Produsen mobil berlomba untuk menutup kekurangan £3 miliar untuk pembayaran skandal pinjaman Inggris

Produsen mobil berada di bawah tekanan untuk mengumpulkan £3 miliar guna menutupi pembayaran korban skandal pembiayaan motor setelah gagal mempersiapkan skema kompensasi seluruh Inggris yang dijadwalkan dimulai musim panas ini.

Catatan perusahaan menunjukkan lengan pinjaman produsen kendaraan besar termasuk Ford, BMW, Stellantis, dan Volkswagen mungkin secara besar-besaran meremehkan biaya akhir skema ganti rugi sebesar £9,1 miliar dari regulator keuangan.

Financial Conduct Authority (FCA), yang merilis persyaratan akhir rencana kompensasinya bulan lalu, mengatakan sekitar 42%, atau £3,8 miliar, dari total tagihan akan ditanggung oleh divisi pembiayaan motor produsen mobil.

Namun, produsen secara kolektif hanya menyisihkan £803 juta. Mereka harus bergegas untuk mengumpulkan tambahan £3 miliar yang dibutuhkan untuk menutupi tagihan, yang akan membantu mengkompensasi pengemudi yang salah dijual pinjaman mobil antara tahun 2007 dan 2024.

Skema kompensasi dimaksudkan untuk mengakhiri skandal tersebut, di mana pengemudi dikenakan biaya berlebihan untuk pinjaman kendaraan sebagai akibat dari pembayaran komisi antara pemberi pinjaman dan dealer mobil. FCA memperkirakan korban akan menerima pembayaran rata-rata sebesar £830.

Pemberi pinjaman yang terlibat dalam skandal tersebut telah melobi keras regulator dan pejabat pemerintah selama dua tahun terakhir, mengatakan bahwa pembayaran kompensasi besar dapat memaksa beberapa penyedia untuk menarik pinjaman atau bahkan bangkrut.

Keterlibatan produsen mobil telah meningkatkan tekanan politik, dengan para menteri ingin memastikan produsen tidak terhalang untuk berinvestasi dan menciptakan lapangan kerja di Inggris.

Kekhawatiran atas potensi dampak dari skema kompensasi – yang pada satu titik diperkirakan akan dikenakan tagihan sebesar £44 miliar – menyebabkan serangkaian intervensi kontroversial, termasuk seruan dari kanselir, Rachel Reeves, kepada mahkamah agung untuk tidak memberikan pembayaran besar tahun lalu. Musim panas lalu, ia juga mempertimbangkan untuk membatalkan keputusan pengadilan jika terlalu berpihak pada konsumen.

Dari skema kompensasi sebesar £9,1 miliar, sekitar £7,5 miliar akan diberikan kepada pelanggan dalam bentuk pembayaran ganti rugi, sementara sisanya akan menutupi biaya administrasi termasuk menghubungi korban, melakukan pembayaran, dan biaya operasional umum lainnya.

Pemberi pinjaman yang tidak terkait dengan produsen mobil – termasuk bank-bank jalanan seperti Lloyds, Santander, dan Barclays – bertanggung jawab atas 57% dari total tagihan.

Tetapi tidak seperti produsen mobil, mereka jauh lebih siap, setelah menyisihkan £3,9 miliar dari tagihan £5,2 miliar yang kemungkinan akan mereka hadapi.

Dari produsen mobil, Mercedes-Benz telah menyisihkan jumlah terbesar hingga saat ini, dengan total £424 juta, diikuti oleh BMW sebesar £207 juta, Renault sebesar £74 juta, Ford sebesar £61 juta, dan Stellantis sebesar £37 juta. Toyota telah mengindikasikan telah menyisihkan uang untuk skandal tersebut tanpa menyebutkan angkanya, sementara Volkswagen dan Ferrari tampaknya belum menyisihkan dana apa pun untuk menutupi kompensasi hingga saat ini.

Benjamin Toms, seorang analis di bank investasi RBC Capital Markets yang timnya menyusun provisi pemberi pinjaman, mengatakan: "Ada kemungkinan tiga alasan mengapa bank-bank Inggris lebih proaktif dalam provisi mereka.

"Pertama, karena masalah ini lebih material bagi mereka. Kedua, bank-bank Inggris akan menempatkan tingkat kepentingan yang tinggi pada hubungan mereka dengan regulator, dan ketiga, pembiayaan lebih menjadi inti dari operasi sehari-hari bank dibandingkan dengan produsen mobil di mana pembiayaan adalah lengan samping."

Pemberi pinjaman dan kelompok konsumen masih memiliki waktu hingga pukul 17:00 pada 27 April untuk menantang skema FCA dan usulan tagihan kompensasinya, sebuah langkah yang dapat menunda pembayaran secara signifikan.

FCA menolak berkomentar mengenai kekurangan tagihan kompensasi produsen mobil.

Seorang juru bicara Mercedes-Benz mengatakan: "Kami tidak dalam posisi untuk berkomentar lebih lanjut karena kami masih meninjau temuan tersebut."

BMW mengatakan pihaknya mulai menyisihkan uang untuk skema kompensasi sebelum FCA menyelesaikan skema kompensasinya, "sesuai dengan standar akuntansi yang berlaku dan berdasarkan informasi yang tersedia pada saat itu".

Ferrari mengatakan dampak keuangan yang diperkirakan pada tahap ini "tidak material" mengingat FCA telah mengecualikan klaim untuk pinjaman bernilai tinggi "lebih tinggi dari 99,5% pinjaman lainnya pada tahun itu" seperti yang diperlukan untuk membeli mobil sportnya, menambahkan bahwa pihaknya akan memberikan pembaruan pada waktunya.

Volkswagen Financial Services UK mengatakan pihaknya "meninjau dengan cermat detailnya untuk memahami apa artinya bagi bisnis dan pelanggan kami" dan akan terus berinteraksi dengan FCA untuk memastikan proses tersebut tetap adil dan proporsional.

Renault menyambut baik kejelasan yang diberikan oleh FCA dan mengatakan pihaknya akan memberikan pembaruan lebih lanjut.

Toyota menolak berkomentar. Ford dan Stellantis tidak menanggapi permintaan komentar.