ईरान स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ चेतावनी शिपिंग अनिश्चितता में जोड़ती है

ईरान स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ चेतावनी शिपिंग अनिश्चितता में जोड़ती है
गल्फ में जहाजों को ईरान के नौसेना से एक चेतावनी मिली है कि स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ को पार करने की अनुमति के बिना किसी भी पोत को "लक्षित किया जाएगा और नष्ट कर दिया जाएगा", शिपिंग ब्रोकरेज फर्म एसएसवाई ने बीबीसी वेरीफाई को पुष्टि की है।
मंगलवार शाम को दो सप्ताह की युद्धविराम पर सहमति हुई थी इस शर्त पर कि संकीर्ण जलमार्ग से "सुरक्षित मार्ग" की गारंटी दी गई है - लेकिन तब से केवल कुछ ही पोत पार हुए हैं।
स्ट्रेट संयुक्त राज्य अमेरिका-इजरायल युद्ध का एक केंद्र बिंदु बन गया है ईरान के तेहरान द्वारा दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों में से एक को प्रभावी ढंग से अवरुद्ध करने के बाद, जो दुनिया के तेल और द्रवित प्राकृतिक गैस का लगभग एक-पांचवां हिस्सा ले जाता है।
पिछले पांच हफ्तों में व्यवधान से पूरी दुनिया की अर्थव्यवस्था में सदमे की लहरें दौड़ गई हैं, जिससे ऊर्जा की कीमतें बढ़ गई हैं और यह उजागर हो गया है कि अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाएं स्ट्रेट पर कितनी निर्भर हैं, जो अपने सबसे संकीर्ण बिंदु पर केवल लगभग 33 किमी (21 मील) चौड़ी है।
ऊर्जा के अलावा, गल्फ माइक्रोचिप्स, फार्मास्यूटिकल्स और उर्वरक जैसे उत्पादों को संसाधित करने के लिए आवश्यक रसायनों के परिवहन के लिए भी महत्वपूर्ण है।
हालांकि तेल की कीमतें युद्धविराम की खबर पर गिर गई हैं, शिपिंग विश्लेषक चेतावनी दे रहे हैं कि फिलहाल केवल कुछ पारिंग की उम्मीद की जानी चाहिए।
"ज्यादातर शिपिंग लाइनें यह जानना चाहेंगी कि पारगमन के लिए वास्तव में क्या आवश्यक है और उन विवरण उपलब्ध नहीं हैं," वेस्पुची मरीनटाइम के लार्स जेनसेन ने बीबीसी को बताया।
8 अप्रैल को दोपहर 2:00 बजे तक, केवल तीन बल्क कैरियर - एनजे अर्थ, डेटोना बीच और हाई लॉन्ग 1 - देर रात मंगलवार को युद्धविराम की घोषणा के बाद से स्ट्रेट को पार कर चुके थे।
यह मरीनट्रैफिक से शिप-ट्रैकिंग डेटा के बीबीसी वेरीफाई विश्लेषण पर आधारित है।
यह 28 फरवरी को संघर्ष शुरू होने से पहले औसतन प्रतिदिन स्ट्रेट को पार करने वाले 138 जहाजों की तुलना में है।
हमें नहीं पता कि बुधवार को पार करने वाले तीन पोत युद्धविराम के परिणामस्वरूप थे, या क्या उन्होंने पहले से ही यात्रा की योजना बनाई थी।
"यह अभी भी बताना बहुत जल्द है कि यह व्यापक युद्धविराम-संचालित पुन: खोलने को दर्शाता है या पहले से स्वीकृत अपवाद," शिपिंग विश्लेषक कंपनी केप्लर के आना सुबासिक कहते हैं।
"कुछ भी वास्तव में नहीं बदला है," जेनसेन का तर्क देते हुए कहा, यह कहते हुए कि यह समय लगेगा जब चालक दल सुरक्षित रूप से पार करने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास महसूस करेंगे।
लॉयड के लिस्ट के मुख्य संपादक रिचर्ड मीड का भी यही दृष्टिकोण है, जो कहते हैं कि यह शिप मालिकों के लिए एक "बहुत खतरनाक" समय रहा है, जिन्हें अभी भी अनिश्चितता की एक बड़ी राशि का सामना करना पड़ता है।
"हमें पता है कि ईरान प्रभावी रूप से स्ट्रेट के नियंत्रण में है, और यह धारणा है कि शिप मालिकों को अभी भी आईआरजीसी [इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स] से अनुमति लेनी होगी ... और यह कैसे काम करेगा, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है।"
बीबीसी वेरीफाई के विश्लेषण से पता चलता है कि तीन जहाजों द्वारा अपनाए गए मार्गों ने स्ट्रेट के माध्यम से ईरान के तट के करीब एक उत्तरी मार्ग लिया और उसके क्षेत्रीय जल में प्रवेश किया।
संघर्ष से पहले, पोत आमतौर पर जलमार्ग के मध्य में एक दक्षिणी मार्ग लेते थे।
'लगभग 800 जहाज फंसे'
यदि पारगमन फिर से शुरू होता है, तो मीड की उम्मीद है कि पूरी तरह से कार्गो से लदे टैंकर सबसे पहले होंगे।
"आपके पास कई हफ्तों से वहां फंसे लगभग 800 जहाज हैं। उनमें से ज्यादातर अब कार्गो से भरे हुए हैं, इसलिए प्राथमिकता उन्हें बाहर निकालने की होगी।"
युद्धविराम - दो सप्ताह तक चलने वाला - जहाजों के लिए अनिश्चितता भी लाता है, बीआईएमसीओ के शिपिंग विश्लेषक नील्स रासमुसेन कहते हैं।
"मुझे संदेह है कि गल्फ में जहाजों का बड़ा प्रवाह होगा ... क्योंकि वे दो सप्ताह की अवधि समाप्त होने के बाद फंसने का जोखिम नहीं उठाना चाहते हैं।"
समुद्री खनन की संभावना भी एक अनिश्चितता है, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग चैंबर के महासचिव थॉमस काज़ाकोस कहते हैं।
उन्होंने बीबीसी वेरीफाई को बताया, "हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि जहाजों और नाविकों के लिए नेविगेशन की सुरक्षा पर स्पष्ट पुष्टि हो।"
इन चिंताओं के अलावा, जहाजों को सुरक्षित मार्ग प्राप्त करने के लिए ईरान को भुगतान करने की संभावना का भी सामना करना पड़ता है - युद्धविराम समझौते के हिस्से के रूप में टोल की रिपोर्ट के बाद।
"ईरानी बातचीत की स्थिति यह प्रतीत होती है कि स्ट्रेट से गुजरने के लिए आपको एक टोल देना होगा और शिपिंग लाइनें भी उस रास्ते पर जाने में हिचकिचाएंगी," जेनसेन कहते हैं।
भारत, मलेशिया और फिलीपींस सहित कुछ देशों ने हाल के हफ्तों में अपने जहाजों के लिए सुरक्षित मार्ग पर बातचीत की है।
लेकिन अन्य देशों और शिपिंग कंपनियों के लिए टोल का भुगतान एक अतिरिक्त जटिलता प्रस्तुत कर सकता है क्योंकि भुगतान "वास्तव में ईरान पर कुछ अमेरिकी प्रतिबंधों का उल्लंघन हो सकता है जिसके अन्य परिणाम शिपिंग लाइनों के लिए होंगे," जेनसेन का कहना है।
प्रतिबंध व्यक्तियों, कंपनियों और संगठनों को भुगतान को अपराधी बनाकर काम करते हैं, क्वाड्रेंट चैंबर्स के शिपिंग वकील जेम्स टर्नर बताते हैं।
उन्होंने बीबीसी वेरीफाई को बताया कि जब किसी सूची में किसी को भुगतान किया जाता है तो एक प्रतिबंध उल्लंघन होता है, इसलिए उन्हें टोल का भुगतान करना उल्लंघन होगा जब तक कि अमेरिका कोई अपवाद नहीं करता।
इस बीच की कमी के बावजूद, बाजारों ने युद्धविराम के बाद के घंटों में सकारात्मक प्रतिक्रिया दी।
बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड लगभग 13% गिरकर $94.80 (£70.73) प्रति बैरल हो गया, जबकि अमेरिकी-व्यापारित तेल 15% से अधिक गिरकर $95.75 पर था।
हालांकि, मीड का कहना है कि उम्मीदों को अभी भी कम किया जाना चाहिए।
"तेल की कीमतों ने प्रतिक्रिया दी क्योंकि यह एक सकारात्मक दिशात्मक चाल है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह किसी भी तरह से बताता है कि हम जल्द ही सामान्य स्तरों पर वैश्विक ऊर्जा का 20% प्रवाह वापस देखेंगे।"
अतिरिक्त रिपोर्टिंग द्वारा तमारा कोवासेविक