Apakah Saham Jalur Pesiar Akhirnya Terlalu Murah untuk Diabaikan?

Poin-Poin Penting
Keempat jalur pesiar terkemuka naik 6% pada hari Senin. Mereka masih turun tajam di bulan Maret.
Kekhawatiran akan kenaikan biaya dan penurunan permintaan dapat membebani saham, tetapi saham tersebut diperdagangkan pada valuasi yang cukup rendah saat ini.
Kekhawatiran jangka pendek memang nyata, tetapi fundamental jangka panjang tetap kuat.
- 10 saham yang kami sukai lebih dari Royal Caribbean Cruises ›
Ada banyak industri yang terpukul keras bulan ini sebelum pemulihan hari Senin karena secercah harapan untuk mengakhiri konflik yang meningkat di Iran. Saham jalur pesiar sangat terpukul, terombang-ambing oleh dua pukulan terkait perang.
Saham dari tiga operator terbesar di negara ini -- Royal Caribbean (NYSE: RCL), Carnival (NYSE: CCL), dan Norwegian Cruise Line (NYSE: NCLH) -- masing-masing turun 15%, 24%, dan 24% di bulan Maret sebelum kenaikan sekitar 6% pada hari Senin untuk ketiganya. Jalur pesiar sungai terkemuka Viking Holdings (NYSE: VIK) turun 13% di bulan Maret sebelum kenaikannya sendiri sebesar 6% untuk memulai minggu perdagangan baru.
Akankah AI menciptakan triliuner pertama di dunia? Tim kami baru saja merilis laporan tentang satu perusahaan yang sedikit dikenal, yang disebut "Monopoli yang Sangat Diperlukan" yang menyediakan teknologi penting yang dibutuhkan Nvidia dan Intel. Lanjutkan »
Pukulan itu nyata. Harga minyak melonjak karena serangan terhadap situs energi di Teluk meningkat awal bulan ini. Tantangan kapal tanker minyak melalui Selat Hormuz telah meningkatkan biaya dan risiko transportasi. Bahan bakar adalah salah satu biaya variabel tertinggi jalur pesiar.
Ada juga sisi permintaan dari persamaan tersebut. Jalur pesiar telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, dengan minat yang meningkat pada liburan air. Namun, dengan konflik global yang melibatkan serangan di laut, akankah penumpang mulai memikirkan kembali pemesanan mereka di tahun 2026?
Menghancurkan musim ombak tahun ini
Ini adalah waktu yang signifikan secara musiman bagi industri jalur pesiar. Ini bukan karena volume pelayaran. Kuartal pertama secara historis merupakan periode paling sepi di pasar. Namun, ini juga yang disebut jalur pesiar sebagai musim ombak. Tiga bulan pertama tahun kalender adalah saat jalur pesiar utama menawarkan promosi mereka yang paling ambisius. Mereka ingin memesan kabin mereka yang tersisa untuk sisa tahun 2026 dan mendapatkan lompatan kuat pada pemesanan tahun 2027.
Tidak akan mengejutkan siapa pun jika jalur pesiar akhirnya mengeluh tentang akhir yang lamban untuk musim ombak tahun ini. Ini bukan hanya tentang masalah keamanan atau kenaikan biaya penyelesaian pelayaran. Dengan suku bunga yang naik bulan ini, ada kekhawatiran ekonomi yang sah yang dapat mendorong pembatalan pelanggan. Industri ini bisa terjepit oleh kendala biaya di kedua sisi.
Hilang dalam gelombang pesimisme, Anda mungkin masih terkejut menemukan bahwa membeli sekeranjang saham jalur pesiar setahun yang lalu tidak terlalu buruk dibandingkan kinerja baru-baru ini. Tiga dari empat jalur pesiar sebenarnya telah mengalahkan pasar selama setahun terakhir. Norwegian Cruise Line -- yang terkecil dari tiga operator tradisional -- adalah satu-satunya yang membukukan pengembalian negatif.
Perairan yang belum terjamah
Yang terburuk belum tentu berakhir. Viking awalnya membatalkan pelayaran Maret mereka melalui Mesir awal bulan ini. Setelah menilai kembali situasi, mereka melanjutkan operasi di wilayah tersebut beberapa hari kemudian. Namun, jalur mewah tersebut terpaksa memberikan diskon langka untuk mengisi pemesanan pesiar jangka pendek.
Musim pendapatan yang akan datang akan sangat penting. Sementara itu, saham diperdagangkan pada rasio harga terhadap pendapatan (P/E) ke depan yang mengejutkan rendah.
| Perusahaan | P/E 2026 | P/E 2027 |
|---|---|---|
| Royal Caribbean | 15 | 13 |
| Carnival | 10 | 9 |
| NCL | 9 | 8 |
| Viking | 22 | 17 |
Permainan terbaik belum tentu yang memiliki kelipatan terendah. Bukan kebetulan bahwa pengembalian selama setahun terakhir selaras dengan premi pasar yang saat ini mereka kuasai. Viking mengalahkan pasar dan rekan-rekannya yang lebih besar. Ia beroperasi di ceruk khusus dengan basis penggemar yang setia dan kaya. Ia secara historis tumbuh lebih cepat daripada yang lain.
Melihat tiga raksasa liburan laut, Royal Caribbean telah mendapatkan premi atas dua pesaingnya. Ia secara konsisten menghasilkan margin dan pertumbuhan yang lebih sehat. Ia adalah yang pertama kembali ke profitabilitas setelah pandemi dan yang pertama mengembalikan dividennya.
Saham Carnival berpotensi menjadi nilai terbaik saat ini. Sebagai pemain terbesar berdasarkan pendapatan dan kapasitas penumpang, ia juga paling rentan terhadap penurunan ekonomi. Namun, ia juga cukup nyaman dalam mengukur prospek jangka pendeknya untuk baru-baru ini mengembalikan dividennya setelah Royal Caribbean.
Ini menyisakan kita dengan NCL. Ini bisa menjadi jebakan nilai. Sementara target laba untuk Viking dan Royal Caribbean telah direvisi naik seiring berjalannya tahun 2026 -- dan Carnival tetap stabil -- analis telah menurunkan ekspektasi mereka untuk operator pesiar laut terkecil dari ketiganya. Ini tidak berarti bahwa NCL bukanlah tawar-menawar. Ini hanyalah peringatan untuk tidak berasumsi bahwa yang memiliki kelipatan terendah akan menjadi yang berkinerja terbaik.
Ada lautan peluang investasi di luar sana. Jika Anda tahan terhadap potensi mabuk laut di normal baru, Anda mungkin ingin melihat lebih dekat.
Haruskah Anda membeli saham Royal Caribbean Cruises sekarang?
Sebelum Anda membeli saham Royal Caribbean Cruises, pertimbangkan ini:
Tim analis Motley Fool Stock Advisor baru saja mengidentifikasi apa yang mereka yakini sebagai 10 saham terbaik untuk dibeli investor sekarang… dan Royal Caribbean Cruises bukanlah salah satunya. 10 saham yang masuk daftar berpotensi menghasilkan keuntungan besar di tahun-tahun mendatang.
Pertimbangkan ketika Netflix masuk dalam daftar ini pada 17 Desember 2004… jika Anda menginvestasikan $1.000 pada saat rekomendasi kami, Anda akan mendapatkan $503.592!* Atau ketika Nvidia masuk dalam daftar ini pada 15 April 2005… jika Anda menginvestasikan $1.000 pada saat rekomendasi kami, Anda akan mendapatkan $1.076.767!*
Sekarang, perlu dicatat bahwa total pengembalian rata-rata Stock Advisor adalah 913% — kinerja yang mengalahkan pasar dibandingkan dengan 185% untuk S&P 500. Jangan lewatkan daftar 10 teratas terbaru, tersedia dengan Stock Advisor, dan bergabunglah dengan komunitas investasi yang dibangun oleh investor individu untuk investor individu.
*Pengembalian Stock Advisor per 24 Maret 2026.
Rick Munarriz memiliki posisi di Royal Caribbean Cruises dan Viking. The Motley Fool memiliki posisi di dan merekomendasikan Viking. The Motley Fool merekomendasikan Carnival Corp. The Motley Fool memiliki kebijakan pengungkapan.
Pandangan dan opini yang diungkapkan di sini adalah pandangan dan opini penulis dan tidak selalu mencerminkan pandangan dan opini Nasdaq, Inc.