इंडिगो के आने वाले प्रमुख ने भारत के वाइडबॉडी विमानों की कमी को 'घोटाला' बताया

इंडिगो के आने वाले प्रमुख ने भारत के वाइडबॉडी विमानों की कमी को 'घोटाला' बताया
इंडिगो के आने वाले मुख्य कार्यकारी विली वाल्श ने बीबीसी को बताया कि भारत का विमानन बाजार महत्वपूर्ण विस्तार के लिए तैयार है, लेकिन वाइडबॉडी विमानों की सीमित संख्या से बाधित है।
वाल्श ने देश के 50 वाइडबॉडी विमानों के बेड़े को इसके आकार और विकास की क्षमता को देखते हुए "घोटाला" बताया।
वाइडबॉडी विमान एक बड़ा, दो-गलियारे वाला विमान है जिसे लंबी दूरी पर अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे गैर-स्टॉप अंतरराष्ट्रीय और लंबी दूरी के मार्गों के लिए आवश्यक बनाता है।
वाल्श अगस्त में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के महानिदेशक के रूप में अपने कार्यकाल की समाप्ति के बाद भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो में शामिल होंगे।
वह पीटर एल्बर्स का स्थान लेंगे जिन्होंने 10 मार्च को व्यक्तिगत कारणों का हवाला देते हुए इंडिगो के सीईओ के पद से इस्तीफा दे दिया था।
लेकिन इसे व्यापक रूप से एक हालिया संकट से जोड़ा गया था जिसने एयरलाइन को हजारों उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर किया, जो इसके 20 साल के इतिहास में सबसे बड़ी बाधा थी।
दिसंबर में, वाहक ने लगभग 4,500 उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे हजारों यात्री भारत भर के हवाई अड्डों पर फंस गए।
यह व्यवधान भारत में उड़ान दल के बीच थकान को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए नए पायलट ड्यूटी और आराम नियमों की शुरुआत के बाद हुआ। एयरलाइन ने बाद में स्वीकार किया कि नियम लागू होने के बाद उसे जितने पायलटों की आवश्यकता होगी, उसका उसने गलत अनुमान लगाया था।
बीबीसी के साथ एक साक्षात्कार में, वाल्श ने एयरलाइन पर सीधे टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन भारत के विमानन परिदृश्य और इसके सामने आने वाली चुनौतियों का व्यापक मूल्यांकन प्रस्तुत किया।
उन्होंने इंडिगो का जिक्र करते हुए कहा, "मैं वास्तव में इस पर टिप्पणी नहीं करने जा रहा हूं क्योंकि मैं अगस्त तक वहां शुरू नहीं कर रहा हूं।" "इसलिए मैं सामान्य रूप से भारत के बारे में टिप्पणी कर सकता हूं, लेकिन विशेष रूप से इंडिगो के बारे में नहीं।"
वाल्श ने कहा कि भारत का विमानन क्षेत्र "हाल के वर्षों में देखने के लिए आकर्षक रहा है", मजबूत वृद्धि और बेहतर कनेक्टिविटी की ओर इशारा करते हुए।
उन्होंने कहा, "जब आप इसे देखते हैं, 1.4 अरब लोग, देश का भूगोल, जनसांख्यिकी, सब कुछ हवा से अधिक कनेक्टिविटी की आवश्यकता और इच्छा को इंगित करता है।"
हालांकि, वाल्श ने लंबी दूरी की क्षमता में एक बड़ी कमी पर प्रकाश डाला।
उन्होंने कहा, "जब आप इसके बारे में सोचते हैं, तो यह 1.4 अरब और गिनती वाले देश का है। लेकिन पिछले साल देश में उनके पास केवल 50 वाइडबॉडी विमान थे। तो वह शायद - आप इसे एक घोटाला बता सकते हैं।"
"वे इससे कहीं बड़े होने चाहिए। और मुझे लगता है कि वे आगे चलकर इससे कहीं बड़े होंगे।"
वाल्श ने भारतीय वाहकों के लिए अपने वैश्विक पदचिह्न का विस्तार करने के महत्वपूर्ण अवसर की ओर भी इशारा किया।
वाल्श ने कहा, "भारत खाड़ी हब, विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका में लोगों को स्थानांतरित करने पर निर्भर रहा है।" "तो भारतीय वाहकों के लिए वैश्विक स्तर पर अपनी उपस्थिति बढ़ाने का यह एक बहुत बड़ा अवसर है।"
व्यापक आर्थिक दृष्टिकोण पर, वाल्श ने कहा कि भारत "आने वाले वर्षों में देखने के लिए एक आकर्षक अर्थव्यवस्था" होगी, जिसने इसके विकास पथ में विश्वास व्यक्त किया।
उन्होंने वैश्विक ऊर्जा व्यवधानों के प्रभाव को भी संबोधित किया, यह देखते हुए कि भारत का एक प्रमुख तेल आयातक के रूप में स्थान अद्वितीय चुनौतियां प्रस्तुत करता है।
उन्होंने कहा, "भारत तेल का एक बड़ा आयातक है। दिलचस्प बात यह है कि वे एक बड़े रिफाइनर भी हैं," उन्होंने कहा कि यूक्रेन में युद्ध से जुड़ी प्रतिबंधों से जेट ईंधन की आपूर्ति प्रभावित हुई थी।
वाल्श ने कहा कि व्यवधान ऊर्जा नीति पर व्यापक पुनर्मूल्यांकन को प्रेरित कर सकते हैं।
उन्होंने कहा, "मैं सोचना चाहूंगा कि यह सरकारों को नवीकरणीय ऊर्जा के लाभ का फिर से मूल्यांकन करने के लिए प्रोत्साहित करेगा जहां हम पारंपरिक जीवाश्म ईंधन में देखे गए निवेश की तुलना में नवीकरणीय ऊर्जा में कोई संबंधित निवेश नहीं देखते हैं।"
"तो शायद यह लोगों को ऊर्जा सुरक्षा और ऊर्जा स्वतंत्रता के मामले में इसका पुनर्मूल्यांकन करने में मदद करेगा, बजाय इसके कि इसे केवल पर्यावरणीय दृष्टिकोण से देखा जाए।"
लेकिन वाल्श ने टिकाऊ ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के व्यवहार से निराशा व्यक्त की।
वाल्श ने कहा, "हमारे लिए निराशाजनक बात यह रही है कि टिकाऊ विमानन ईंधन की कीमत में काफी वृद्धि देखी गई है।"
"आप सोचना चाहते थे... यह एक महान अवसर होता... टिकाऊ ईंधन के महत्व को एक विकल्प के रूप में प्रदर्शित करने के लिए।"
उन्होंने कहा, "इसके बजाय, हम देख रहे हैं कि लोग अभी जो हो रहा है उससे बस लाभ उठा रहे हैं।" "एक स्तर पर, मुझे यह निराशाजनक लगता है। दूसरे स्तर पर, मुझे लगता है कि आपको यह स्वीकार करना होगा कि बाजार इसी तरह काम करते हैं।"
वर्तमान चुनौतियों के बावजूद, वाल्श ने कहा कि मांग के मौलिक सिद्धांत मजबूत बने हुए हैं और प्रमुख मार्गों, जैसे भारत को खाड़ी से जोड़ने वाले मार्गों में कोई भी व्यवधान अस्थायी होने की संभावना है।
उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि यह काफी जल्दी ठीक हो जाएगा।"
आगे देखते हुए, वाल्श ने अवसर के पैमाने को दोहराया।
उन्होंने कहा, "मैं भारत में जो हो रहा है उसका एक लंबा समर्थक और प्रशंसक रहा हूं।" "एयरलाइनों ने जो निवेश किया है, सरकारों ने वहां के बुनियादी ढांचे में जो निवेश किया है।"
वाल्श ने कहा, "भारत के लिए अवसर वास्तव में भारत से दुनिया के लिए सीधी अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी प्रदान करना है।"