कोरियाई एयर ईंधन की कीमतों में उछाल के साथ आपातकालीन कार्रवाई करता है

कोरियाई एयर ईंधन की कीमतों में उछाल के साथ आपातकालीन कार्रवाई करता है
कोरियाई एयर ने कहा है कि वह वैश्विक अर्थव्यवस्था पर संयुक्त राज्य अमेरिका-इजराइल और ईरान के बीच चल रहे युद्ध के प्रभाव को कम करने के लिए आपातकालीन प्रबंधन मोड में प्रवेश कर रहा है क्योंकि जेट ईंधन की बढ़ती लागत का सामना करना पड़ रहा है।
राष्ट्रीय ध्वज वाहक के एक प्रवक्ता ने मंगलवार को कहा कि यह अपनी वित्तीय स्थिति का प्रबंधन करने के लिए "आंतरिक लागत-कटौती उपायों" को लागू करेगा ताकि बढ़ती ईंधन की कीमतों और वैश्विक आर्थिक अनिश्चितता के बीच फर्म की "स्थिरता" सुनिश्चित की जा सके।
28 फरवरी को ईरान युद्ध शुरू होने के बाद, ब्रेंट क्रूड तेल 50% से अधिक बढ़कर प्रति बैरल 110 डॉलर (£83.33) से अधिक हो गया है, जिससे जेट ईंधन की लागत में तेजी से वृद्धि हुई है।
यह ईरान युद्ध के आर्थिक प्रभाव से निपटने के लिए उपाय करने वाली नवीनतम एशियाई एयरलाइन है।
पीडब्ल्यूसी कंसल्टेंसी से टैन ची सियांग ने कहा कि एयरलाइनों ने कोविड-19 महामारी जैसे संकटों के दौरान अपनी वित्तीय स्थिति की रक्षा के लिए समान आपातकालीन प्रोटोकॉल अपनाए हैं।
एशियाई वाहक, विशेष रूप से, बढ़ती वैश्विक तेल कीमतों और एक क्षेत्रीय जेट ईंधन की कमी से निपट रहे हैं जिससे उन्हें कार्रवाई करने के लिए मजबूर होना पड़ा है, उन्होंने जोड़ा।
20 मार्च को जेट ईंधन की औसत कीमत लगभग 200 डॉलर (£151.45) प्रति बैरल तक बढ़ गई, जो फरवरी में इसकी तुलना में दोगुनी से अधिक थी, नवीनतम अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार।
दक्षिण कोरिया
दक्षिण कोरिया मध्य पूर्व से ऊर्जा आपूर्ति में व्यवधानों के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील है क्योंकि यह खाड़ी से तेल पर बहुत अधिक निर्भर है।
हाल के दिनों में, देश के कई वाहक - जिनमें कोरियाई एयर, असियाना एयरलाइंस और बुसान एयर शामिल हैं - आपातकालीन प्रबंधन मोड में प्रवेश कर चुके हैं।
ये उपाय आमतौर पर आंतरिक होते हैं, जैसे कि उन्नयन या अन्य निवेशों को धीमा करना, लेकिन कुछ एयरलाइनों को लागत कम करने के लिए उड़ानों की संख्या कम करनी पड़ सकती है, टैन ने कहा।
कोरियाई एयर के कर्मचारियों को पहले उपायों के बारे में एक ज्ञापन में सूचित किया गया था जिसे बीबीसी ने देखा है।
उपाध्यक्ष वू की-होंग ने कर्मचारियों को बताया "हम अप्रैल में एक आपातकालीन प्रबंधन प्रणाली में स्विच करने की योजना बना रहे हैं" ताकि "ईंधन व्यय में वृद्धि के कारण बढ़ती लागत के लिए तैयार किया जा सके।"
एयरलाइन तेल की कीमत के आधार पर उपायों के माध्यम से लागत कम करेगी, वू ने लिखा, यह जोड़ते हुए कि ये कदम "केवल एक बार" की पहल नहीं हैं बल्कि "हमारे संरचनात्मक आधार को मजबूत करने" का एक मौका हैं।
मुख्य भूमि चीन और हांगकांग
एक प्रमुख ऊर्जा उत्पादक होने के बावजूद, चीन तेल का दुनिया का सबसे बड़ा आयातक है, जिससे इसकी विमानन उद्योग वैश्विक ऊर्जा झटकों के प्रति संवेदनशील है।
दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में कई एयरलाइनों, जिनमें चाइना सदर्न एयरलाइंस और चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस शामिल हैं, ने ईरान युद्ध शुरू होने के बाद से उड़ानों पर ईंधन अधिभार बढ़ा दिया है।
चीनी अधिकारियों ने कथित तौर पर घरेलू कीमतों को नियंत्रण में रखने के प्रयास में अपने तेल रिफाइनरियों को ईंधन का निर्यात बंद करने का आदेश दिया है।
यह फिलीपींस और ऑस्ट्रेलिया जैसे देशों के लिए एक बड़ा झटका होगा, जो चीन से परिष्कृत उत्पादों के बड़े खरीदार हैं।
हांगकांग में, कैथाय पैसिफिक ने कहा है कि सभी उड़ानों पर ईंधन अधिभार शामिल किया गया है, और कई किराए तेजी से बढ़ रहे हैं।
जापान
जापान एक अंतरराष्ट्रीय परिवहन केंद्र है, साथ ही विमान के पुर्जों का एक प्रमुख निर्माता भी है।
ऑल निप्पॉन एयरवेज (एएनए) ने कहा है कि वह अप्रैल और मई में जारी किए गए टिकटों के लिए ईंधन अधिभार नहीं बढ़ाएगा क्योंकि कीमतें ईरान युद्ध शुरू होने से पहले तय की गई थीं।
एक प्रवक्ता ने कहा, मौजूदा अधिभार और ईंधन की कीमतों को पहले से सुरक्षित करने के लिए एयरलाइन द्वारा किए गए उपायों के कारण बढ़ती ऊर्जा लागत का तत्काल प्रभाव "सीमित" है।
इस बीच, जापान एयरलाइंस ने कहा कि उसने ईंधन की कमी के संबंध में अभी तक कोई विशिष्ट कार्रवाई नहीं की है।
जापान और यूरोप के बीच यात्राओं जैसी कुछ उड़ानों की कीमतों में वृद्धि हुई है, क्योंकि कैरियर के मध्य पूर्व मार्गों के बंद होने के बाद मांग में वृद्धि हुई है।
भारत
भारत के विमानन उद्योग को मध्य पूर्व के लिए उड़ानों के रद्द होने से बुरी तरह प्रभावित किया गया है, जो इसकी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के लिए सबसे बड़ा बाजार है।
मध्य पूर्व में उड़ानों की अभी भी मांग है, जिसमें एयर इंडिया जैसे वाहक क्षेत्र में नए निर्धारित उड़ानों पर दैनिक अपडेट कर रहे हैं।
भारत के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने पिछले सप्ताह कहा कि इस साल मार्च से अक्टूबर के बीच देश की एयरलाइनों द्वारा लगभग 10% कम घरेलू उड़ानें भरी जाने की उम्मीद है।
23 मार्च को, सरकार ने अस्थायी रूप से किराया कैप हटा दिए, जिससे ईंधन की लागत बढ़ने पर एयरलाइनों को कीमतें बढ़ाने की स्वतंत्रता मिल गई।
भारत की एयरलाइनों को पहले से ही पिछले एक साल से दो देशों के बीच तनाव के कारण पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र से प्रतिबंधित किया जा रहा था।
सिंगापुर
सिंगापुर एयरलाइंस और इसकी बजट वाहक स्कूट ने जेट ईंधन की कीमतों में तीव्र वृद्धि के जवाब में किराए बढ़ा दिए हैं, एक प्रवक्ता ने बीबीसी को बताया।
ईंधन लागत समूह की सबसे बड़ी व्यय है और हाल के महीनों में इसके खर्च का लगभग 30% हिस्सा है, प्रवक्ता ने जोड़ा।
प्रवक्ता ने कहा, "कीमत समायोजन" लागत में वृद्धि को "भुनाता है" लेकिन पूरी तरह से कवर नहीं करता है।
सिंगापुर के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने भी ईरान युद्ध के प्रभाव के कारण अप्रैल 2026 से लागू होने वाले एक हरे जेट ईंधन लेवी को स्थगित कर दिया है।
लेवी का उद्देश्य सिंगापुर के नवीकरणीय स्रोतों के साथ-साथ उपयोग किए गए खाना पकाने के तेल और पशु वसा जैसे कचरे से बने टिकाऊ विमानन ईंधन की खरीद में योगदान करना है।
विमानन क्षेत्र सिंगापुर की अर्थव्यवस्था का एक प्रमुख हिस्सा है, जो इसके सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) का लगभग 5% है।
अन्य देश क्या कर रहे हैं?
24 मार्च को, फिलीपींस ईरान युद्ध के जवाब में राष्ट्रीय ऊर्जा आपातकाल की घोषणा करने वाला दुनिया का पहला देश बना।
राष्ट्रपति फर्दिनांद मार्कोस ने यह भी कहा कि ईंधन की कमी के कारण विमानों को जमीन पर उतारना एक "स्पष्ट संभावना" है क्योंकि देश की कुछ एयरलाइनों को बताया गया है कि वे विदेशों में अपने जेट को ईंधन नहीं भर सकते हैं।
इस महीने की शुरुआत में, वियतनाम के विमानन एजेंसी ने चेतावनी दी कि आपूर्तिकर्ता डिलीवरी में देरी कर रहे हैं, इसलिए अप्रैल में जेट ईंधन की कमी का सामना करना पड़ सकता है।
वियतनाम एयरलाइंस ने कई घरेलू उड़ानें निलंबित कर दी हैं।
दक्षिण पूर्व एशियाई देश अपने तेल का लगभग 90% मध्य पूर्व से आयात करता है।
छोटी वाहक सबसे अधिक प्रभावित होंगे
विशेषज्ञों ने कहा है कि बड़ी एयरलाइनों के पास ऊर्जा संकट के प्रभाव से निपटने के लिए आम तौर पर अधिक विकल्प होंगे।
वे खाड़ी-आधारित एयरलाइनों द्वारा छोड़ी गई खाई का लाभ उठाने के लिए अपने जेट को फिर से तैनात करने में सक्षम हैं, ब्रायन टेरी ने ऑल्टन एविएशन कंसल्टेंसी से कहा।
सिंगापुर एयरलाइंस ने लंदन के लिए अधिक उड़ानें जोड़ी हैं, जबकि ऑस्ट्रेलिया की क्वांटस एयरवेज ने यूरोप के लिए यात्राओं की संख्या बढ़ाई है। ये दोनों गल्फ वाहकों द्वारा उड़ाए जाने वाले मार्ग हैं।
प्रमुख एयरलाइंस भी मजबूत मांग और उच्च कीमतों का भुगतान करने के इच्छुक ग्राहकों के साथ मार्गों पर अपनी लंबी दूरी की जेट को स्थानांतरित करने में सक्षम हैं, टेरी ने कहा।
क्वांटस ने कहा है कि वह संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले बड़े विमानों को यूरोप के मार्गों पर स्थानांतरित कर रहा है, जिसमें हाल के हफ्तों में मांग में वृद्धि हुई है।
इस बीच, क्वांटस की बजट वाहक जेटस्टार न्यूजीलैंड में कुछ कटौती कर रहा है।
ईंधन की कीमतों में वृद्धि छोटी एयरलाइनों के लिए सबसे कठिन होगी, विशेष रूप से वे जो पुराने जेट उड़ाते हैं जो कम ऊर्जा कुशल होते हैं, टेरी ने कहा।
"वे कम लीवर के साथ एक संकट को नेविगेट कर रहे हैं।"