Ekonomi Gig Prancis Dibangun di Atas Tenaga Kerja Migran Karena 99% Pengendara Pengiriman yang Disurvei Lahir di Luar Negeri, Dua Pertiga Ilegal

Ekonomi Gig-Prancis Dibangun di Atas Tenaga Kerja Migran Karena 99% Pengendara Pengantar yang Disurvei Lahir dari Luar Negeri, Dua Pertiga Tidak Sah

Ditulis oleh Thomas Brooke melalui Remix News,

Sebuah studi besar baru menemukan bahwa sektor pengiriman makanan Prancis hampir secara eksklusif diisi oleh pekerja migran, mayoritas dari mereka tinggal di Prancis secara ilegal.

Laporan Enquête, berdasarkan survei terhadap lebih dari 1.000 pengendara di Paris dan Bordeaux, mengungkapkan bahwa 98,7 persen dari kurir pengiriman lahir di luar Prancis, dengan hampir dua pertiga tidak memiliki status tempat tinggal yang sah, menyoroti sejauh mana ekonomi platform bergantung pada tenaga kerja migran yang sangat rentan.

Tenaga kerja didominasi oleh pendatang baru dari Afrika, mayoritas dari mereka tidak menjalani pendidikan atau pelatihan lain di Prancis.

Sebanyak 55,2 persen dari pengendara berasal dari Afrika Barat, menjadikannya kelompok terbesar. Lebih lanjut, 17,4 persen berasal dari Afrika Utara, sementara 4,6 persen berasal dari negara-negara Afrika lainnya, yang berarti lebih dari 77 persen dari semua pengendara lahir di Afrika. Sebagai perbandingan, 16,6 persen berasal dari Asia, 4 persen dari Timur Tengah, dan kurang dari 2 persen dari Prancis.

Sebagian besar pengendara adalah pendatang baru atau relatif baru. Sebanyak 98 persen dari mereka yang disurvei tiba di Prancis setelah tahun 2014, sementara 47,2 persen tiba dalam lima tahun terakhir.

🚴 « Ubérisation » et immigration clandestine
Hampir seluruh pengantar makanan untuk platform digital adalah imigran baru.
➡️ Dua pertiga dari pengendara berada dalam situasi tidak sah.
Fakta-fakta penting dari sebuah studi yang belum pernah ada sebelumnya 🧶 pic.twitter.com/0U9r3VoC56
— Observatoire de l'immigration et de la démographie (@ObservatoireID) April 2, 2026
Mayoritas besar tidak memiliki hak untuk bekerja di Prancis dan tinggal di sana secara ilegal — 64,4 persen dari pengendara tidak memiliki izin tinggal, yang berarti mereka tidak memiliki dokumen. Di antara sisanya, 12,4 persen memegang izin tinggal setidaknya satu tahun, 9,7 persen memiliki izin kurang dari satu tahun, dan 13,3 persen memiliki kartu tempat tinggal 10 tahun.

Banyak yang beroperasi menggunakan akun yang disewa dari pihak ketiga untuk menghindari persyaratan kerja, menciptakan lapisan tambahan ketergantungan ekonomi.

Temuan menunjukkan bahwa struktur ini membantu menjelaskan pola kerja ekstrem yang didokumentasikan dalam laporan tersebut. Pengendara bekerja rata-rata 63 jam per minggu, dengan sebagian besar bekerja enam atau tujuh hari, seringkali sepanjang tahun. Meskipun demikian, penghasilan kotor rata-rata hanya €1.480 per bulan, dengan upah per jam setara dengan €5,83 sebelum pengeluaran.

Baca lebih lanjut di sini...

Tyler Durden
Sen, 04/13/2026 - 02:00