स्टैगफ्लेशन तस्वीर में रेंग रहा है?

इस पॉडकास्ट में, मोटली फ़ूल विश्लेषक जेसन मोसर और योगदानकर्ता ट्रैविस होियम और लू व्हाइटमैन चर्चा करते हैं:
- 2025 की चौथी तिमाही के जीडीपी डेटा।
- उबर की स्वायत्त गति।
- एडोब की कमाई।
- कार्यकारी फ्री एजेंट।
- स्टॉक उनकी रडार पर।
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जब 17 दिसंबर, 2004 को नेटफ्लिक्स को इस सूची में शामिल किया गया था... यदि आपने उस समय हमारे सुझाव पर $1,000 का निवेश किया होता, तो आपके पास $503,861!* या जब 15 अप्रैल, 2005 को निवेडिया को इस सूची में शामिल किया गया था... यदि आपने उस समय हमारे सुझाव पर $1,000 का निवेश किया होता, तो आपके पास $1,026,987!*
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*29 मार्च, 2026 तक स्टॉक एडवाइजर रिटर्न।
यह पॉडकास्ट 13 मार्च, 2026 को रिकॉर्ड किया गया था।
ट्रैविस होियम: क्या हम 2026 में स्टैगफ्लेशन की ओर बढ़ रहे हैं? मोटली फ़ूल मनी अभी शुरू होता है।
मोटली फ़ूल मनी में आपका स्वागत है। मैं ट्रैविस होियम आज जेसन मोसर और लू व्हाइटमैन के साथ शामिल हूं। दोस्तों, हमें आज के विषय के साथ शुरू करना होगा। वह अर्थव्यवस्था है। हमें आज सुबह चौथी तिमाही में जीडीपी विकास के बारे में जानकारी मिली। वह विकास 0.7% था। पहले अनुमान 1.4% था। यह उल्लेखनीय है क्योंकि चौथी तिमाही के अंत से जितना दूर हम जाते हैं, डेटा उतना ही बेहतर होता है, लू। जब आप इस बारे में सोचते हैं तो आपका दिमाग कहां जाता है? क्योंकि यह तीसरी तिमाही में 4% विकास से एक तेज गिरावट है। हमारे पास मुद्रास्फीति भी है, जो जनवरी में 3% से अधिक थी। ऐसा लगता है कि स्टैगफ्लेशन शब्द तब सामने आता है जब आपके पास कम विकास और उच्च मुद्रास्फीति होती है। यह आर्थिक दृष्टिकोण से रहने के लिए एक अच्छी जगह नहीं है।
लू व्हाइटमैन: हाँ, आप सही हैं। प्रत्येक संशोधन के साथ, न केवल आपको बेहतर डेटा मिलता है क्योंकि उनके पास इसे पचाने का समय था, बल्कि आपको भविष्य में देखने का एक दुर्लभ उपहार भी मिलता है, कुछ हफ़्ते पहले की तुलना में जब हमें नहीं पता था कि 2026 की पहली तिमाही कैसी दिखेगी, अब यह लगभग खत्म हो गया है, इसलिए हम वास्तव में उस डेटा को चौथी तिमाही से ले सकते हैं और अब दुनिया को देख सकते हैं। यह अच्छा नहीं है। मैं कामना करता हूं कि हमारे पास अनिश्चितता गेज हो, जिस तरह हमारे पास अस्थिरता के लिए वीआईएक्स है, और यह वैसा ही है, लेकिन ऐसा लगता है कि यहां जो हो रहा है, वह सिर्फ यह नहीं है कि सब कुछ भयानक है। यह सिर्फ इतना है कि पिछले एक साल में, टैरिफ, युद्ध, सिर्फ इतनी अनिश्चितता के बीच, यह कंपनियों का कारण बन रहा है, यह उपभोक्ताओं का कारण बन रहा है कि वे थोड़ा कम करें या देखें। अच्छी खबर यह है कि सैद्धांतिक रूप से, यदि हमें अधिक निश्चितता मिलती है, तो यह उस समय से तेजी से बदलाव होगा जब अर्थव्यवस्था सिर्फ डंप में होगी। बुरी खबर यह है, जैसा कि मैंने कहा, हमारे पास समय था कि चीजें कैसे सामने आती हैं। बहस है, मैंने वर्ष के अंत में युद्ध में नहीं थे, हमारे पास तेल है, हमारे पास इतनी चीजें हो रही हैं। वास्तव में, मुझे लगता है कि अब चीजें साल के अंत से बदतर दिख रही हैं। चौथी तिमाही में विकास न होने और साथ ही, वाह, देखें कि पहली तिमाही में क्या हुआ है, को मिलाकर, मुझे अभी चिंता करने के बहुत कारण हैं।
ट्रैविस होियम: हाँ, जेसन, लू ने तेल बाजार का उल्लेख किया। उस पर कुछ संख्याएँ डालने के लिए, 2 जनवरी को वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूड $57 प्रति बैरल था। जैसा कि हम रिकॉर्ड कर रहे हैं, यह 93 है। पिछले कुछ दिनों में यह $100 प्रति बैरल से ऊपर रहा है। यह लोगों के उपभोक्ता खर्च का एक बड़ा हिस्सा है। यदि आपको काम पर जाना है, आपको अपने बच्चों को सॉकर अभ्यास में ले जाना है, जो भी आपको अपने जीवन में करना है, यह ऊर्जा के लिए दो डॉलर प्रति गैलन या चार डॉलर प्रति गैलन की गैसोलीन के साथ खर्च कम करना मुश्किल है। शायद आपको अन्य तरीकों से वापस लेना होगा। आप एक निवेशक के रूप में इसके बारे में कैसे सोच रहे हैं? क्या यह कुछ ऐसा है जो आप बस डेटा में डाल देते हैं जिसे आप खींच रहे हैं, या यहां कुछ कार्रवाई योग्य है जो आप वास्तव में इस तरह के जीडीपी डेटा को प्राप्त करने पर कर रहे हैं?
जेसन मोसर: लू, मुझे लगता है कि वह सही है। चीजों को वर्तमान में देखने पर, वे शायद थोड़ा बदतर दिखते हैं। यहां जंगली कार्ड, निश्चित रूप से, क्या ईरान में हो रहा है और यह अंततः कितने समय तक चलने वाला है। जब आप ऊर्जा की कीमतों को देखते हैं, तो उम्मीद है कि यह कुछ ऐसा है जो अल्पकालिक है। जब आप तेल को देखते हैं और सोचते हैं, तेल क्यों बढ़ रहा है। क्या तेल बढ़ रहा है क्योंकि मांग बढ़ रही है क्योंकि विकास हो रहा है? क्योंकि तब आप इसका समर्थन कर सकते हैं। लेकिन अगर तेल बढ़ रहा है क्योंकि यह भू-राजनीतिक संघर्ष है, तो यह एक अलग समस्या है। जब आप इसे कम विकास, उच्च मुद्रास्फीति के साथ जोड़ते हैं जो वास्तव में बहुत चिपचिपा है, तो मैं निश्चित रूप से निकट अवधि में निराशावाद को समझता हूं। फिर से, जंगली कार्ड यह है कि यह कितने समय तक चलता है? यदि यह कुछ ऐसा है जो बहुत कम समय तक रहता है, तो शायद चीजें थोड़ी बेहतर दिखना शुरू हो जाएंगी। लेकिन, हाँ, अभी के लिए, मुझे निकट अवधि में सावधानी के लिए समझ में आता है। लू, मैं सच में नहीं जानता कि इसका जवाब क्या है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि यह कैसे समाप्त होता है। मुझे लगता है कि यह हर किसी के लिए अच्छा नहीं होगा। मैं इसके साथ ठीक हूं।
लू व्हाइटमैन: मैं यह होने वाला नहीं हूं कि मैं एक तेल विशेषज्ञ हूं, लेकिन मैं वास्तव में इस बारे में चिंतित हूं कि यह अस्थायी हो सकता है, ऊर्जा स्पाइक। मैं आपको बताता हूं कि क्यों। मैं वास्तव में लॉजिस्टिक्स के बारे में कुछ चीजें जानता हूं, और मुझे लगता है कि हम बहुत कम आंक रहे हैं, यहां तक ​​कि एक पल में भी, शांति। मुझे नहीं लगता कि हम तुरंत प्रवाह देखेंगे। मैं आपको एक तेल विशेषज्ञ को यहां रखने के लिए कहूंगा, लेकिन मुझे लगता है कि कुछ, वे भंडारण क्षमता से बाहर हो गए हैं, इसलिए उन्हें बस कुओं को बंद करने के लिए मजबूर किया जा रहा है। यह आपके बगीचे के नली की तरह एक वाल्व नहीं है। मुझे वास्तव में लगता है कि ऊर्जा के लिए यह बहुत देर हो चुकी है। हाँ, यह एक प्रमुख हेडविंड है जो कम से कम 2026 के पहले हाफ में है।
ट्रैविस होियम: हाँ, लू, आइए बस समझाएं कि आप क्या बात कर रहे हैं। तेल को आप क्या कहेंगे कि एक अनम्य बाजार है। जैसा कि हमने बात की है, काम पर जाने के लिए, यदि आपको अपना टैंक भरना है, तो आप इसे दो डॉलर प्रति गैलन या चार डॉलर प्रति गैलन की गैसोलीन के साथ भरेंगे। इसलिए दुनिया के तेल का लगभग 20% होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरता है, यदि मेरी स्मृति सही है। यह एक बड़ी संख्या है। आपूर्ति में 5% की कमी से तेल की कीमतों में वृद्धि होगी। यदि यह कुछ समय के लिए चलता है, तो तेल की आपूर्ति में 20% की कमी या प्रभाव कीमतों पर नाटकीय प्रभाव डाल सकता है। हम यहां डर फैलाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं, लेकिन यह वास्तविक संभावित आर्थिक प्रभाव है यदि वहां एक लंबा संघर्ष है। यह सिर्फ इतना नहीं है कि संयुक्त राज्य अमेरिका पर्याप्त तेल का उत्पादन करता है ताकि वह संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए ऊर्जा प्रदान कर सके, यह एक वैश्विक बाजार है। यहां बहुत सारी कीड़े हैं जो इस डिब्बे में खुल गए हैं।
लू व्हाइटमैन: जल्दी, कुछ चीजें। हाँ, हम इस मायने में लाभान्वित हैं कि हम तेल से बाहर नहीं होने वाले हैं, लेकिन हम इस कीमत के झटके से लाभान्वित नहीं होने वाले हैं। यही है, बिल्कुल। हमारे पास तेल होगा, यह बस अधिक महंगा होगा। मैं दिलचस्प बात यह है कि यह लोचदार है, खासकर कॉर्पोरेट पक्ष पर, पैमाने को वापस खींचने की कोशिश कर रहा है, उदाहरण के लिए, कारखाने, इसलिए आप कम उपयोग करते हैं। फिर यह अर्थव्यवस्था में कई तरह से गूंजता है। नौकरियों की बात है, रोजगार घंटों की बात है और बस हर तरह की चीजें। वहां बहुत सारे तरीके हैं जिनसे यह गूंज सकता है। सच है, हम नहीं जानते। फिर से, हम डर फैलाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं, लेकिन मुझे लगता है कि पर्याप्त चीजें हुई हैं कि यह कुछ समय के लिए गूंजेगा, और मुझे लगता है कि हमें इसे स्वीकार करना चाहिए क्योंकि हम यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या हो रहा है।
ट्रैविस होियम: हाँ, मोटली फ़ूल ने घोषणा की कि वे 172 मिलियन बैरल तेल रणनीतिक पेट्रोलियम रिजर्व से जारी करेंगे। उस पर डालने के लिए, यह वैश्विक तेल खपत का लगभग दो दिन है। यह बहुत सारा तेल है, लेकिन यह कुछ ऐसा हो सकता है जो एक बड़ी समस्या पर एक पट्टी है। जब हम वापस आते हैं, तो हम स्वायत्त ड्राइविंग के भविष्य के बारे में बात करेंगे और उबर कहां बैठता है। आप मोटली फ़ूल मनी सुन रहे हैं।
मोटली फ़ूल मनी में आपका स्वागत है। हम टेस्ला को एक दशक से स्वायत्त ड्राइविंग के साथ भागने के लिए इंतजार कर रहे हैं, लेकिन यह उबर है, जो पिछले कुछ महीनों में सौदों के बाद सौदा कर रहा है। वे कुछ शहरों में राइडर्स को वेमो के साथ जोड़ रहे हैं। वे वेमो वाहनों के लिए मांग स्रोत हैं। उन्होंने लुसिड और नूरो के साथ एक सौदा घोषित किया है। वे इस साल बाद संभावित रूप से वाणिज्यिक उपयोग के लिए वाहनों को लॉन्च करने जा रहे हैं। लेकिन इस सप्ताह अकेले, उन्होंने ज़ोक्स के साथ एक सौदा घोषित किया, जो अमेज़ॅन के स्वामित्व में है, वेव निस्सान वाहनों के लिए तकनीक बना रहा है। फिर इस सुबह, उन्होंने मोटेशनल के साथ एक सौदा किया। लू, यह वास्तव में दिलचस्प है कि हम उबर को स्वायत्त वाहन कंपनी नहीं मानते हैं, लेकिन वे वास्तव में इन वाहनों तक पहुंचने का तरीका हो सकते हैं, और ऐसा लगता है कि हर कोई अभी उबर के साथ काम करना चाहता है।
लू व्हाइटमैन: खैर, यह भी है कि उनका अपना टैक्स नहीं है, इसलिए उन्हें भागीदारों की घोषणा करने की आवश्यकता है। मैं प्रेस विज्ञप्ति युद्ध के बारे में चिंतित हूं। सिर्फ इसलिए कि कोई इसके बारे में अधिक बात कर रहा है, इसका मतलब यह नहीं है कि वे जो कर रहे हैं उसे कर रहे हैं। लेकिन हाँ, उबर के लिए अभी तक स्थिति काफी अच्छी है। जैसे-जैसे यह अधिक वस्तु बन जाता है, जैसे कि अधिक लोग ऐसा करने में सक्षम होते हैं, ग्राहक के मालिक होना एक शुरुआती विजेता होने का एक अच्छा तरीका है। मुझे नहीं पता कि यह अंत तक कायम रहता है या नहीं। मैं ईमानदारी से निश्चित नहीं हूं। मैं दो दिमागों में हूं कि इसके बारे में। मैं वास्तव में कहूंगा, मैं अटलांटा में हूं, और कल ही मैंने अपनी लेन से बाहर निकलने वाला एक वेमो वाहन देखा, फिर उसे अपनी लेन में वापस आने का एहसास हुआ और फिर मेरी लेन छोड़ने का एहसास हुआ। मैं आश्चर्यचकित हूं कि हमें इस बारे में कितना सोचना चाहिए कि यह हर चीज के लिए सिर्फ भविष्य है। मुझे पता है कि वे वहां पहुंच रहे हैं, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि क्या हम निराशा के हिस्से की ओर बढ़ रहे हैं। लेकिन हाँ, अभी के लिए, उबर बाजार में अच्छी तरह से स्थित है।
ट्रैविस होियम: वेमो जाहिर तौर पर अटलांटा क्षेत्र में बर्फ में परीक्षण कर रहा है जहां मैं रहता हूं। मैंने किसी दुर्घटना या किसी समस्या के बारे में नहीं सुना है। उम्मीद है कि यह उत्तरी गोलार्ध में हमारे सभी लोगों के लिए एक अच्छी बात है। जेसन, यहां दिलचस्प बात यह है कि लू ने जिस शब्द का इस्तेमाल किया वह मुझे लगता है कि हमें शायद सोचना चाहिए, वह वस्तुकरण है। ऑटो उद्योग को हमेशा पैसे कमाने में परेशानी होती है क्योंकि यह अनिवार्य रूप से एक वस्तु है। यह चार पहिए हैं। इसमें सीटें हैं। हाँ, प्रत्येक वाहन के बीच अंतर हैं, लेकिन मूल्य निर्धारण शक्ति, जब तक आपका नाम फेरारी नहीं है, मूल्य निर्धारण शक्ति बहुत अधिक नहीं है, और आपके पास सभी विनिर्माण लागत, क्षमता लागत हैं। यदि आप एक स्वायत्त वाहन कंपनी हैं और आप टेस्ला या वेमो नहीं हैं, या शायद ज़ोक्स हैं, तो आपको बस सवारों को खोजना होगा, और उबर ऐसा प्रतीत होता है, और ऐसा लगता है कि हर ऑटोमेकर कह रहा है, मुझे लगता है कि हमें इस वस्तु मार्ग पर जाना होगा।
जेसन मोसर: यह मुझे प्लेन ट्रेन और ऑटोमोबाइल लाइन की याद दिलाता है। स्टीव मार्टिन चार ब्लीपिंग पहिए एक सीट में। अंततः यही है। मुझे लगता है कि यही वह है जिसके बारे में हमने कई लोगों के साथ AVs और इसकी सामान्य वस्तुकरण प्रकृति के संबंध में बात की है। अंततः यही है। मुझे लगता है कि उबर की स्थिति में होना बेहतर है। पूंजी व्यवसाय जो वास्तव में किसी भी दिशा में जा सकता है। आप पहले से ही कंपनियों को टेस्ला को पूरी तरह से वाहन कथा से आगे बढ़ने की कोशिश करते हुए सुन रहे हैं। टेस्ला अब एक कार कंपनी नहीं है, यह ह्यूमनॉइड रोबोट हैं। मुझे नहीं लगता कि यह कुछ ऐसा है जहां हम इसे एक ही तरह से देखेंगे। मुझे लगता है कि यह थोड़ा दोनों है। मुझे लगता है कि यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि कुछ व्यक्तियों के लिए, कार का मालिक होना और ड्राइव करने में सक्षम होना स्वतंत्रता का प्रतिनिधित्व करता है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां रहते हैं, क्या AV वास्तव में समझ में आता है या नहीं। यदि आप वाशिंगटन, डीसी या सैन फ्रांसिस्को या लास वेगास जैसे शहर में रहते हैं, तो यह निश्चित रूप से अधिक समझ में आ सकता है। वैसे भी, मुझे लगता है कि उबर इस अवसर को कई तरीकों से खेल सकता है। बस शैतान की वकालत करने के लिए क्योंकि मैं ईमानदारी से नहीं जानता कि जवाब क्या है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि यदि हम इस वस्तुकरण के रास्ते पर जारी रखते हैं, जहां यह हर जगह है, तो मध्यस्थ कितना महत्वपूर्ण है? यदि आप लगभग कहीं से भी ऐसा कर सकते हैं, तो 20-30% प्लेटफ़ॉर्म शुल्क का लक्ष्य आसान है। यह दूर है। मैं वास्तव में इसके बारे में चिंतित नहीं हूं, लेकिन यह सोचना अजीब है कि यह कैसे समाप्त होता है। मुझे नहीं लगता कि यह किसी के लिए भी अच्छा है सिवाय उपभोक्ता के। मैं इसके साथ ठीक हूं।
ट्रैविस होियम: ठीक है, यह दिलचस्प होगा कि यह कैसे सामने आता है क्योंकि हर कोई स्वायत्तता की ओर दौड़ रहा है, और मुझे नहीं पता कि हर किसी के पास एक शानदार व्यवसाय मॉडल है या नहीं, लेकिन विजेता और हारने वाले कौन होंगे यह देखना दिलचस्प होगा। तथ्य यह है कि उबर इतनी आक्रामक रूप से बढ़ रहा है और प्रतीत होता है कि हर किसी के साथ साझेदारी कर रहा है, यह उल्लेखनीय है, चाहे आप अंतरिक्ष में निवेशित हों या नहीं। आइए वापस आएं, हम एडोब की बात करेंगे। उन्होंने इस सप्ताह कमाई की रिपोर्ट दी।