Niu Technologies Q4 आय कॉल मुख्य अंश

<p>चीन के नए ई-बाइक मानकों और विदेशी चैनल परिवर्तनों में संक्रमण के कारण चौथी तिमाही की डिलीवरी में साल-दर-साल ~24% की गिरावट आई, लेकिन 2025 की पूर्ण-वर्ष की बिक्री 29% बढ़कर 1.19 मिलियन यूनिट हो गई, राजस्व 31% बढ़कर 4.31 बिलियन आरएमबी हो गया, और प्रबंधन ने 2026 की बिक्री 1.67–1.91 मिलियन यूनिट की उम्मीद की है, जिसमें मजबूत पहली तिमाही के राजस्व वृद्धि की उम्मीद है।</p>
<p>अंतर्राष्ट्रीय पुनर्गठन (वितरक-आधारित से सीधे खुदरा विक्रेता तक स्थानांतरण) ने जानबूझकर विदेशी बिक्री को कम किया - चौथी तिमाही में अंतर्राष्ट्रीय मात्रा ~68% गिर गई - और 300 मिलियन आरएमबी से अधिक पुरानी किक-स्कूटर इन्वेंट्री छोड़ दी जिसे कंपनी 2026 में प्राथमिकता से निपटाने की योजना बना रही है।</p>
<p>इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें एक प्रमुख विकास चालक हैं: विंडस्टॉर्म लाइन ने वार्षिक बिक्री का >23% (चौथी तिमाही का 42%) योगदान दिया, और निउ उत्पाद लॉन्च और तकनीक (एबीएस, रडार, एआई सुविधाएँ) में तेजी ला रहा है, जिसमें दूसरी तिमाही 2026 तक एक पूर्ण नए-मानक स्कूटर रोलआउट और 17 मार्च को एक एआई-सक्षम स्कूटर का अनावरण लक्षित है।</p>
<p>निउ टेक्नोलॉजीज (NASDAQ:NIU) प्रबंधन ने कहा कि 2025 ने "निरंतर रणनीतिक परिवर्तन" का वर्ष चिह्नित किया, क्योंकि कंपनी ने इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए नए राष्ट्रीय मानकों में चीन के नियामक बदलाव को नेविगेट किया, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में और विस्तार किया, और अपने विदेशी माइक्रो-मोबिलिटी वितरण मॉडल को ओवरहाल किया। अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया कि जबकि चौथी तिमाही ने इन संरचनात्मक परिवर्तनों से "अस्थायी घर्षण" को दर्शाया, उनका मानना ​​है कि 2025 में रखी गई नींव कंपनी को 2026 में "त्वरित उच्च-गुणवत्ता और लाभदायक विकास" के लिए स्थापित करती है।</p>
<p>चीन के नए मानकों में संक्रमण और विदेशी चैनलों में बदलाव के कारण चौथी तिमाही की डिलीवरी में गिरावट आई</p>
<p>सीईओ डॉ. यान ली ने कहा कि चौथी तिमाही में यूनिट डिलीवरी कुल 172,000 यूनिट रही, जो साल-दर-साल 23.8% कम है, जिसमें चीन में 158,782 यूनिट (12% कम) और विदेशों में लगभग 14,000 यूनिट (68% कम) शामिल हैं। सीएफओ फियोन झोउ ने अलग से चौथी तिमाही में कुल बिक्री मात्रा 173,000 यूनिट (24% कम) बताई, जिसमें चीन में 159,000 यूनिट और विदेशों में 14,000 यूनिट शामिल हैं।</p>
<p>प्रबंधन ने घरेलू गिरावट का श्रेय चीन के नए राष्ट्रीय मानक संक्रमण से समय के प्रभाव को दिया। यान ने कहा कि पुराने-मानक मॉडल का उत्पादन 31 अगस्त, 2025 को बंद हो गया, और उन मॉडलों के लिए खुदरा विंडो 30 नवंबर को बंद हो गई, जिससे वितरकों और खुदरा विक्रेताओं ने तीसरी तिमाही में इन्वेंट्री को "फ्रंट-लोड" किया और चौथी तिमाही में बिक्री कम हो गई।</p>
<p>विदेशों में, यान ने कहा कि अमेरिका और जर्मनी जैसे प्रमुख बाजारों में माइक्रो-मोबिलिटी चैनलों के रणनीतिक पुनर्गठन के कारण तेज गिरावट "जानबूझकर प्रेरित" थी। कंपनी वितरक-आधारित मॉडल से सीधे खुदरा विक्रेता साझेदारी की ओर बढ़ रही है, जिससे पूर्व वितरकों को विरासत इन्वेंट्री को साफ करते हुए ऑर्डर रोकने पड़े। यान ने कहा कि यह बदलाव मार्जिन में सुधार और खुदरा विक्रेताओं के साथ घनिष्ठ संबंधों के माध्यम से चपलता बढ़ाने के लिए है।</p>
<p>चीन में पूर्ण-वर्ष की वृद्धि ने उच्च राजस्व और सकल मार्जिन विस्तार को बढ़ावा दिया</p>
<p>2025 के पूर्ण वर्ष के लिए, यान ने कहा कि कुल बिक्री मात्रा 1.19 मिलियन यूनिट रही, जो साल-दर-साल 29% अधिक है। चीन की मात्रा 46% बढ़कर 1.11 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई, जबकि चैनल पुनर्गठन के बीच अंतर्राष्ट्रीय मात्रा 51% घटकर 80,000 यूनिट रह गई।</p>
<p>प्रबंधन के अनुसार, वर्ष के लिए राजस्व कुल 4.31 बिलियन आरएमबी रहा, जो साल-दर-साल 31% अधिक है। झोउ ने कहा कि 2025 के राजस्व में 3.3 बिलियन आरएमबी से 4.3 बिलियन आरएमबी की वृद्धि हुई, जिसमें चीन स्कूटर राजस्व लगभग 42% बढ़कर 3.6 बिलियन आरएमबी (कुल स्कूटर राजस्व का 93%) हो गया और विदेशी स्कूटर राजस्व 33% घटकर 267 मिलियन आरएमबी (कुल स्कूटर राजस्व का 7%) हो गया। चौथी तिमाही में सहायक उपकरण, स्पेयर पार्ट्स और सेवा राजस्व साल-दर-साल 11% बढ़कर 95 मिलियन आरएमबी हो गया, जिसे झोउ ने चीन में नई स्मार्ट सेवाओं और सहायक उपकरण/स्पेयर पार्ट्स की बिक्री से उच्च राजस्व से प्रेरित बताया।</p>
<p>सकल मार्जिन साल-दर-साल सुधरा। झोउ ने कहा कि चौथी तिमाही में सकल मार्जिन 15.3% था, जो 2.9 प्रतिशत अंक अधिक है, मुख्य रूप से घरेलू बाजार में मार्जिन में निरंतर सुधार के कारण। 2025 के पूर्ण वर्ष के लिए, सकल मार्जिन 19.6% था, जो 2024 में 15.2% से अधिक था, मुख्य रूप से चीन उत्पाद मिश्रण के उच्च-मार्जिन स्कूटरों की ओर बदलाव और लागत में कमी के कारण, आंशिक रूप से अंतर्राष्ट्रीय किक स्कूटरों में कम सकल मार्जिन से ऑफसेट हुआ।</p>
<p>इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल "विंडस्टॉर्म" प्लेटफॉर्म बिक्री का एक बड़ा हिस्सा बन गया</p>
<p>यान ने चीन में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सेगमेंट में कंपनी की "सफलता" पर प्रकाश डाला, यह कहते हुए कि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों ने 2025 में कुल वार्षिक बिक्री का 23% से अधिक का योगदान दिया, जिसका नेतृत्व एफएक्स विंडस्टॉर्म ने किया। उन्होंने कहा कि विंडस्टॉर्म लाइन उच्च-टॉर्क पावरट्रेन और ड्यूल-चैनल एबीएस और मिलीमीटर-वेव रडार जैसी तकनीकों जैसी सुविधाओं को एकीकृत करती है, और 4,000–5,000 आरएमबी मूल्य सीमा को लक्षित करती है। यान ने कहा कि चौथी तिमाही में, विंडस्टॉर्म की गति कुल बिक्री का 42% तक बढ़ गई।</p>
<p>यान ने कहा कि निउ डिलीवरी राइडर सेगमेंट को संबोधित करने के लिए "मल्टीमॉडल लैडर रणनीति" का उपयोग कर रहा है, जिसमें एफएक्स विंडस्टॉर्म और एनएक्स विंडस्टॉर्म शामिल हैं। उन्होंने नोट किया कि एनएक्स चौथी तिमाही में 40-लीटर कम्पार्टमेंट के साथ लॉन्च हुआ और अपने डेब्यू तिमाही में चौथी तिमाही की मात्रा का 10.5% योगदान दिया। 2026 को देखते हुए, उन्होंने कहा कि कंपनी महिला सवारों और प्रौद्योगिकी उत्साही लोगों के लिए अनुरूप ई-मोटरसाइकिल पेशकश विकसित करने की योजना बना रही है।</p>
<p>उत्पाद संक्रमण और प्रौद्योगिकी रोडमैप: दूसरी तिमाही 2026 तक नए-मानक लाइनअप और एआई-सक्षम स्कूटर घोषणा</p>
<p>इलेक्ट्रिक साइकिलों में, यान ने नए राष्ट्रीय मानक से पहले 2025 को एक संक्रमण वर्ष बताया, जिसमें अनुपालन उत्पादों की पाइपलाइन बनाते हुए प्रीमियम स्थिति बनाए रखने की रणनीति थी। उन्होंने NXT अल्ट्रा 2025 और FXT अल्ट्रा 2025 सहित लॉन्च का उल्लेख किया, और कहा कि कंपनी ने पहले पांच घंटों के भीतर 20,000 से अधिक यूनिट बेचीं, जिससे 220 मिलियन आरएमबी से अधिक की बिक्री हुई और प्रमुख ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों पर एक शीर्ष-विक्रेता आइटम के रूप में स्थान प्राप्त किया।</p>
<p>यान ने दो नए-मानक अनुपालन श्रृंखलाओं की भी रूपरेखा तैयार की: U11 (4,199–4,699 आरएमबी की कीमत पर टीसीएस और कीलेस एंट्री जैसी सुविधाओं के साथ) और के-सीरीज (3,799 आरएमबी से शुरू होकर "स्लेज-टाइप रिंग आर्म स्केलेटन फ्रेम", 4.3-इंच टीएफटी डिस्प्ले, और "मैजिक व्हील" सुविधाओं के साथ)। उन्होंने कहा कि नए-मानक उत्पादों का पूर्ण मैट्रिक्स दूसरी तिमाही 2026 तक पूर्ण रोलआउट के लिए "ट्रैक पर" है और कंपनी अगले दिन एक लॉन्च इवेंट में आगामी उत्पादों का प्रदर्शन करेगी।</p>
<p>प्रौद्योगिकी पर, यान ने कहा कि निउ उच्च-स्तरीय बुद्धिमान सुरक्षा सुविधाओं - जैसे एबीएस और रडार - को मध्य-श्रेणी और प्रवेश-स्तर के उत्पादों में स्थानांतरित कर रहा है, और पूर्ण-स्क्रीन नेविगेशन और अनुकूली पहाड़ी वंश जैसे अतिरिक्त स्मार्ट फ़ंक्शन पेश कर रहा है। उन्होंने यह भी कहा कि कंपनी 17 मार्च को अपने उत्पाद लॉन्च इवेंट में "उद्योग का पहला एआई-सक्षम स्मार्ट स्कूटर" का अनावरण करने की योजना बना रही है।</p>
<p>अंतर्राष्ट्रीय पुनर्गठन: इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में वृद्धि हुई जबकि किक स्कूटरों को इन्वेंट्री ओवरहैंग का सामना करना पड़ा</p>
<p>अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, यान ने कहा कि चौथी तिमाही में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल डिलीवरी 2,000 यूनिट से अधिक रही, जो साल-दर-साल 187% अधिक है, और पूरे वर्ष 9,600 यूनिट तक पहुंच गई, जो 2024 से 227% अधिक है। उन्होंने इसे सीधे खुदरा विक्रेता दृष्टिकोण के लिए जिम्मेदार ठहराया, जिसने कहा कि इसने चौथी तिमाही तक डीलर नेटवर्क को 120 से लगभग 300 तक विस्तारित किया। यान ने EICMA 2025 में उत्पाद पाइपलाइन घोषणाओं और अल्जीरिया में एक वाणिज्यिक लॉन्च का भी उल्लेख किया, जिसमें जून में पहली 900-यूनिट सीकेडी शिपमेंट शामिल थी।</p>
<p>माइक्रो-मोबिलिटी में, यान ने कहा कि कंपनी ने "अल्पकालिक मात्रा पर दीर्घकालिक स्वास्थ्य" को प्राथमिकता दी, जिसमें पूरे वर्ष 70,000 यूनिट की बिक्री हुई और अमेरिका और जर्मनी में चैनलों के पुनर्गठन के बीच साल-दर-साल गिरावट आई। उन्होंने वर्ष के दौरान 100,000 से अधिक उपभोक्ता स्कूटर सक्रियण का भी उल्लेख किया, जिसे उन्होंने कम बिक्री के बावजूद खुदरा स्तर पर मांग का संकेत दिया।</p>
<p>प्रश्न-उत्तर के दौरान, झोउ ने कहा कि वर्ष के अंत में शुद्ध इन्वेंट्री लगभग 650 मिलियन आरएमबी थी, और समग्र इन्वेंट्री का 50% से अधिक "पुरानी किक स्कूटर" थी, जो 300 मिलियन आरएमबी से अधिक का प्रतिनिधित्व करती थी। उन्होंने कहा कि किक स्कूटरों के लिए 2026 में कंपनी की "शीर्ष प्राथमिकता" टर्नओवर में सुधार करना और पुरानी इन्वेंट्री को साफ करना है, नए मॉडल आयात करने के बजाय इन्वेंट्री पर ध्यान केंद्रित करना है, जबकि "अधिक दुबला और सीधा" चैनल दृष्टिकोण में बदलाव किया जा रहा है।</p>
<p>चीन के नए राष्ट्रीय मानकों पर, यान ने कहा कि परिवर्तनों से लागत में वृद्धि होगी। उन्होंने कहा कि निउ ने "लागत वृद्धि के एक हिस्से को कवर करने के लिए" खुदरा कीमतों में वृद्धि की है और इंजीनियरिंग, प्लेटफॉर्म मानकीकरण और सामान्य भागों के मानकीकरण के माध्यम से लागत-कमी पहलों का पीछा कर रहा है ताकि बिल-ऑफ-मटेरियल्स लागत को कम किया जा सके।</p>
<p>आगे देखते हुए, प्रबंधन ने 2026 की कुल बिक्री मात्रा 1.67 मिलियन से 1.91 मिलियन यूनिट तक निर्देशित की। झोउ ने पहली तिमाही में 887 मिलियन आरएमबी से 1,023 मिलियन आरएमबी के राजस्व का भी मार्गदर्शन किया, जो साल-दर-साल 30% से 50% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। यान ने उम्मीद जताई कि चीन के इलेक्ट्रिक साइकिल बाजार में मांग पहली तिमाही के माध्यम से "मापा" बनी रहेगी क्योंकि नए मानकों को लागू किया जा रहा है, इसके बाद नियामक ढांचे के स्थिर होने और आपूर्ति श्रृंखलाओं के अनुकूल होने पर सुधार होगा, जबकि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें "एक बड़े ब्रेकआउट के लिए तैयार" हैं।</p>
<p>निउ टेक्नोलॉजीज (NASDAQ:NIU) के बारे में</p>
<p>निउ टेक्नोलॉजीज कंपनी लिमिटेड, 2014 में स्थापित और बीजिंग में मुख्यालय, स्मार्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर और माइक्रो-मोबिलिटी समाधानों का एक अग्रणी डिजाइनर और निर्माता है। कंपनी अपने वाहनों में इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) कनेक्टिविटी को एकीकृत करती है, जिससे अपने मालिकाना मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से बैटरी की स्थिति, वाहन निदान और स्थान ट्रैकिंग की वास्तविक समय की निगरानी सक्षम होती है। हल्के सामग्री और मॉड्यूलर बैटरी सिस्टम का लाभ उठाकर, निउ कुशल शहरी परिवहन विकल्प प्रदान करने का लक्ष्य रखता है जो पारंपरिक गैसोलीन-संचालित मोटरसाइकिलों और कारों पर निर्भरता कम करते हैं।</p>
<p>निउ के उत्पाद पोर्टफोलियो में इसके NQi, MQi, और UQi श्रृंखला के तहत विपणन किए गए इलेक्ट्रिक स्कूटरों, मोटरसाइकिलों और ई-बाइक की एक श्रृंखला शामिल है।</p>