LI Li Auto Inc. - American Depositary Shares
NASDAQ · Automobiles · Lihat di SEC EDGAR ↗ tutup Okt 2, 2026 10-K/10-Q Apr 10, 2026LI Cuplikan Saham Harga, kapitalisasi pasar, P/E, EPS, ROE, utang/ekuitas, kisaran 52 minggu
LI Grafik Harga Saham OHLCV harian dengan indikator teknis — geser, perbesar, dan sesuaikan tampilan Anda
Granularitas batang menyesuaikan dengan periode yang dipilih — arahkan kursor ke bagan untuk melihat buka/tinggi/rendah/tutup untuk sebuah batang.
Kinerja 10 Tahun Tren Pendapatan, laba bersih, margin, dan EPS
Valuasi Rasio P/E, P/S, P/B, EV/EBITDA — apakah sahamnya mahal atau murah?
| Metrik | Tren 5 Tahun | LI | rata-rata 5T | Median Rekan | Kesimpulan |
|---|---|---|---|---|---|
| P/E | 19.8rata-rata 5T ≈-32.8 | ≈-32.8 | · | · | |
| P/S | 0.2rata-rata 5T ≈0.9 | ≈0.9 | · | · | |
| P/B | 0.3rata-rata 5T ≈1.0 | ≈1.0 | · | · | |
| EV / EBITDA | -7.7rata-rata 5T ≈-22.2 | ≈-22.2 | · | · | |
| Price / FCF (Harga / FCF) | -1.7rata-rata 5T ≈7.0 | ≈7.0 | · | · | |
| Price / Cash Flow (Harga / Arus Kas) | -2.5rata-rata 5T ≈2.7 | ≈2.7 | · | · | |
| EV / Revenue (EV / Pendapatan) | -0.3rata-rata 5T ≈0.3 | ≈0.3 | · | · | |
| EV / FCF | 2.5rata-rata 5T ≈3.1 | ≈3.1 | · | · | |
| Price / Tangible Book (Harga / Nilai Buku Berwujud) | 0.3rata-rata 5T ≈1.0 | ≈1.0 | · | · |
Median rekan dihitung berdasarkan basis standar per metrik dan mungkin tidak selalu cocok dengan basis TTM/MRQ yang ditampilkan untuk saham ini.
Profitabilitas Margin kotor, operasional, dan bersih; ROE, ROA, ROIC
| Metrik | Tren 5 Tahun | LI | rata-rata 5T | Median Rekan | Kesimpulan |
|---|---|---|---|---|---|
| Gross Margin (Margin Kotor) | 18.7%rata-rata 5T ≈20.4% | ≈20.4% | · | · | |
| Operating Margin (Margin Operasi) | -0.46%rata-rata 5T ≈-0.29% | ≈-0.29% | · | · | |
| EBITDA Margin (Margin EBITDA) | 3.7%rata-rata 5T ≈2.2% | ≈2.2% | · | · | |
| Pretax Margin (Margin Sebelum Pajak) | 1.1%rata-rata 5T ≈2.1% | ≈2.1% | · | · | |
| Net Profit Margin (Margin Laba Bersih) | 1.0%rata-rata 5T ≈2.1% | ≈2.1% | · | · | |
| ROA | 0.72%rata-rata 5T ≈2.6% | ≈2.6% | · | · | |
| ROE | 1.6%rata-rata 5T ≈6.1% | ≈6.1% | · | · | |
| ROIC | -0.56%rata-rata 5T ≈1.3% | ≈1.3% | · | · |
Kesehatan Keuangan Utang, likuiditas, solvabilitas — kekuatan neraca
| Metrik | Tren 5 Tahun | LI | rata-rata 5T | Median Rekan | Kesimpulan |
|---|---|---|---|---|---|
| Debt / Equity (Utang / Ekuitas) | 0.1rata-rata 5T ≈0.2 | ≈0.2 | · | · | |
| Current Ratio (Rasio Lancar) | 1.8rata-rata 5T ≈2.4 | ≈2.4 | · | · | |
| Quick Ratio (Rasio Cepat) | 1.0rata-rata 5T ≈1.4 | ≈1.4 | · | · | |
| Long-Term Debt / Equity (Utang Jangka Panjang / Ekuitas) | 0.0rata-rata 5T ≈0.1 | ≈0.1 | · | · |
Pertumbuhan Pertumbuhan Pendapatan, EPS, dan Laba Bersih: YoY, CAGR 3T, CAGR 5T
Data fundamental belum cukup untuk menghitung grup rasio ini.
Efisiensi Modal Perputaran aset, perputaran persediaan, perputaran piutang
| Metrik | Tren 5 Tahun | LI | rata-rata 5T | Median Rekan | Kesimpulan |
|---|---|---|---|---|---|
| Asset Turnover (Perputaran Aset) | 0.7rata-rata 5T ≈0.8 | ≈0.8 | · | · | |
| Inventory Turnover (Perputaran Persediaan) | 10.8rata-rata 5T ≈12.9 | ≈12.9 | · | · | |
| Receivables Turnover (Perputaran Piutang) | 881.1rata-rata 5T ≈794.8 | ≈794.8 | · | · | |
| Revenue / Employee (Pendapatan Tahunan ÷ karyawan (jumlah karyawan, yfinance). Turunan — bukan konsep SEC-XBRL yang tersimpan.) | ≈$4.2M | · | · | · |
nilai · ≈ rata-rata 5T · median industri · penilaian relatif terhadap median
Riwayat Pendapatan EPS aktual vs perkiraan, kejutan %, tingkat keberhasilan, tanggal pendapatan berikutnya
| Periode | Laporan | EPS Aktual | EPS Estimasi | Kejutan |
|---|---|---|---|---|
| 30 Juni 2026 | $-0.74 | $-0.45 | -64.9% | |
| 31 Maret 2026 | $-1.05 | $-0.56 | -87.7% | |
| 31 Des. 2025 | $0.00 | $0.03 | -100.0% | |
| 30 Sep. 2025 | $-0.31 | $0.78 | -139.7% | |
| 30 Juni 2025 | $0.51 | $1.01 | -49.7% | |
| 31 Maret 2025 | $0.00 | $0.03 | -100.0% |
Fundamental Lengkap Semua metrik per tahun — laporan laba rugi, neraca, arus kas
Laporan Laba Rugi
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue | $112.31B | $144.46B | $123.85B | $45.29B | $27.01B | $9.46B | $284M | |
| Cost of Revenue | $91.33B | $114.80B | $96.35B | $36.50B | $21.25B | $7.91B | $284M | |
| Gross Profit | $20.99B | $29.66B | $27.50B | $8.79B | $5.76B | $1.55B | $-95.0K | |
| R&D Expense | $11.31B | $11.07B | $10.59B | $6.78B | $3.29B | $1.10B | $1.17B | |
| SG&A Expense | $10.66B | $12.23B | $9.77B | $5.67B | $3.49B | $1.12B | $689M | |
| Operating Expenses | $21.51B | $22.64B | $20.09B | $12.45B | $6.78B | $2.22B | $1.86B | |
| Operating Income | $-521M | $7.02B | $7.41B | $-3.65B | $-1.02B | $-669M | $-1.86B | |
| Interest Expense | · | · | $86M | $106M | $63M | $67M | $84M | |
| Other Non-op | $67M | $664M | $1.05B | $626M | $187M | $20M | $-129M | |
| Pretax Income | $1.30B | $9.32B | $10.45B | $-2.16B | $-153M | $-189M | $-2.42B | |
| Income Tax | $158M | $1.27B | $-1.36B | $-127M | $169M | $-23M | · | |
| Net Income | $1.14B | $8.05B | $11.81B | $-2.03B | $-321M | $-152M | $-2.44B | |
| EPS (Basic) | $0.56 | $4.03 | $5.95 | $-1.04 | $-0.17 | $-0.91 | $-12.87 | |
| EPS (Diluted) | $0.54 | $3.79 | $5.55 | $-1.04 | $-0.17 | $-0.91 | $-12.87 | |
| Shares (Basic) | 2,015,070,194 | 1,993,191,951 | 1,967,863,759 | 1,941,230,998 | 1,853,320,448 | 870,003,278 | 255,000,000 | |
| Shares (Diluted) | 2,142,727,527 | 2,129,273,430 | 2,115,376,392 | 1,941,230,998 | 1,853,320,448 | 870,003,278 | 255,000,000 | |
| EBITDA | $4.11B | $10.08B | $9.21B | $-2.44B | $-427M | $-348M | · |
Neraca
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cash & Equivalents | $56.69B | $65.90B | $91.33B | $38.48B | $27.85B | $8.94B | $1.30B | |
| Short-term Investments | $6.16B | $6.08B | $1.68B | $18.03B | · | · | · | |
| Receivables | $120M | $135M | $144M | $48M | $121M | $116M | $8M | |
| Inventory | $8.75B | $8.19B | $6.87B | $6.80B | $1.62B | $1.05B | $518M | |
| Prepaid Expense | $5.17B | $5.18B | $4.25B | $1.69B | $481M | $354M | $813M | |
| Other Current Assets | · | · | · | · | $69M | $15M | $24M | |
| Current Assets | $115.29B | $126.31B | $114.53B | $66.99B | $52.38B | $31.39B | $5.07B | |
| PP&E (Net) | · | · | · | · | · | $2.48B | $2.80B | |
| PP&E (Gross) | · | · | · | · | · | $3.01B | $3.01B | |
| Accum. Depreciation | · | · | · | · | · | $499M | $195M | |
| Goodwill | $5M | $5M | $5M | $5M | · | · | · | |
| Intangibles | $1.19B | $915M | $864M | $833M | $751M | $683M | $674M | |
| Other Non-current Assets | $1.76B | $2.19B | $2.80B | $2.42B | $1.98B | $321M | $312M | |
| Total Assets | $154.30B | $162.35B | $143.47B | $86.54B | $61.85B | $36.37B | $9.51B | |
| Accrued Liabilities | $258M | $1.13B | $601M | $498M | · | · | · | |
| Short-term Debt | $6.22B | $281M | $6.98B | $4.61B | $2.29B | $169M | $239M | |
| Current Liabilities | $63.55B | $69.22B | $72.74B | $27.37B | $12.11B | $4.31B | $4.68B | |
| Capital Leases | $6.26B | $5.74B | $3.68B | $1.95B | $1.37B | $1.03B | $241M | |
| Deferred Tax | $692M | $865M | $201M | $78M | $154M | $36M | · | |
| Other Non-current Liabilities | $6.39B | $5.70B | $3.71B | $2.14B | $802M | $185M | $6M | |
| Total Liabilities | $81.16B | $91.03B | $82.89B | $41.35B | $20.78B | $6.57B | $4.93B | |
| Long-term Debt | · | · | $8.72B | $9.62B | $6.00B | $512M | · | |
| Total Debt | $9.52B | $8.43B | $25.75B | $14.24B | $8.25B | · | · | |
| Paid-in Capital | $61.40B | $60.13B | $57.48B | $53.87B | $49.39B | $37.29B | · | |
| Retained Earnings | $11.18B | $10.16B | $2.44B | $-8.82B | $-6.81B | $-6.48B | $-5.69B | |
| Treasury Stock | $73.0K | $74.0K | $90.0K | $84.0K | $89.0K | · | · | |
| AOCI | $-825M | $-172M | $-225M | $-194M | $-1.52B | $-1.01B | $16M | |
| Stockholders' Equity | $72.62B | $70.87B | $60.14B | $44.86B | $41.06B | $29.80B | $-5.67B | |
| Liabilities + Equity | $154.30B | $162.35B | $143.47B | $86.54B | $61.85B | $36.37B | $9.51B | |
| Shares Outstanding | 2,027,667,098 | 2,007,706,522 | 1,985,662,930 | 1,954,353,892 | 1,929,562,426 | 1,809,288,310 | 255,000,000 |
Arus Kas
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D&A | $4.64B | $3.06B | $1.81B | $1.21B | $590M | $321M | $116M | |
| Stock-based Comp | $1.26B | $2.63B | $2.38B | $2.05B | $1.10B | $143M | · | |
| Deferred Tax | $-925M | $-50M | $-1.80B | $-128M | $169M | $-23M | · | |
| Amort. of Intangibles | $74M | $29M | $24M | $19M | $11M | $9M | $9M | |
| Other Non-cash | $-14.72B | $2.25B | $36.50B | $6.27B | $6.80B | $2.85B | · | |
| Operating Cash Flow | $-8.61B | $15.93B | $50.69B | $7.38B | $8.34B | $3.14B | $-1.79B | |
| CapEx | $4.21B | $7.73B | $6.51B | $5.13B | $3.44B | $675M | $953M | |
| Investing Cash Flow | $-703M | $-41.14B | $-12M | $-4.36B | $-4.26B | $-18.74B | $-2.57B | |
| Stock Issued | · | · | $0 | $0 | $70.0K | $9.99B | · | |
| Net Stock Activity | · | · | $0 | · | $70.0K | $9.99B | · | |
| Financing Cash Flow | $767M | $-416M | $185M | $5.64B | $16.71B | $24.71B | $5.66B | |
| Net Change in Cash | $-9.00B | $-25.42B | $50.91B | $9.93B | $20.32B | $8.74B | $1.34B | |
| Taxes Paid | $1.46B | $646M | $59M | $1M | $0 | · | · | |
| Free Cash Flow | $-12.82B | $8.20B | $44.19B | $2.25B | $4.90B | $2.46B | · | |
| Levered FCF | · | · | $44.09B | $2.15B | $4.76B | $2.41B | · |
Profitabilitas
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gross Margin | 18.7% | 20.5% | 22.2% | 19.4% | 21.3% | 16.4% | · | |
| Operating Margin | -0.46% | 4.9% | 6.0% | -8.1% | -3.8% | -7.1% | · | |
| Net Margin | 1.0% | 5.6% | 9.5% | -4.5% | -1.2% | -1.6% | · | |
| Pretax Margin | 1.1% | 6.5% | 8.4% | -4.8% | -0.57% | -2.0% | · | |
| EBITDA Margin | 3.7% | 7.0% | 7.4% | -5.4% | -1.6% | -3.7% | · | |
| ROA | 0.72% | 5.3% | 10.3% | -2.7% | -0.65% | -0.66% | · | |
| ROE | 1.6% | 12.3% | 22.5% | -4.7% | -0.91% | -1.3% | · | |
| ROIC | -0.56% | 7.6% | 9.7% | -5.8% | -4.3% | -2.0% | · |
Likuiditas & Solvabilitas
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Current Ratio | 1.8 | 1.8 | 1.6 | 2.4 | 4.3 | 7.3 | · | |
| Quick Ratio | 1.0 | 1.0 | 1.3 | 1.4 | 2.3 | 2.1 | · | |
| Debt / Equity | 0.1 | 0.1 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | · | · | |
| LT Debt / Equity | 0.0 | 0.1 | 0.0 | 0.2 | 0.1 | · | · | |
| Interest Coverage | · | · | 85.9 | -34.4 | -16.1 | -10.0 | · |
Efisiensi
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Asset Turnover | 0.7 | 0.9 | 1.1 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | · | |
| Inventory Turnover | 10.8 | 15.2 | 14.1 | 8.7 | 15.9 | 10.1 | · | |
| Receivables Turnover | 881.1 | 1036.9 | 1290.8 | 536.2 | 228.8 | 152.7 | · |
Per Saham
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Book Value / Share | $35.81 | $35.30 | $30.29 | $22.95 | $21.28 | $16.47 | · | |
| Revenue / Share | $52.42 | $67.84 | $58.55 | $23.33 | $14.57 | · | · | |
| Cash Flow / Share | $-4.02 | $7.48 | $23.96 | $3.80 | $4.50 | · | · | |
| Cash / Share | $27.96 | $32.82 | $45.99 | $19.69 | $14.44 | $4.94 | · | |
| EPS (TTM) | $0.54 | $3.79 | $5.55 | $-1.04 | $-0.17 | $-0.91 | · |
Valuasi (TTM)
| Metrik | Tren | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue TTM | $112.31B | $144.46B | $123.85B | $45.29B | $27.01B | $9.46B | · | |
| Net Income TTM | $1.14B | $8.05B | $11.81B | $-2.03B | $-321M | $-152M | · | |
| Market Cap | $34.33B | $48.16B | $74.32B | $39.87B | $61.94B | $52.16B | · | |
| Enterprise Value | $-19.01B | $-15.39B | $7.07B | $15.63B | $42.33B | · | · | |
| P/E | 31.4 | 6.3 | 6.7 | -19.6 | -188.8 | -31.7 | · | |
| P/S | 0.3 | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 2.3 | 5.5 | · | |
| P/B | 0.5 | 0.7 | 1.2 | 0.9 | 1.5 | 1.8 | · | |
| P / Tangible Book | 0.5 | 0.7 | 1.3 | 0.9 | 1.5 | 1.8 | · | |
| P / Cash Flow | -4.0 | 3.0 | 1.5 | 5.4 | 7.4 | 16.6 | · | |
| P / FCF | -2.7 | 5.9 | 1.7 | 17.7 | 12.7 | 21.2 | · | |
| EV / EBITDA | -4.6 | -1.5 | 0.8 | -6.4 | -99.2 | · | · | |
| EV / FCF | 1.5 | -1.9 | 0.2 | 6.9 | 8.6 | · | · | |
| EV / Revenue | -0.2 | -0.1 | 0.1 | 0.3 | 1.6 | · | · | |
| Earnings Yield | 3.2% | 15.8% | 14.8% | -5.1% | -0.53% | -3.2% | · |
Kami belum memiliki pengajuan SEC untuk ticker ini.
Periode terbaru di sebelah kiri · nilai null ditampilkan sebagai ·
Laporan Keuangan Laporan laba rugi, neraca, arus kas — tahunan, 5 tahun terakhir
| Metrik | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Pendapatan | $112.31B | $144.46B | $123.85B | $45.29B | $27.01B |
| Margin Kotor % | 18.7% | 20.5% | 22.2% | 19.4% | 21.3% |
| Margin Operasi % | -0.46% | 4.9% | 6.0% | -8.1% | -3.8% |
| Laba Bersih | $1.14B | $8.05B | $11.81B | $-2.03B | $-321M |
| EPS Dilusian | $0.54 | $3.79 | $5.55 | $-1.04 | $-0.17 |
| Metrik | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Utang / Ekuitas | 0.1 | 0.1 | 0.4 | 0.3 | 0.2 |
| Rasio Lancar | 1.8 | 1.8 | 1.6 | 2.4 | 4.3 |
| Rasio Cepat | 1.0 | 1.0 | 1.3 | 1.4 | 2.3 |
| Metrik | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Arus Kas Bebas | $-12.82B | $8.20B | $44.19B | $2.25B | $4.90B |
Pemilik institusional (13F) 199 pengaju · $569.2M total · Per tanggal 30 Sep. 2026
Institusi yang melaporkan kepemilikan saham ini dalam SEC Form 13F triwulanan mereka. Hanya posisi panjang; satu pengaju dapat muncul dua kali untuk leg opsi terpisah. Kaki put/call offset yang besar biasanya mencerminkan pembuatan pasar atau inventaris yang dilindungi, bukan keyakinan arah.
| Posisi baru | Posisi yang keluar | Meningkat | Menurun | Perubahan bersih saham |
|---|---|---|---|---|
| 36 (-5 vs Kuartal sebelumnya) | 40 (+13 vs Kuartal sebelumnya) | 52 (-9 vs Kuartal sebelumnya) | 67 (+3 vs Kuartal sebelumnya) | -1.2M |
Dibandingkan dengan Q1 2026. Pengajuan Formulir 13F SEC jatuh tempo dalam waktu 45 hari setelah akhir kuartal ditambah kelonggaran singkat untuk pengaju terlambat — kuartal yang masih dalam jangka waktu tersebut dilewati demi pasangan terakhir yang dilaporkan sepenuhnya.
| Institusi | Nilai | Saham | % dari 13F yang dilacak | Tipe |
|---|---|---|---|---|
| RENAISSANCE TECHNOLOGIES LLC | $76.506.516 | 6.516.739 | 13,44% | Saham |
| Xiamen Xinweidachuang Investment Partnership (Limited Partnership) | $57.833.177 | 4.926.165 | 10,16% | Saham |
| MORGAN STANLEY | $54.483.485 | 4.640.842 | 9,57% | Saham |
| UBS Group AG | $37.024.884 | 3.153.738 | 6,50% | Saham |
| CITIGROUP INC | $32.764.767 | 2.790.866 | 5,76% | Saham |
| SIH Partners, LLLP | $30.773.722 | 2.621.271 | 5,41% | Saham |
| BANK OF AMERICA CORP /DE/ | $25.820.768 | 2.199.384 | 4,54% | Saham |
| AMERICAN CENTURY COMPANIES INC | $25.440.603 | 2.167.002 | 4,47% | Saham |
| GOLDMAN SACHS GROUP INC | $14.905.703 | 1.269.651 | 2,62% | Saham |
| SUSQUEHANNA INTERNATIONAL GROUP, LLP | $11.259.834 | 959.100 | 1,98% | Opsi beli |
| BlackRock, Inc. | $10.746.633 | 915.386 | 1,89% | Saham |
| CITADEL ADVISORS LLC | $10.486.908 | 893.263 | 1,84% | Saham |
| SUSQUEHANNA INTERNATIONAL GROUP, LLP | $10.441.556 | 889.400 | 1,83% | Opsi jual |
| CITADEL ADVISORS LLC | $10.218.496 | 870.400 | 1,80% | Opsi jual |
| DEUTSCHE BANK AG\ | $8.825.157 | 751.717 | 1,55% | Saham |
| JANE STREET GROUP, LLC | $8.448.292 | 719.616 | 1,48% | Saham |
| HSBC HOLDINGS PLC | $7.598.531 | 647.090 | 1,33% | Saham |
| STATE STREET CORP | $7.203.300 | 613.569 | 1,27% | Saham |
| MILLENNIUM MANAGEMENT LLC | $6.783.795 | 577.836 | 1,19% | Saham |
| Legal & General Group Plc | $6.724.531 | 573.032 | 1,18% | Saham |
| MARSHALL WACE, LLP | $5.713.990 | 486.711 | 1,00% | Saham |
| CITADEL ADVISORS LLC | $4.679.564 | 398.600 | 0,82% | Opsi beli |
| BNP PARIBAS FINANCIAL MARKETS | $4.499.484 | 383.261 | 0,79% | Saham |
| Walleye Trading LLC | $4.401.326 | 374.900 | 0,77% | Opsi jual |
| WOLVERINE TRADING, LLC | $4.286.577 | 169.900 | 0,75% | Opsi beli |
| Walleye Trading LLC | $4.177.092 | 355.800 | 0,73% | Opsi beli |
| WOLVERINE TRADING, LLC | $3.824.868 | 151.600 | 0,67% | Opsi jual |
| JANE STREET GROUP, LLC | $3.588.918 | 305.700 | 0,63% | Opsi jual |
| Pinpoint Asset Management Ltd | $3.573.360 | 98.418 | 0,63% | Saham |
| BARCLAYS PLC | $3.566.378 | 303.780 | 0,63% | Saham |
| Squarepoint Ops LLC | $3.537.262 | 301.300 | 0,62% | Opsi beli |
| Walleye Capital LLC | $3.141.624 | 267.600 | 0,55% | Opsi jual |
| Walleye Capital LLC | $3.122.840 | 266.000 | 0,55% | Opsi beli |
| Sculptor Capital LP | $3.099.360 | 264.000 | 0,54% | Opsi jual |
| Walleye Trading LLC | $2.823.000 | 240.460 | 0,50% | Saham |
| SUSQUEHANNA INTERNATIONAL GROUP, LLP | $2.756.446 | 234.791 | 0,48% | Saham |
| Walleye Capital LLC | $2.455.433 | 209.151 | 0,43% | Saham |
| Quantinno Capital Management LP | $2.404.211 | 204.788 | 0,42% | Saham |
| GEODE CAPITAL MANAGEMENT, LLC | $2.134.015 | 181.773 | 0,37% | Saham |
| VAN ECK ASSOCIATES CORP | $1.831.463 | 156.002 | 0,32% | Saham |
| WOLVERINE TRADING, LLC | $1.803.617 | 71.487 | 0,32% | Saham |
| JANE STREET GROUP, LLC | $1.753.956 | 149.400 | 0,31% | Opsi beli |
| Balyasny Asset Management L.P. | $1.626.706 | 138.561 | 0,29% | Saham |
| Invesco Ltd. | $1.537.611 | 130.972 | 0,27% | Saham |
| Squarepoint Ops LLC | $1.357.144 | 115.600 | 0,24% | Opsi jual |
| Mitsubishi UFJ Asset Management Co., Ltd. | $1.329.989 | 113.287 | 0,23% | Saham |
| Balyasny Asset Management L.P. | $1.318.402 | 112.300 | 0,23% | Opsi jual |
| IMC-Chicago, LLC | $1.233.674 | 105.083 | 0,22% | Saham |
| NORTHERN TRUST CORP | $1.212.801 | 103.305 | 0,21% | Saham |
| Headlands Technologies LLC | $1.133.227 | 96.527 | 0,20% | Saham |
Aktivis & pemilik 5%+ 2 saham
Investor yang mengajukan Jadwal 13D SEC — kepemilikan manfaat di atas 5% dengan niat untuk memengaruhi penerbit (kepemilikan aktivis, kampanye dewan, M&A). Setiap baris menunjukkan status terbaru yang diketahui dari posisi pengaju tersebut.
| Pengaju | Diajukan | Kepemilikan | Status | Tujuan | Pengajuan |
|---|---|---|---|---|---|
| Xing Wang (2), Zijin Global Inc. (2), Meituan (2), Inspired Elite Investments Limited (2) ×4 pengajuan | 1 April 2022 | · | Pengajuan awal | · | SEC |
| Xiang Li, Amp Lee Ltd. ×2 pengajuan | 14 Mei 2021 | · | Pengajuan awal | Investasi pasif | SEC |
Purpose is an automated classification of the filer's own stated purpose (SEC Item 4) — not investment advice. "—" means no clear purpose was stated or the text could not be classified.
Orang dalam perusahaan 3 orang dalam · 3 pejabat · 2 direktur
| Orang Dalam | Peran | Aktivitas terakhir | Saham dimiliki | Beli 12m | Jual 12m | Bersih 12m |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tie Li | Chief Financial Officer | 15 Juni 2026 A | · | 0 | 0 | $0 |
| Donghui Ma | President | 15 Juni 2026 A | · | 0 | 0 | $0 |
| Yan Xie | Chief Technology Officer | 15 Juni 2026 A | 409.476 | 0 | 0 | $0 |
Orang dalam dari pengajuan SEC Form 3/4/5; bersih = hanya P/S pasar terbuka
Kepemilikan ETF Dimiliki oleh 38 ETF
Bobot mencerminkan kepemilikan ekuitas langsung (N-PORT) saja; dana berbasis leverage atau derivatif mungkin memiliki eksposur swap tambahan yang tidak ditampilkan.
| Dana | Bobot | Unit | Per tanggal | Sumber |
|---|---|---|---|---|
| PGJ · Invesco Exchange-Traded Fund Trust | 1,72% | 129.692 SH | 2 Okt. 2026 | Harian |
| CCSO · Tidal Trust II | 1,45% | 48.681 NS | 31 Juli 2026 | N-PORT |
| IFGL · iShares Trust | 1,39% | 25.707 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| ERTH · Invesco Exchange-Traded Fund Trust | 1,38% | 43.437 | 2 Okt. 2026 | Harian |
| VNQI · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… | 0,88% | 795.130 SH | 19 Agu 2026 | Harian |
| REET · iShares Trust | 0,53% | 604.579 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| ERET · iShares Trust | 0,52% | 1.648 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| PABD · iShares Trust | 0,51% | 39.338 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| EWQ · iShares, Inc. | 0,45% | 36.525 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| ISCF · iShares Trust | 0,36% | 57.652 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| SDG · iShares Trust | 0,36% | 14.084 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| INTF · iShares Trust | 0,31% | 271.215 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| TRFM · ETF Series Solutions | 0,21% | 37.693 NS | 31 Juli 2026 | N-PORT |
| EZU · iShares, Inc. | 0,12% | 282.180 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| EFV · iShares Trust | 0,09% | 637.439 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| DMXF · iShares Trust | 0,08% | 18.558 SH | 10 Sep. 2026 | Harian |
| IMFL · Invesco Exchange-Traded Self-Indexe… | 0,07% | 19.690 | 2 Okt. 2026 | Harian |
| IQLT · iShares Trust | 0,07% | 220.466 SH | 10 Sep. 2026 | Harian |
| VGK · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… | 0,06% | 535.178 SH | 19 Agu 2026 | Harian |
| IEUR · iShares Trust | 0,06% | 128.271 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| IVLU · iShares Trust | 0,05% | 51.817 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| EFA · iShares Trust | 0,04% | 792.271 SH | 10 Sep. 2026 | Harian |
| CRBN · iShares Trust | 0,04% | 11.163 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| IEFA · iShares Trust | 0,04% | 1.596.443 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| IDEV · iShares Trust | 0,03% | 243.049 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| VEA · VANGUARD TAX-MANAGED FUNDS | 0,03% | 2.173.180 SH | 19 Agu 2026 | Harian |
| VSGX · VANGUARD WORLD FUND | 0,03% | 43.556 SH | 19 Agu 2026 | Harian |
| PXF · Invesco Exchange-Traded Fund Trust … | 0,03% | 22.140 | 2 Okt. 2026 | Harian |
| IMTM · iShares Trust | 0,03% | 26.247 SH | 10 Sep. 2026 | Harian |
| ACWX · iShares Trust | 0,03% | 73.307 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| IXUS · iShares Trust | 0,02% | 284.229 SH | 11 Sep. 2026 | Harian |
| VXUS · VANGUARD STAR FUNDS | 0,02% | 3.241.198 SH | 19 Agu 2026 | Harian |
| VEU · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… | 0,02% | 520.325 SH | 19 Agu 2026 | Harian |
| TOK · iShares Trust | 0,01% | 575 SH | 10 Sep. 2026 | Harian |
| VT · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… | 0,01% | 175.381 SH | 19 Agu 2026 | Harian |
| URTH · iShares, Inc. | 0,01% | 17.797 SH | 9 Sep. 2026 | Harian |
| ACWI · iShares Trust | 0,01% | 40.707 SH | 9 Sep. 2026 | Harian |
| DFAE · Dimensional ETF Trust | 0,00% | 14.243 NS | 31 Juli 2026 | N-PORT |
LI Konsensus Analis Opini analis bullish dan bearish, target harga 12 bulan, potensi kenaikan
Target Harga 12 Bulan
23 analis · 2026-10-02Target rata-rata $15.15 +41,7%
Berita Terbaru Berita utama terbaru yang menyebutkan perusahaan ini
LI Panel Analis AI — Pandangan Bullish dan Bearish Debat 2026Q2: Claude, Grok, Gemini, ChatGPT tentang prospek saham
Li Auto menghadapi pengujian penting saat investor menimbang potensi pertumbuhannya terhadap tekanan margin yang meningkat dan risiko peraturan. Grok dan ChatGPT melihat tawar-menawar pada rasio harga-terhadap-penjualan 0,92, dengan bertaruh pada rebound yang dipimpin oleh pengiriman. Sebaliknya, Claude dan Gemini memperingatkan bahwa profitabilitas yang terkikis dan potensi pergeseran dalam subsidi EV China dapat memicu penurunan lebih lanjut. Panel tetap terpecah tentang apakah aksi harga saat ini menandakan akumulasi institusional atau jebakan likuiditas untuk pemegang ritel.
Babak 1 — Pandangan Awal
Kasus bullish terkuat untuk Li Auto adalah bahwa rebound dalam permintaan EV China dapat membuka potensi besar dari kelipatan penjualan yang sangat murah. P/S TTM berada pada 0,92, yang berarti investor membayar kurang dari satu dolar per dolar pendapatan — tawar-menawar yang langka untuk produsen EV yang berskala yang menjerit wilayah oversold. Rasio lancar tetap stabil pada 1,80, memberi mereka likuiditas yang solid untuk mengatasi badai dan berinvestasi dalam teknologi jangkauan diperpanjang generasi berikutnya. P/B pada 2,53 menilai neraca dengan wajar, meninggalkan ruang untuk pertumbuhan jika pengiriman meningkat pada 2026Q2.
Kasus bearish terkuat saya adalah bahwa profitabilitas yang terkikis dan utang yang meningkat dapat menenggelamkan Li Auto di tengah persaingan EV China yang sengit. ROE TTM telah turun menjadi 6,43%, menandakan pengembalian yang lebih lemah atas modal pemegang saham yang mengikis benteng pertahanan terhadap BYD dan Tesla. Margin kotor TTM turun menjadi 19,42%, menyoroti tekanan harga dan inefisiensi biaya yang menekan model hybrid-EV. Utang/ekuitas melonjak menjadi 13,49, memperkuat risiko jika penjualan lebih lanjut terhenti pada 2026Q2.
Li Auto diperdagangkan dengan diskon valuasi terhadap pertumbuhan, dan perusahaan telah membuktikan bahwa ia dapat menskalakan secara menguntungkan di segmen EV premium China. P/E sebesar 25,3 wajar untuk produsen mobil dengan ROE 6,4%. Pengembalian atas ekuitas tersebut, meskipun sederhana, menunjukkan bahwa bisnis menghasilkan keuntungan aktual daripada membakar uang seperti banyak startup EV. P/S sebesar 0,92 berada jauh di bawah rekan-rekan otomotif warisan, yang menunjukkan bahwa pasar memprediksi risiko eksekusi daripada kekuatan fundamental. Jika Li dapat menstabilkan margin kotor di atas 20% dan mendorong ROE menuju dua digit, saham tersebut memiliki ruang untuk menilai lebih tinggi.
Li Auto menghadapi tebing profitabilitas yang disembunyikan oleh angka-angka utama. Margin kotor runtuh dari 20,5% menjadi 19,4% dari kuartal ke kuartal, dan margin bersih turun dari 5,6% menjadi 3,6% — itu penurunan 36% dalam keuntungan bottom-line dalam satu kuartal. Rasio utang terhadap ekuitas sebesar 13,5 sangat tinggi untuk produsen mobil dengan pendapatan yang melambat; leverage tersebut berarti perusahaan memiliki fleksibilitas keuangan yang terbatas jika persaingan meningkat atau permintaan melemah. Kapitalisasi pasar sudah turun 30% dari Q3 ke Q1, dan saham tersebut sedang berkonsolidasi di dekat $27 tanpa katalis yang jelas untuk membalikkan kompresi margin.
Li Auto tetap menjadi kekuatan dominan di pasar SUV premium China, dan kemampuannya untuk mempertahankan likuiditas yang sehat menunjukkan bahwa ia dapat mengatasi volatilitas sektor saat ini. Perusahaan memegang rasio lancar sebesar 1,80. Ini menunjukkan bahwa mereka memiliki hampir dua dolar aset likuid untuk setiap dolar utang jangka pendek, memberikan penyangga yang nyaman untuk mendanai upaya penelitian dan pengembangan serta ekspansi yang sedang berlangsung. Bahkan dengan kompresi margin baru-baru ini, margin kotor mereka sebesar 19,42% tetap terhormat untuk produsen EV yang tumbuh tinggi. Ini menunjukkan bahwa merek tersebut masih memiliki kekuatan harga yang cukup untuk menghindari perang harga agresif, bottom-of-the-barrel yang saat ini menghancurkan profitabilitas pesaing domestik mereka yang lebih kecil.
Kekhawatiran utama saya adalah bahwa profitabilitas Li Auto dengan cepat memburuk seiring lanskap kompetitif di China menjadi semakin bermusuhan. Margin bersih perusahaan telah turun menjadi 3,63%. Margin yang sangat tipis ini berarti bahkan gangguan kecil dalam volume penjualan atau peningkatan kecil dalam biaya bahan baku dapat mendorong bisnis ke dalam kerugian bersih. Selain itu, rasio utang terhadap ekuitas telah meningkat menjadi 13,49. Tingkat leverage ini agresif dan menunjukkan bahwa perusahaan menjadi terlalu bergantung pada pendanaan eksternal untuk mendorong pertumbuhannya, yang merupakan sikap berbahaya untuk diambil ketika pasar EV yang lebih luas menunjukkan tanda-tanda permintaan yang mendingin.
Saya pikir kasus bullish terkuat untuk LI pada 2026Q2 adalah bahwa Li Auto dapat menilai lebih tinggi jika ia menstabilkan margin dan melestarikan likuiditas untuk mendanai pertumbuhan. P/S TTM: 0,9193x. Valuasi itu tidak teregang untuk nama pertumbuhan; dengan akselerasi pendapatan, ganda dapat diperluas. Rasio lancar: 1,8028. Bantalan likuiditas yang nyaman mengurangi risiko pendanaan jangka pendek saat Li mendanai peta jalan produknya. Margin bersih TTM: 3,63%. Profitabilitas positif memberikan dasar untuk pertumbuhan pendapatan jika kekuatan harga dan pengendalian biaya meningkat.
Saya pikir kasus bearish terkuat adalah bahwa margin LI dan ROE sedang menurun, meningkatkan peluang kontraksi ganda jika permintaan melambat. ROE TTM: 6,43%. Rendah relatif terhadap puncak Q3, yang mengimplikasikan efisiensi yang lebih lemah dalam menghasilkan keuntungan dari ekuitas; jika ini berlanjut, saham tersebut mungkin kesulitan untuk mendukung ganda yang lebih tinggi. Margin kotor TTM: 19,42%. Pengikisan margin menunjukkan tekanan harga atau biaya yang meningkat yang dapat menguras kekuatan pendapatan. Utang/Ekuitas: 13,49. Leverage yang lebih tinggi meningkatkan risiko keuangan jika arus kas melemah dan capex tetap berat.
Babak 2 — Tanggapan & Bantahan
Babak 2 — Tanggapan & Bantahan
Claude, pandangan bearish Anda menandakan penurunan kapitalisasi pasar sebesar 30% dan konsolidasi di dekat $27, tetapi aksi harga baru-baru ini menjerit akumulasi oleh pemain besar. Volume melonjak menjadi 28 juta saham pada 11 Juli dengan penutupan di 27,66 — itu adalah volume mingguan tertinggi dalam beberapa bulan dan pembalikan 7% dari terendah minggu sebelumnya. Ini bukan konsolidasi yang tenang; ini adalah pengaturan untuk pengiriman mengkatalisasi terobosan lebih tinggi ke 2026Q2 jika margin stabil.
Saya perlu menolak interpretasi Grok tentang lonjakan volume 11 Juli sebagai akumulasi institusional. Meskipun 28 juta saham diperdagangkan, harga hanya mampu bergerak moderat ke 27,66, yang sering kali menandakan jebakan likuiditas di mana penjual bertemu setiap penawaran daripada terobosan. Saya ingin memperluas kerangka ke realitas peraturan: pergeseran baru-baru ini oleh pemerintah China dalam struktur subsidi untuk kendaraan listrik jangkauan diperpanjang, atau EREV, adalah katalis nyata untuk 2026Q2. Perubahan kebijakan ini secara langsung mengancam lini produk inti Li Auto. Jika Beijing mengalihkan insentif ke kendaraan listrik baterai murni, tumpukan teknologi Li saat ini akan kehilangan keunggulan kompetitif utamanya.
Claude, penilaian Anda tentang rasio utang terhadap ekuitas melewatkan realitas struktural tentang bagaimana Li Auto mendanai operasinya. Anda mengutip rasio 13,5 sebagai tanda bahaya, tetapi angka ini sangat terdistorsi oleh perlakuan akuntansi terhadap deposit pelanggan dan utang dagang yang umum di sektor otomotif China. Rasio utang terhadap ekuitas sebesar 13,49. Angka ini secara efektif bertindak sebagai ukuran seberapa besar perusahaan bergantung pada kredit operasional daripada pinjaman bank murni. Saya pikir kita perlu melihat posisi kas mereka daripada hanya leverage headline.
Claude, poin Anda tentang P/E 25,3 yang wajar mengasumsikan pendapatan yang stabil yang tidak dijamin. Itu menyiratkan bahwa Li dihargai seolah-olah margin tetap utuh dan pertumbuhan tetap kuat, yang tidak dijamin dalam siklus EV yang mendingin. Kompresi margin dan leverage yang meningkat dari Li Auto menunjukkan bahwa basis pendapatan dapat memburuk bahkan jika pendapatan tetap. Dalam skenario itu, ganda yang tinggi akan terkompresi daripada menilai lebih tinggi kecuali stabilitas margin kembali.
Babak 3 — Bantahan Akhir
Babak 3 — Bantahan Akhir
Gemini, saya perlu menantang penolakan Claude terhadap rasio utang terhadap ekuitas 13,5 sebagai hanya terdistorsi oleh deposit pelanggan. Bahkan dengan memperhitungkan norma sektor otomotif China, leverage ekstrem ini berarti kewajiban jauh melampaui ekuitas, meninggalkan Li Auto rentan terhadap gangguan penjualan apa pun di tengah harga hybrid BYD yang agresif. Kas-on-hand membantu jangka pendek, tetapi tidak menghapus risiko tekanan refinancing jika suku bunga tetap tinggi atau permintaan mendingin pada 2026Q2. Peringatan Claude tetap — ini bukan kredit operasional yang tidak berbahaya; ini adalah penguat profitabilitas di sisi bawah.
Saya ingin menantang pembelaan Gemini tentang perlakuan akuntansi terhadap rasio utang terhadap ekuitas 13,5. Ya, deposit pelanggan dan utang dagang nyata di otomotif, tetapi mereka tetap menjadi kewajiban — mereka masih mewakili klaim atas kas atau inventaris. Rasio tersebut tidak bergerak selama tiga kuartal sementara kapitalisasi pasar turun 30%, yang berarti tingkat utang absolut tetap datar atau meningkat bahkan saat ekuitas menyusut. Itu adalah sinyal kenyamanan yang berlawanan. Lebih penting lagi, Gemini, Anda meminta saya untuk mengabaikan leverage headline dan melihat kas-on-hand sebagai gantinya — tetapi Anda belum menyebutkan angka berapa itu. Jika posisi kas bersih Li Auto kuat, sebutkan. Jika tidak, kita hanya menukar satu metrik yang buram dengan yang lain. Masalah sebenarnya bukanlah perlakuan akuntansi; ini adalah bahwa Li mendanai pertumbuhan dengan utang sementara margin terkompresi. Matematika itu rusak jika pengiriman melambat.
Grok, saya harus menantang interpretasi Anda tentang lonjakan volume 11 Juli sebagai akumulasi institusional. Meskipun 28 juta saham diperdagangkan, harga hanya mampu bergerak moderat ke 27,66, yang sering kali menandakan jebakan likuiditas di mana penjual bertemu setiap penawaran daripada terobosan. Saya ingin memperluas kerangka ke realitas peraturan: pergeseran baru-baru ini oleh pemerintah China dalam struktur subsidi untuk kendaraan listrik jangkauan diperpanjang, atau EREV, adalah katalis nyata untuk 2026Q2. Perubahan kebijakan ini secara langsung mengancam lini produk inti Li Auto.
Grok, klaim Anda bahwa aksi harga baru-baru ini menjerit akumulasi dan terobosan ke 2026Q2 tidak terbukti, karena lonjakan volume satu minggu dapat mencerminkan kebisingan, aktivitas opsi, atau penutupan short daripada permintaan berkelanjutan untuk Li Auto. Volume melonjak menjadi 28 juta saham pada 11 Juli, menutup di 27,66, volume mingguan tertinggi dalam beberapa bulan. Lonjakan itu tidak menjamin bid yang bertahan lama, terutama karena fundamental sedang tersandung dengan kompresi margin dan leverage yang meningkat, yang dapat membatasi ekspansi ganda apa pun.
Prakiraan Harga
| Model | Target 3B | Target 6B | Alasan |
|---|---|---|---|
| Grok | $28.50 | $31.00 | Saya pikir Li Auto akan naik secara moderat ke 2026Q2 karena pertumbuhan volume pengiriman menstabilkan margin meskipun ada persaingan. Katalis utama adalah laporan pendapatan Q2 2026 pada awal Agustus 2026, di mana panduan pengiriman YoY lebih dari 20% yang ditegaskan memicu ekspansi ganda. Risiko utama adalah pivot subsidi Beijing ke BEV murni pada akhir tahun 2025, yang akan menghancurkan keunggulan EREV Li dan meruntuhkan penjualan. P/S TTM pada 0,92 berarti pasar membayar 92 sen per dolar penjualan, tawar-menawar jika margin kotor memantul ke 20% dan membenarkan penilaian 1,2x dari level saat ini. |
| Claude | $24.50 | $26.75 | Li Auto terjebak di antara tebing margin dan bantalan likuiditas — saham akan menilai lebih rendah dalam jangka pendek saat pendapatan Q2 mengonfirmasi keruntuhan margin bersih 36%, kemudian stabil jika manajemen memandu pemulihan margin kotor di H2 2026. Satu-satunya katalis yang penting: panggilan pendapatan Li Auto berikutnya pada Agustus 2025, di mana mereka baik mengartikulasikan jalur yang kredibel untuk menstabilkan margin kotor di atas 20% atau mengonfirmasi kompresi lebih lanjut. Risiko pemutus adalah pivot pemerintah China dari subsidi untuk kendaraan listrik jangkauan diperpanjang, yang akan menghancurkan keunggulan produk Li dalam semalam. Pada 25,3x P/E historis pada margin bersih 3,6%, pasar membanderol pemulihan margin nol — setiap stabilisasi akan menilai ganda lebih tinggi. Harga saat ini adalah $27,66; saya melihat penurunan ke $24,50 dalam tiga bulan saat hasil Q2 mengecewakan, kemudian pemulihan ke $26,75 dalam enam bulan jika manajemen secara kredibel menghentikan pendarahan margin. |
| Gemini | $25.50 | $28.00 | Saya yakin Li Auto akan berdagang secara sideways dalam jangka pendek saat pasar mencerna dampak pergeseran subsidi EV China pada lini produk EREV intinya. Target 6 bulan saya mengasumsikan perusahaan berhasil memutarbalikkan pemasarannya untuk menyoroti efisiensi model barunya selama laporan pendapatan 2026Q3. Risiko utama adalah Beijing mempercepat fase-out pengecualian pajak pembelian untuk kendaraan hibrida, yang secara langsung akan mengikis keunggulan harga kompetitif Li. Perusahaan saat ini diperdagangkan dengan P/S sebesar 0,92. Ganda ini menunjukkan bahwa investor sangat mendiskon pertumbuhan pendapatan di masa depan karena takut kompresi margin, secara efektif membanderol saham sebagai aset yang tertekan daripada pemimpin pertumbuhan. |
| Chatgpt | $25.50 | $28.50 | Tesis saya: potensi upside Li Auto pada 2026Q2 bergantung pada stabilisasi margin dan likuiditas yang sehat yang dapat mendukung penilaian ulang jika permintaan bertahan. Katalis: laporan pendapatan 2026 Q2 yang menunjukkan margin kotor stabil dan EPS meningkat akan menandakan disiplin biaya yang lebih baik. Risiko: pergeseran kebijakan Beijing dari insentif untuk kendaraan listrik jangkauan diperpanjang dapat mengompresi kekuatan harga dan membatasi upside jika permintaan mendingin. P/S 0,92. Itu berarti investor membayar kurang dari $1 pendapatan Li hari ini, jadi pantulan margin dapat membenarkan ganda yang lebih tinggi. |
Metrik Saya Daftar pantauan pribadi Anda — baris yang dipilih dari Fundamental Lengkap
Pilih metrik yang penting bagi Anda — klik + di sebelah baris mana pun di Fundamental Lengkap di atas.
Pilihan Anda disimpan dan mengikuti Anda di semua ticker.