Inisiatif Dobi Hijau Angkatan Laut Melemahkan Kapal Induk Senilai $15 Miliar

Inisiatif Dobi Hijau Angkatan Laut Melemahkan Kapal Induk Senilai $15 Miliar

Ditulis oleh Mike Fredenburg melalui The Epoch Times,

USS Ford senilai $15 miliar terpaksa membatalkan penempatannya karena kebakaran di ruang cuci selama 30 jam yang menyebabkan kerugian jutaan dolar. Dan terungkap bahwa bahkan saat masih berada di Teluk, Ford tidak dapat menghasilkan misi tempur selama dua hari karena kebakaran di ruang cuci yang berkobar selama 30 jam yang memaksa sekitar 600 pelaut keluar dari ruang tidur mereka. Tiga puluh jam untuk mengendalikan kebakaran di ruang cuci menimbulkan beberapa pertanyaan. Mengapa ruang cuci terbakar, dan mengapa petugas pemadam kebakaran serta personel pengendalian kerusakan USS Ford membutuhkan waktu begitu lama untuk memadamkan kebakaran di ruang cuci? Sayangnya, jawabannya dapat ditemukan dalam beberapa keputusan yang salah arah yang diambil Angkatan Laut dalam upayanya untuk dipandang sebagai "hijau".

Desain kapal induk kelas Ford dimulai pada Maret 1996, dan akhirnya, setelah lebih dari $15 miliar, USS Ford sepenuhnya disertifikasi untuk tempur pada April 2023. Karena inisiatif hijau yang keliru, alih-alih memasang mesin cuci berbasis uap yang secara inheren sangat hemat energi, kapal induk kelas Ford telah menstandarisasi sistem berbasis ozon yang lebih mahal, lebih kompleks, dan secara inheren rentan terhadap kebakaran.

Alasan hijau untuk sistem ini adalah bahwa mereka diduga menghemat energi dan air dengan dapat beroperasi hanya dengan air dingin, sambil juga membutuhkan 30 persen lebih sedikit air daripada sistem berbasis uap yang secara historis diandalkan oleh Angkatan Laut AS. Memo Angkatan Laut tertanggal 12 Januari 2012, membuat pernyataan yang mengungkapkan ini:

“Teknologi ozon meningkatkan aspek ramah lingkungan dari pencucian di atas kapal dan menggerakkan mesin cuci angkatan laut menuju proses yang lebih ‘hijau’. Baik untuk pelaut… baik untuk kapal… baik untuk bumi!”

Ini terdengar luar biasa, tetapi sedikit analisis menunjukkan bahwa mesin cuci berbasis ozon, seperti banyak inisiatif hijau yang disebut militer AS, sebenarnya melemahkan militer kita sambil memakan biaya lebih dari sistem yang kuat secara mekanis dan teruji pertempuran yang mereka gantikan.

Pertama, perlu ditunjukkan bahwa ketika Anda melihat anggaran energi kapal perang pada umumnya, termasuk propulsi, kurang dari 1 persen dari total anggaran energi kapal perang dihabiskan untuk produksi air tawar dan layanan binatu, dengan sebagian besar energi digunakan untuk propulsi kapal dan sistem lain yang dijelaskan oleh Expanded Ship Work Breakdown Structure untuk kapal Angkatan Laut.

Terlebih lagi, biaya tahunan untuk memproduksi air tawar di seluruh armada kapal Angkatan Laut kita hanya $22 juta, dan air untuk binatu merupakan sebagian kecil dari ini. Selain itu, setiap kapal Angkatan Laut dapat memproduksi air tawar jauh lebih banyak daripada yang dibutuhkan untuk penggunaan harian rata-ratanya. Misalnya, baik kapal induk kelas Ford maupun Nimitz dapat menghasilkan dua kali lipat jumlah rata-rata air yang dibutuhkan setiap hari. Lebih spesifik lagi, memasang mesin cuci berbasis ozon pada kapal perusak Arleigh Burke, yang menggunakan turbin gas alih-alih turbin uap, memang menghasilkan pengurangan 30 persen dalam energi yang digunakan oleh sistem binatunya, termasuk penghematan energi dari desalinasi air tawar yang berkurang. Tetapi dengan binatu mengonsumsi kurang dari 1 persen dari konsumsi energi kapal secara keseluruhan (termasuk propulsi), ini akan menghasilkan penghematan energi kurang dari 0,3 persen. Dengan asumsi semua hal lain sama, itu mungkin masuk akal, terutama jika sistem tersebut dibangun ke dalam kapal sejak awal. Tetapi sistem berbasis ozon berbiaya lebih mahal, memerlukan lebih banyak perawatan berkelanjutan, lebih bergantung pada dukungan vendor berbasis darat yang mahal untuk menjaga mereka tetap beroperasi, dan dibangun di sekitar pengoksidasi yang kuat—ozon.

Akhirnya, mesin cuci terkait ozon akhirnya menciptakan lingkungan yang jauh lebih kering daripada atmosfer lembab yang diciptakan oleh sistem yang bergantung pada uap. Lingkungan yang lebih kering itulah yang membantu menciptakan serat yang sangat kering yang menyebabkan kebakaran di ruang cuci Ford. Dan mesin cuci berteknologi tinggi ini memerlukan pipa, fitting, dan segel tahan korosi yang sangat mahal, bersama dengan pemantauan 24/7 untuk memastikan ozon yang sangat korosif, mengiritasi paru-paru, dan mempercepat api tidak melewati segel khusus yang sangat mahal. Jadi, bahkan untuk kapal yang mengandalkan turbin gas atau diesel laut, seperti kapal perusak Angkatan Laut kita dan beberapa kapal perang besar kita, argumen untuk sistem berbasis ozon sangat dapat diperdebatkan, paling tidak.

Tetapi ketika menyangkut kapal seperti kapal induk, kapal selam, dan sekitar 10 kapal perang besar dan kapal pendukung lainnya yang penggerak utamanya adalah turbin uap, sistem berbasis ozon adalah langkah mundur yang besar dan mahal di hampir setiap area, termasuk lingkungan. Ini karena turbin uap bertekanan tinggi kapal kita secara alami menghasilkan uap limbah bertekanan relatif rendah yang dapat dikondensasi kembali dengan menggunakan air laut dingin atau digunakan untuk memanaskan air untuk binatu kapal dan menyediakan panas untuk pengering pakaian kapal. Dengan kata lain, ini adalah energi yang hampir gratis. Sebaliknya, binatu berbasis ozon 100 persen bergantung pada listrik dari generator kapal. Dengan demikian, binatu yang bergantung pada uap jauh lebih hemat energi atau "hijau" daripada yang bergantung pada ozon. Dan sementara pembuangan air abu-abu dari sistem berbasis ozon secara teknis lebih unggul daripada sistem yang bergantung pada uap, matahari dan mekanisme alami di laut dengan cepat memulihkan semua pembuangan air abu-abu. Oleh karena itu, dari perspektif lingkungan praktis, pembuangan air abu-abu identik.

Sayangnya, tidak hanya tampaknya Angkatan Laut ingin menjadikan sistem berbasis ozon sebagai standar, tetapi juga telah menghabiskan jutaan dolar yang tak terhitung untuk membongkar sistem binatu berbasis uap yang tahan api yang kuat pada kapal induk kelas Nimitz untuk memasang sistem berbasis ozon yang mahal, berteknologi tinggi, kurang andal, dan lebih bergantung pada vendor.

Dan masih ada kapal induk kelas Nimitz yang dijadwalkan untuk menjalani "peningkatan," yang tidak akan mengejutkan jika biayanya lebih dari $10 juta per unit untuk membongkar binatu yang sangat terintegrasi yang bergantung pada uap dan menggantinya dengan binatu yang bergantung pada ozon.

Semoga, kebakaran USS Ford akan membuat Angkatan Laut, dan mungkin bahkan Kongres, menghentikan teknologi hijau yang tidak perlu dan dapat dibilang berbahaya yang tidak memberikan manfaat lingkungan praktis.

Semoga, militer AS, di bawah tekanan dari pemerintahan Trump, akan secara permanen menjauh dari penandaan kebajikan hijau dan kembali berinvestasi dalam sistem yang memberikan potensi mematikan terbaik untuk dolar, sambil memaksimalkan peluang agar pelaut, tentara, penerbang, dan Marinir kita pulang dengan selamat.

Tyler Durden
Sen, 13/04/2026 - 14:20