Apakah Stagnasi Inflasi Mulai Muncul?

Dalam podcast ini, analis Motley Fool Jason Moser dan kontributor Travis Hoium dan Lou Whiteman membahas:
- Data PDB Kuartal 4 2025.
- Momentum otonom Uber.
- Pendapatan Adobe.
- Agen eksekutif lepas.
- Saham yang menjadi perhatian mereka.
Untuk menonton episode lengkap dari semua podcast gratis The Motley Fool, lihat pusat podcast kami. Ketika Anda siap untuk berinvestasi, lihat daftar 10 teratas ini dari saham untuk dibeli.
Apakah AI akan menciptakan triliuner pertama di dunia? Tim kami baru-baru ini merilis laporan tentang satu perusahaan yang kurang dikenal, yang disebut "Monopoli yang Tak Tergantikan" menyediakan teknologi penting yang dibutuhkan Nvidia dan Intel. Lanjutkan »
Transkrip lengkap ada di bawah.
Haruskah Anda membeli saham Uber Technologies sekarang?
Sebelum Anda membeli saham Uber Technologies, pertimbangkan hal ini:
Tim analis Motley Fool Stock Advisor baru-baru ini mengidentifikasi apa yang mereka yakini sebagai 10 saham terbaik untuk dibeli investor sekarang… dan Uber Technologies bukan salah satunya. 10 saham yang lolos bisa menghasilkan keuntungan besar dalam beberapa tahun mendatang.
Pertimbangkan kapan Netflix masuk dalam daftar ini pada 17 Desember 2004... jika Anda menginvestasikan $1.000 pada saat rekomendasi kami, Anda akan memiliki $503.861!* Atau ketika Nvidia masuk dalam daftar ini pada 15 April 2005... jika Anda menginvestasikan $1.000 pada saat rekomendasi kami, Anda akan memiliki $1.026.987!*
Sekarang, perlu dicatat bahwa pengembalian rata-rata total Stock Advisor adalah 884% — kinerja yang mengungguli pasar dibandingkan dengan 179% untuk S&P 500. Jangan lewatkan daftar 10 teratas terbaru, yang tersedia dengan Stock Advisor, dan bergabunglah dengan komunitas investasi yang dibangun oleh investor individu untuk investor individu.
*Pengembalian Stock Advisor seperti pada 29 Maret 2026.
Podcast ini direkam pada 13 Maret 2026.
Travis Hoium: Apakah kita menuju stagnasi inflasi pada tahun 2026? Uang Motley Fool dimulai sekarang.
Selamat datang di Motley Fool Money. Saya Travis Hoium bergabung hari ini dengan Jason Moser dan Lou Whiteman. Guys, kita harus memulai dengan topik hari ini. Yaitu ekonomi. Kami mendapatkan informasi tentang pertumbuhan PDB pada kuartal keempat pagi ini. Pertumbuhan itu 0,7%. Perkiraan sebelumnya adalah 1,4%. Alasan ini bisa diperhatikan adalah semakin jauh kita dari akhir kuartal keempat, semakin baik datanya, Lou. Ke mana pikiran Anda saat Anda memikirkan hal ini? Karena ini adalah penurunan tajam dari saya kira 4% pertumbuhan pada kuartal ketiga. Kami juga memiliki inflasi, yang lebih dari 3% pada bulan Januari. Tampaknya kata stagnasi inflasi mulai muncul ketika Anda memiliki pertumbuhan yang rendah dan inflasi yang tinggi. Itu bukan tempat yang baik untuk berada dari sudut pandang ekonomi.
Lou Whiteman: Ya, Anda benar. Dengan setiap revisi, Anda tidak hanya mendapatkan data yang lebih baik karena mereka memiliki waktu untuk mencernanya, tetapi Anda juga mendapatkan hadiah langka untuk melihat ke masa depan, dibandingkan dengan beberapa minggu yang lalu ketika kita tidak tahu seperti apa tampilan kuartal pertama tahun 2026, sekarang sudah hampir selesai, jadi kita benar-benar dapat mengambil data dari kuartal keempat dan melihat dunia sekarang. Begini, itu tidak bagus. Saya berharap kita memiliki tolok ukur ketidakpastian yang nyata seperti yang kita miliki untuk volatilitas, VIX, dan rasanya seperti apa yang terjadi di sini, kurangnya aktivitas ini bukan karena semuanya mengerikan. Ini karena selama setahun terakhir, antara tarif, antara perang, antara begitu banyak ketidakpastian, itu menyebabkan perusahaan, itu menyebabkan konsumen untuk melakukan sedikit lebih sedikit atau menunggu dan melihat. Kabar baik di sana adalah bahwa secara teoritis, jika kita mendapatkan lebih banyak kepastian, itu adalah pembalikan yang lebih cepat daripada jika ekonomi sedang terpuruk. Kabar buruknya adalah, seperti yang saya katakan, kita telah memiliki waktu untuk melihat bagaimana hal-hal berjalan. Sejujurnya, saya pikir kita tidak berperang di akhir kuartal keempat, kita memiliki minyak, kita memiliki begitu banyak hal yang terjadi. Jika ada, keadaan terlihat lebih buruk sekarang daripada di akhir tahun. Jadi, menggabungkan fakta bahwa hal-hal tidak tumbuh di kuartal keempat dengan, wow, lihat apa yang terjadi di kuartal pertama. Saya pikir ada banyak alasan untuk khawatir sekarang.
Travis Hoium: Ya, Lou menyebutkan pasar minyak. Untuk memberikan beberapa angka, pada tanggal 2 Januari, minyak mentah West Texas Intermediate adalah $57 per barel. Saat ini, saat kita merekam, harganya 93. Itu telah di atas $100 per barel dalam beberapa hari terakhir. Itu adalah bagian besar dari pengeluaran konsumen. Jika Anda perlu pergi bekerja, Anda perlu membawa anak-anak Anda ke sepak bola, apa pun yang harus Anda lakukan dalam hidup Anda, sulit untuk mengurangi pengeluaran untuk energi khususnya bensin. Mungkin Anda harus menarik kembali dengan cara lain. Bagaimana Anda berpikir tentang itu sebagai investor? Apakah ini sesuatu yang hanya masuk ke dalam campuran data yang Anda kumpulkan, atau apakah ada sesuatu yang dapat ditindaklanjuti di sini yang sebenarnya Anda lakukan ketika Anda mendapatkan data PDB seperti ini?
Jason Moser: Lou, saya pikir, benar di sana. Melihat keadaan saat ini sekarang, mereka mungkin terlihat sedikit lebih buruk. Kartu liar di sini, tentu saja, adalah apa yang terjadi di Iran dan berapa lama ini akhirnya akan berlangsung. Ketika Anda melihat harga energi, semoga ini sesuatu yang berumur pendek. Ketika Anda melihat minyak dan Anda berpikir, mengapa minyak naik. Apakah minyak naik karena permintaan naik karena pertumbuhan? Karena kemudian Anda dapat mendukung itu. Tetapi jika minyak naik karena konflik geopolitik, yah, itu masalah lain sama sekali. Ketika Anda menggabungkan itu dengan pertumbuhan yang rendah, Anda menggabungkan itu dengan inflasi yang benar-benar masih sangat lengket. Saya tentu memahami pesimisme di sini dalam jangka pendek. Lagi pula, kartu liar adalah berapa lama ini akan berlangsung? Jika itu sesuatu yang sangat berumur pendek, maka mungkin keadaan mulai terlihat sedikit lebih baik. Tetapi, ya, untuk saat ini, saya pikir yang menarik adalah ketika kita melihat angka kuartal pertama ini, kapan pun kita mendapatkannya, yang akan memperhitungkan keputusan Mahkamah Agung untuk membatalkan tarif. Itu bisa menjadi ekor. Itu juga tidak benar-benar menggabungkan harga energi yang lebih tinggi dan seberapa persisten hal itu mungkin. Berita selalu ada dalam revisi, tentu saja, dan kita akan terus mendapatkan revisi seiring waktu, tetapi sangat dapat dimengerti untuk sekarang hanya ketakutan jangka pendek.
Lou Whiteman: Saya tidak akan berpura-pura menjadi ahli minyak, tetapi saya benar-benar khawatir tentang gagasan bahwa itu bisa bersifat sementara, lonjakan energi. Saya akan memberi tahu Anda mengapa. Saya tahu sedikit tentang logistik, dan saya pikir kita sangat meremehkan, bahkan sekejap, akan ada pemulihan aliran. Saya akan menunjuk lihat apa yang terjadi di Laut Merah. Sudah setidaknya apa, enam bulan sejak kita memiliki tajuk berita tentang serangan di Laut Merah dari Yaman. Lihat apa yang terjadi di sana. Pengiriman masih sangat tertekan, relatif terhadap rata-rata. Kita berurusan dengan pasar asuransi. Kita berurusan dengan pasar keselamatan. Pengirim akan ragu-ragu jauh setelah selat terbuka. Saya tidak berpikir kita akan melihat aliran langsung. Kami membutuhkan ahli minyak di sini, tetapi saya tidak berpikir beberapa dari mereka telah kehabisan kapasitas penyimpanan, jadi mereka terpaksa hanya mematikan sumur. Itu bukan katup seperti selang taman Anda. Saya pikir bahkan di sana, saya benar-benar khawatir bahwa energi hampir terlambat untuk menjadi cepat dengan energi. Ya, ini adalah hambatan besar yang menuju setidaknya untuk paruh pertama tahun 2026.
Travis Hoium: Ya, Lou, mari kita jelaskan apa yang Anda bicarakan di sana. Minyak adalah apa yang Anda sebut sebagai pasar yang tidak elastis. Seperti yang kita bicarakan tentang pergi bekerja, jika Anda perlu mengisi tangki Anda, Anda akan mengisinya, apakah bensin $2 per galon atau $4 per galon. Jadi sekitar 20% minyak dunia melewati Selat Hormuz, jika ingatan saya benar. Itu adalah angka yang sangat besar. Pengurangan 5% dalam pasokan minyak akan mengirim harga minyak melonjak. Jika ini berlangsung untuk sementara waktu, pengurangan 20% atau dampak pada pasokan minyak dapat memiliki dampak dramatis pada harga. Kita tidak mencoba untuk menakut-nakuti di sini, tetapi ini adalah potensi dampak ekonomi yang nyata jika ada konflik yang berkepanjangan di sana. Ini bukan hanya sesederhana, yah, AS menghasilkan cukup minyak untuk menyediakan energi bagi AS, ini adalah pasar global. Ada banyak cacing di kaleng yang telah dibuka.
Lou Whiteman: Cepat, beberapa hal. Ya, kita diuntungkan sejauh kita tidak akan kehabisan minyak, tetapi kita tidak diuntungkan dalam hal kita tidak akan merasakan guncangan harga. Itulah masalahnya, persisnya. Kita akan memiliki minyak, hanya akan lebih mahal. Hal yang menarik adalah elastisitasnya, hanya menyelam cepat ke sana. Di mana itu elastis adalah, terutama di sisi perusahaan, mencoba untuk menskalakan kembali, katakanlah, pabrik, sehingga Anda menggunakan lebih sedikit. Kemudian itu benar-benar beriak ke seluruh ekonomi dalam hal pekerjaan yang dibutuhkan, jam kerja dan semua hal semacamnya. Ada banyak cara ini dapat beriak. Kebenaran adalah kita tidak tahu. Lagi pula, seperti yang Anda katakan, kita tidak ingin menakut-nakuti, tetapi hanya cukup telah terjadi sehingga akan bergaung untuk sementara waktu, dan saya pikir kita harus mengakui itu saat kita mencoba mencari tahu apa yang terjadi.
Travis Hoium: Ya, tim kami mengumumkan bahwa mereka akan merilis 172 juta barel minyak dari cadangan minyak strategis. Untuk menempatkan itu dalam konteks, itu sekitar dua hari pasokan minyak global. Itu banyak minyak, tetapi itu akan menjadi tambalan pada masalah yang cukup besar. Ketika kita kembali, kita akan berbicara tentang masa depan mengemudi otonom dan di mana Uber berada. Anda mendengarkan Motley Fool Money.
Selamat datang kembali di Motley Fool Money. Kami telah menunggu Tesla untuk berlari dengan mengemudi otonom selama satu dekade, tetapi sebenarnya Uber, yang membuat kesepakatan demi kesepakatan selama beberapa bulan terakhir. Mereka menghubungkan pengendara dengan Waymo di beberapa kota. Mereka adalah sumber permintaan untuk kendaraan Waymo. Mereka telah mengumumkan kesepakatan dengan Lucid dan Nuro. Mereka akan meluncurkan kendaraan berpotensi nanti tahun ini untuk penggunaan komersial. Tetapi hanya minggu ini saja, mereka mengumumkan kesepakatan dengan Zoox, yang dimiliki oleh Amazon, Wave dalam kemitraan dengan Nissan. Kemudian pagi ini, mereka mengumumkan kesepakatan dengan Motional yang membuat teknologi untuk kendaraan Hyundai. Lou, ini sangat menarik bahwa kita tidak benar-benar memikirkan Uber sebagai perusahaan kendaraan otonom, tetapi mereka mungkin cara kita benar-benar mengakses kendaraan ini, dan tampaknya semua pembuat mobil ingin bekerja sama dengan Uber sekarang.
Lou Whiteman: Yah, juga, mereka tidak memiliki taktik mereka sendiri, jadi mereka harus menjadi yang mengumumkan kemitraan. Saya pikir itu layak untuk dilihat. Saya khawatir tentang perang rilis pers. Hanya karena seseorang membicarakannya lebih banyak, itu tidak berarti mereka melakukan apa pun. Tetapi ya, Uber diposisikan dengan cukup baik, setidaknya untuk saat ini. Saat ini menjadi lebih terkomoditaskan, saat lebih banyak orang tampaknya dapat melakukan itu, memiliki pelanggan adalah cara yang cukup baik untuk menjadi pemenang awal. Saya tidak tahu apakah itu akan bertahan sepanjang waktu. Saya sebenarnya tidak yakin. Saya memiliki dua pikiran tentang itu. Juga, saya akan mengatakan, saya adalah titik nol untuk apa yang dilakukan Waymo. Saya berada di Atlanta, dan kemarin saja, saya melihat kendaraan Waymo di belakang saya keluar dari jalur saya, lalu menyadari bahwa mereka perlu kembali ke jalur saya dan kemudian meninggalkan jalur saya lagi. Saya bertanya-tanya seberapa banyak kita harus memikirkan ini hanya sebagai masa depan untuk semuanya. Saya tahu mereka sedang menuju ke sana, tetapi saya bertanya-tanya apakah kita menuju bagian kekecewaan dari kurva. Tetapi ya, untuk saat ini, Uber diposisikan dengan cukup baik untuk pasar seperti apa adanya.
Travis Hoium: Waymo rupanya menguji di area Minneapolis tempat saya tinggal di salju. Saya belum mendengar tentang kecelakaan atau masalah apa pun di sana. Semoga itu pertanda baik bagi kita yang berada di paruh utara negara ini. Jason, yang menarik di sini adalah Lou menggunakan kata yang menurut saya kita harus memikirkan, yaitu terkomoditaskan. Industri otomotif selalu memiliki masalah menghasilkan uang karena pada dasarnya merupakan komoditas. Itu empat roda. Itu memiliki kursi. Ya, ada perbedaan antara setiap kendaraan, tetapi kekuatan harga, kecuali nama Anda Ferrari, kekuatan harga tidak terlalu tinggi, dan Anda memiliki semua biaya manufaktur, biaya kapasitas. Jika Anda adalah perusahaan kendaraan otonom dan Anda bukan Tesla atau Waymo, atau mungkin Zoox, Anda hanya perlu menemukan pengendara, dan Uber tampaknya menjadi yang pergi, hei, kami akan menyediakannya, dan kami senang bermitra dengan Anda dan tampaknya setiap pembuat mobil pergi, kurasa kita harus menempuh jalan komoditas ini.
Jason Moser: Itu mengingatkan saya pada baris pesawat, kereta api, dan mobil. Steve Martin Empat bleeping roda di kursi. Pada akhirnya, itulah yang terjadi. Saya pikir itulah yang banyak dari kita telah membicarakan mengenai AV dan sifatnya yang pada dasarnya terkomoditaskan. Pada akhirnya, itulah yang terjadi. Saya lebih suka berada di posisi Uber. Bisnis modal yang dapat bergerak ke arah yang berbeda. Anda sudah mendengar perusahaan seperti Tesla mencoba bergerak melewati narasi kendaraan sama sekali. Tesla bukan lagi perusahaan mobil, itu robot humanoid. Saya tidak berpikir ini adalah sesuatu di mana kita akan melihat semuanya satu sisi atau yang lain. Masa depan bukanlah semua EV, atau setidaknya tidak untuk sisa hidup saya, saya tidak berpikir. Saya pikir ini adalah sedikit dari keduanya. Saya pikir penting untuk diingat juga, bagi beberapa individu, memiliki mobil dan dapat mengemudi mewakili kebebasan. Tergantung di mana Anda tinggal, apakah AV benar-benar masuk akal. Jika Anda tinggal di kota, seperti jika Anda berada di Washington, DC atau San Francisco atau Las Vegas, itu benar-benar bisa masuk akal. Bagaimanapun, saya menyukai gagasan bahwa Uber dapat memainkan peluang ini dengan berbagai cara. Hanya untuk menjadi lawan, karena saya jujur ​​tidak tahu jawabannya, tetapi saya ingin tahu bagaimana ini berakhir. Saya tidak yakin apakah itu berakhir dengan baik untuk siapa pun kecuali konsumen, saya baik-baik saja dengan itu.
Travis Hoium: Yah, itu akan menarik untuk melihat bagaimana ini terungkap karena semua orang berlomba menuju otonomi, dan saya tidak tahu apakah semua orang memiliki model bisnis yang luar biasa, tetapi siapa pemenang dan pecundang akan menjadi cair saat ini. Fakta bahwa Uber pergi begitu agresif dan bermitra dengan tampaknya semua orang tampaknya patut diperhatikan, apa pun tempat Anda berinvestasi di ruang ini. Mari kita sampai ke Adobe. Mereka melaporkan pendapatan minggu ini,