गाइक इकोनॉमी प्लेटफॉर्म जैसे Uber पर डायनामिक वेतन पर प्रतिबंध लगाना चाहिए, कहती है TUC

ट्रेड यूनियन नेताओं ने आग्रह किया है कि उबर सहित गिग इकॉनमी प्लेटफॉर्म पर वेतन तय करने के लिए "डायनामिक प्राइसिंग" का उपयोग करने की प्रथा पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए क्योंकि यह श्रमिकों को अनिश्चित कमाई के साथ छायादार एल्गोरिदम के रहमोकरम पर छोड़ देता है।

गिग इकॉनमी प्रथा की मानवीय लागत को उजागर करने वाली एक रिपोर्ट में, ट्रेड्स यूनियन कांग्रेस ने कहा कि वेतन समय, कौशल या प्रयास से अलग हो रहा है। इसके बजाय, काम एक सट्टा अभ्यास बन गया है, जिसमें पुरस्कारों को बहुत कम पारदर्शिता के साथ एक एल्गोरिथम प्रक्रिया द्वारा निर्धारित किया जाता है।

डायनामिक प्राइसिंग के तहत, कंप्यूटर-संचालित एल्गोरिदम बाजार में वास्तविक समय की आपूर्ति और मांग से मेल खाने के लिए ग्राहकों के लिए गिग इकॉनमी प्लेटफॉर्म पर परिवर्तनशील मूल्य और श्रमिकों के लिए कमीशन की दरें निर्धारित करते हैं।

हालांकि, यूनियनों के नेताओं का कहना है कि यह प्रथा निश्चित दरों या पारदर्शी टैरिफ को अपारदर्शी, लगातार बदलते मूल्य निर्धारण तंत्र से बदल देती है, जहां पुरस्कार और निर्णय लेने की प्रक्रिया निर्धारित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले डेटा काफी हद तक अस्पष्ट होते हैं।

यूके के किराए पर लिए गए 20% कट को शुरू में लेने के बाद, जो बाद में 25% तक बढ़ गया, उबर ने 2023 में डायनामिक प्राइसिंग पेश की, एक एल्गोरिथम जो ड्राइवरों के लिए वेतन और यात्रियों के लिए किराए को परिवर्तनशील रूप से निर्धारित करता है।

लगभग एक दर्जन श्रमिकों की गवाही प्रकाशित करते हुए, टीयूसी ने श्रमिकों को "जुआ" खेलते हुए, "किस्मत पर छोड़ते हुए," या "जैकपॉट का इंतजार" करते हुए पाया, क्योंकि वेतन काम के बजाय संयोग का परिणाम लगता था।

गैर-लाभकारी अभियान समूह वर्कर इन्फो एक्सचेंज (WIE) और नॉटिंघम ट्रेंट के वर्क फ्यूचर्स ऑब्जर्वेटरी के शिक्षाविदों के साथ मिलकर संकलित, रिपोर्ट ने यूके सरकार से डायनामिक वेतन की प्रथा को "समाप्त" करने के लिए कार्रवाई करने का आह्वान किया।

इसने मंत्रियों से यूके में रोजगार अधिकारों को और मजबूत करने के लिए सुधारों को आगे बढ़ाने और श्रमिकों और ट्रेड यूनियनों को कृत्रिम बुद्धिमत्ता निर्णय लेने के लिए नियोक्ताओं द्वारा एकत्र किए गए डेटा तक पहुंचने का अधिकार देने का भी आह्वान किया।

टीयूसी रिपोर्ट में केस स्टडीज में से, कई उबर ड्राइवरों ने कहा कि डायनामिक प्राइसिंग उनके आय, पारिवारिक जीवन और स्वास्थ्य को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर रही थी। उन्होंने यह भी कहा कि यात्री सुरक्षा से समझौता किया जा सकता है क्योंकि उन्हें लगा कि तीव्र प्रतिस्पर्धा उन्हें थके होने पर भी ड्राइव करने के लिए मजबूर कर रही है।

कई लोगों ने कहा कि उन्हें लगा कि उनकी कमाई न्यूनतम मजदूरी से कम भुगतान के बराबर है।

व्लादिमीर, लंदन स्थित एक ड्राइवर जिसने 2016 से उबर के लिए काम किया है, ने कहा: "यह बहुत अनुचित है। मैं अपनी स्क्रीन तोड़ना चाहता हूं। यह दयनीय लगता है।"

उन्होंने कहा कि उन्हें विश्वास था कि डायनामिक प्राइसिंग के परिणामस्वरूप उनकी आय गिर गई है। "उबर 100% पारदर्शिता से ... 0% पारदर्शिता पर चला गया। सब कुछ 'लचीला' है। किराया लचीला है। कमीशन लचीला है। ड्राइवर को क्या मिलता है वह लचीला है। कोई नहीं जानता।"

यह पिछले साल ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय के एक अध्ययन के बाद आया है जिसमें दिखाया गया था कि राइड-हेलिंग ऐप ने 2023 में डायनामिक प्राइसिंग पेश करने के बाद से कई उबर ड्राइवर प्रति घंटे "काफी कम" कमा रहे थे।

WIE के साथ साझेदारी में प्रकाशित, ऑक्सफोर्ड के शोधकर्ताओं ने यह भी पाया कि यात्रियों के लिए एल्गोरिथम-निर्धारित शुल्क और ड्राइवरों के लिए वेतन की शुरुआत कंपनी द्वारा किराए का एक उच्च हिस्सा लेने के साथ हुई।

टीयूसी के महासचिव पॉल नॉक ने कहा कि डायनामिक प्राइसिंग पर तत्काल नकेल कसने की आवश्यकता है।

"लगभग एक ही समय में व्यावहारिक रूप से एक ही काम करने वाले दो ड्राइवरों को एक एल्गोरिथम द्वारा निर्धारित बहुत अलग रकम का भुगतान किया जा सकता है। और नौकरी लेते समय, उनके पास यह तय करने के लिए सेकंड होते हैं कि क्या यह उनके समय के लायक होगा, जिसमें patchy जानकारी हो," उन्होंने कहा।

"यह स्पष्ट रूप से अनुचित है। यह एक धांधली वाली प्रणाली है जो मंच कंपनी के मालिकों के पक्ष में शक्ति संतुलन को श्रमिकों पर भारी रूप से झुकाती है।"

उन्होंने कहा: "आइए इसे वह कहें जो यह है: एल्गोरिथम द्वारा शोषण।"

उबर को यूके, नीदरलैंड और यूरोप के अन्य हिस्सों में ड्राइवरों की ओर से डायनामिक वेतन के उपयोग को चुनौती देते हुए, WIE द्वारा आयोजित एक मामले में AI-संचालित वेतन प्रणालियों को रोकने के लिए कानूनी मांगों का सामना करना पड़ा है।

WIE में अनुसंधान प्रमुख, कैनसु सफक ने कहा: "बुनियादी श्रमिक अधिकारों की अनुपस्थिति ने डायनामिक वेतन को पनपने दिया है। जिन परिस्थितियों में वे काम करते हैं, उन पर पारदर्शिता की कमी के साथ, ड्राइवरों को डेटा संरक्षण कानून की ओर मुड़ने के लिए मजबूर किया गया है क्योंकि उनके अधिकारों को मानने का एकमात्र शेष मार्ग है।

"और सार्थक नियामक प्रतिक्रिया की अनुपस्थिति में, वे सामूहिक कानूनी कार्रवाई के माध्यम से न्याय पाने के लिए एक बार फिर अदालतों की ओर रुख कर रहे हैं जिसे हमने शुरू किया है।"

एक उबर प्रवक्ता ने कहा कि ड्राइवरों ने उन्हें बताया कि वे कंपनी को इसलिए चुनते हैं क्योंकि यह लचीलापन, अच्छी कमाई और लाभ प्रदान करती है।

"उबर ने हमेशा समय, दूरी और मांग सहित कई कारकों के आधार पर यात्राओं का मूल्य निर्धारित किया है, और ड्राइवर हमेशा गंतव्य देखते हैं, और यह तय करने से पहले कि वे यात्रा से कितना कमाएंगे।

"सभी ड्राइवरों को उनकी कमाई का एक साप्ताहिक सारांश प्राप्त होता है, जिसमें दिखाया जाता है कि यात्रियों ने कितना भुगतान किया और उबर और ड्राइवर को ठीक कितना मिला। कुल किराए का विशाल बहुमत वहीं जाता है जहां उसका संबंध है: ड्राइवरों की जेब में, और उबर किराए से जो रखता है वह अपेक्षाकृत सपाट रहा है।"

यूके सरकार से टिप्पणी के लिए संपर्क किया गया है।