यह डाकघर का निजीकरण करने का सही समय है

यह डाकघर का निजीकरण करने का सही समय है

QTR's Fringe Finance द्वारा प्रस्तुत

कैटो इंस्टीट्यूट के एक नए लेख में बताया गया है कि डाकघर की स्थिति कितनी खराब हो गई है, जिसमें तर्क दिया गया है कि संयुक्त राज्य डाक सेवा एक गंभीर और बिगड़ते वित्तीय संकट का सामना कर रही है। लेख के अनुसार, USPS ने एक दशक से अधिक समय से सालाना अरबों डॉलर का नुकसान उठाया है और अब यह अपनी समस्याओं को बड़े संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यथार्थवादी रूप से ठीक नहीं कर सकता है। मैं इसे बता सकता था 2025 के सितंबर में डाकघर में मेरे भयावह अनुभव के बाद।

USPS अब उन प्रयासों का अनुमानित परिणाम है जो धीरे-धीरे चलने वाले, परिवर्तन का विरोध करने वाले और प्रदर्शन से अधिक राजनीति के प्रति जवाबदेह एक सरकारी नौकरशाही के माध्यम से एक विशाल लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन चलाने का प्रयास करते हैं। लेख स्पष्ट करता है कि USPS एक ऐसी दुनिया के लिए बनाया गया था जो अब मौजूद नहीं है, फिर भी यह बिना कुछ बदले संचालित होता रहता है क्योंकि, हमेशा की तरह, सरकारी संस्थान वास्तविकता को नोटिस करने में अंतिम होते हैं।

उल्लिखित समस्याएं व्यापक हैं और, ईमानदारी से कहूं तो, आश्चर्य की बात नहीं है। अमेरिकियों ने तेज़, सस्ते डिजिटल विकल्पों में स्विच करने के कारण मेल की मात्रा में गिरावट आई है, फिर भी USPS अभी भी 1995 की तरह व्यवहार करता रहता है। जो मेल बचा है, वह तेजी से कम मूल्य वाले मार्केटिंग सामग्री से हावी है, जबकि एजेंसी लॉजिस्टिक्स में विशेषज्ञता वाली कंपनियों के खिलाफ पैकेज डिलीवरी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष करती है।

यहां तक कि अमेज़ॅन, एक ऐसी कंपनी जो एक ऑनलाइन किताबों की दुकान के रूप में शुरू हुई (ईमानदारी से कहें तो ई-बुक्स को शिपिंग करना कितना अक्षम है - ईंटें?), ने एक बेहतर डिलीवरी नेटवर्क बनाने का तरीका खोज लिया है।

इस बीच, डाकघरों के दौरे में गिरावट आई है, लेकिन सिस्टम ने मुश्किल से अपना पदचिह्न कम किया है। श्रम लागतें बहुत अधिक बनी हुई हैं, उत्पादकता कम है, और कार्यबल को इस तरह से संरचित किया गया है जो स्थिरता को दक्षता से अधिक प्राथमिकता देता है।

परिणाम ठीक वही है जिसकी आप वास्तविक प्रदर्शन करने के लिए कोई वास्तविक दबाव होने पर उम्मीद करेंगे: झगड़ालू उदासीन कर्मचारी, घटता उत्पादन, बढ़ता अक्षमता और अरबों डॉलर का वार्षिक नुकसान जो बस जमा होता रहता है। निजी क्षेत्र में, इस तरह के प्रदर्शन से पूर्ण पैमाने पर ओवरहाल या दिवालियापन हो जाएगा।

सरकार में, यह एक कांग्रेस की सुनवाई और शायद एक दृढ़ता से शब्दों वाले ज्ञापन को ट्रिगर करता है, इसके अतिरिक्त नए पोस्टमास्टर जनरल को बदलने और पिछले व्यक्ति को भुगतान करने से भी अधिक भुगतान करना।

यही कारण है कि निजीकरण कुछ कट्टरपंथी विचार नहीं है, बल्कि एक ऐसी प्रणाली के लिए तार्किक प्रतिक्रिया है जो स्पष्ट रूप से काम नहीं कर रही है। एक निजी USPS को अंततः एक व्यवसाय की तरह संचालित करने की अनुमति होगी, न कि एक राजनीतिक कलाकृति की तरह। यह बिना कांग्रेस की बहस के अलाभकारी स्थानों को बंद कर सकता है, वास्तविक मांग के आधार पर डिलीवरी शेड्यूल को समायोजित कर सकता है, और प्रौद्योगिकी में निवेश कर सकता है जो सेवा में सुधार करता है, बजाय पुराने सिस्टम को बनाए रखने के क्योंकि "यह हमेशा से ऐसा ही किया गया है।"

सबसे महत्वपूर्ण बात, इसे पैसा कमाना होगा (या कम से कम नुकसान होना बंद करना होगा), जो कि सरकार के प्रबंधन द्वारा कभी भी अनुभव नहीं किया जाने वाला एक बाधा है। जब अस्तित्व दक्षता पर निर्भर करता है, तो संगठन बहुत जल्दी इसे खोज लेते हैं।

FedEx और UPS जैसे निजी वाहकों के साथ विपरीत स्पष्ट है। ये कंपनियां एक ऐसी दुनिया में काम करती हैं जहां बहाने बिलों का भुगतान नहीं करते हैं। वे मार्गों को अनुकूलित करते हैं, स्वचालन में निवेश करते हैं, डेटा का विश्लेषण करते हैं और अपनी प्रक्रियाओं को लगातार परिष्कृत करते हैं क्योंकि यदि वे ऐसा नहीं करते हैं, तो उनके प्रतियोगी करेंगे। उन्होंने ऐसे सिस्टम बनाए हैं जो पैकेजों को तेज़ गति से वितरित करते हैं, उन्हें अधिक सटीक रूप से ट्रैक करते हैं और लगभग वास्तविक समय में बदलती मांग के अनुकूल होते हैं। यह सब किसी समिति द्वारा वर्षों की बहस के बाद अनुमोदन के कारण नहीं हुआ। यह लाभ मकसद की मांग के कारण हुआ।

इस बीच, USPS विनियमन और राजनीतिक निरीक्षण की परतों को नेविगेट करने के लिए फंस गया है, जहां यहां तक कि स्पष्ट परिवर्तन भी वर्षों में लागू होने में लग सकते हैं, यदि वे कभी होते हैं।

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जवाबदेही का भी एक छोटा सा मामला है। निजी कंपनियां अनिश्चित काल तक नुकसान नहीं चला सकती हैं और उम्मीद कर सकती हैं कि कोई और चुपचाप अंतर को कवर करेगा। या तो वे समस्या को ठीक करते हैं या वे दिवालिया हो जाते हैं। USPS, दूसरी ओर, इस समझ के साथ काम करता है कि हमेशा किसी न किसी प्रकार का बैकस्टॉप होगा, स्पष्ट या निहित। वह सुरक्षा जाल तात्कालिकता को हटा देता है और दक्षता को कहीं और की तुलना में बहुत अधिक समय तक कायम रहने की अनुमति देता है। यह क्लासिक सरकारी मॉडल है: अधिक खर्च करें, कम वितरित करें और इसे "चुनौती" कहें, विफलता नहीं। निजीकरण उस गतिशीलता को एक के साथ बदल देगा जहां प्रदर्शन वास्तव में मायने रखता है, जहां बुरे फैसलों के परिणाम होते हैं, और जहां दक्षता वैकल्पिक नहीं है।

बेशक, यथास्थिति के रक्षक अक्सर तर्क देते हैं कि निजीकरण सार्वजनिक सेवा को कमजोर कर देगा, लेकिन यह मानता है कि वर्तमान प्रणाली शुरू में उच्च गुणवत्ता वाली सेवा प्रदान कर रही है। अन्य देशों ने पहले ही दिखाया है कि सार्वभौमिक डिलीवरी बनाए रखते हुए निजी या अर्ध-निजी मॉडल के तहत संचालित करना संभव है। लक्षित सब्सिडी ग्रामीण पहुंच सुनिश्चित कर सकती है बिना पूरी प्रणाली को अक्षम रूप से संचालित करने की आवश्यकता के। अंतर यह है कि उन प्रणालियों को परिणामों के आसपास डिज़ाइन किया गया है, जड़ता के आसपास नहीं।

किसी बिंदु पर, यह अनदेखा करना मुश्किल हो जाता है कि क्या स्पष्ट है। सरकारी एजेंसियां ​​अनुकूलन, नवाचार या लागत में कटौती करने में कुख्यात रूप से खराब हैं, क्योंकि उन्हें उन चीजों को अच्छी तरह से करने के लिए संरचित नहीं किया गया है। USPS कोई अपवाद नहीं है; यह एक पाठ्यपुस्तक उदाहरण है। वर्तमान मार्ग पर आगे बढ़ने का मतलब अधिक नुकसान, अधिक अक्षमता और अस्थायी समाधानों के साथ संरचनात्मक समस्याओं को पैच करने के अधिक प्रयासों का मतलब है। इसके विपरीत, निजीकरण प्रोत्साहन को वास्तविकता के साथ संरेखित करने का एक तरीका प्रदान करता है, डाक प्रणाली को उसी प्रतिस्पर्धी, प्रदर्शन-संचालित वातावरण में लाता है जिसने पहले से ही लॉजिस्टिक्स उद्योग के बाकी हिस्सों को बदल दिया है। और यदि इसका मतलब यह स्वीकार करना है कि सरकार एक राष्ट्रव्यापी डिलीवरी व्यवसाय चलाने में विशेष रूप से अच्छी नहीं है, तो यह एक विवादास्पद बयान से कम है और उन वर्षों से सबूत दिखा रहे हैं की एक देर से स्वीकृति है।

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टाइलर डरडेन
शुक्रवार, 04/03/2026 - 17:20