिर गई, जिससे लगभग 700 नौकरियों को खतरा

<p>नेशनल कार पार्क्स, यूके का सबसे बड़ा कार पार्क ऑपरेटर, प्रशासन में गिर गया है, जिससे लगभग 700 नौकरियों को खतरा है।</p>
<p>एनसीपी के निदेशक मंडल ने मार्च के अंत में महत्वपूर्ण किराया भुगतान होने के कारण, नकदी खत्म होने के बाद पीडब्ल्यूसी को प्रशासक के रूप में बुलाया, जिससे वह अपने मकान मालिकों और लेनदारों को भुगतान करने में असमर्थ हो गया।</p>
<p>पीडब्ल्यूसी ने कहा कि वह "अपने भविष्य के लिए विकल्पों का आकलन करते हुए व्यवसाय को स्थिर करने" के लिए कदम उठाएगा, जिसमें बिक्री भी शामिल है, सभी कार पार्क "फिलहाल" खुले रहेंगे, और कर्मचारी अपनी जगह पर रहेंगे। एनसीपी, जिसकी स्थापना 1931 में हुई थी और यह शहर के केंद्रों में अपने काले और पीले संकेतों के साथ एक परिचित दृश्य है, 682 लोगों को रोजगार देती है।</p>
<p>जापानी-स्वामित्व वाली कंपनी, जो यूके में प्रमुख कस्बों और शहर के केंद्रों, हवाई अड्डों, अस्पतालों और परिवहन केंद्रों सहित 340 कार पार्कों का प्रबंधन करती है, पिछले कुछ वर्षों में संघर्ष कर रही है, पीडब्ल्यूसी के अनुसार "कम्यूटिंग और ग्राहक ड्राइविंग पैटर्न में निरंतर बदलाव" के साथ।</p>
<p>इसके टोक्यो-सूचीबद्ध मालिक, <a href="https://www.park24.co.jp/news/files/E-20260316_Admin.pdf">पार्क24 ने कहा</a> कि एनसीपी ने 352.6 मिलियन पाउंड का कर्ज जमा कर लिया है। इसने कोविड-19 महामारी के दौरान मांग में गिरावट और "मंद" बाद की रिकवरी, साथ ही उच्च ऊर्जा कीमतों से बढ़ते परिचालन लागत और "यूके में लगातार उच्च मुद्रास्फीति, जिससे मुद्रास्फीति-लिंक्ड किराया भुगतान दायित्व बढ़ रहे हैं" को जिम्मेदार ठहराया।</p>
<p>कोविड महामारी के बाद से, पार्किंग की मांग ऐतिहासिक स्तरों पर वापस नहीं आई है, खासकर शहर के केंद्रों और कम्यूटर कस्बों में, क्योंकि अधिक लोग घर से काम करते हैं। बड़ी संख्या में दीर्घकालिक, अनम्य पट्टों के कारण, कंपनी राजस्व के अनुरूप लागत में कटौती करने या नुकसान उठाने वाली साइटों से बाहर निकलने में असमर्थ रही है, जिससे यह लाल हो गई है, प्रशासकों ने कहा।</p>
<p>फिलहाल, व्यापार सामान्य रूप से जारी है और ग्राहकों को दिन-प्रतिदिन के कार्यों में कोई तत्काल बदलाव नहीं दिखेगा, पीडब्ल्यूसी ने जोड़ा।</p>
<p>प्रशासक व्यवसाय के सभी या हिस्से की बिक्री का पता लगा रहे हैं, और प्रत्येक स्थान की व्यवहार्यता की समीक्षा करेंगे, जिससे साइटों के बंद होने का कारण बन सकता है।</p>
<p>ज़ेलफ हुसैन, एक संयुक्त प्रशासक और पीडब्ल्यूसी पार्टनर, ने कहा: "एनसीपी को कई वर्षों से चुनौतीपूर्ण व्यापारिक माहौल का सामना करना पड़ा है, जिसमें उपभोक्ता व्यवहार में बदलाव से मात्रा प्रभावित हुई है, और एक उच्च निश्चित लागत-आधार ने व्यापारिक नुकसान की ओर अग्रसर किया है।"</p>
<p>उन्होंने जोड़ा: "हम मकान मालिकों, कर्मचारियों और अन्य हितधारकों के साथ जुड़ेंगे क्योंकि हम सभी विकल्पों का पता लगाते हैं, जिसमें व्यवसाय के सभी या हिस्से की संभावित बिक्री शामिल है, ताकि लेनदारों के लिए सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त किया जा सके।"</p>
<p>पार्क24 ने कहा कि कम मांग को दूर करने के प्रयासों के बावजूद, एनसीपी के "संरचनात्मक नुकसान" जारी रहे। "एनसीपी ने राजस्व वृद्धि का समर्थन करने के लिए नए कार पार्क विकासों का पीछा किया, जबकि कार्यबल पुनर्गठन जैसे लागत-कटौती उपायों को भी लागू किया।"</p>
<p>पश्चिम लंदन में कोल फ्रेडरिक लुकास द्वारा 1931 में स्थापित, एनसीपी 1959 में सेंट्रल कार पार्क्स द्वारा अधिग्रहण किए जाने के बाद काफी विस्तार किया। 2002 से, यह बाद में निजी इक्विटी कंपनियों सिनवेन और 3i, और फिर ऑस्ट्रेलियाई बैंक मैकक्वेरी द्वारा संचालित एक बुनियादी ढांचा निधि के स्वामित्व में था, जिसने <a href="https://www.theguardian.com/business/2011/dec/09/ncp-debt-restructuring-private-equity">इस पर कर्ज लाद दिया</a>। 2011 में, मैकक्वेरी के स्वामित्व में, एनसीपी पर 450 मिलियन पाउंड का कर्ज था।</p>
<p>2017 में, इसे मैकक्वेरी द्वारा पार्क24 और जापान के सरकारी स्वामित्व वाली डेवलपमेंट बैंक ऑफ जापान को बेच दिया गया था।</p>