Peringatan Selat Hormuz Iran menambah ketidakpastian pengiriman

Peringatan Selat Hormuz Iran menambah ketidakpastian pengiriman
Kapal-kapal di Teluk telah menerima peringatan dari angkatan laut Iran bahwa setiap kapal yang berusaha melintasi Selat Hormuz tanpa izin "akan menjadi sasaran dan dihancurkan", firma pialang pengiriman SSY telah mengkonfirmasi kepada BBC Verify.
Gencatan senjata selama dua minggu disepakati pada Selasa malam dengan syarat "jalur aman" melalui jalur air sempit itu dijamin - tetapi hanya sedikit kapal yang melintas sejak saat itu.
Selat ini telah menjadi titik fokus perang AS-Israel dengan Iran setelah Teheran secara efektif mencekik salah satu jalur pelayaran terpenting di dunia, yang membawa sekitar seperlima minyak dan gas alam cair dunia.
Gangguan tersebut, selama lima minggu terakhir, telah mengirimkan gelombang kejut ke seluruh ekonomi dunia, mendorong kenaikan harga energi dan mengungkap betapa bergantungnya rantai pasokan internasional pada selat tersebut, yang lebarnya hanya sekitar 33 km (21 mil) pada titik tersempitnya.
Selain energi, Teluk juga penting untuk mengangkut bahan kimia yang dibutuhkan untuk memproses produk seperti microchip, farmasi, dan pupuk.
Meskipun harga minyak telah turun menyusul berita gencatan senjata, analis pengiriman memperingatkan untuk hanya mengharapkan sedikit penyeberangan untuk saat ini.
"Sebagian besar jalur pelayaran ingin mendapatkan rincian dan jaminan tentang apa sebenarnya yang diperlukan untuk transit dan rincian tersebut tidak tersedia," kata Lars Jensen dari Vespucci Maritime kepada BBC.
Pada pukul 14:00 BST tanggal 8 April, hanya tiga kapal curah - NJ Earth, Daytona Beach, dan Hai Long 1 - yang telah melewati selat tersebut sejak gencatan senjata diumumkan larut malam pada Selasa.
Itu berdasarkan analisis BBC Verify terhadap data pelacakan kapal dari MarineTraffic.
Itu dibandingkan dengan 138 kapal yang melewati selat tersebut setiap hari, rata-rata, sebelum konflik dimulai pada 28 Februari.
Kami tidak tahu apakah tiga kapal yang melintas pada hari Rabu adalah hasil dari gencatan senjata, atau apakah mereka sudah merencanakan perjalanan tersebut.
"Masih terlalu dini untuk mengatakan apakah ini mencerminkan pembukaan kembali yang lebih luas yang didorong oleh gencatan senjata atau pengecualian yang sebelumnya disetujui," kata Ana Subasic dari perusahaan analis pengiriman Kpler.
"Belum ada yang benar-benar berubah," tambah Jensen, berargumen bahwa akan butuh waktu sebelum kru cukup percaya diri untuk melintas dengan aman.
Pandangan itu digaungkan oleh Richard Meade, editor pelaksana Lloyd's List, yang mengatakan bahwa ini adalah waktu yang "sangat berbahaya" bagi pemilik kapal yang masih menghadapi ketidakpastian yang sangat besar.
"Kita tahu Iran pada dasarnya masih mengendalikan selat tersebut, dan asumsinya adalah bahwa pemilik kapal masih perlu mencari izin dari IRGC [Korps Garda Revolusi Islam]… dan bagaimana itu akan bekerja masih belum jelas."
Analisis BBC Verify terhadap rute yang diambil oleh ketiga kapal menunjukkan mereka mengambil rute utara melalui selat dekat garis pantai Iran dan memasuki perairan teritorialnya.
Sebelum konflik, kapal-kapal biasanya mengambil rute yang lebih selatan melalui tengah jalur air.
'Hampir 800 kapal terjebak'
Jika penyeberangan dilanjutkan, Meade memperkirakan bahwa kapal tanker yang terdampar yang penuh muatan akan menjadi yang pertama melintas.
"Ada hampir 800 kapal yang terjebak di sana selama beberapa minggu. Sebagian besar dari mereka sekarang dimuat dengan kargo, jadi prioritasnya adalah mengeluarkannya."
Durasi gencatan senjata - yang dijadwalkan berlangsung dua minggu - juga membawa ketidakpastian bagi kapal, kata Niels Rasmussen, seorang analis pengiriman dari BIMCO.
"Saya ragu akan ada banyak kapal yang masuk ke Teluk… karena mereka tidak ingin mengambil risiko terjebak setelah jendela dua minggu ditutup."
Ketidakpastian lain adalah kemungkinan ranjau laut, kata Thomas Kazakos, sekretaris jenderal International Chamber of Shipping.
"Kita perlu memastikan bahwa kita memiliki konfirmasi yang jelas bahwa keselamatan navigasi bagi kapal dan pelaut telah disepakati," katanya kepada BBC Verify.
Pembayaran Tol
Selain kekhawatiran ini, kapal menghadapi ketidakpastian kemungkinan harus melakukan pembayaran kepada Iran untuk mengamankan jalur aman - menyusul laporan bahwa tol mungkin menjadi bagian dari kesepakatan gencatan senjata.
"Posisi negosiasi Iran tampaknya adalah bahwa Anda perlu membayar tol untuk melewati selat tersebut dan jalur pelayaran juga akan ragu-ragu untuk menempuh jalur pembayaran tol tersebut," kata Jensen.
Beberapa negara - termasuk India, Malaysia, dan Filipina - telah menegosiasikan jalur aman untuk kapal mereka dalam beberapa minggu terakhir.
Tetapi membayar tol dapat menimbulkan kerumitan tambahan bagi negara lain dan perusahaan pelayaran karena pembayaran "mungkin sebenarnya melanggar beberapa sanksi AS terhadap Iran yang akan memiliki dampak lain pada jalur pelayaran," tambah Jensen.
Sanksi bekerja dengan mengkriminalisasi pembayaran kepada individu, perusahaan, dan organisasi, jelas James Turner, seorang pengacara pengiriman dari Quadrant Chambers.
Dia mengatakan kepada BBC Verify bahwa pelanggaran sanksi terjadi ketika pembayaran dilakukan kepada siapa pun dalam daftar, jadi membayar tol kepada mereka akan menjadi pelanggaran kecuali AS membuat pengecualian.
Meskipun sejauh ini belum ada penyeberangan, pasar bereaksi positif dalam beberapa jam setelah gencatan senjata.
Minyak mentah Brent acuan turun sekitar 13% menjadi $94,80 (£70,73) per barel, sementara minyak yang diperdagangkan di AS turun lebih dari 15% menjadi $95,75.
Namun, Meade mengatakan ekspektasi masih perlu dikendalikan.
"Harga minyak bereaksi karena ini adalah pergerakan arah yang positif, tetapi saya tidak berpikir itu dengan cara apa pun menunjukkan bahwa kita akan melihat 20% energi global mengalir kembali dengan tingkat normal dalam waktu dekat."
Pelaporan tambahan oleh Tamara Kovacevic