Kerja dari rumah, sewa jangka panjang, dan maraknya aplikasi parkir - apa yang salah dengan NCP

Kerja dari rumah, sewa jangka panjang, dan maraknya aplikasi parkir - apa yang salah dengan NCP
Salah satu perusahaan parkir mobil terbesar di Inggris bangkrut minggu ini, membuat hampir 700 pekerjaan berisiko.
Bagi banyak orang, reaksi pertama mereka terhadap berita itu adalah kebingungan. Bagaimana mungkin perusahaan yang mengenakan biaya hingga £65 untuk parkir sehari gagal meraup keuntungan?
Jadi, di mana letak kesalahannya bagi National Car Parks, dan seperti apa masa depannya?
Lebih banyak kerja dari rumah, lebih sedikit belanja
NCP memiliki aset yang beragam, dengan 340 tempat parkir di seluruh negeri, termasuk di bandara, stasiun kereta api, rumah sakit, dan pusat kota.
Dengan bekerja dari rumah memengaruhi permintaan komuter, dan belanja semakin melibatkan klik mouse daripada langkah kaki, tempat parkir di pusat kota dan komuter mengalami penurunan hunian.
Kebangkrutan perusahaan menunjukkan "dampak gabungan dari kerja fleksibel, tantangan biaya hidup, dan harga bahan bakar, serta penurunan umum dalam belanja di jalan utama dan peningkatan layanan pengiriman", kata Nick Stockley, mitra di Mayo Wynne Baxter.
"Tidak diragukan lagi telah terjadi pergeseran besar" dari komuter yang membutuhkan ruang parkir lima hari seminggu, kata British Parking Association (BPA). Petugas keterlibatan dan kebijakan Alison Tooze mengatakan kebiasaan sekarang jauh lebih sporadis dan lebih banyak orang mencoba menghindari pembayaran tiket.
"Kesulitannya adalah mengetahui seperti apa normalnya, ke mana kita akan mendarat pasca-pandemi, apakah ini sudah berakhir dalam hal perjalanan, kebiasaan, dan permintaan parkir orang, dan itu adalah gambaran yang sangat tidak pasti."
Meningkatnya biaya dan aplikasi parkir
Perusahaan induk NCP, Park24, yang berasal dari Jepang, mengatakan kenaikan harga energi akibat pecahnya perang di Ukraina pada tahun 2022 meningkatkan biaya operasionalnya.
Dikatakan bahwa ini telah diperparah oleh inflasi Inggris yang "tetap tinggi", dengan NCP mengalami kenaikan sewa yang terkait dengan inflasi.
Biaya pemeliharaan infrastruktur tempat parkir "sangat besar", kata Tooze dari BPA, termasuk peralatan, pencahayaan, dan staf.
Mereka sering berada di lokasi utama sehingga menghadapi tarif bisnis yang tinggi, katanya, dan mereka memerlukan pemeliharaan untuk memastikan mereka secara struktural kokoh karena mobil, termasuk kendaraan listrik, semakin besar dan berat.
Namun, grup otomotif AA mengatakan kegagalan untuk memperluas tempat parkir seiring pertumbuhan kendaraan selama beberapa dekade telah menyebabkan masalah seperti goresan pada pintu mobil.
Ditambahkan bahwa kenaikan biaya juga dirasakan oleh pelanggan, karena "dewan kota dan operator swasta saling meniru kenaikan harga tiket yang terus-menerus", kata presiden AA Edmund King.
Di beberapa tempat, lebih murah membayar denda daripada menggunakan tempat parkir NCP, dengan beberapa orang sengaja memilih untuk mengambil risiko denda daripada mengeluarkan uang untuk biaya yang "sangat mahal".
Sejak tahun 2000-an, serangkaian aplikasi parkir telah muncul, menawarkan banyak pilihan kepada pengemudi selain tempat parkir bertingkat tradisional.
Orang-orang mendapatkan penghasilan tambahan dengan menyewakan jalan masuk kosong mereka, atau ruang yang tidak terpakai di tempat parkir perumahan, sementara pengemudi mendapatkan lebih banyak pilihan, fleksibilitas, dan nilai.
Pelanggan telah "memilih dengan roda mereka", kata King dari AA. "NCP tidak mengikuti perkembangan dunia parkir lokal yang lebih fleksibel dan berbasis aplikasi."
Menumpuk hutang
NCP juga memiliki hutang besar. Per 30 September tahun lalu, hutang perusahaan £305 juta lebih besar dari nilai asetnya, menurut pengajuan dari perusahaan induknya.
Russ Mould dari platform investasi AJ Bell mengatakan model bisnis yang lebih cocok untuk menanggung hutang "cenderung didukung aset dan datang dengan permintaan dan arus kas yang cukup stabil dan dapat diprediksi".
"Pada prinsipnya, tempat parkir akan cocok dengan tagihan dengan baik," katanya.
Namun, ia mencatat bahwa bunga atas hutang harus dibayar tepat waktu, terlepas dari bagaimana kinerja bisnisnya.
Dengan penurunan pelanggan sejak Covid-19, NCP juga akan memiliki biaya yang sama, jika tidak lebih tinggi, dalam hal utilitas, pemeliharaan, dan staf "terlepas dari berapa banyak mobil yang parkir atau tidak".
Sewa 'tidak fleksibel'
Mungkin salah satu kekuatan terbesar NCP - ratusan tempat parkir yang dijalankannya di seluruh Inggris - sebenarnya mempercepat kejatuhannya.
Administrator PwC mengatakan minggu ini bahwa perusahaan memiliki "konsentrasi tinggi" sewa jangka panjang yang tidak fleksibel yang mencegahnya mengurangi biaya atau membuang situs yang tidak menguntungkan. Pembayaran sewa "signifikan" akan jatuh tempo pada akhir bulan, kata Park24.
Dalam situasi ini, penyedia terjebak dengan aset yang sulit dibuat menguntungkan kecuali mereka menaikkan biaya parkir, kata Tooze dari BPA.
"Kemudian ada semacam toleransi elastisitas harga bahwa jika Anda menaikkannya terlalu banyak, tidak ada yang akan membayarnya," katanya.
"Dan tidak ada yang bisa Anda lakukan untuk mengubahnya sampai sewa berakhir, Anda tidak bisa menyewakan kembali. Tempat parkir bukanlah struktur yang mudah untuk melakukan sesuatu yang berbeda."
Apa selanjutnya?
Michael Lynch, mitra di firma hukum kota DMH Stallard dan spesialis restrukturisasi bisnis dan kepailitan, mengatakan administrator akan melihat biaya apa yang dapat ditangani.
Ini bisa termasuk memberhentikan staf, atau bernegosiasi dengan tuan tanah untuk mengurangi beban "kontrak yang memberatkan". Dengan diskusi sewa, ini bisa menjadi pertanyaan "siapa yang akan mengalah lebih dulu?" katanya.
Opsi yang akan dilihat oleh administrator termasuk menjual perusahaan, menjual beberapa aset, atau sebagai upaya terakhir, melikuidasinya.
Nick Stockley, dari Mayo Wynne Baxter, mengatakan lokasi yang lebih menguntungkan, seperti bandara dan stasiun, kemungkinan akan tetap menjadi tempat parkir.
Tetapi situs yang berjuang akan dijual, dan ia percaya beberapa, terutama yang berada di pusat kota, akan menarik minat pengembang properti perumahan.
PwC mengatakan sedang berupaya untuk memastikan tempat parkir tetap buka saat menilai bisnis, tetapi beberapa mungkin ditutup.
Jadi, setidaknya untuk saat ini, pengemudi kemungkinan akan mengalami bisnis seperti biasa.