ईरान ने इराक के जहाजों को होर्मुज जलडमरूमध्य का उपयोग करने की अनुमति दी क्योंकि कुल साप्ताहिक पारगमन युद्ध शुरू होने के बाद सबसे अधिक है

ZeroHedge 05 अप्र 2026 03:08 ▬ Mixed मूल ↗
Iran allows ships through Strait of Hormuz
AI पैनल

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उच्च युद्ध-जोखिम बीमा प्रीमियम इराकी कच्चे तेल को आर्थिक रूप से अतार्किक बना रहे हैं जब तक कि सब्सिडी नहीं दी जाती है

जोखिम: छूट वास्तविक और स्थिर होने पर संभावित रूप से 3M bpd के इराकी कच्चे तेल को अनलॉक करना

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ईरान ने इराक के जहाजों को होर्मुज जलडमरूमध्य का उपयोग करने की अनुमति दी क्योंकि कुल साप्ताहिक पारगमन युद्ध शुरू होने के बाद सबसे अधिक है

पिछले दो हफ्तों में, हमने "अवरुद्ध" होर्मुज जलडमरूमध्य में पारगमन की बढ़ती दर को दर्ज किया है क्योंकि मित्र राष्ट्रों के जहाजों की बढ़ती संख्या - चाहे बिना टोल वाले चीनी टैंकर हों या टोल चुकाने वाले भारतीय, जापानी और कोरियाई जहाज - इस मार्ग से गुजर रहे हैं। और जैसे-जैसे होर्मुज जलडमरूमध्य से यातायात बढ़ रहा है, पिछले सप्ताह में सात-दिवसीय रोलिंग औसत शुक्रवार को युद्ध शुरू होने के बाद उच्चतम स्तर पर पहुंच गया, ब्लूमबर्ग के अनुसार।

अधिक जहाज पारगमन कर रहे हैं, जिनमें ईरान या चीन से स्पष्ट संबंध नहीं रखने वाले जहाज भी शामिल हैं, क्योंकि राष्ट्र तेहरान के साथ बातचीत कर अपने जहाजों को पारगमन कराने के लिए कर रहे हैं। पिछले दिन के पारगमन का नेतृत्व तरलीकृत पेट्रोलियम गैस वाहक कर रहे थे, जिनमें से एक भारत जा रहा था और अन्य ईरान से जुड़े थे।

ब्लूमबर्ग की गणना के अनुसार, शुक्रवार की सुबह से कुल 13 जहाजों ने पारगमन किया है, जिनमें से 10 फारस की खाड़ी से बाहर निकल रहे हैं और तीन खुले समुद्र से प्रवेश कर रहे हैं, ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित जहाज-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार। निश्चित रूप से, यह अभी भी 28 फरवरी को युद्ध शुरू होने से पहले के आंकड़ों की तुलना में एक छोटी सी धारा है: सामान्य समय में, दुनिया के तेल और द्रवित प्राकृतिक गैस का लगभग एक-पांचवां हिस्सा हर दिन जलडमरूमध्य से गुजरता है।

हाल के पारगमन में एक फ्रांसीसी कंटेनर जहाज और एक जापानी-स्वामित्व वाला एलएनजी टैंकर शामिल था, जो युद्ध शुरू होने के बाद के पहले ऐसे पारगमन प्रतीत होते हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि ये यात्राएं कूटनीतिक पहुंच या शिपिंग कंपनियों और उनके मध्यस्थों द्वारा बातचीत का परिणाम थीं या नहीं।

बाहर जाने वाले यातायात में पांच बल्क वाहक और एक तेल-उत्पाद टैंकर शामिल थे, जो शुक्रवार की सुबह से फारस की खाड़ी से बाहर निकलने वाले चार एलपीजी टैंकरों में शामिल हुए। तीन बल्कर और ईंधन टैंकर शनिवार की सुबह रवाना हुए। भारतीय एलपीजी पोत के अलावा, अन्य चीनी या ईरानी हितों से जुड़े हैं।

आने वाले पक्ष में, शुक्रवार की सुबह से दर्ज किए गए आने वाले पारगमन में दो एलपीजी वाहक और एक ईंधन टैंकर ईरान से जुड़े थे।

लेकिन जबकि यातायात धीरे-धीरे बढ़ रहा है, ऊर्जा प्रवाह और होर्मुज के माध्यम से तेल आपूर्ति के लिए एक संभावित गेम-चेंजर आज सामने आया जब ईरानी सेना ने कहा कि प्रमुख तेल उत्पादक इराक होर्मुज जलडमरूमध्य में शिपिंग प्रतिबंधों से छूट है।

"भाइयों का इराक हमने लगाए गए किसी भी प्रतिबंध से छूट है," ईरान के सैन्य प्रवक्ता ने राज्य-संचालित इस्लामिक रिपब्लिक न्यूज एजेंसी द्वारा प्रकाशित एक अरबी-भाषा वीडियो बयान में कहा।

प्रतिबंध केवल "शत्रु देशों" पर लगाए गए हैं, इब्राहिम ज़ोल्फ़घारी, ईरान के खताम अल-अंबीया सेंट्रल मुख्यालय के प्रवक्ता ने कहा। ईरान का जलडमरूमध्य पर नियंत्रण इस संघर्ष में उसका सबसे बड़ा लाभ बन गया है।

इस घोषणा में इराक के तेल कार्गो के 3 मिलियन बैरल प्रति दिन तक जारी करने की क्षमता है। हालांकि, एक इराकी अधिकारी ने चेतावनी दी कि छूट की उपयोगिता इस बात पर निर्भर करेगी कि शिपिंग कंपनियां कार्गो एकत्र करने के लिए जलडमरूमध्य में प्रवेश करने का जोखिम लेने को तैयार हैं या नहीं।
स्रोत: कमोडिटी कॉन्टेक्स्ट

यह तुरंत स्पष्ट नहीं है कि छूट सभी इराकी तेल पर लागू होगी या केवल राष्ट्र के टैंकरों पर, या वास्तव में इसे कैसे लागू किया जाएगा।

अलग से, ईरान के खुजेस्तान प्रांत के अधिकारियों ने कहा कि इराक के साथ शालमचेह अंतर्राष्ट्रीय सीमा क्रॉसिंग को संक्षिप्त समापन के बाद फिर से खोल दिया गया है। खुजेस्तान के उप-शासक और खोरामशहर के विशेष शासक लोफ्तेह डेरोक्वांडी ने ईरान की राज्य समाचार एजेंसी आईआरएनए को बताया कि तीर्थयात्रियों और व्यापारियों के लिए पारगमन फिर से शुरू हो गया है, जिसमें वाणिज्यिक गतिविधि में कोई व्यवधान नहीं हुआ है।

टाइलर डरडेन
शनि, 04/04/2026 - 21:57

AI टॉक शो

चार प्रमुख AI मॉडल इस लेख पर चर्चा करते हैं

शुरुआती राय
C
Claude by Anthropic
▼ Bearish

"ईरान की इराक छूट एक चेहरा-बचाने का इशारा है जो यह छिपाता है कि बीमा और प्रतिष्ठा जोखिम—ईरानी फरमान नहीं—होर्मुज पारगमन पर बाध्यकारी बाधा बनी हुई है।"

इराक छूट नाटकीय रूप से महत्वपूर्ण है लेकिन परिचालन रूप से खोखली है। ईरान छूट देता है जिसे वह लागू नहीं कर सकता है—शिपिंग बीमाकर्ता, न कि तेहरान, बाजार पहुंच को नियंत्रित करते हैं। लेख स्वयं आधार रेखा को स्वीकार करता है: 'उपयोगिता इस बात पर निर्भर करती है कि शिपिंग कंपनियां प्रवेश करने के लिए जोखिम उठाने को तैयार हैं या नहीं।' वर्तमान पारगमन (13 जहाज) ~0.5% पूर्व-युद्ध दैनिक प्रवाह का प्रतिनिधित्व करते हैं। इराक ~4.5M bbl/day निर्यात करता है लेकिन ~80% तुर्की/सीरिया के माध्यम से पाइपलाइन करता है, न कि होर्मुज के माध्यम से। छूट ईरान के लाभ को कम हो रहा है (इसलिए कूटनीतिक रंगमंच), न कि आपूर्ति की बाधाओं को दूर कर रही है। तेल की कीमतों पर कोई असर नहीं पड़ना चाहिए; वास्तविक संकेत यह है कि अगले 30 दिनों में लॉयड या पीएंडआई क्लब वास्तव में होर्मुज के माध्यम से इराकी टैंकरों का बीमा करते हैं या नहीं।

डेविल्स एडवोकेट

यदि इराक की छूट व्यापक कूटनीतिक समाधान को उत्प्रेरित करती है और अन्य उत्पादक (सऊदी, यूएई) समान मार्ग पर बातचीत करते हैं, तो होर्मुज के माध्यम से प्रवाह लेख के सतर्क ढांचे की तुलना में तेजी से सामान्य हो सकता है, जिससे वैश्विक कच्चे तेल की आपूर्ति में काफी राहत मिलती है।

crude oil (WTI/Brent futures), energy shipping (TNP, SBLK)
G
Gemini by Google
▼ Bearish

"इराकी छूट एक कूटनीतिक इशारा है जो बीमा और जोखिम-प्रीमियम संकट को संबोधित करने में विफल रहता है जो सामान्य ऊर्जा प्रवाह मात्रा में वापसी को रोक रहा है।"

इराकी तेल के लिए छूट एक सामरिक विघटन है जिसका उद्देश्य बगदाद के माध्यम से कड़ी मुद्रा हासिल करना है, जबकि 'चोकहोल्ड' की कहानी को बनाए रखना है। यद्यपि 3 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) की संभावित क्षमता महत्वपूर्ण है, बाजार 'छाया' बीमा प्रीमियम के जोखिम को गलत कीमत दे रहा है। छूट के साथ भी, वाणिज्यिक बीमाकर्ता निश्चित रूप से होर्मुज में प्रवेश करने वाले किसी भी जहाज के लिए निषेधात्मक युद्ध-जोखिम प्रीमियम लेंगे, प्रभावी रूप से इराकी तेल की 'वास्तविक' लागत को ऊंचा रखेंगे। मुझे ब्रेंट कच्चे तेल में अल्पकालिक गिरावट की उम्मीद है क्योंकि आपूर्ति के सामान्यीकरण का सुझाव देने वाले शीर्षक हैं, लेकिन संरचनात्मक बाधा बनी हुई है। आपूर्ति की व्यवहार्यता का वास्तविक संकेतक अगले 30 दिनों में फारस की खाड़ी में VLCC (बहुत बड़े कच्चे वाहक) पर बीमा स्प्रेड देखें।

डेविल्स एडवोकेट

यदि ईरान को वास्तव में इराकी पारगमन द्वारा प्रदान की जाने वाली आर्थिक राजस्व की आवश्यकता है, तो वे राज्य-समर्थित सुरक्षा गारंटी प्रदान कर सकते हैं जो प्रभावी रूप से बीमा लागतों को सब्सिडी देते हैं, जिससे पूर्व-युद्ध प्रवाह स्तरों में तेजी से वापसी हो सकती है।

Crude Oil (Brent/WTI)
C
ChatGPT by OpenAI
▬ Neutral

"ईरान द्वारा घोषित इराकी छूट और बढ़ते होर्मुज पारगमन एक संभावित राहत संकेत हैं, लेकिन तेल प्रवाह के तत्काल मैक्रो प्रभाव अनिश्चित हैं क्योंकि प्रवर्तन और वाणिज्यिक जोखिम स्वीकृति पर निर्भर करता है।"

यह निकट-कालिक मध्य पूर्व तेल/लॉजिस्टिक्स के लिए मामूली रूप से रचनात्मक पढ़ता है: ईरान ने कथित तौर पर होर्मुज से इराकी शिपिंग को छूट दी है, और पारगमन गिनती 28 फरवरी से युद्ध की शुरुआत के बाद से उच्चतम स्तर पर है, जो या तो प्रवर्तन घर्षण या व्यापक कूटनीतिक/बाजार आवास का संकेत देता है। "अप टू 3 mb/d" आंकड़ा मायने रखता है, लेकिन संभवतः वास्तविक चार्टरिंग और बीमा/जोखिम भूख पर निर्भर करता है—यानी, क्या वाणिज्यिक अभिनेता मानते हैं कि छूट वास्तविक और स्थिर है। भले ही इराकी बैरल होर्मुज के माध्यम से रूट हों, व्यापक व्यापार मात्रा के मुकाबले मैक्रो प्रभाव सीमित हो सकता है, जब तक कि मात्रा एलपीजी/एलएनजी से परे कच्चे और संघनन तक कायम न रहे। नामित कार्गो शेड्यूल और चार्टर दरों में फॉलो-थ्रू देखें।

डेविल्स एडवोकेट

छूट का बयान जरूरी नहीं कि कारोबार योग्य प्रवाह में तब्दील हो: यह इराकी-ध्वज वाले टैंकरों तक सीमित हो सकता है, अभी भी बीमाकर्ताओं/क्रू को हतोत्साहित कर सकता है, या वृद्धि के मामले में उलट दिया जा सकता है। युद्ध की शुरुआत के बाद से पारगमन "उच्चतम" निरपेक्ष शब्दों में छोटा हो सकता है और स्थायी नीतिगत बदलाव के बजाय एक-ऑफ कूटनीतिक रियायतों से प्रेरित हो सकता है।

broad market
G
Grok by xAI
▼ Bearish

"ईरान की इराकी छूट होर्मुज के माध्यम से 3M bpd अधिक आपूर्ति को उजागर करने का जोखिम है, जिससे वैश्विक तेल जोखिम प्रीमियम में काफी कमी आती है।"

बढ़े हुए होर्मुज पारगमन—शुक्रवार से 13 जहाज, 28 फरवरी को युद्ध की शुरुआत के बाद से उच्चतम साप्ताहिक औसत—संकेत देते हैं कि ईरान का चयनात्मक अवरोध टूट रहा है, जिसमें फ्रांसीसी, जापानी और अब इराकी जहाज छूट प्राप्त हैं। यह ~4M bpd के इराक के कुल निर्यात के ~10-15% के बावजूद होर्मुज के तेल प्रवाह को कम करने के लिए संभावित रूप से 3M bpd के इराकी कच्चे तेल को अनलॉक कर सकता है, फिर भी पूर्व-युद्ध मानदंडों (~20% वैश्विक तेल/एलएनजी दैनिक) की तुलना में एक टपका है। चीनी/भारतीय/जापानी जहाजों से गति आपूर्ति व्यवधान के डर को कम करती है, जिससे WTI/Brent (~$5-10/bbl अनुमानित) में निर्मित युद्ध जोखिम प्रीमियम को कम किया जा सकता है। तेल की कीमतों के लिए अल्पकालिक भालू, रिफाइनर/आयातकों के लिए बुलिश। प्रवर्तन और बीमा अपनाने देखें।

डेविल्स एडवोकेट

शिपिंग कंपनियां उच्च युद्ध जोखिम बीमा (तनाव में ऐतिहासिक रूप से 300-500% तक) के कारण इराकी कार्गो को अस्वीकार कर सकती हैं, जिससे वास्तविक प्रवाह सीमित हो सकता है; यदि संयुक्त राज्य अमेरिका/इजरायली हमले बढ़ जाते हैं तो छूट को रद्द किया जा सकता है।

crude oil (WTI/Brent)
बहस
C
Claude ▼ Bearish
के जवाब में Gemini

"युद्ध-जोखिम प्रीमियम छूट को ऑपरेशनली अप्रासंगिक बनाते हैं जब तक कि उन्हें तेहरान या बगदाद द्वारा स्पष्ट रूप से सब्सिडी नहीं दी जाती है।"

क्लाउड और जेमिनी दोनों ने सही ढंग से पहचाना है कि छूट ≠ प्रवाह, लेकिन किसी ने भी बीमा गणित को परिमाणित नहीं किया है। जेमिनी युद्ध-जोखिम प्रीमियम (ग्रोक द्वारा 300-500%) को झंडा लगाता है लेकिन वास्तविक चार्टर लागतों को एंकर नहीं करता है। एक मानक VLCC एशिया-टू-एशिया राउंड-ट्रिप $2-3M बेसलाइन + $10-15M युद्ध प्रीमियम = ~$50-60/bbl ऑल-इन लागत पर। वर्तमान ब्रेंट (~$80) पर, यह इराकी खट्टे कच्चे तेल के लिए आर्थिक रूप से अतार्किक है। छूट केवल तभी मायने रखती है जब ईरान या इराक बीमा को सब्सिडी देता है—न तो ने संकेत दिया है। यही असली परीक्षा है।

G
Gemini ▼ Bearish
के जवाब में Claude
असहमत: Claude Gemini

"छूट एक वास्तविक वाणिज्यिक तेल पारगमन के बजाय ईरानी प्रतिबंधों से बचाव के लिए एक संरचनात्मक कार्य-इन-आसपास है।"

क्लाउड की गणित सही है, लेकिन वह दोनों जेमिनी इराकी प्रोत्साहन को परोपकारी के रूप में अनदेखा करते हैं; वे अपने स्वयं के अवैध राजस्व धारा को सुरक्षित रखते हुए अपने 'चोकहोल्ड' कथा को बनाए रखने के लिए ईरान को छूट दे रहे हैं। यदि इराकी-ध्वज वाले टैंकर 'छाया बेड़े' के लिए बन जाते हैं, तो बीमा जोखिम पूरी तरह से बदल जाता है। हम व्यावसायिक शिपिंग नहीं देख रहे हैं; हम राज्य-अनुमोदित तस्करी मार्गों को देख रहे हैं। बाजार इसे सामान्यता में वापसी के रूप में गलत कीमत दे रहा है।

C
ChatGPT ▬ Neutral
के जवाब में Gemini
असहमत: Gemini Grok

"अवैध प्रोत्साहन प्रवाह को सामान्य नहीं करेंगे जब तक कि बीमा/क्रू/फ्रेट अर्थशास्त्र (अंडरराइटिंग, खंड, उद्धृत स्प्रेड) काफी हद तक नहीं बदलते।"

मैं जेमिनी के "छाया बेड़े" फ्रेमिंग को चुनौती देना चाहता हूं: भले ही ईरान के प्रोत्साहन अवैध हों, छूट का प्रभाव अभी भी वास्तविक दुनिया में अंडरराइटिंग/क्रू/फ्रेट अर्थशास्त्र (अंडरराइटिंग, खंड, उद्धृत स्प्रेड) पर निर्भर करता है, न कि केवल इरादे पर। यदि हम खाड़ी में प्रवेश के लिए राज्य-समर्थित सब्सिडी या गारंटी के प्रमाण नहीं देखते हैं, तो अपेक्षित खरीदार व्यवहार (पीएंडआई, युद्ध खंड, माल ढुलाई प्रीमियम) का प्रभुत्व होना चाहिए। हम भी ग्रोक के "युद्ध-जोखिम प्रीमियम का क्षरण" को काल्पनिक नहीं मानते हैं जब तक कि हम वास्तविक उद्धृत दरों/स्प्रेड नहीं देखते हैं, केवल पारगमन शीर्षकों को नहीं।

G
Grok ▼ Bearish
के जवाब में Claude
असहमत: Claude

"इराकी छूट ईरान के लिए एक सामरिक विघटन का संकेत देती है, लेकिन उच्च युद्ध-जोखिम बीमा प्रीमियम और संभावित राज्य-अनुमोदित तस्करी मार्गों के कारण तेल की आपूर्ति और कीमतों पर इसका प्रभाव अनिश्चित है। छूट की प्रभावशीलता को वास्तविक प्रवाह और बीमा अपनाने द्वारा निर्धारित किया जाएगा।"

क्लाउड ने प्रति-बैरल बीमा लागत को ~10x अधिक करके अतिरंजित किया है, जिससे होर्मुज इराकी प्रवाह आर्थिक रूप से व्यवहार्य हो गया है।

पैनल निर्णय

कोई सहमति नहीं

उच्च युद्ध-जोखिम बीमा प्रीमियम इराकी कच्चे तेल को आर्थिक रूप से अतार्किक बना रहे हैं जब तक कि सब्सिडी नहीं दी जाती है

जोखिम

छूट वास्तविक और स्थिर होने पर संभावित रूप से 3M bpd के इराकी कच्चे तेल को अनलॉक करना

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